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标题: 靖州F15战斗机图集！我的高效率改装机！多角度诠释模型战斗机概念！ [打印本页]
作者: jztianrong    时间: 2011-9-8 08:09
标题: 靖州F15战斗机图集！我的高效率改装机！多角度诠释模型战斗机概念！
靖州F15视频!http://v.youku.com/v_show/id_XMjk5MDU0OTgw.html
配置：70MM涵道机壳，电机KV2650，5050高效率浆，30A电调，2200毫安电池！
飞行效果：轻松起飞。
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[ 本帖最后由 jztianrong 于 2011-9-8 08:21 编辑 ]
作者: 风之纹章    时间: 2011-9-8 08:32
伤痕累累啊。
作者: 壁虎侠    时间: 2011-9-8 08:41
本地的一点要顶。:em15:
作者: 绿头苍蝇    时间: 2011-9-8 09:40
EMP 5×5E桨负载极大，kV2650的电机如果是用3S电池，电流会轻松超过30A，对电池和电调都是一个不小的折磨，电机本身是否能经受得起这个功率，也不好说。最好还是不要如此压榨动力设备了。
作者: zhaoxinwen0609    时间: 2011-9-8 09:47
顶:一下  问一下LZ推力有多大！电机是什么型号！
作者: ㊣随风    时间: 2011-9-8 09:56
看来这个F15是久经战阵了:em15:
作者: jztianrong    时间: 2011-9-8 12:52
这个动力配置电池能飞6分钟，都是3S电池，比塞斯纳飞的还轻松，时间不比塞斯纳飞的短，电调无滚烫现像，飞来了很多起落了，完全正常！所以纯理论的东西还是要实践考证！实践才是硬道理。
作者: jztianrong    时间: 2011-9-8 12:53
推力在0.8以上
作者: 爱之星    时间: 2011-9-8 16:17
本地人一定要顶
作者: HNCDGJX    时间: 2011-9-8 16:37
入魔时曾经买过一架汕头天盛的F15，那涵道差得啊，全油门巡航。后来改2217 KV23OO  7X5尾推。暴力啊！！:em15:
作者: 翱翔云岭    时间: 2011-9-8 17:19
久经战火的战机:em15:
作者: 坦克老玩童    时间: 2011-9-8 17:25
:em26: 是个硬机:em15:
作者: 绿头苍蝇    时间: 2011-9-9 09:43
原帖由 jztianrong 于 2011-9-8 12:52 发表
这个动力配置电池能飞6分钟，都是3S电池，比塞斯纳飞的还轻松，时间不比塞斯纳飞的短，电调无滚烫现像，飞来了很多起落了，完全正常！所以纯理论的东西还是要实践考证！实践才是硬道理。


我们一起飞的模友用2212 kV2700电机上仿APC4.7×4.7快桨，30A电调一个起落就烧了。也许是散热没到位，但是电流明摆在那里，你要说不热的话，也许全程油门不敢过半吧，这样也没什么意义了。塞斯纳如果你也只能飞6分钟，不得不推测动力是诸如2212 kV1400加1047桨这种极度不合理的配置了。MD新款塞斯纳我用2200mAH电池飞10分钟下来一量单体还有4V电压。
作者: 风之语    时间: 2011-9-9 10:53
:em26:
作者: jztianrong    时间: 2011-9-11 16:06
反正我的这个配置爽飞！电机是比2212大一个型号的电机，不是2212那个体型的，要大点，塞斯纳我的是1.4米得，起飞重量是1200克！都是30A电调，大小3S电池爽飞，都只能飞6-8分钟左右。目前飞机已经飞了好几个月，电池循环上百次了，配置无任何损坏情况。这就是我的实践结果！
作者: jztianrong    时间: 2011-9-11 16:09
我的塞斯纳配置是1147浆，电机是2217新西达电机，KV1100，电调30A，电池1500-2200毫安不等，飞行时间6-8分钟。
作者: jztianrong    时间: 2011-9-11 16:15
这个改装的尾推函道机2836函道电机，KV是2650的，改装了轴，成为推拉式的电机做尾推，用5*5高效浆，新西达30A电调（而且还是用704胶水全部包裹防水滴，更加不散热），电池和大赛一样的是1500-2200毫安的电池，这个配置爽飞几个月了，电池循环上百次，目前吴任何电子设备损坏的情况，次次爽飞！



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