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标题: 帆船新手的制作和一些问题，欢迎高手指点。 [打印本页]
作者: hhhhhhhhhh    时间: 2011-7-23 16:39
标题: 帆船新手的制作和一些问题，欢迎高手指点。
身边的不少朋友都开玩帆船了，咱也不能落后。好的成品船太贵，并且1000元左右的也就那么着了。根据人民自己动手丰衣足食的想法，:em15: 还是自己做一艘得了。本人对船一窍不通，完全是照葫芦画瓢，莫见笑。不懂的还望经验丰富的高手指点一二。

[ 本帖最后由 hhhhhhhhhh 于 2011-7-23 16:48 编辑 ]
作者: hhhhhhhhhh    时间: 2011-7-23 16:48
:em21:船长1米，是按照e级标准做的。想问下这个级别的桅杆从甲板算得用多长的碳杆，打算在船身埋入一根套管，桅杆可以插在里面用一颗螺丝固定，船身厚12厘米。 还有这个级别的帆的面积多少，能否有帆面尺寸说明一下。

[ 本帖最后由 hhhhhhhhhh 于 2011-7-23 16:57 编辑 ]
作者: ynjunlee    时间: 2011-7-23 17:15
很漂亮呀，能否把板件CAD图纸分享下
作者: rcspeed    时间: 2011-7-23 17:17
激光切割肋骨板，不错的，还好楼主没有用环氧板:em15:
有一个问题，好像没有把稳向扳的衬套预先考虑进去，还是我没有看清楚。稳向扳衬套应该算帆船模型船体结构最重要的一个部分:em00:
作者: hhhhhhhhhh    时间: 2011-7-23 17:31
对帆船个部件还不了解，是边做边问。导向板位置已经留出，只不过结构没弄清，留出一个小孔，衬套是金属件还是塑料件，什么形状的？船壳打算蒙玻纤的。甲板就留原木色，好看:em24: :em15:
作者: hhhhhhhhhh    时间: 2011-7-23 17:33
在船身是不是得留出正好卡住导向板形状的凹槽是不？
作者: yk_wangkun    时间: 2011-7-23 17:36
楼主继续，赶上直播了哈哈
作者: 大白鲨01    时间: 2011-7-23 17:37
标题: 回复 板凳 rcspeed 的帖子
已经走到这一步了 需要的是继续努力去完成 可喜的是以LZ的功力 一定能够成功的
rcspeed老大 ;也不知道现在国外造船的技术都发展到那个阶段了 现在国内的高手不少 啊 技术和工具都是一流的
作者: HARRYGONG    时间: 2011-7-23 17:43
可以考虑将木模做阳模，用环氧树脂做阴模，然后再做船壳。
作者: 东海    时间: 2011-7-23 18:05
原帖由 ynjunlee 于 2011-7-23 17:15 发表
很漂亮呀，能否把板件CAD图纸分享下


支持，顶哟
作者: jkqiu    时间: 2011-7-23 20:17
本来 不混 这里了     看到  猴子你的贴   还是来顶顶  :em15:   blank
作者: alinghi    时间: 2011-7-24 00:35
船壳蒙的很工整，兰州应该有一定制作经验。
作者: wu123321wu    时间: 2011-7-24 05:41
我想知到你做的船和卖的船差价是多少,不会便宜多少吧?如果再加人工时间可没得算:em25:桅杆可不能直接固定在甲板上,这样你可能没得玩,不过也可能你一装成功

[ 本帖最后由 wu123321wu 于 2011-7-24 05:45 编辑 ]
作者: 大白鲨01    时间: 2011-7-24 10:43
标题: 回复 12楼 alinghi 的帖子
原帖由 alinghi 于 2011-7-24 00:35 发表
船壳蒙的很工整，兰州应该有一定制作经验。


l兰州 很形象的那一根根都非常服服贴贴就同拉面 师傅老道啊:em26:
关心的事是木头的现在静态的还是主流 但常在水里跑特别是风大浪高时再有就是难免磕磕碰碰一但进水容易变形
关键是  海模帆船模型类 以前对制作和操控等技术一直是采取保密的状态  动不动就是 ;一条船就是一辆奔驰:em10:  来吓唬咱 :em23::em17::em12: 不过现在好了:em15: :em15: :em15:

