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标题: 手痒发骚！轻木油机改电改载机。 [打印本页]
作者: rfeng0001    时间: 2011-9-3 16:52
标题: 手痒发骚！轻木油机改电改载机。
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作者: 打胶高手    时间: 2011-9-3 17:07
2216电机能拉动吗，这飞机好歹也2kg以上了，我之前用2216改1.4油动水机都累的够呛
作者: rfeng0001    时间: 2011-9-3 18:12
我用的是2814，不是2216.
作者: antifan    时间: 2011-9-3 18:12
拉得动啊，这么重？费电，飞不久
作者: niuyanan    时间: 2011-9-3 20:27
看桨夹，不是2216，是2814，貌似最大拉力3KG呢~~~
作者: dstdx72    时间: 2011-9-3 20:32
原帖由 niuyanan 于 2011-9-3 20:27 发表
看桨夹，不是2216，是2814，貌似最大拉力3KG呢~~~

2814没有3Kg吧？
作者: rfeng0001    时间: 2011-9-3 21:07
KV1100用1206桨最大2.3KG 3S。如果是用KV890上4S，真的有超过3KG拉力。。。。
作者: niuyanan    时间: 2011-9-3 21:10
记的官方的数据最大有3.2KG~~~不知道是不是这个，记的大电机朗宇就两款，2820和这个~~~
作者: rfeng0001    时间: 2011-9-3 21:28
不止，还有更大的。。。
作者: jiezhizhao    时间: 2011-9-3 22:02
起落架下面是什么？
作者: rfeng0001    时间: 2011-9-3 22:08
原帖由 jiezhizhao 于 2011-9-3 22:02 发表
起落架下面是什么？

是变形金刚
作者: borneol    时间: 2011-9-5 10:07
:em15: 。。。至今没看到这飞机上天。。已经第二架了。
作者: rfeng0001    时间: 2011-9-5 13:45
原帖由 borneol 于 2011-9-5 10:07 发表
:em15: 。。。至今没看到这飞机上天。。已经第二架了。

比天行者好飞，真的！
作者: borneol    时间: 2011-9-5 14:19
“比天行者好飞，真的！” LZ"秒炸"报废的经验来说，都没飞上过天，280的飞机就报销了，不知道如何得出好飞的结论，道听途说而已。
再等你第二架飞机的录像。。。:em15: ~~ 要还看不见上天又买第三架。。我就真看不懂了，情况真的很复杂。。。。超级复杂的情况。。。
舵面都调不好，飞轻木。。。只能是一次280~~ 接着又一次280~ for X..... 或许飞机只是个云台的陪衬物而已。:em19:

[ 本帖最后由 borneol 于 2011-9-5 14:44 编辑 ]
作者: rfeng0001    时间: 2011-9-5 15:09
原帖由 borneol 于 2011-9-5 14:19 发表
“比天行者好飞，真的！” 从你第一架"秒炸"报废的经验来说，都没飞上过天，280的飞机就报销了，不知道如何得出好飞的结论，道听途说而已。
再等你第二架飞机的录像。。。:em15: ~~ 要还看不见上天又买第三架。。我 ...

