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标题: 请教：关于EXP的问题。调整前后的飞行视频到了。 [打印本页]
作者: jingjun    时间: 2011-11-14 12:23
标题: 请教：关于EXP的问题。调整前后的飞行视频到了。
昨天飞朋友的水星，因为是新手所以舵量调的很小，滚起来以后非常顺畅，但是随来问题了，飞机抬头角度很小了，而且前进速度很快。
我现在飞所有的飞机都没有用到曲线，包括油门，全是默认的直线，大家一般都调成多少？
一直还是新手阶段，看过丰田发的EXP的帖子，不行，还是不懂，呵呵。
不知道有效果没？ 我自己现在有点晕，呵呵，手上都没准了，帮我看看还需要调整么？

调整EXP之前飞的，完全是直线。


调整EXP以后飞的，50%。


飞完调整EXP的以后在飞直线的飞的稀里哗啦，哈哈哈。


[ 本帖最后由 jingjun 于 2011-11-15 20:23 编辑 ]
作者: lalaku    时间: 2011-11-14 12:37
老菜原先都没有调过啊？
作者: jingjun    时间: 2011-11-14 12:51
:em23:
一直是直线
也是昨天飞的时候才感觉出来舵量大小对滚转的影响
作者: 铁蛋    时间: 2011-11-14 13:47
标题: ··
:em15:     是不是f3p的舵机摇杆长度不是长得离谱，舵机的EXP 可调可不调啊？

[ 本帖最后由 铁蛋 于 2011-11-14 14:09 编辑 ]
作者: jingjun    时间: 2011-11-14 14:35
我也不清楚
不过貌似调一下   操作上顺很多
作者: lonergb    时间: 2011-11-14 16:01
DR和EXP配合起来用吧。我只用了DR。侧飞的时候方向总舵量较小，正常飞稍大些，做负螺旋时候，舵量最大。

EXP还没机会用
作者: 我爱丰田绿    时间: 2011-11-14 18:57
原帖由 jingjun 于 2011-11-14 12:23 发表
昨天飞朋友的水星，因为是新手所以舵量调的很小，滚起来以后非常顺畅，但是随来问题了，飞机抬头角度很小了，而且前进速度很快。
我现在飞所有的飞机都没有用到曲线，包括油门，全是默认的直线，大家一般都调成多少 ...

你先搞清楚EXP的作用是什么，然后再仔细思考一下就会明白。
我的JR，舵面曲线一般在40-60%之间。
油门曲线和舵面曲线是不同的曲线。
作者: 我爱丰田绿    时间: 2011-11-14 19:00
原帖由 lonergb 于 2011-11-14 16:01 发表
DR和EXP配合起来用吧。我只用了DR。侧飞的时候方向总舵量较小，正常飞稍大些，做负螺旋时候，舵量最大。

EXP还没机会用

:em17: EXP还没机会用，我确实有点无语了，为什么你不试试呢？试试，即便不行，调回来也是举手之劳嘛~~哈哈哈~~~
作者: jingjun    时间: 2011-11-14 19:35
原帖由 我爱丰田绿 于 2011-11-14 18:57 发表

你先搞清楚EXP的作用是什么，然后再仔细思考一下就会明白。
我的JR，舵面曲线一般在40-60%之间。
油门曲线和舵面曲线是不同的曲线。

我现在就是怎么也弄不明白，呵呵，十分的迷茫。
我要自己调整多试几次吗？
作者: lalaku    时间: 2011-11-14 20:41
原帖由 lonergb 于 2011-11-14 16:01 发表
DR和EXP配合起来用吧。我只用了DR。侧飞的时候方向总舵量较小，正常飞稍大些，做负螺旋时候，舵量最大。

EXP还没机会用

Dr不就是调整舵量行程大小吗，那怎么能做到侧飞舵量变大，然后正飞舵量变小，这得结合EXP了吧？
作者: kldniao    时间: 2011-11-14 22:15
EXP用好了，飞机会稳很多的
作用1、减少相邻舵之间的干涉
    2、有利飞机动作微调
    3、让舵量更符合手指动作
怎么调，就看每个人的习惯了，还要结合最大舵量
3D我习惯AIL ELE 设为--40%；RUD--30%（FUTABA):em00:

[ 本帖最后由 kldniao 于 2011-11-14 22:34 编辑 ]
作者: 我挑我的    时间: 2011-11-14 23:14
自己试试就知道啦。。。:em15:
作者: 我爱丰田绿    时间: 2011-11-14 23:37
你们这些幼稚园的水平懂什么?我回贴了,http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=545424&pid=6997190&page=6&extra=page%3D1强烈要求电厂大叔给大家上上课~~~~

