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标题: 2011/12/5 首飞失败. [打印本页]

作者: 975666    时间: 2011-12-5 00:10
标题: 2011/12/5 首飞失败.
因为电调和电机不匹配, 所以飞不起来. 嘿嘿..
下个星期继续..
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作者: 杨少侠    时间: 2011-12-5 10:54
我顶,下周看看有没这运气看首飞啊!~
加油小明,权兄!
作者: 975666    时间: 2011-12-5 12:31
最新检查出来的结果... 是真的不匹配.... 倒霉.... 哈哈
作者: yingd8    时间: 2011-12-7 23:10
那就匹配一下吧!加油!
作者: 权仔    时间: 2011-12-8 15:29

3.1 输出能力:持续电流100A,短时电流150A(不少于10秒);
3.2 电源输入:2-6节锂电池组或5—18节镍氢/镍镉电池组;
3.3 内置BEC输出:3A, 5.25V或6V软件切换,开关稳压模式(Switching Mode);
3.4 最高转速:2极马达210000转/分钟,6极马达70000转/分钟,12极马达35000转/分钟;
3.5 参数编程方式:利用遥控器油门摇杆进行设置、数码管显示设定卡、2合1专业液晶显示编程盒、专业电脑程序(通过USB接口);
3.6 尺寸:70mm(长)*34mm(宽)*16mm(高);
3.7 重量:82g(含散热片);
器油门摇杆进行设置、数码管显示设定卡、2合1专业液晶显示编程盒、专业电脑程序(通过USB接口);
3.6 尺寸:70mm(长)*34mm(宽)*16mm(高);
3.7 重量:82g(含散热片);


从好盈铂金100A的说明书中找到原因了,它最最高转速:2极马达210000转/分钟,6极马达70000转/分钟,12极马达35000转/分钟。而小明用的马达是7极外转子马达,通过换算算知7极马达60000转/分钟。。
60000/6(6S锂电)/3.6(在大电流负载下每节锂电约3.6V)/7(7极)≈396.8KV。而EXTRA300上装的马达是500KV,不匹配的原因是马达的最高转速超出了电调的支持范围

作者: 975666    时间: 2011-12-9 12:03
又能学到新的知识啦.. 嘿嘿   :em26:
作者: yingd8    时间: 2011-12-9 17:25
LZ的分析结论可能正确,但我觉得可能应该反向计算。由于电机的KV是500的,在6S电池下转速为500X6X3.6=10800转/分钟,而好盈铂金100A对7极马达只能支持到60000转/分钟。所以电机由于电调的不能完全支持而发挥不出应有的功率和效率。不对当没说!
作者: 权仔    时间: 2011-12-9 17:51
标题: 回复 7楼 yingd8 的帖子
回楼上的,你算错了,还应该x7,已超70000转了,因为马达是7极的。这里说的转速不是直接指马达主轴的转速
作者: 权仔    时间: 2011-12-11 22:58
中午小明首飞了,虽风好大,但飞机受风的影响不大:loveliness:
作者: 杨少侠    时间: 2011-12-11 23:37
热烈庆祝首飞成功~!
:em17: 可惜550首炸~!
真是冰火两重天啊~!
作者: 975666    时间: 2011-12-11 23:39
就是咯...冰火两重天
作者: 杨少侠    时间: 2011-12-12 18:40
这样更坚定小明飞固定翼了~~~!
作者: Vipadrian    时间: 2011-12-24 12:22
:em26:
作者: 浮云、浮云、    时间: 2013-1-8 20:11
我仲以为台JJ 变成只小鸟 添、




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