你当天在现场吗？你有看到起飞的平稳吗？炸鸡这个事情是事实，也是结果。但是绝对不能以一个错误的过程造就的结果来论成败。正如你所说的，还没看到第二架飞机上天，这不是我没胆量飞，也不是机子不能飞，而是因为吸取了第一次低级错误的经验教训，认真，慎重的做前期准备工作所需要的必要的时间导致的推后。
40级油机首先要改电就不是拿一把刀子和一把螺丝批的事情，重心的调整，电机的位置以及整机的重量控制都需要时间来验证，改造。如果我仅仅为了迎合如斯这种猎奇心理，炸了飞燕20，再炸维纳斯40，那么我的出发点一定是错误的。
工欲善其事，必先利其器。维纳斯40现在正在最后的重心调整阶段，本阶段的改造重点在于扩大可用电池的选择面，提高机体的载重能力，和任务执行能力。云台只是作为一个作业平面，并不是任务重点。不知道您有没有看到近期的一个油机航拍贴，云台的作用可见一斑。
为了能让您明了维纳斯40迟迟未飞的主要原因，我列出针对维纳斯的改造清单。
1.发动机架改为电机架。（防火板重新定位反牙螺母，更换英制螺母为公制。）
2.机舱油箱位改为设备舱及电池仓。（重做设备平台，开电池扎带孔。）
3.前三点改为后三点。（重新定位安装孔机反牙螺母，改钢丝起落架为铝合金起落架，加装机尾轮。）
4.为云台设置安装孔位及紧固。（开舵机孔及紧定螺丝孔。）
5.调整电机安装位置改造机身重心。（延长电机安装脚，压头调整重心。）
以上工作看似简单，但是都是在机体已经成形的情况下要求无损改造的，改造难度之大难以形容。每一步改造都要求环环相扣，一旦出错机体都可能无法平衡，更不用说上天了。
当然，也许您会说我故弄玄虚，但是做事情就是应该有一种严谨的态度，这不但是对钱包负责，更是对他人的负责。
最后我还要告诉你，飞燕20的炸鸡是因为副翼接反，这是人为的因素。但是即使是接反了，起飞依然是平稳的，因为我压根就不需要去调整副翼，之所以炸是因为我要进入第一个转弯航线，必须要动到副翼。请问，您在这个情况下，天行者炸不炸？
您一来很可能不在现场，二来您没有具体操作，三您非常主观，不究原委就下判断。这不是实事求是的精神。您要是真的想知道维纳斯40和天行者哪个好飞，不如您自己改一个，回头你炸了，我兴许也能帮你找找原因。
作者: rfeng0001    时间: 2011-9-5 15:17
还有一个好消息告诉您，飞燕20已经复飞了，我将它送给了一个朋友修理。废弃飞燕20的主要原因是我不想把几千块的设备安装在有事故记录的空机上。仅此而已。
作者: borneol    时间: 2011-9-5 15:24
"你有看到起飞的平稳吗？".....:em17: 那是你骗了大家。。。你自己说秒炸的。。。
(, 下载次数: 7)
作者: rfeng0001    时间: 2011-9-5 15:26
原帖由 borneol 于 2011-9-5 15:24 发表
"你有看到起飞的平稳吗？".....:em17: 那是你骗了大家。。。你自己说秒炸的。。。
798666

没骗，的确是炸了。只是炸之前平飞了一段而已。
作者: borneol    时间: 2011-9-5 15:28
秒炸按字面意思理解，就是刚起飞炸了。。。。又哪儿来得好飞？炸之前如果有飞一段，就不叫秒炸，LZ用词不当。你可以去问问老模友，秒炸是不是固定翼飞了一段时间，或者直升机飞了几个电了叫秒炸，真的不是你理解的意思。
看LZ打那么多字，不够累的。。。。
先试飞装好的飞机，再往上装设备是常识，唉~~ 最后希望LZ能真正把飞机飞起来，真正FPV。。。

[ 本帖最后由 borneol 于 2011-9-5 15:34 编辑 ]
作者: rfeng0001    时间: 2011-9-5 15:35
我给出一个对比数据吧。

飞燕20
翼展：1.2M
电池：2200MAH 3S
电机：银燕2220-7 KV1200
起飞重量：1850克
电机拉力：1400克
桨：APC 1150

维纳斯40
翼展：1.5M
电池：2200MAH 3S/5000MAH 3S
电机：郎宇2814 KV1100
起飞重量：2180克/2400克
电机拉力：2300克
桨：APC 1260

可以说维纳斯40在机动性能上会比飞燕20上一个台阶，滑翔能力也会优于飞燕20。毕竟翼展更大，更飘嘛。



PS：
维纳斯40原始设计
发动机：40~46级
起飞重量：2200克
作者: rfeng0001    时间: 2011-9-5 15:37
原帖由 borneol 于 2011-9-5 15:28 发表
秒炸按字面意思理解，就是刚起飞炸了。。。。又哪儿来得好飞？炸之前如果有飞一段，就不叫秒炸，LZ用词不当。你可以去问问老模友，秒炸是不是固定翼飞了一段时间，或者直升机飞了几个电了叫秒炸，真的不是你理解的意 ...

一看就是翼龙出身，沙包石头堆出来的吧？
信心你肯定是炸出来的，我是飞出来的。
作者: borneol    时间: 2011-9-5 15:37
维纳斯40多少钱啊。。比飞燕20便宜？
作者: borneol    时间: 2011-9-5 15:40
原帖由 rfeng0001 于 2011-9-5 15:37 发表

一看就是翼龙出身，沙包石头堆出来的吧？
信心你肯定是炸出来的，我是飞出来的。


我还真是炸出来的，火焰，翼龙。。。嘿嘿嘿~~ 都在天上飞无数时间了，就是没报废过。
不过没见LZ飞过。。。光看地面活儿了。。

[ 本帖最后由 borneol 于 2011-9-5 15:41 编辑 ]
作者: rfeng0001    时间: 2011-9-5 15:40
原帖由 borneol 于 2011-9-5 15:37 发表
维纳斯40多少钱啊。。比飞燕20便宜？

