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标题: 关于塞斯纳182前轮易损的那点事，希望能帮到有同样困惑的朋友们！ [打印本页]
作者: SHPOPMAN123    时间: 2011-8-22 21:56
标题: 关于塞斯纳182前轮易损的那点事，希望能帮到有同样困惑的朋友们！
182的死穴就是前轮，若降落不善，极易趴窝！

做了些小改装，希望能有所改进：

1、用450直机的尾舵机连杆做了根前轮避震杆，如图所示。这样在降落时即使前轮先落地，那么向后冲击力将先作用于钢丝的弯曲避震部分，钢丝挤压会让机头进一步下降，，应该就不会将连杆拉弯掉了；

2、故意把前轮的高度提高0.5-1CM，使飞机静止时的状态为翘尾，这样在降落时，即使飞机姿态为水平，前轮也不会先着地。
作者: 轰隆隆1229    时间: 2011-8-22 22:20
用这个图上的钢丝改一个也行

[ 本帖最后由 轰隆隆1229 于 2011-8-22 22:21 编辑 ]
作者: SHPOPMAN123    时间: 2011-8-23 05:56
就是得到了沙发兄的启发才想出来的呢！呵呵！:em24:

沙发是原创的，我这个山寨的:em15: :em14:
作者: sunjiaon    时间: 2011-8-23 06:57
飞机静止时的状态为翘尾

这个状态的飞机是不容易起飞的~
作者: 河马PRS    时间: 2011-8-23 06:57
沙发所提及的后轮，我也用在凤凰号飞翼的前起落架上。

问题：
1，原配的轮子直径太小，稍不平的地面滑行，钢丝很易弯，而且造成机头容易跳——建议换个大点的轮子。

2，承载力有限，我的飞机重量780-980克之间，感觉这前起落架不怎么给了，如果轻一点的飞机可能会好些。

一模友建议：好好练习降落，尽量让后轮先着地。。。
作者: votreami    时间: 2011-8-23 07:13
把前三点改成后三点是终极解决办法
作者: qiansh    时间: 2011-8-23 09:56
原帖由 votreami 于 2011-8-23 07:13 发表
把前三点改成后三点是终极解决办法

乱讲，前三点这么不好的话为什么这么多飞机用前三点？ 前三点飞机不容易拿大顶。后三点的飞机不容易跑直。
作者: wshd88    时间: 2011-8-23 10:47
降落拉杆抬头就好。
作者: lynfwfc    时间: 2011-8-23 11:04
我觉得后三点还是好一点。跑偏的问题比较好校正的！——菜鸟意见！
作者: 轰隆隆1229    时间: 2011-8-23 12:13
原帖由 河马PRS 于 2011-8-23 06:57 发表
沙发所提及的后轮，我也用在凤凰号飞翼的前起落架上。

问题：
1，原配的轮子直径太小，稍不平的地面滑行，钢丝很易弯，而且造成机头容易跳——建议换个大点的轮子。

2，承载力有限，我的飞机重量780-980克之间 ...

原尾轮确实小，因为不是干这用的，我装的是大一些的轮子，这款是60-120级飞机用的，钢丝还可以，我飞的是FMS新款1.4M 182，用的4S电，重量比较大，感觉还可以。
前三还是后三的问题争论已久，最早飞后三，感觉完美降落很难，后来飞了前三，发现更不容易，尤其是最后拉飘的动作需要刻苦才能练成。
两种结构不同带来的起飞降落感觉不同，想飞好，刻苦练吧
作者: 涛声依旧TSYJ    时间: 2011-8-23 12:14
好。。。。。。。。。。。。
作者: ===    时间: 2011-8-26 15:15
原帖由 votreami 于 2011-8-23 07:13 发表
把前三点改成后三点是终极解决办法