[ 本帖最后由 我爱丰田绿 于 2011-11-14 23:39 编辑 ]
作者: 我挑我的    时间: 2011-11-14 23:43
标题: 回复 13楼 我爱丰田绿 的帖子
:em15: 教师占座。学习中:em15:
作者: kldniao    时间: 2011-11-15 06:17
简单的说，EXP就是让靠近中立点的舵量变小以实现其功能

对自己好一点，对别人宽一点，和为贵:em00: :em00:
作者: jingjun    时间: 2011-11-15 07:47
原帖由 kldniao 于 2011-11-15 06:17 发表
简单的说，EXP就是让靠近中立点的舵量变小以实现其功能

对自己好一点，对别人宽一点，和为贵:em00: :em00:

:em15: :em00:
作者: icasper    时间: 2011-11-15 09:12
首先EXP不会改变舵机行程量，EXP全称Exponential 指数曲线，将遥杆与舵量的直线关系已经转换为一条弯曲的指数曲线关系了，给你画个图吧
可以看见摇杆在X轴运动,舵机在Y轴运动，假如设置EXP为-50%，那么前1/2舵机动作比较柔和，后1/2舵机动作比较快，但是总行程没有变:em21:
(, 下载次数: 32)
作者: icasper    时间: 2011-11-15 09:13
还可以设成正数+，那样前段的会很灵敏
作者: jingjun    时间: 2011-11-15 09:45
假如设置EXP为-50%，那么前1/2舵机动作比较柔和，后1/2舵机动作比较快，但是总行程没有变
这句   我有点懂了
我去试试
作者: huhb_ic    时间: 2011-11-15 12:36
前面各位大侠解释的很清楚了，我们在控制飞机状态时，很多情况下都属于中立点附近的微调，但我们的手却没有那么高的精度，所以通过EXP设置在中立点附近钝化操作灵敏度。
作者: huhb_ic    时间: 2011-11-15 12:52
引用一下J3的老帖：谢谢J3:em26:

我一直在飞板机，用的设备是ＦＵＴＡＢＡ　ＦＦ９，我是这样设置的：

１、舵面角度。４０－５０度，方向舵和升降舵可以稍大，副翼可以小一点。一般连杆连接舵机十字摇臂最外一孔和舵面摇臂里面倒数第二孔就可以了，然后再通过遥控器的行程来调整到想要的角度。

２、大小舵角。大舵角设置的是最大的角度，主要是小舵角。一般副翼、升降舵设置为５０－６０％；方向舵为６０－７０％。ＦＦ９的设备可以将三个舵面的大小舵角切换开关同时设定在一个开关，飞行中切换的时候很方便，我一直都设定为Ａ开关。

３、ＥＸＰ。三个舵面基本一致，负的３０－４０％。

４、油门曲线。我没有设置油门曲线。练习悬停的时候设置，使中油的时候油门的反应变迟钝一点，可以让悬停更稳定。

５、飞行时间。我通常设置为１０－１２分钟，通过Ｂ开关控制。一个起落的飞行时间最好设置在１５分钟以内，时间过长容易导致注意力下降，造成事故。

６、侧飞混控。一般的板机都做成发动机、机翼和平尾在一条线上，所以侧飞的癖性很小，即使不设置侧飞的混控也能飞出比较直的侧飞直线。根据每架飞机自己的特性，一般设置在正负５％之间就可以了。侧飞混控需要边试飞边调整，５－６个起落基本就可以调整好。

７、快滚。ＦＦ９的设备有个快滚（ＳＮＡＰ　ＲＯＬＬ）的开关，我设置的副翼是负９０％，升降舵是正３０％，方向舵是负４０％，就可以飞出比较漂亮的快滚。

我的设置基本就这么多，应该说要达到很高的飞行水平，遥控器的设置、调试是比较复杂的。象我们这样普通的爱好者不需要很多的设置就可以满足飞行的要求。很多高手用不带电脑功能的设备也能飞出很高的水平。可见设备只能起到辅助的作用，关键还是我们的两个拇指，呵呵。

另外，关于设置应当是根据每个人的习惯来定的，没有统一的标准，用起来习惯的就是正确的。
作者: jingjun    时间: 2011-11-15 13:04
十分感谢楼上的
作者: jingjun    时间: 2011-11-15 16:23
刚才调整了一下EXP，感觉确实不一样了，调整在升降和方向都在50％，一会上视频，。
作者: wangweiabm    时间: 2011-11-15 18:22
不懂EXP，正在学习中。
作者: kldniao    时间: 2011-11-15 18:47
原帖由 jingjun 于 2011-11-15 16:23 发表
刚才调整了一下EXP，感觉确实不一样了，调整在升降和方向都在50％，一会上视频，。