这个要问？同一个厂出的，一查就知道了。不过价钱也差不多，差价在100多点而已。
作者: rfeng0001    时间: 2011-9-5 15:41
原帖由 borneol 于 2011-9-5 15:40 发表


不对，您的信心应该是靠说出来的。。。。:em19: 没见LZ飞过。。。光看地面活儿了。。

能查到我的一个帖子，为什么查不到我的更早的帖子呢？你好好找找，能不能飞你说了也不算。
作者: borneol    时间: 2011-9-5 15:43
嗨。。。折腾几个月再上天秒炸的多了。。。LZ这不算啥，才第二架。
作者: vv.vv    时间: 2011-9-5 16:04
:em04: 技术帖谈技术啦!!期待飞行视频!!
作者: borneol    时间: 2011-9-5 16:22
原帖由 vv.vv 于 2011-9-5 16:04 发表
:em04: 技术帖谈技术啦!!期待飞行视频!!


同意。。飞行才是重要的。。。
作者: 归巢雁    时间: 2011-9-5 16:33
看不惯那些一味拍砖的人，自己没能力还要挖人家的坟:em09: :em08: ！！在高空模型发动机不给力的情况下用电动是首选！支持楼主的折腾，这样的机身耐过载，在高空有很好的表现！！！！:em26: :em26:
作者: rfeng0001    时间: 2011-9-5 16:48
原帖由 归巢雁 于 2011-9-5 16:33 发表
看不惯那些一味拍砖的人，自己没能力还要挖人家的坟:em09: :em08: ！！在高空模型发动机不给力的情况下用电动是首选！支持楼主的折腾，这样的机身耐过载，在高空有很好的表现！！！！:em26: :em26:

谢谢支持！我也希望能早日上天，只是算机头配重和电机突出长度时，让我在材料上纠结了很久。最终选了最重的304不锈钢管，目的是为了尽量减少电机突出，达到取消整流罩的同时获得更好的结构刚性目的，从根本上减少震动带来的画质问题。
敬请期待！

[ 本帖最后由 rfeng0001 于 2011-9-5 16:49 编辑 ]
作者: borneol    时间: 2011-9-5 16:57
原帖由 归巢雁 于 2011-9-5 16:33 发表
看不惯那些一味拍砖的人，自己没能力还要挖人家的坟:em09: :em08: ！！在高空模型发动机不给力的情况下用电动是首选！支持楼主的折腾，这样的机身耐过载，在高空有很好的表现！！！！:em26: :em26:


:em17:~~ NND。。LZ的帖子我一开始就关注的好吧。。。哪有挖什么坟，第一页我就回复的。我说自己有什么能力了么？:em08: 你的能力也真让我 :em08:

[ 本帖最后由 borneol 于 2011-9-5 17:00 编辑 ]
作者: rfeng0001    时间: 2011-9-5 16:59
原帖由 borneol 于 2011-9-5 16:57 发表


:em17:~~ NND。。LZ的帖子我一开始就关注的好吧。。。哪有挖什么坟，第一页我就回复的。我说自己有什么能力了么？:em08:


那可不是我的马甲哦，人家说得有道理。
作者: borneol    时间: 2011-9-5 17:01
那你反驳下我的31楼得回帖吧。。。我哪儿挖坟了。。。我说自己有什么能力了么？还是列位又有什么神奇能力是世界上谁都没有的？
他说的道理在哪儿？

[ 本帖最后由 borneol 于 2011-9-5 17:04 编辑 ]
作者: rfeng0001    时间: 2011-9-5 17:08
原帖由 borneol 于 2011-9-5 17:01 发表
那你反驳下我的31楼得回帖吧。。。我哪儿挖坟了。。。我说自己有什么能力了么？还是列位又有什么神奇能力是世界上谁都没有的？
他说的道理在哪儿？

淡定:em15:
作者: borneol    时间: 2011-9-5 17:10
无理取闹，找不到道理。。。当然回“淡定”最省事儿了，理屈。。才词穷。
LZ也淡定点，好好飞。别学那些个人，没头没脑的来一段没头没脑的话。