不一定呀，我现在就飞不惯后三点了。
作者: liufei0079    时间: 2011-8-26 15:26
其实我就是一个很菜的菜鸟，一开始是塞斯纳747的后三点，结果数次因为是后三点炸机，后来换的塞斯纳206T，是前三点，结果我发现好飞太多了！个人感受~
作者: 风之语    时间: 2011-8-28 14:55
我的纳纳也是首飞就把前轮废了~~
作者: neohack    时间: 2011-10-17 10:15
后三点。。习惯了。。。。
作者: 爱飞的耗儿    时间: 2011-10-17 13:23
我的是环球飞1 米4的 也是这个问题前起落太脆了····飞了没几个起落就废了
作者: 轰隆隆1229    时间: 2011-10-17 18:16
前三容易坏前轮的主要原因还是落地太重，想达到完美的轻柔拉飘落地可不容易，只有苦练。
再结实的防火板和前轮组件也禁不住每次的重砸，解决问题只能两条道：练好技术，适当改进前轮。
作者: ae66    时间: 2011-10-17 22:35
今天第一次飞也把前轮废了，还以为是个案，原来都有这样的经历。
练好技术，改进前轮是正道！
作者: hk-prince    时间: 2011-10-17 23:21
我打算退魔了9成新1‧4米包電机、電調到手飛大賽可以處理15o塊白菜价出掉、裝好未裝的二十多台固翼99元一台還有九成新天七二接收28o盒子還在、一大堆全新半新花牌電池、B6、A6、航拍飛控、Zi6、一大堆 零件等、包郵走淘寶也可、請留言出個白菜價給我吧
作者: 金丝楠木    时间: 2011-10-18 02:14
标题: 19楼上等兵
该不是有什么吧。。。。。。这就退魔了？看你一大堆东西，买的时候可是花了不少心的哦。就你的这些货，只怕都够飞到2012年灾难来到之前呢。说实话，我是新手，这些。。。。。。特别是t7、A6，还有那个1.4米的。。。。。。、和电池等等，都想要，不过远水不解近渴，只可惜我在成都。:em04:
作者: 扬州蛋炒饭    时间: 2011-10-19 11:38
标题: 回复 19楼 hk-prince 的帖子
啥地方的？
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2011-10-19 12:32
原帖由 河马PRS 于 2011-8-23 06:57 发表
沙发所提及的后轮，我也用在凤凰号飞翼的前起落架上。

问题：
1，原配的轮子直径太小，稍不平的地面滑行，钢丝很易弯，而且造成机头容易跳——建议换个大点的轮子。

2，承载力有限，我的飞机重量780-980克之间 ...

其实前轮不应该承载太大压力的，主起落架应该安装在重心附近。不过用于凤凰号的话机头得抬得比较高。
作者: greatweather    时间: 2011-10-19 15:19
大赛的前轮最坑爹~
作者: xiongxianrui    时间: 2011-10-19 16:36
我的小赛首飞前轮居然掉了，头轻迫降不成功后轮给废了
作者: skypup    时间: 2011-10-19 22:05
标题: 回复 板凳 sunjiaon 的帖子
为什么不容易起飞？

http://v.youku.com/v_show/id_XMzA5OTEyNzA4.html
视频中第2段起飞，速度上去后，一拉杆就起来了。

许多前三点的飞机停机角都不是0度。
鲁坦设计的白骑士1号和环球飞行者，都有很夸张的停机角。

[ 本帖最后由 skypup 于 2011-10-19 22:08 编辑 ]
作者: skypup    时间: 2011-10-19 22:10
标题: 回复 9楼 lynfwfc 的帖子
:em15:  你不知道滑跑时跑偏的原因吧。
作者: lwjmf    时间: 2011-10-20 09:02
降落技术是关键！
作者: 扬州蛋炒饭    时间: 2011-10-20 09:49
有木有啊有木有 伤不起啊伤不起  最初炸坏以后  不过不加固牢靠  降落一不小心就容易趴窝，究其原因，大赛比较重，飞行稳定 但是降落对技术要求较高，降速稍大，起落架都吃不消，不管前后！！甚至轻微跳起的话也会砸坏前起落架
作者: 扬州蛋炒饭    时间: 2011-10-20 09:50
所以说新手想用大赛作为第一架联系机得童鞋，一定练好降落技术再飞！！切记
作者: 东海    时间: 2011-10-20 11:07
原帖由 wshd88 于 2011-8-23 10:47 发表
降落拉杆抬头就好。
原帖由 傻乎乎的猫 于 2011-10-19 12:32 发表

其实前轮不应该承载太大压力的，主起落架应该安装在重心附近。
原帖由 lwjmf 于 2011-10-20 09:02 发表
降落技术是关键！

支持老模友观点
不管是前三点还是后三点降落时承载重心压力应该是主起落架，不能让转向轮起落架来承担，就是什么全钛合金的材料也承载不起呀！也许模友都太注重飞行航线的技术而忽视了练习起降技术喽（纯属个人观点，不对请指正）

[ 本帖最后由 东海 于 2011-10-20 11:11 编辑 ]
作者: 高飞CB100    时间: 2011-10-20 11:10
好帖子！！！
作者: zhaoxinwen0609    时间: 2011-10-21 08:03
顶
作者: BH4STZ    时间: 2011-10-21 08:59
我新手，是直接把起落架拿掉了~~手抛起飞，腹部着地降落的~~都是草地~~~
作者: DDJJC    时间: 2011-10-21 09:24
其实最重要的还是要练习好降落，作为赛丝拉这样的飞机，是很好降落的，关键是一定要把高度降够，升降舵和油门要配合好，多多练习蜻蜓点水找感觉。起落架不是主要问题。
作者: plalz    时间: 2017-4-16 16:59
进来学习




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