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1.4米大塞斯纳182前轮改造视图，再也不会坏了（其他前三点飞机也可以借鉴）。
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作者:
轻松一下
时间:
2011-6-22 13:21
标题:
1.4米大塞斯纳182前轮改造视图，再也不会坏了（其他前三点飞机也可以借鉴）。
经过近两个月的试飞，此方法确实耐撞击，多次暴力降落目前没有坏过。
上图，希望给需要的朋友借鉴。
说一下，我的那个电路板是为了加强的，你可以直接装到防火板上，中间是电动桨保护器，上部是3mm电机轴，下面就是原厂轮子和转接套，弹力部分是自行车气门芯，也可以用皮筋或者桨保护圈（保护圈的弹力太硬，皮筋的抗老化能力差，还是气门芯耐老化，弹力好），鞋子已经粉碎。
【补充】：
1、 说是用弹簧好，错！
弹簧软，很难找到软硬适当的弹簧！皮筋就简单了，硬了就少绕几圈，软了就多绕几圈。还有弹簧不好固定，你看这里怎么固定弹簧？
2、 说是转向没有了，错！
【只用方向舵就可以很灵活转向的！】，不信的哥们建议你自己亲自把这个飞机的前轮转向拉杆先去掉试试！用方向舵在地面转向就很灵活的（方向舵相对于前轮的力矩是很长的，所以舵效很不错）！
在有天气风太大，4-5级以上的风，机身完全侧对风向的时候方向舵会失效（风向标作用），但是难道你非要在大风天侧风起飞吗？。
原转向机构就是垃圾而且是画蛇添足，新手一般第一次降落就坏，暴力触地后还伤舵机，扫齿！
3、 说是重了？
是重了十几克而已，对于一个1kg多的飞机，重这么点根本没有丝毫影响，这又不是dlg。
当然，如果你是涵道飞机，没有方向舵，比如T45，飞机起飞滑跑距离又需要比较长的，那么我也有办法，可以转向，而且不伤舵机！具体我会再发帖子的【这个帖子不给加精，我就不发了】。
4、【是不是觉得简单不值得一提？不要管简单与否，结果才是我们的目的，而不是侵淫巧技！这是我实践中的结果，确实没有伤过前轮！】
哈哈哈，我要申请专利啊！！！！
[
本帖最后由 轻松一下 于 2011-6-22 23:02 编辑
]
作者:
沸点升高
时间:
2011-6-22 13:33
:em26: 用弹簧更好
作者:
后三点：
时间:
2011-6-22 13:52
好办法
作者:
坦克老玩童
时间:
2011-6-22 14:05
:em26:
作者:
liuyuange625
时间:
2011-6-22 14:14
不错。
作者:
piop
时间:
2011-6-22 14:18
前轮转向呢 没了?
作者:
阿五
时间:
2011-6-22 14:21
好方法,跟你学.:em24:
作者:
johnson8738
时间:
2011-6-22 14:34
前轮转向已经没有了！
作者:
sunjiaon
时间:
2011-6-22 15:07
:em26: :em26: :em26: :em26: :em26: :em26:
作者:
mafeng
时间:
2011-6-22 15:29
:em26:
作者:
qiansh
时间:
2011-6-22 15:42
你这样要重多少哦, 而且损失了前轮转向. 前轮转向在起飞降落时很有用的,你不可能保证降落在路中间,方向又笔直.起飞时也经常要修方向. 合不来合不来
作者:
chenwei5105729
时间:
2011-6-22 16:41
怎么没弹簧的卖
作者:
rouni
时间:
2011-6-22 18:26
不能转向的话也不用这么折腾
建议lz考虑一下转向功能
作者:
半朽
时间:
2011-6-22 19:45
相当到位，有点不实用，拿分了
作者:
gaoxin2011
时间:
2011-6-22 21:23
扎丝捆得 那里 换个弹簧 效果更佳
作者:
郭启军
时间:
2011-6-22 21:41
嗯 思路还是可以的:em26:
作者:
cw8888
时间:
2011-6-23 00:19
不错。
作者:
winth
时间:
2011-6-23 08:23
好办法
作者:
我要飞飞飞
时间:
2011-7-3 23:54
:em26: 不错
作者:
e12093
时间:
2011-7-4 12:20
:em26:
作者:
祥云千里
时间:
2011-7-29 11:30
是个好办法，学习了
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