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标题: 再飞NAZA [打印本页]
作者: yifeimiao    时间: 2011-12-18 10:21
标题: 再飞NAZA
把Y3上面的XXD2212KV1000拆下来换上，发现电机自带的桨夹没法保证同心度，只好用上桨保护器＋O圈了…眼不见心不烦，反正是看不到子弹头画圈圈了。
这个电机貌似拉力比郎宇KV980要小，手动模式油门一半才能悬停。空中切换姿态模式，终于能感受到定高的妙处了。
这个状态估计是没法用姿态模式起飞了，悬停油门正好等于定高的中位…
这个状况可有解？只能手动飞，然后定高，没有姿态模式了就

[ 本帖最后由 yifeimiao 于 2011-12-18 10:23 编辑 ]
作者: yongjie136    时间: 2011-12-18 10:57
:em26:
作者: 123_123    时间: 2011-12-18 11:00
照样可以姿态模式起飞的
作者: 97254159    时间: 2011-12-18 11:58
:em22:
作者: yifeimiao    时间: 2011-12-18 12:31
标题: 悬停
定高的好处是可以脱控了，没事拍拍照。
NAZA的手动模式跟KK有很大区别，像是悬停模式的自稳感度比较低那种感觉，KK不会。
姿态模式非常平滑，手感不错，比X650V顺手。
不知道NAZA加X650V4机架是什么感觉，要是能多个CF功能，安全些，咱就用它来航拍了！
作者: luopeixuan    时间: 2011-12-18 17:20
不错！！！
作者: 天寒地冻    时间: 2011-12-18 18:02
建议不要用o圈,会影响飞行性能,并且可靠性低
作者: yifeimiao    时间: 2011-12-18 18:48
标题: 回复 7楼 天寒地冻 的帖子
这个机架是专门试naza用的，手感习惯后换到x650v上面。用子弹夹震动过大，只能暂时用o圈咯…



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