搬板凳占位看戏啰:em15:
作者: jingjun    时间: 2011-11-15 19:30
原帖由 kldniao 于 2011-11-15 18:47 发表

搬板凳占位看戏啰:em15:
:em15:
加班  刚吃完饭   正在整理
作者: kldniao    时间: 2011-11-15 20:43
飞机不是一般的轻啊，有多重？
滚得很好哦
强烈妒嫉LZ独享这么一个场馆:em07:
作者: jingjun    时间: 2011-11-15 20:48
原帖由 kldniao 于 2011-11-15 20:43 发表
飞机不是一般的轻啊，有多重？
滚得很好哦
强烈妒嫉LZ独享这么一个场馆:em07:

大概有170g了，补了很多，呵呵。
我现在觉得转弯有点费劲，是应该在负点，还是在加点？
你来吧，天天都可以飞。
作者: kldniao    时间: 2011-11-15 20:59
原帖由 jingjun 于 2011-11-15 20:48 发表

大概有170g了，补了很多，呵呵。
我现在觉得转弯有点费劲，是应该在负点，还是在加点？
你来吧，天天都可以飞。

我觉得EXP的设定只是辅助性的。如果你觉得哪个方向转得费劲，就专往那个方向转，滚多了，就ok了。
我是日本手，只要左手划圈速度跟上，想往那个方向转都可以的
轻量机机飞起来就是飘逸:em26:
作者: jingjun    时间: 2011-11-15 21:07
原帖由 kldniao 于 2011-11-15 20:59 发表

我觉得EXP的设定只是辅助性的。如果你觉得哪个方向转得费劲，就专往那个方向转，滚多了，就ok了。
我是日本手，只要左手划圈速度跟上，想往那个方向转都可以的
轻量机机飞起来就是飘逸:em26:

恩，看来还是不熟，呵呵，还得练啊。
对了，EXP前和EXP后有啥区别么？感觉柔和了？
作者: galvatron    时间: 2011-11-15 22:43
没飞过3p类的轻飞机，最近拿1米2的epp 342练吊机，感觉方向舵-20%的exp就使舵效变差了，当然这和操作习惯有关系。
作者: icasper    时间: 2011-11-16 08:54
感觉不是右舵就是上舵补得时机和舵量不是太合理:em04:
不一定要设到-50%那么多啊，要看自己的习惯来设定，不同舵效设置的值是不同的:em20:
作者: jingjun    时间: 2011-11-16 10:01
原帖由 icasper 于 2011-11-16 08:54 发表
感觉不是右舵就是上舵补得时机和舵量不是太合理:em04:
不一定要设到-50%那么多啊，要看自己的习惯来设定，不同舵效设置的值是不同的:em20:

哦
好，我在调调看:em15:
作者: kldniao    时间: 2011-11-16 10:30
LZ飞机参数有吗，买的还是自己做的？
作者: jingjun    时间: 2011-11-16 10:34
原帖由 kldniao 于 2011-11-16 10:30 发表
LZ飞机参数有吗，买的还是自己做的？

翼展830，做好的时候起飞重量是157g，用的3颗银燕08D，自己做的，图纸是根据丰田视频里面差不多画的，:em15:
作者: kldniao    时间: 2011-11-16 10:41
用的2mm还是3mm的板？30倍？
电池是300mah？
作者: jingjun    时间: 2011-11-16 10:44
原帖由 kldniao 于 2011-11-16 10:41 发表
用的2mm还是3mm的板？30倍？
电池是300mah？

3mm30倍的EPP，用的0.1和0.6的碳片.
电池TOP×450毫安，28g。
作者: kldniao    时间: 2011-11-16 10:52
啥时候有心情，我也搞一台150克的EPP。做KT机一般用胶带作舵面链接。EPP好像粘不牢哦，你是怎样链接舵面啊？
作者: jingjun    时间: 2011-11-16 11:01
原帖由 kldniao 于 2011-11-16 10:52 发表
啥时候有心情，我也搞一台150克的EPP。做KT机一般用胶带作舵面链接。EPP好像粘不牢哦，你是怎样链接舵面啊？

铰链是用吉他弦折了一个V型，固定在木板上，通电热切出来的，大概留了0.5mm厚没切开。
做一个吧，你的技术会飞的很爽的。:em15:
作者: 铜河    时间: 2011-11-16 11:05
学习了~~~~~~~~~~
作者: 站起来    时间: 2011-11-16 12:14
:em15:



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