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标题: 惊了我一身汗的事故(低质等于杀手） [打印本页]
作者: zjg103    时间: 2011-8-12 18:26
标题: 惊了我一身汗的事故(低质等于杀手）
今天下午拉出了还没上天的110CC雅克54，在试发动机时，大油门时突然桨飞了出去（27X10木桨），桨直线飞出十几米远，落地摔裂了，只能报废。最可怕的是好险打到坐在大门的门卫师傅，这前他坐的位置正对飞机头的七米外，他看我们在调发动机，就摞开了点，只相差不到一米呀就射中他了。射桨的原因很简单，六个固定桨的螺丝全断，钢性太脆，经不住这么大的拉力，这飞机全油时一个人拉它还很费劲。哎，又是质量惹的祸。发动机是国产DLE110CC汽油机，一个螺丝都生产不好，真让我鄙视国产货，这还行是个模型飞机，要是真飞机那不惹大麻烦了。低质真是潜在的杀手。照片如下。
作者: xiongxianrui    时间: 2011-8-12 18:56
断的螺丝怎么拆的？:em22:
作者: 壁虎侠    时间: 2011-8-12 19:03
说实话看到LZ的图片我非常的震精。:em15: 不知道LZ是怎么拧紧的？是不是力道过火了点？:em07: 6颗螺丝这么齐刷刷的断掉真的有些偶然，难道淬火工艺出问题了？:em04:
作者: conan_007    时间: 2011-8-12 19:32
感觉是楼主螺丝拧螺丝拧过了，或者是螺丝旧了疲劳了
作者: zjg103    时间: 2011-8-12 19:32
断螺丝拧出来到是没费啥劲，用锥子一点点的拨出来的。
作者: gamegang    时间: 2011-8-12 19:33
这个太危险了。。。几个螺丝差点出大事故。
作者: zjg103    时间: 2011-8-12 19:36
螺丝决对是新的，这飞机买了有一年多一直放俱乐部在，没飞过，螺丝中间看了是有上锈的迹，不过不影响，要是说拧太紧了也不应该呀，太紧了那把木桨也会裂的，还是螺丝质量问题。要是说拧太紧了，高速转时断了也说明螺丝质量不行。
作者: 未来窗    时间: 2011-8-12 19:38
我的嘛呀，110CC，猛兽啊。。。
六棵螺丝齐断，这是多大的力道啊？！
作者: zjg103    时间: 2011-8-12 19:39
神奇的国度就会出神奇的事
作者: 834683776    时间: 2011-8-12 19:42
危险
作者: YOMSRA    时间: 2011-8-12 20:01
我遇到过和你相同的问题，厂家是哪个就不说了，你看看原配螺丝是不是12.9级的，如果不是，可以找厂家论理，这个必须用12.9的才拉的住，如果找不到正品的12.9级螺丝，淘宝上去找TC4的钛合金螺丝，目前我50cc以上的全是钛合金螺丝，没有发现任何问题。供你参考。
作者: coconut    时间: 2011-8-12 20:11
螺丝铁质太多了吧，质量太次了。严重鄙视！
作者: 坦克老玩童    时间: 2011-8-12 20:16
:em16:
作者: $$$$$$$$    时间: 2011-8-12 20:26
M几 的螺钉啊？这确实有点吓人啊，看着像M6的，6颗M6搞断，这不是一般的力啊，什么材料啊？？？铸铁？就是A3料做的不任何热处理也没理由断啊。。。不过LZ这个确实断了，很是诧异:em16:
作者: tshh    时间: 2011-8-12 20:27
不打螺丝胶，死拧，看木桨压出来那么深的槽子

打螺丝胶吧，要不然还要断
作者: xqs241719    时间: 2011-8-12 20:36
:em26: :em26: :em26:

没出事吧，一定注意安全啊
作者: samwong66    时间: 2011-8-12 20:46
拧得太紧，看木桨都给你拧入去了。:em15:  15楼不是吧，要用螺丝胶？你有否真正飞过汽油机的？:em17: :em15:
作者: zjg103    时间: 2011-8-12 20:50
原帖由 YOMSRA 于 2011-8-12 20:01 发表
我遇到过和你相同的问题，厂家是哪个就不说了，你看看原配螺丝是不是12.9级的，如果不是，可以找厂家论理，这个必须用12.9的才拉的住，如果找不到正品的12.9级螺丝，淘宝上去找TC4的钛合金螺丝，目前我50cc以上的全是 ...

