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标题: 我好伤心 [打印本页]
作者: lili99    时间: 2011-9-5 21:44
标题: 我好伤心
今天很开心的拿着飞机去飞（第一次）:em15: ，到了场地发现螺旋桨不转，我知道是下面这几个开关没有调对，就顺便拨动了一个，结果飞机以最大油门冲走了（我的油门是拉到最低的），飞到一半斜撞到上坡上，机毁人亡啊。。。。。。。机头爆裂，螺旋桨粉碎性骨折，机翼有一道深痕。各种零部件洒满山腰，掺不忍睹..........   心情开始低落:em25: ....................   飞机没有买保险......所有损失自己一人承担了..................我该如何是好:em03: ，它影响了我心情............







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作者: lili99    时间: 2011-9-5 21:46
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作者: lili99    时间: 2011-9-5 21:50
就是这几个拨动开关害的，不懂有什么用


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作者: 模拟飞行    时间: 2011-9-5 22:06
首先请LZ节哀顺变~~

有关控的问题，请详细研究说明书~~

在调试JJ的时候，最好不要上桨，这次幸好是JJ出去了，要是直接冲你来了，后果~~~~~~:em17:

另外根据你上的图，感觉有2点：

1. 桨是不是装反了，是带字的一面朝前么？

2.主翼是不是装的有些歪？看主翼两端跟水平尾翼两端距离不等啊，这样的话上天也不好飞~~~

未尽事宜，请LX补充~~
作者: 轰隆隆1229    时间: 2011-9-5 22:11
很多经验的东西是需要有教训才能领会的，别人说的再多也没用，希望这是最后一次低级失误。
作者: lili99    时间: 2011-9-5 22:14
标题: 回复 板凳 模拟飞行 的帖子
我的蒋没有字的，不懂那边是正那边是反的，好像顺便装进去都可以前进
作者: seamaster71    时间: 2011-9-5 22:16
没有伤到人，万幸！:em17:
作者: 怀旧风    时间: 2011-9-5 22:44
哈哈，没搞懂就乱整哇，多半是个小屁孩。

我开始搞的时候，都要在脑壳头梳理几遍，系统是否安全。  线路是否断开，遥控是否关闭，然后打开前，保证自己的位置是相对安全的。
在改无刷的时候，就因为电线长了，没收好，挨到电机了，结果把螺旋桨打飞了，幸好我离得不是太近.....螺旋桨檫我手杆飞过去.....
作者: CHEN1122HL    时间: 2011-9-6 01:19
我猜那是反向开关。玩模型一定要头脑清晰，试机严禁装桨，熟读说明书，不懂别乱动。否则害人害己。

[ 本帖最后由 CHEN1122HL 于 2011-9-6 01:20 编辑 ]
作者: tgjohn    时间: 2011-9-6 05:26
新手注意：起飞前一定要地没测试，包括舵机是否反相
上天后想测都不行啦:em15:
作者: 真假坦克    时间: 2011-9-6 06:36
嘿嘿  貌似俺也有过
作者: 兔哥    时间: 2011-9-6 08:24
原帖由 模拟飞行 于 2011-9-5 22:06 发表
1. 桨是不是装反了，是带字的一面朝前么？

2.主翼是不是装的有些歪？看主翼两端跟水平尾翼两端距离不等啊，这样的话上天也不好飞~~~

...

楼主首先是自己对控与飞机都没有仔细研究清楚就盲目试机的结果，正如楼上模友说的，没炸到人已经是万幸了。
纠正一下这位的：桨就算是装反了，也一样会冲出去的。只是桨装反了，效率会不高而已

我分析楼主的问题是控的油门通道反向了，控上的摇杆在最低位，电调自检通过后，你再将反向开关打到反向，这时油门已经成了最大了。不冲出去才怪。

本来电调是有保护的，自检时只要是油门不在最低位，电机是不会启动的。但你已经通过了自检，这个保护过程已经完成了。拔反向开关时，就等于你主动的将油门推到了最大。
强烈建议新人多潜水，千万不要盲目上机试飞，希望永远记住一句话：模型不是玩具！模型真能搞死人的。
作者: 涛声依旧TSYJ    时间: 2011-9-6 08:55
:em21: :em17:
作者: chenwei5105729    时间: 2011-9-6 09:20
小心啊，模型不是玩具，会受伤的，同样大小的飞机，以前的三通电直打手上根本没事，现在mCP X就把大腿划了口子，挂了彩
作者: 大卫    时间: 2011-9-6 09:53
那几个拨动开关是正反向开关，你肯定是把油门拨到反向了，变成最大油门，不飞出去才怪。模型不是玩具，要有严谨的态度，用玩具的心态对待模型就是这个结果，以后玩大模型还是这个心态会出人命的。
作者: sonnywu    时间: 2011-9-6 09:55
拨了油门反向:em01:
作者: gxlat    时间: 2011-9-6 09:56
有一个和楼主一样的JJ，飞了两次，炸了两次桨，不过LZ的错误没犯过，因为我仔细研究过说明书，并经常潜水
作者: 故乡小镇    时间: 2011-9-6 13:26
CH1副翼反向
CH2升降反向
CH3油门反向
CH4方向反向