[ 本帖最后由 borneol 于 2011-9-5 17:14 编辑 ]
作者: rfeng0001    时间: 2011-9-5 17:26
原帖由 borneol 于 2011-9-5 17:10 发表
无理取闹，找不到道理。。。当然回“淡定”最省事儿了。。。LZ也淡定点，好好飞。别学那些个人，没头没脑的来一段没头没脑的话。
开这帖子注定了是水贴。。。
其实你没有从照片中看出要表达的信息。
我说“比天行者好飞”也不是道听途说。
你看看两机的材料差别，任务载荷，加工精度等方面，比天行者好飞已是必然。
天行者用桨最大9寸，天行者最大起飞重量小于2.2kg，天行者T尾设计，天行者无起落架，天行者机翼软，天行者尾杆抖等等，诸多缺 陷数不胜数。最要命的是天行者泡沫当珠宝卖！您还要我继续说吗？
我是在做尝试，我并不打算去颠覆什么，只想用自己的脚走自己的路，至于能走到哪？我希望和人分享。
看得出来，您是高翼台的粉丝，您坚守在您的高地上患得患失。真的没那个必要。我们不是敌人，我们是战友。
作者: borneol    时间: 2011-9-5 17:51
“你看看两机的材料差别，任务载荷，加工精度等方面，比天行者好飞已是必然”好飞是靠无数次起落的飞行验证，和模友的口碑，不是一看材料和参数就必然的，您这都没上天飞过就下结论。。我很汗~~
天行者刚出来的时候，参数一样NB，再加上一堆厂家吹得天花乱坠。。。然后模友买回去螺旋掉一堆。。。
"天行者最大起飞重量小于2.2kg":em17: 你翻翻老人的帖子。。。N多人都用5000MA以上的电池飞，起飞重量小于2.2kg才怪了，我4000MA还是3S电池，飞机装完设备都2.2kg了，明显你没飞过天行者，当然我也没飞过轻木机，都无发言权。
T尾设计，也不代表T尾就一定是失败的~ 天行者无起落架~~ :em17: 严格来说是原厂没带起落架，买回来不装起落架的还真不多，那么重的机器，机腹降落，磨损完太难看了。
机翼软。。。:em17: 这是跟轻木比啊。。。任何EPO厂家都无话可说，谁家EPO能干过轻木的硬度。:em17:
天行者T尾一直有震颤的，FPV区无人不知~~ :em15: 高载重的情况下，高速转弯，俯冲，让多少人的飞机都死于螺旋。
高翼台？是神马东西？:em17: ~~ 哥们。。这说法真新鲜。。。
1.68米、EPO、还适合FPV，便宜的也没有啊。。。。天行者必然就卖得贵了，没有竞争啊，至少我买的时候没见同等机型大小，还适合FPV，还便宜的飞机。并且，我就一个T尾的飞机，只是随大流。。。无任何喜好倾向，什么机器买的人多，我就买什么，什么粉丝腐竹的，完全不是那么回事儿。
我是飞火焰起家的~~ :em15: 后来设备实在太多。。。要全部安排在机身里面很辛苦，才买了天行者。根本不是因为什么机器好，粉丝。
LZ说得离题太远了。。。。
FPV最简单的成功经验就是拿别人现成的配置、和成功经验来实施，要另辟蹊径走出一条道，是要付出更多成本的。。。FPV区用轻木飞的，罕有，也希望你能成功。
天行者不是什么好飞机，但是你花比天行者更多的钱，更多的时间，更多的改造手工，还没FPV过，一个上天的录像都还没有...真的很有开拓精神！轻木的路很长。。。还有点贵。

[ 本帖最后由 borneol 于 2011-9-5 18:05 编辑 ]
作者: rfeng0001    时间: 2011-9-5 18:06
原帖由 borneol 于 2011-9-5 17:51 发表
"天行者最大起飞重量小于2.2kg":em17: 你翻翻老人的帖子。。。N多人都用5000MA以上的电池飞，起飞重量小于2.2kg才怪了，我4000MA还是3S电池，飞机装完设备都2.2kg了，明显你没飞过天行者，当然我也没飞过轻木机，都无 ...

