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标题: pl8用于外场充电可以用2块12v60ah的汽车电瓶串联做电源吗？ [打印本页]
作者: hujl188    时间: 2011-11-13 10:11
标题: pl8用于外场充电可以用2块12v60ah的汽车电瓶串联做电源吗？
最近准备改装越野车想把外场电源问题一起解决了
2个电瓶平时并联用车载发电机充电，飞行时串联给 pl8供电
可行吗？
2个电瓶满电状态下不用着车可以冲多少块6s5000的电池？
最好再帮我设计个方便易用的连接方案，谢谢 谢谢
作者: hujl188    时间: 2011-11-13 10:32
翻了下老帖看到Himalaya大大 以前的帖已经解决了我这个问题了。
做功课不仔细啊:em17:  再次转发下

提个方案，仅供参考：

*） 12V 蓄电池x2，容量视自己需要而定。
*） 平时：2块蓄电池并联，接在车上边开边冲。
*） 到飞场： 串联成24V，给PL8供电。

好处：
*） 省去发电机。免除 脏、重、吵 之苦。
*） 省去发电机。免除接触汽油的机会，安全！
*） 省去开关电源。那东西就踏踏实实放家里吧。
*） 万一某日汽车电池挂了，可以救急启动车子。免除被抛在路上的尴尬。
*） 方便，无需搬来搬去——我是说，任何东西。（发电机，到飞场得搬下车用吧？）
*） 对一般前驱车而言，后备箱的两坨铅可以改善前后轴重量平衡，有利于操控。
*） 一边飞，一边听音乐，就用车上的音响。车载电瓶+额外电瓶，容量翻了几倍，可劲儿造。

方案实施：
*） 12V电瓶x2并联，通过一枚 200mΩ/20W 的电阻，接到后备箱点烟器插口。（电阻作用：限定电流在10A以下。实际上因为是长期浮充，绝大多数时间电流极小）这样一来，电瓶与车上的电瓶一起处于长期浮充状态，随时都是满电！ 而且只要车子启动，随时充电，无需任何人为操作。

*） 如果你不需要KW级的功率（6S电池20A充不过500W而已），就直接12V用就行了，不用串联。

如果不想串联、并联的折腾，也可以有：方案（二）

就直接24V铅电池。就直接用PL8从车上12V充。
缺点：
*） 充电器不会自动开始充电，要按几个钮。
*） PL8必须设定电流限制，防止点烟器插口过载。
作者: hujl188    时间: 2011-11-13 11:17
貌似pl8必须要24v供电
如果不考虑pl8 还有什么充电器可以在用汽车电瓶12v供电的情况下用20分钟同时搞定2块6s5000的电池？
30分钟也行，大不了多买一组

因为只考虑外场充电，越简单越方便越好。串并联换来换去也麻烦
我的目标是 提控就能飞 飞完就闪人:em15:
用ups的电池做电源会不会好点？也是12v65ahs的？

[ 本帖最后由 hujl188 于 2011-11-13 14:07 编辑 ]
作者: ejet    时间: 2011-11-13 20:44
:em26: :em26:
作者: 白晕山    时间: 2011-11-13 22:31
6S电池的话还是24V冲好点。
给我的话就买2多2个30－40A的蓄电池，平时并联一齐冲。
加上原车的总共3个电池，车电池就别动了，就怕万一过放
没电可不是好玩的。
这两个外场电池加一个转换的空气开关，停车一打过去就变成
24V了，马上可以接上充电器充电了。
完事之后把空气开关打过来就可以用车发动机来补电了。
30AH/24V放电70%－80%大概可以冲4个6S－5000电池了。
作者: hujl188    时间: 2011-11-14 08:19
原帖由 白晕山 于 2011-11-13 22:31 发表
6S电池的话还是24V冲好点。
给我的话就买2多2个30－40A的蓄电池，平时并联一齐冲。
加上原车的总共3个电池，车电池就别动了，就怕万一过放
没电可不是好玩的。
这两个外场电池加一个转换的空气开关，停车一打过去 ...