你当时拨动的是CH3，致使油门通道反向，最小变最大，最大变最小，所以电机高速旋转了。
另外，螺旋桨装反了，拿下来翻个面再装上去。
至于主翼和平尾不平行等等……唉，将就着吧。
作者: 故乡小镇    时间: 2011-9-6 13:28
其实啊，不是它影响了你的心情，是你的粗心与不求甚解影响了飞机的健康。
你甚至对你手上的遥控器都还不了解……
作者: starcck    时间: 2011-9-6 13:47
楼主。你没潜水的缘故
作者: luopeixuan    时间: 2011-9-6 14:00
那控应该是控制通道正方的！
作者: Himalaya    时间: 2011-9-6 14:29
敬畏之心.... 是一种美德。:em00:
作者: lili99    时间: 2011-9-6 14:40
标题: 回复 18楼 故乡小镇 的帖子
螺旋桨怎么判断正反，请指教
作者: lili99    时间: 2011-9-6 14:42
标题: 回复 20楼 starcck 的帖子
潜水了，不过介绍这方面的少
作者: jjpcs    时间: 2011-9-6 14:43
我也很伤心:em25:
作者: rogermhchan95    时间: 2011-9-6 16:35
LZ不用伤心。
1.2元的桨可买20支备用。
EPO机身机翼可用牙签竹签加AB胶修补。
很快就可以再飞了。不过最好找老鸟带。
作者: wangweiabm    时间: 2011-9-6 17:33
原帖由 lili99 于 2011-9-6 14:40 发表
螺旋桨怎么判断正反，请指教
作者: wangweiabm    时间: 2011-9-6 17:37
有字母的一面如：EP0843等朝前，或者突出弧度的一面朝前。
作者: 轰隆隆1229    时间: 2011-9-6 18:29
飞机螺旋桨可以理解为旋转的机翼。从尾部来看，桨是顺时针转的，桨偏厚的一边也是顺时针方向切风。
最简单的方法就是固定住飞机，轻推起油门，产生的风应该是向后的。
作者: Himalaya    时间: 2011-9-6 20:31
原帖由 轰隆隆1229 于 2011-9-6 18:29 发表
飞机螺旋桨可以理解为旋转的机翼。从尾部来看，桨是顺时针转的，桨偏厚的一边也是顺时针方向切风。

最简单的方法就是固定住飞机，轻推起油门，产生的风应该是向后的。


第一句理解很到位。:em26:

第二句，是判断电机正反转的方法。......螺旋桨装正装反，只要电机正转，风都是向后吹的。:em15:
作者: lili99    时间: 2011-9-6 21:03
果然，换方向后力大无穷了，上次摔机，电机的一个卡簧掉了，不知道螺旋桨会不会吧转子拉出去，怕怕，我都不敢推全油门，我怕拉不住或意外
作者: 风之纹章    时间: 2011-9-6 22:11
楼主胆子真大，真够马虎的。只要你能用手把转子拽出去，飞的时候就会掉。
作者: lili99    时间: 2011-9-6 22:40
原帖由 风之纹章 于 2011-9-6 22:11 发表
楼主胆子真大，真够马虎的。只要你能用手把转子拽出去，飞的时候就会掉。

我用手可以拉出来的，那怎么办
作者: 故乡小镇    时间: 2011-9-6 23:15
必须配上卡簧，否则只有停飞。
作者: 故乡小镇    时间: 2011-9-6 23:21
必须配上卡簧，否则只有停飞。
作者: 故乡小镇    时间: 2011-9-6 23:21
必须配上卡簧，否则只有停飞。
作者: 擅长急刹    时间: 2011-9-8 06:22
建议楼主多潜水吧！！
你的机机是蓝宇的塞斯纳747-1，翼展89CM！我入魔时的第一架固定翼就是此机！
1：你给的图片，控上面的四个开关是反向开关；
CH1：是副翼，也就是第一通道，控制主机翼左右两个舵面，插接收的时候，副翼插第一通道。
CH2：是升降，第二通道，控制机机后面平尾舵面，舵面翻朝上是起飞，反之是降舵。
CH3：是油门，也就是你误动了机机冲出的缘故，电子调速器插头就是插这个通道了。
CH4：是方向，如果你往左打舵，方向却往右，这时你就可以拨动第四个通道开关了。
   再一个就是桨，如果没说错的话，你的桨是新西达的黄色桨，都有字的，仔细看一下，有字的一面朝前，再你调试机机的时候最好不要上桨，如果油门反向的话，伤到的是你。
  马达的转向：桨安装对了的话，下面就是马达，从机尾像机头看，马达朝你左手方向转的话，风力是朝前，机机朝后跑，这时你把电子调速器和链接马达的三条线，取其中两条，任意对换一下，这时马达向右转，风力朝后，机机朝前跑。
  电子调速器也需要设置油门行程，在不带桨的情况下，先开控，油门杆推至最高....用电池与电子调速器的T插链接，这时你会听到：“嘀嘀”两声...这时你迅速将油门控制杆拉至最低，这时还会再发出一声：“嘀”声，油门行程设置完成。这里所提到的是好盈或者带好盈程序的电调！！由于夜深...也会有些漏掉的地方，，如有老鸟发现不对的地方还请指出，以帮助新手。
   这次算楼主运气了....多了解自己的设备：控、马达、电调、舵机安装、电池怎么使用等等再上机，最重要的还是重心，楼主多多学习吧，男怕入错行，女怕嫁错“狼”！实在想飞的话，还是建议先买模拟，练习以后买一架艾特翼龙或者好小子1000、飘飘类似的后推机型，前拉机型的话对于新手来说，降落的时候不是损坏马达座就是伤及马达，桨是必死无疑，如果暴力的话....马达也可以一次性解决！！模型不是玩具，魔友们还是慎之又慎啊！！！

[ 本帖最后由 擅长急刹 于 2011-9-8 06:25 编辑 ]
作者: 真假坦克    时间: 2011-9-8 07:53
:em15:



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