非常感谢提供帮助
作者: zjg103    时间: 2011-8-12 20:54
原帖由 tshh 于 2011-8-12 20:27 发表
不打螺丝胶，死拧，看木桨压出来那么深的槽子

打螺丝胶吧，要不然还要断
这个桨拧的深印，以前才装机时拧进去的，后来经高人指点了后，这回就没拧这么深了，旧印。不过再紧的话，好螺丝不会断的。多谢指导！
作者: 大R    时间: 2011-8-12 23:27
我的DLE111也和楼主的情况一样，当时吓死我了
作者: 珍珠女神    时间: 2011-8-12 23:48
难道DLE汽油机的质量真的这样让人堪忧，我还想入台汽油机，看来我还是再看看再请教用过的老手了
作者: 531475118    时间: 2011-8-13 00:36
:em16:
作者: 轰隆隆1229    时间: 2011-8-13 09:27
关键位置的螺丝还是考虑好的吧，这样太凶险
作者: 阿里    时间: 2011-8-13 22:22
:em16:
作者: superzhao    时间: 2011-8-13 22:41
国产材料太**操蛋了，发动机拉力假设为30公斤，假设是5mm螺丝承受的应力=300N/（3.14×0.0025^2×6）～2.55Mpa，他**这么点力都受不了厂商该去死了
作者: 切风40.83    时间: 2011-8-13 23:13
汗 我刚开始给DLE111磨合，有点害怕了。
作者: tshh    时间: 2011-8-14 00:02
原帖由 samwong66 于 2011-8-12 20:46 发表
拧得太紧，看木桨都给你拧入去了。:em15:  15楼不是吧，要用螺丝胶？你有否真正飞过汽油机的？:em17: :em15:


不打螺丝胶，你狠，只要你玩汽油机，我就不玩了
作者: liu_tianyi    时间: 2011-8-14 09:13
楼主这应该是金属疲劳导致的。因为发动机上的浆垫太光滑，发动机对螺旋桨和螺旋桨对发动机的扭矩（压缩行程需要靠螺旋桨带动发动机）全靠6颗螺丝来传递，高频交变的大扭力直接导致金属疲劳，6颗螺丝全断。以前调试3KG级载重的发动机，大齿的固定螺丝一直不停得断就是这个原因造成的。
作者: seasonho    时间: 2011-8-14 13:56
6颗全断。。。太恐怖了。。
作者: huangchengl    时间: 2011-8-15 14:38
发动机就发动过两三次，几名模友还都是同样问题。DLE厂家的没有人站出出来说说，要对顾客负责啊。伤到人就搞大了。