[ 本帖最后由 大白鲨01 于 2011-7-24 11:06 编辑 ]
作者: 大白鲨01    时间: 2011-7-24 10:52
标题: 回复 地板 hhhhhhhhhh 的帖子
LZ 蒙玻纤的过程最好是能详细点 从材料购买到制作过程  从中学习学习 谢谢 :em00: :em00: :em00:
作者: 大白鲨01    时间: 2011-7-24 11:13
标题: 回复 13楼 wu123321wu 的帖子
的确是这样 也想知道完成后的实际的银子是多少
当然如果对制作模型有基础的那就是小菜一碟 但要是你的动手能力欠佳 购买是最好的选择 :em00: :em00: :em00:
wu123321wu是这方面的高手能献上些宝贝让兄弟们开开眼吗:em15: :em15: :em15:

[ 本帖最后由 大白鲨01 于 2011-7-24 11:39 编辑 ]
作者: wu123321wu    时间: 2011-7-24 11:52
抱歉.我是光说不练,没那条件了,设备到是有5-6台,能用的也有限.不过我只是认为新手别做船,因为你不知道需要什么样的船,费钱费力不说,有那时间省事点,多跑船多积累,多体会.当然这也得分目的了......
过去我们做个怎么也得3个月左右那可是一天10多小时的搞,你们现在不会每天都能用这长时间吧?那要做到什么时候,不如卖,来得快
木船制作和保养还得有点讲究防水防潮很重要,要不后期变型就会叫你伤心的

[ 本帖最后由 wu123321wu 于 2011-7-24 12:04 编辑 ]
作者: 游手好闲    时间: 2011-7-24 12:29
原帖由 hhhhhhhhhh 于 2011-7-23 16:48 发表
:em21:1235678船长1米，是按照e级标准做的。想问下这个级别的桅杆从甲板算得用多长的碳杆，打算在船身埋入一根套管，桅杆可以插在里面用一颗螺丝固定，船身厚12厘米。 还有这个级别的帆的面积多少，能否有帆面尺寸说

[ 本帖最后由 游手好闲 于 2011-7-24 12:33 编辑 ]
作者: rcspeed    时间: 2011-7-24 17:20
楼上，我质疑这个建造规则的时效性:em15:
作者: 清汤    时间: 2011-7-24 18:07
木船最大的问题就是进水易变形、禁不起碰撞。有位民间高手制作过N条木船，几次比赛下来伤痕累累，心疼不已。:em15: 现今玻纤、碳纤船体是主流，性价比比木船体高得多。
另指正楼主船体蒙条错误（图5、6），船体蒙条左右对称蒙条，船体不会变形。

[ 本帖最后由 清汤 于 2011-7-24 18:10 编辑 ]
作者: 游手好闲    时间: 2011-7-24 21:51
原帖由 rcspeed 于 2011-7-24 17:20 发表
楼上，我质疑这个建造规则的时效性:em15:

时效性不知道，手上只有这个最正规了。帆的 尺寸还是可以用的，建造规则也基本符合要求
作者: 老贾    时间: 2011-7-25 22:41
原帖由 大白鲨01 于 2011-7-24 10:43 发表


l兰州 很形象的那一根根都非常服服贴贴就同拉面 师傅老道啊:em26:
关键是  海模帆船模型类 以前对制 ...

谁这样糊弄人啊，一条顶级的帆船顶多一辆奥拓。
作者: 老贾    时间: 2011-7-25 22:43

蒙木条最好是两边对称着蒙。
作者: 老贾    时间: 2011-7-25 22:48
原帖由 wu123321wu 于 2011-7-24 05:41 发表
我想知到你做的船和卖的船差价是多少,不会便宜多少吧?如果再加人工时间可没得算:em25:桅杆可不能直接固定在甲板上,这样你可能没得玩,不过也可能你一装成功

玩船不仅仅是扒拉遥控器的摇杆，过程的享受不能用钱来算的。
作者: wu123321wu    时间: 2011-7-26 22:29
享受的标准自然不是钱，可他的前提是成品船太贵，总不能不掂下口袋份量就去追求享受吧？看来我真有些俗了。

[ 本帖最后由 wu123321wu 于 2011-7-26 22:39 编辑 ]
作者: hhhhhhhhhh    时间: 2011-7-27 17:23
原帖由 wu123321wu 于 2011-7-26 22:29 发表
享受的标准自然不是钱，可他的前提是成品船太贵，总不能不掂下口袋份量就去追求享受吧？看来我真有些俗了。