呵呵，那我就来告诉你什么是高翼台吧，高翼台是固定翼的一种气动布局，你飞的翼龙，翼火龙都是高翼台，天行者也算大半个高翼台，我真的很意外你连这样的基础知识都没搞懂就弄起了FPV，你可真是个跳级生！
天行者的设计载重是多少您知道吗？1.8KG！没错，你超载了，而且是严重超载了！多少螺旋因此而生~~~~我不说明您还真在那装傻，受不了。
另外我随意点出的几点缺 陷很感谢得到您的认同！
现在的飞控是越来越小了，空间越来越多的让位给了电池，谁不想飞得更过瘾？也许你不想，反正我想！
就你那翼龙，翼火龙，天行者，算什么鸟？要刚性没刚性，要空间没空间的，最要命的是想快点都要靠风吹。。。。风大点还只能缩在家里。不爽啊！
您呢~肯定是没有能力动手的了，拿来主义用惯了，肯定是个大老板！别人用得多就是好~随大流~借口，本质是您有钱~~~坏了咱买~~~！
又或者您就是个半路出家的业余飞手，能耐都涨到超载上去了。没准您都没切过手动模式飞行呢~~~
您还是玩UVA吧，那家伙好多国家用呢，模型中的超跑！按个按钮就上天自己转圈了，这个才真合适您。
作者: rfeng0001    时间: 2011-9-5 18:10
您到现在都还没看出来这是飞宇的终结者40吗？您到油机板块打听打听，口碑是杠杠D，您难不成以为是我自己做的？或者看走了眼以为是杂牌？
作者: borneol    时间: 2011-9-5 18:21
我37楼逐条反驳你36楼的帖子。。竟然选择性失明，开始说别的了~~ :em17:  NND，早知道不回那么严谨了，打那么多字，全白搭进去，当没看见，词穷成这德行了。唉~~ 以后不再回了，浪费。
我可以说。。玩天行者FPV，几乎没有不超载的~~ 3kg的机器都有。
"本质是您有钱~~~坏了咱买~~~！"~~ :em15:  您就别夸自己了。。轻木啊。。我还真玩不起，也就有钱的LZ玩玩，秒炸啦？没事儿，咱买！
我还是引用自己的话“天行者不是什么好飞机，但是你花比天行者更多的钱，更多的时间，更多的改造手工，还没FPV过，一个上天的录像都还没有...真的很有开拓精神！轻木的路很长。。。还有点贵。”:em15:

[ 本帖最后由 borneol 于 2011-9-5 18:23 编辑 ]
作者: rfeng0001    时间: 2011-9-5 18:21
“FPV最简单的成功经验就是拿别人现成的配置、和成功经验来实施，要另辟蹊径走出一条道，是要付出更多成本的。。。”
言下之意就是其实他们都是傻子，那大家都跟你一样聪明了，你抄谁去？
作者: borneol    时间: 2011-9-5 18:24
您这什么脑子。。。。这种言下之意你都能理解出来~~ :em16: 群里N多新手都是照搬前人成功的配置来？很新鲜么？合情合理。
你飞机不去买成功的产品或者设计，自己去发明飞机？。。。。那就无敌了！FPV第一人！？

[ 本帖最后由 borneol 于 2011-9-5 18:26 编辑 ]
作者: rfeng0001    时间: 2011-9-5 18:26
原帖由 borneol 于 2011-9-5 18:21 发表
我37楼逐条反驳你36楼的帖子。。竟然选择性失明，开始说别的了~~ :em17:  NND，早知道不回那么严谨了，打那么多字，全白搭进去。
我可以说。。玩天行者FPV，几乎没有不超载的~~ 3kg的机器都有。
"本质是您有钱~~~坏 ...

呵呵
天行者多少钱？500+
飞燕20多少钱？280
终结者40（双凸）多少钱？480
维纳斯40（平凸）多少钱？340
还是您有钱~~~~
我的改造也就是买几个螺丝，花点时间，你爱这个，总不能和自己算工资吧？
您真的基础很差，应该到现在都没飞过4通道吧？
作者: borneol    时间: 2011-9-5 18:29
您这都卖两架轻木了。。。能比天行者便宜？运费+飞机。。。。:em17:
算了。。。等你再买第三架也还是便宜行了吧。。你说了算。。说不过你，算数也不如你。。。杯具啊:em23:
作者: rfeng0001    时间: 2011-9-5 18:29
好吧，还是吧你的嘴堵起来吧~~~~~~~~虽然我这么做很傻~~~~~~

作者: borneol    时间: 2011-9-5 18:31
:em15: 。。。还好不是轻木啊。。轻木这么飞。。。商家喜欢死你了，爱死你了啦。
作者: rfeng0001    时间: 2011-9-5 18:46
算了，还是到此为止吧，你太执著~~~

[ 本帖最后由 rfeng0001 于 2011-9-5 18:52 编辑 ]
作者: borneol    时间: 2011-9-5 19:42
好飞的轻木油机要生搬硬套上好飞的FPV载机头衔，还有很长，很贵，的艰辛路要走。。。LZ也很“执着”，希望你能坚持到底，再买新飞机，我都眼红你的收入了。

[ 本帖最后由 borneol 于 2011-9-5 19:44 编辑 ]



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