[ 本帖最后由 huangchengl 于 2011-8-15 14:44 编辑 ]
作者: cage23    时间: 2011-8-15 15:59
是不是螺旋桨打洞的时候是歪的啊，拧螺丝的时候，螺丝就受力了
作者: 我爱小蟋蟀    时间: 2011-8-15 16:05
螺旋桨钻螺丝孔时，一定要垂直，如果没有辅助的钻孔定位板，就一定要用台钻来店，钻孔时使用的钻头要比螺丝稍大一点，例如5MM螺丝就使用5.1MM钻咀，螺丝一定要很轻松能用手拧进去，否则孔就要重新钻，只有有应力产生在螺丝上，再硬的螺丝都一样会出问题。
作者: ddong9199    时间: 2011-8-15 16:08
根本没有安全意识！浆的前面一定不可以有人！:em17:
作者: yxcv    时间: 2011-8-15 21:09
颤振
作者: KGy    时间: 2011-8-15 21:16
螺旋桨钻孔方面有人讲的不对。
我印象里看过给超轻型飞机的木桨钻孔，要求孔位精确，必须为紧配合才行。
想想其中的用意大概就是揪着螺栓的头摇，还是由于孔比较紧，是贴着螺栓的根摇这种区别。更别说紧配合的情况下螺栓是承受剪力和螺旋桨拉力，没有太大的弯矩和摇动余地。
作者: YOMSRA    时间: 2011-8-15 21:42
记住原则性的一点，桨顺螺丝，而不是螺丝顺桨，这样既安全又不会出现双桨，还有，最好别打螺丝胶，我吃过这个亏的。BTW，DL111E的曲轴端有螺纹，可考虑上一颗螺丝止推，这样即使桨松掉也不会射出去，我自己的现在装有整流罩所以不存在这个问题。
作者: zjg103    时间: 2011-8-15 23:52
原帖由 cage23 于 2011-8-15 15:59 发表
是不是螺旋桨打洞的时候是歪的啊，拧螺丝的时候，螺丝就受力了
桨孔我们打的很正，都是用台钻按桨垫的孔位打的，每颗螺丝插进去都是很合适，不偏不移，孔径也很标准，桨拧的松紧也没问题，螺丝的质量确实有问题。不存在金属疲劳这一说，总共这个发动机转了不到二十分钟，希望厂家为了模友与旁观者的生命安全作想，提高质量，莫因小失大。
作者: zongqing52    时间: 2011-8-16 09:00
1、看图六条螺栓齐根断裂！
               2、浆垫端面有磨擦痕！
木浆装好后长期放置，浆的紧度下降很多了，引起松动导致的。
不要不加分析就----。显然就普通螺栓只要拧紧是不会的。
用木浆的都知道，隔几天就要紧一紧！

[ 本帖最后由 zongqing52 于 2011-8-16 09:59 编辑 ]
作者: zongqing52    时间: 2011-8-16 09:38
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射浆分析：1、六条螺栓全部齐根断裂！2、看图片浆坐端面有磨擦痕！3、浆被前浆垫压入较深的凹痕！4、六条螺栓锈迹斑斑！
          根据前两条判断，六条螺栓全部齐根断裂是很强的剪切力所致！
          根据后两条判断，六条螺栓在初装时拧得很紧，且已装好很长时间了！！
木浆尽管在初装时拧得再紧，木材被压缩的应力也会随时间而减小！在发动机的加速度的作用下就会产生摇动，且在某一转速下还会产生谐振，使摇动和剪切力升高若干倍！螺栓就会在摇动产生的弯曲疲劳和巨大的剪切力的双重作用下瞬间断裂！！！
显然LZ忽略了这一点，所以木浆在初装时不要拧的太紧，并要在螺栓孔内充分渗入胶液，且在每次启动前要检查浆的紧度！特别是在长期放置之后！

