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标题: 窄机身的尾推航拍机，机翼还没完成呢，急于显摆 [打印本页]

作者: zhen_sr 时间: 2011-10-11 23:00
标题: 窄机身的尾推航拍机，机翼还没完成呢，急于显摆
外观类似MAJA，机身窄化，机翼还没做好，先显摆，
翼展1.6M，朗宇2216,1250KV，重量估计1.2KG:em17: ，

[ 本帖最后由 zhen_sr 于 2011-10-11 23:05 编辑 ]

作者: zhanhm 时间: 2011-10-11 23:08
老大,,,再别显摆了行不,,,,看的我心痒痒的,,,,,,明天飞不,带上我一起去,,我多带几个人看炸机去

作者: zds0225 时间: 2011-10-11 23:08
楼主多产啊，好机一架又一架，羡慕！

作者: zhanhm 时间: 2011-10-11 23:08
吼吼,,我是沙发

作者: aumster 时间: 2011-10-11 23:12
机身过宽的话容易受侧风影响。

作者: zhen_sr 时间: 2011-10-11 23:40

原帖由 aumster 于 2011-10-11 23:12 发表
机身过宽的话容易受侧风影响。

机身保持了MAJA的侧投影性状，只是窄化了

作者: 大漠孤鹰 时间: 2011-10-12 08:55
电池与电机距离太远，电池过长线损过大，楼主如何处理这个问题？

作者: zhen_sr 时间: 2011-10-12 10:15

原帖由 大漠孤鹰 于 2011-10-12 08:55 发表
电池与电机距离太远，电池过长线损过大，楼主如何处理这个问题？

经测量，当全油门工作时，大概28A，电池端电压10.8V，加长的这段线上的压降是单根150mV，正负线压降累计0.3V，长线造成的功耗为0.3*28=8.4W，此时（电机&电调）端功耗为10.5*28=294W，长线造成的损耗占到整个动力系统的：2.8%，注意这是最大的长线损耗；一般来说，ＪＪ不会总是在这样的大油门下工作，一般巡航电流在10A，长线损耗还会更小，可以忽略不计么？是个问题么？？！！
那根长线重近28克，和整机起飞重量1200克相比占到2.5%，也不是个什么问题，对不对？

[ 本帖最后由 zhen_sr 于 2011-10-12 10:19 编辑 ]

作者: 龙游江湖 时间: 2011-10-12 10:54
都不是问题

作者: BG5RJD 时间: 2011-10-12 11:35
lz要注意加强哦

作者: ppdjl 时间: 2011-10-12 11:47
maja板机:em26: :em26: :em26:

作者: jiezhizhao 时间: 2011-10-12 19:58
等人家飞起来大家在议:em03:

作者: zhen_sr 时间: 2011-10-24 14:42
毫无疑问的飞了，三个铁杆模友证明:em15: ！不过哟——第三次（也许是第四次）降落，侧风大，机身断裂2、3节:em17: ，

作者: yhd2006 时间: 2011-10-24 19:51
你这鸡鸡风大点只能迎风和逆风飞啊。。。侧风死定了。。

侧面面积比整个机翼都大了、、、

作者: zhen_sr 时间: 2011-10-24 23:46

原帖由 yhd2006 于 2011-10-24 19:51 发表
你这鸡鸡风大点只能迎风和逆风飞啊。。。侧风死定了。。

侧面面积比整个机翼都大了、、、

非也，飞行等一切都正常，是降落的窄油路和风向是垂直的！风还是有的，不只是一点。电也几乎耗光，降落时候侧滑的厉害，所以就出了岔子，机身侧面的KT热板，只一次暴力就断了，之前的飞行应该勉强的起降了几次，侥幸完好，最后的起落就OVER了。

[ 本帖最后由 zhen_sr 于 2011-10-24 23:52 编辑 ]

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