感谢！我觉得30ah还是小了点，因为还有模友一起飞总不能让他们看着眼馋吧:em05:
60ah估计差不多了。老兄提的这个空气转换开关很好 能不能麻烦放给个线路图
越详细越好。。再次感谢。(这方面我是小白。。。。:em17: ）
作者: kenny19625945    时间: 2011-11-14 14:14
进坛好几年，老是不升级，为了升级快，逢好贴就顶一个。俺啥都不要啥也不说帮顶
作者: 白晕山    时间: 2011-11-14 18:47
原帖由 hujl188 于 2011-11-14 08:19 发表


感谢！我觉得30ah还是小了点，因为还有模友一起飞总不能让他们看着眼馋吧:em05:
60ah估计差不多了。老兄提的这个空气转换开关很好 能不能麻烦放给个线路图
越详细越好。。再次感谢。(这方面我是小白。。。。: ...

你可以60AhX2，问题是你飞一次之后有多少行车时间来补充电池？
当然了，如果条件允许，你可以用充电器对电池补电。
如果你对电路不懂的，画个图给你都没有用。
还是找懂电子的朋友帮忙吧。
不是接上线就完事的，还有线材，怎样接好线，还有什么要注意的，指示灯，操作等等都要清晰才行的。
作者: hujl188    时间: 2011-11-14 20:43
恩，谢谢
明天就找朋友帮忙准备动手，改天交作业！
作者: 白晕山    时间: 2011-11-14 21:43
原帖由 hujl188 于 2011-11-14 20:43 发表
恩，谢谢
明天就找朋友帮忙准备动手，改天交作业！

如果你在楼下住或者有条件不用很废劲搬动电池的话，
不要用车充电更好，直接串好两个电池用。
补充电就用PL8来搞掂。
这样是最省事的。
毕竟你加多两个电池用车充电，你从车头引擎室拉线到后面充电
还是存在安全隐患的。而且车的发电机能不能承受还是无从考究的。
作者: 白晕山    时间: 2011-11-14 21:46
因为我的车电池在后尾箱，这样就简单多了，所以我考虑的情况与你不同。
作者: hujl188    时间: 2011-11-15 12:29
我也正在考虑用pl8冲电瓶的问题。。
呵呵 ，就是懒啊，总想越方便越简单越好:em24:

[ 本帖最后由 hujl188 于 2011-11-15 12:31 编辑 ]
作者: hujl188    时间: 2011-11-16 13:43
原帖由 白晕山 于 2011-11-14 21:46 发表
因为我的车电池在后尾箱，这样就简单多了，所以我考虑的情况与你不同。

利用行车时间补电的确不太现实。。。
昨天翻出了个电瓶充电器 看来还是只有靠他了 12v 8a 有点慢啊
pl8给电瓶充电能用多大电流？
之前看见有模友说
“车用电瓶用 1c电流持续放电，可用容量不到标称的 1/4，而且很容易坏”
能否发个您的车载电源配置，我参考下，谢谢

[ 本帖最后由 hujl188 于 2011-11-16 13:52 编辑 ]
作者: 白晕山    时间: 2011-11-16 18:11
原帖由 hujl188 于 2011-11-16 13:43 发表

能否发个您的车载电源配置，我参考下，谢谢

呵呵，我说电池在车尾是指布线简单的意思。
我并没有搞外场电，我去外场的地方有220V供应的。:em24:
没错，用蓄电池做外场电是麻烦，放电太多电池很快挂的。
不过蓄电池也算便宜，买2个做外场电，爽飞要紧啊！
如果蓄电池放电了，及时补电也不是很大问题的。
作者: hujl188    时间: 2011-11-17 15:35
感谢感谢！再研究研究。。
有220v电源的飞场就是好啊。。。。羡慕ing
作者: franklee1984    时间: 2011-11-22 21:19
进坛好几年，老是不升级，为了升级快，逢好贴就顶一个。



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