我的意思是1000元的船也就那么着，1000块买那样的船不值，感觉不值就自己做了。几个朋友买的做工一般和长度都是880和900的，他们都用成品船，我想试试自己做的先在重量上占点优势，再看其他的怎样。还一个是，我是被朋友们逼着弄帆船的:em15: ，对船并不感冒。主要是玩飞机的。
作者: 大白鲨01    时间: 2011-7-28 18:49
标题: 回复 24楼 老贾 的帖子
原帖由 老贾 于 2011-7-25 22:48 发表

玩船不仅仅是扒拉遥控器的摇杆，过程的享受不能用钱来算的。


我的贾师长 你那过程就是点 :em02: 来票票了 :em15:

[ 本帖最后由 大白鲨01 于 2011-7-28 18:50 编辑 ]
作者: 大白鲨01    时间: 2011-7-28 19:00
原帖由 老贾 于 2011-7-25 22:41 发表

谁这样糊弄人啊，一条顶级的帆船顶多一辆奥拓。


漏了俩字 【遥控】顶级的遥控帆船都是什么样子的 :em20:  技术含量能比的上奥拓的火车急傻吗 :em14:

[ 本帖最后由 大白鲨01 于 2011-7-28 19:01 编辑 ]
作者: 大白鲨01    时间: 2011-7-28 19:03
标题: 回复 26楼 hhhhhhhhhh 的帖子
LZ进展怎样了 :em00:
作者: hhhhhhhhhh    时间: 2011-7-31 23:21
改进了下稳向板和桅杆安装处的强度，又重新做了艘。 (, 下载次数: 116) (, 下载次数: 103) (, 下载次数: 100) 船壳木条改用2毫米厚5毫米宽的桐木条来蒙的，激光切的木条截面正好是梯形的，木条之间正好互相顶着，船壳成型后强度那个高呀，用180目的砂纸板只打磨了一点，还得找个电动打磨机继续打磨。

[ 本帖最后由 hhhhhhhhhh 于 2011-7-31 23:25 编辑 ]
作者: 大白鲨01    时间: 2011-8-4 18:07
漂亮:em24:
作者: 16035276    时间: 2011-8-5 20:15
标题: 回复 30楼 hhhhhhhhhh 的帖子
今天我也做了条，跟你的一样的，当然跟你的条件没得比，我用的是松木片蒙的船皮，美工刀，小钢锯，而且木条都是自己开的，有误差，做好后效果还行，我是新手，请问你用什么舵机，什么控？
作者: hhhhhhhhhh    时间: 2011-8-6 07:22
刚蒙玩玻纤，就下雨了。杯具了，还得在这梅雨小天里等壳干了。
作者: hhhhhhhhhh    时间: 2011-8-6 07:35
船壳内部刷了一层树脂 (, 下载次数: 91) 层板处是桅杆和导向板安装处，感觉强度过剩了。
船壳打磨的很滑了，一些地方都出现反光了，:em15: (, 下载次数: 74)
铺上甲板看看效果，船型还是挺好看的。 (, 下载次数: 93) (, 下载次数: 100)
蒙玻纤了。 (, 下载次数: 110) (, 下载次数: 108) (, 下载次数: 96)

[ 本帖最后由 hhhhhhhhhh 于 2011-8-6 07:40 编辑 ]
作者: hhhhhhhhhh    时间: 2011-8-31 20:35
8月 断断续续的下了一个月的雨，本来甲板用的轻木，还没上树脂就让雨淋了，只有用0.5毫米玻纤板做了。 (, 下载次数: 122)
喷了层灰漆找凹陷，等漆干打磨再上红灰找平。 (, 下载次数: 90)
(, 下载次数: 97)

[ 本帖最后由 hhhhhhhhhh 于 2011-8-31 20:38 编辑 ]
作者: rcspeed    时间: 2011-8-31 21:50
还用腻子找平？甲板搞了太厚了:em17:
这么结实的骨架为什么不用飞机模型的蒙皮？
作者: triplane    时间: 2011-8-31 21:55
标题: 恕我直言
HHHHHHH的船和济宁的朋友都有共同的缺 陷
虽然工艺上无可挑剔，做的都很漂亮，但都不得要领，徒有其表。最严重的问题是无谓的浪费重量，强度上大部分地方都太夸张，完全可以大大简化，而最需要强度的前帆驶风杆转轴部位、桅杆、稳向板套箱、舵轴等处却偏偏做得过分薄弱，（虽说第二条船做了一定的改进，但看起来还是不得要领）这样的船像鸡蛋壳，一旦遇到风浪，只有折戟沉沙的命运。

