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标题: 16.8v到13.6v只要5秒？？？？ [打印本页]

作者: gencan 时间: 2011-6-3 12:22
标题: 16.8v到13.6v只要5秒？？？？
油门全开，电池16.8v到13.6v只要5秒！！！电机4800kv，电池4s 2200毫安 20c ，我的电池坏了？？你们电池用多久才会降到13.6v 啊？

作者: 模拟飞行 时间: 2011-6-3 12:45
虚高:em22:

作者: 大灰狼十一 时间: 2011-6-3 12:47
电池坏了~~~

作者: tornadoliu 时间: 2011-6-3 12:54
正常情况，负载情况下就是这样的。

很好的电池，在大负载下，3S情况也只能维持在11V左右

这个4S已经不错了。

作者: gale 时间: 2011-6-3 13:08
内阻。。。全电池公式。。。空载电压

作者: 没米人 时间: 2011-6-3 13:22
通着电就是正常的

作者: 飞行无极限 时间: 2011-6-3 13:35
2.8V压降，如果电流按20A算，电池总内阻在0.14欧，单节0.035欧，数字上看挺正常

作者: Himalaya 时间: 2011-6-3 13:45

原帖由 飞行无极限 于 2011-6-3 13:35 发表
2.8V压降，如果电流按20A算，电池总内阻在0.14欧，单节0.035欧，数字上看挺正常

35mΩ还正常？

正常的 20C2200mAh 内阻不应大于 8.4mΩ，夏天应该更低。

作者: 铜河 时间: 2011-6-3 13:54
路过学习

作者: 飞出个未来 时间: 2011-6-3 14:05
请注明是空载电压还是负载电压，负载电压的话就正常

作者: huperzhu 时间: 2011-6-3 15:34
楼主说一下，你的电机油门全开，电流有多大，

这样说吧，如果你的电机，油门全开，电流比如是10A，20A的话，那么，你的电池坏了

如果你的电机油门全开，电流有100A以上的话，很正常

作者: T-34 时间: 2011-6-3 15:52
标题: 回复 9楼 Himalaya 的帖子
内阻一般是温度越高,,他越大吧

作者: gencan 时间: 2011-6-3 17:15
标题: 回复板凳 tornadoliu 的帖子
我的电调50a，能用2200毫安 30c 4s电池吗？

作者: Himalaya 时间: 2011-6-3 17:53

原帖由 T-34 于 2011-6-3 15:52 发表
内阻一般是温度越高,,他越大吧

正相反。电池内阻都是负温度系数。所以才会越热越暴，以至于竞赛场上处处是各种电池加热器...... 相反，到了冬天，飞机动作无力，车子启动困难........

PS：金属导体的电阻是正温度系数。

[ 本帖最后由 Himalaya 于 2011-6-3 17:57 编辑 ]

作者: aptx4860 时间: 2011-6-3 20:35
看来我的450是个纠结体啊！电池热点好，而GT9陀螺却是冷点好！

作者: 3264332 时间: 2011-6-4 11:14
围观，学习

作者: 浙c：K[Pro] 时间: 2011-6-10 22:47
是不是你用奇怪的充电器乱充，充起来是虚高

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