[ 本帖最后由 zongqing52 于 2011-8-16 09:49 编辑 ]
作者: zjg103    时间: 2011-8-16 16:59
楼上的不愧为大将军衔，解析的很明了到位，:em26: 非常感谢花时间，精力为模友们解答疑难。
作者: sonyman    时间: 2011-8-17 16:57
建议成立事故调查专项小组！39楼当组长~ :em05:
作者: zymc1994    时间: 2011-8-17 20:20
我的也是dle  螺丝的确 有时候不好使 您是不是用劲过猛   我今天刚拧了螺丝 见到你的贴  有点寒
作者: zymc1994    时间: 2011-8-17 20:22
标题: 回复 27楼 tshh 的帖子
我不仅没上螺纹胶 还上了润滑油  …………  螺丝易掉了
作者: xiongxianrui    时间: 2011-8-17 22:00
上502:em15:
作者: zjg103    时间: 2011-8-17 22:33
说白了，管你螺丝拧紧，拧松都不应断，好质量的就是经得起考验。只是因为拧得紧了点就断了，我看拧的正好合适到时也照样断。以上都不是理由。
作者: zjg103    时间: 2011-8-17 22:37
我还想做架载人的轻型飞机，我看国产的机机都不靠气。真让人郁闷，中 国人多，命不值钱，哎 使劲生产低劣产品吧，使劲消耗地球资源吧。:em02: :em02: :em02: :em02: :em02: :em02: 喝了点:em03:
作者: zjg103    时间: 2011-8-17 22:41
德国的是好产品留自已用，差点的才出口。可中 国这个神奇的国家是好东西便宜出口，还哭着喊着要走出国门。只差把自家的妹妹，老妈让人r了，还要问人家爽不爽。
作者: zjg103    时间: 2011-8-17 22:47
MD,这架飞机啥时候才能上天，今天在我们坐快艇延河边找了一大圈也没找到个能飞的地方，到处盖房，到处圈地，有点地就种一些不值钱的杨树，连一片100米乘一100米的草地都没有。
作者: akaire    时间: 2011-8-17 23:14
真是危险啊，谢谢分享，免的以后有相同的事发生就惨了
作者: 涛声依旧TSYJ    时间: 2011-8-17 23:40
比上天后断强  否则机机就毁了
作者: 卢云和    时间: 2011-8-18 01:04
就按3号钢(最软建筑用钢,由段面痕迹来看此螺栓钢材不低于16锰钢)来算每棵5MM螺栓容许承受剪力应为196.35公斤,再乘6棵=1179公斤,6棵5MM螺栓容许承受拉力应为2003公斤,由计算说明,凭110CC发动机这点动力要想使螺栓剪,拉破坏是不可能的,极限剪,拉破坏承受还更大,.....但是螺栓断裂已成事实,......模友们仔细看第四张图片,可以看到有二个螺栓孔受力不均匀,这种现象会使螺栓产生应力集中现象,再看压板的压痕就可以看出螺栓压得太紧,使得螺栓与木桨难以产生应力重分布现象,再加上发动机震动频率,螺牙凹槽的冲切面对剪,拉破坏的不利影响,出现上述事故是有可能的,.........结论,不要把螺栓压得太紧,累了,天生怕打字.
作者: zhaoxinwen0609    时间: 2011-8-18 09:42
危险!:em17:
作者: 飞出个未来    时间: 2011-8-18 10:12
小心为上
作者: 珍珠女神    时间: 2011-8-18 22:01
哈哈，劣根性，贱。
原帖由 zjg103 于 2011-8-17 22:41 发表
德国的是好产品留自已用，差点的才出口。可中 国这个神奇的国家是好东西便宜出口，还哭着喊着要走出国门。只差把自家的妹妹，老妈让人r了，还要问人家爽不爽。
作者: 凯博    时间: 2011-8-18 22:41
标题: 回复 楼主 zjg103 的帖子
38楼和39楼说的没错，看来不能用木浆。
作者: TALON1    时间: 2011-8-21 12:56
:funk:
作者: ugv2000    时间: 2011-8-22 08:58
我的螺丝也断过，不过我的是小排量的，原因是，松了。。。
作者: zongqing52    时间: 2011-8-23 08:45
原帖由 凯博 于 2011-8-18 22:41 发表
38楼和39楼说的没错，看来不能用木浆。
木浆有木浆的优点，就是要经常检查紧度。我就是一直用木浆，而且是我自己削的。
作者: 破晓浮云    时间: 2011-8-23 08:54
汽油机其他部位用螺丝胶可以理解,锁浆螺丝用螺丝胶不可取!你能保证永远不炸浆?到时候取下来就够你麻烦的了!
我用MLD发动机,4个M5的螺丝不打胶,几十个起落了!关键还是质量问题!我朋友的DLE20磨车的时候火花塞都断了!实在太次!
作者: tshh    时间: 2011-8-23 10:31
上了螺丝胶就下不来？你确定打的是螺丝胶？



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