[ 本帖最后由 triplane 于 2011-8-31 21:58 编辑 ]
作者: triplane    时间: 2011-8-31 22:52
话可能说得不好听，表扬容易，赞叹一下做工的精湛也没问题。只是楼主和济宁的朋友如果参加过比赛，经历过变化多端的极端天气，恐怕就会同意我的说法了。事实上，在各种各样的比赛中，我曾亲眼目睹了许多做工精良，设计出色的帆船模型出现种种意外，乃至惨重的损失。这不仅仅是影响比赛名次这么简单的问题了，是实实在在的教训。:em00:
作者: zhaosong_qd    时间: 2011-9-3 05:58
标题: 回复 35楼 hhhhhhhhhh 的帖子
0.5的玻纤这张甲板下来至少二百克左右，如果用0.2的或者蒙皮重量能扣掉一半以上，而且楼主的甲板下木结构的完全有足够的刚性，只需要蒙皮挡挡水就足够了
在船体刚性的基础上肋板可以去掉至少四-五块减重，反而稳向板箱，桅杆座，设备支架加强一下即可，木质的缺点是大面积的刚性有，但是木料在小面积的碰撞上刚性有余柔性不足，一旦出现挂船或者相碰会让你很心疼
老钟仔细看，在挂点位置楼主做了加强，但不是贯穿加强部分的挂点罢了，可能有更好的机加工件，桅杆座的小眼真让人无语
我就够墨迹的了，楼主的速度恐怕连调船的时间都没有
作者: hhhhhhhhhh    时间: 2011-9-3 08:11
老大，那个小眼是穿稳向板的:em15:    桅杆座我做的很简单，就是一片铝片钻几个孔，桅杆底部一根钢条伸出插入。稳向板座是上下连接的箱型结构，只是我没拍照片。 0.5的玻纤板，重140克，至于重不重， 不可能老想着拿去比赛是吧，主要的还是平时玩玩，携带中碰碰撞撞的，还是结实点好。 看规则上，不算稳向板和重锤部分，还得不少于1.5公斤? 我这个还缺几百克才到要求呢:em15:
作者: hhhhhhhhhh    时间: 2011-9-3 08:25
光有帆的数据资料，但是没有e级船使风杆的长度尺寸，系留位置尺寸和桅杆中间横杆位置的各个数据。 哪位老大来个实质性的帮助，最好把各个部位的尺寸给份资料，谢谢了。:em05:
作者: triplane    时间: 2011-9-6 12:51
标题: 回复 41楼 hhhhhhhhhh 的帖子
驶风杆长度略大于帆的底边长度就行了。没什么硬性规定。前帆驶风杆转轴的位置应该在驶风杆长度的1/4左右，桅杆上的横撑大致在前帆挂点到甲板的1/2高度。前帆的前帆角和主帆后帆角挂点都应该可以在驶风杆上滑动，来调节帆腹的大小。
作者: hhhhhhhhhh    时间: 2011-9-6 20:02
谢谢
作者: triplane    时间: 2011-9-6 21:46
标题: 回复 43楼 hhhhhhhhhh 的帖子
补充一点：前驶风杆的缭绳长度要比主驶风杆长10%左右，帆收紧时前帆保留10度左右的开帆角，主帆保留3-5度，而帆角打开的过程里，由于收索机旋转带动循环线的时候，主帆和前帆缭绳放出的长度是相同的，而前帆缭绳较主帆的要长一点，所以放出相同长度的缭绳，前帆开帆角会小于主帆，这就可以让侧风开帆的时候两帆基本保持同样的开帆角。
作者: 童年    时间: 2011-9-14 16:32
标题: 楼主是否可以分享下图纸 谢谢!
:em15:
作者: youlan    时间: 2011-9-16 08:22
我的那只整个船壳才140G。。。楼主的一个甲板140G。。。当然我的还要刷环氧，预计260g收工
作者: hhhhhhhhhh    时间: 2011-9-16 08:56
140克的船壳稀奇吗，我那木壳的时候才280克来。:em15: 后期处理好就不那么回事了。再说了，又不是非得去比赛，手一捏就要碎可不好，还是整结实点好，轻量话没有飞机那么讲究到几克来计算。 一个铅锤就2300多克了，想减也减不了:em20:



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