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标题: (更新第三部分)我的DLG飞行经历－顺便分享下飞行和调整的经验 [打印本页]

作者: 吃肉杀人 时间: 2011-12-26 03:49
标题: (更新第三部分)我的DLG飞行经历－顺便分享下飞行和调整的经验
2012年转眼就到了，算算我从开始接触DLG到现在也即将迈过第四个年头，虽然飞行水平和国内各位高手还相差很远，但在京城各位DLG达人地教导下也算初窥门径。正所谓师傅领进门，修行在个人，我还会坚持飞下去，在改革开放的春风中，高举三个代表的大旗，坚决拥护中国gcd的领导，努力提高自己的飞行水平，为建立具有社会主义特色的和谐社会做出贡献。

首先感谢: (排名不分先后，想到谁，写到谁，感谢内容想什么写什么。）

马勇－谢谢老马的TOPSK复合材料手掷滑翔机，让我能无忧无虑，赤条条无牵挂，没有后顾之忧地爽飞。现国内最优秀的复材滑翔机，即将成为世界上最优秀的滑翔机，耶！滑翔机中的战斗机。

Thomas Wang－谢谢Thomas教授了我不少安装和投掷的技巧，最重要的是，你从不利己，只会利人，无私地转让给我N多架世界名机。

老许－谢谢你教我飞行还有调整的技巧，能把手掷滑翔机当风筝放，下次咱还一起继续盘起来以后关控飞行。

老任/杨元－谢谢你们借我的弹射皮筋，让我领略到了弹射飞行的乐趣。

涛子－谢谢你帮我搞了不少好东西，以后继续努力啊。

第一架手掷机 Alula

2008年底，油的电的飞腻歪了。男人嘛，平淡，一如既往，日复一日的事情很快就烦了。总想找点刺激的，网上没事溜达，在youtube上无意中看见别人飞DLG，我当时就震惊了，最吸引我的是DLG降落时候手接的那一瞬间，灰常的销魂，让我情不自禁爱上了它。这也算是一见钟情吧。

于是在网上一顿好找，还真让我找到了不少信息。我这个人有很多优点，其中之一就是脾气急，想要的东西一定要马上到手，当时看上了longshot，那个要订货，不考虑了，又在5irc上找到了老马的联系方式，给老马又打了电话，得知当时TOPSKY一代主要在国外销售，暂时还不对国内（老马啊，你还记得我当时给你打过一个电话吗？哈哈），只能放弃，后来才发现了alula，这个小东西还是不错，居然也能手投掷，关键是国内就有，物美价廉啊，于是联系了山东的一个哥们飞熊，找到订了2架epp的Alula。

不到两三天，东西就到了，赶快装了起来，才发现锂电池好像不成，又赶快跑到村里买了2快4.8v的镍氢，就拿着飞机出门了。但是对DLG一点也不了解，什么投掷模式，滑翔模式啊，简直是一窍不通，就知道甩开膀子抡。第一次抡出去，出手后小鸟机利索地翻了大半个跟斗，就大头冲下栽地上了，脑袋断了，电池，接收机掉了一地。

回家，修，然后等胶干再出门抡，再回家修，再抡，再修，再抡，再修，再论，我不是去飞行，我就是再回家地路上。折腾了几天后，实在扛不住了，赶快上网再找资料，原来起飞的时候要设置一点推杆啊。明白了，马上设置，然后出门，奶奶的，终于不折跟斗了，终于能正常爬升了。从那天开始，动力飞机就基本不怎么碰了，去奥北场地，也是去抡Alula，不过每次的飞行时间不过是20几秒钟，感觉右手全扔得比左手长了，也没什么进步，就在我快丧气得时候，居然有一次碰上了一点小气流，盘了10来秒钟不掉高度，当时给我高兴坏了，浑身乱颤，兴趣一下子又上来了，我就不信了，我还飞不好这个小鸟儿。

很快，不到一个月地时间，两架Alula已经不能再飞了，小鸟已经变成烧鸡了。虽然只碰上了一次气流，但是兴趣已经彻底被勾搭出来了，我承认，其实从盘上气流那天气，我就邪恶地堕落了。

总结：从现在的眼光来看，Alula是入门的好东西， epp结实啊，摔坏了修修就能接着飞，便宜啊， 100来块地东西，坏了也不至于痛哭流涕，痛不欲生，还能让你掌握一些DLG的基本飞行技巧和调整方法，值得推荐。我现在还想再买两架玩玩，当然主要用途就是以后飞山坡的时候当小白鼠用。

评分：3

第二架手掷机 Binary 900

Alula不能飞了，只能再买。挺可笑的，当时觉得自己会飞了，应该买个好点的了。于是又是一通搜索，找到了上海的一家公司，再三思考，买了他们的Binary 900，这可是复材的啊， 900多块钱啊，那么小的一个飞机，够买一架小比例轻木像真机拉了。

飞机到了以后，我还是很满意的，非常漂亮，非常性感啊。马上开装。装机过程中，我发现问题了。第一，舵机的选择，当时耳闻D47舵机非常好，可惜欲购无门啊，只能买了HD的5g舵机凑合了，啊？居然没有副翼，可是买的时候告诉我有副翼啊？哦，原来需要自己开，咦？为什么开完副翼舵机孔以后，机翼和其中泡沫芯分开那么多呢？赶快给厂家的老板打电话，人家告诉我就是这样的，是我自己弄开的，他们不负责，没办法，也只能这样了，心里别扭啊。缝缝补补呗，没办法，这真是没办法，钱已经到人家口袋了，你哭爹骂娘也没用啊。（后来有了第三架复合材料DLG，我明白了，这就是生产的问题，和我的安装一毛钱关系全没有。）

用了大概2天时间，飞机装好了，自己还挺满意的，赶快出去飞，这次有经验了，知道投掷模式了，也知道设置襟翼了。当时的感觉就是，这个是比泡沫的强啊，能扔个小20米高呢，居然还能飞40来秒钟呢，太不容易了。我差点热泪盈眶啊，真是好飞机啊。

Binary900大概飞了1个月的时间就寿终正寝了，机翼全糟了，不是摔的，是因为机翼上下两层全分开了。。。。不过，再丑的姑娘，也有优点不是？我用这个Binary还真结结实实盘了一次气流，飞了大概有100多米高吧，太爽了。

总结: Binary900表现一般，太重，砖头差不多。强度太小，尾管太软，机翼合模方式虽然挺好，但是技术不过硬，售后嘛，不敢恭维。不建议新手购买，新手飞这个有点浪费，性价比不高，老手飞这个，不合适，飞机太垃圾，配不上您的身份。

评分：2

第三架 Topsky DLG

隆重介绍Topsky，好飞机啊，算是我真正入门DLG的飞机。Binary飞坏以后，又开始捉摸其它的飞机了，又给老马打了电话，正好他要出一架SPIN, 2000多块，我马上就开车跑他家去，想接货，看见了真机SPIN，太靓了，我当时就起性了，马上要拿，结果老马仔细问了问我不光彩的历史，又拒绝卖给我了，只是告诉我当时的水平，实在不适合飞这个飞机。又邀请我去他们的飞场看看。

应邀去北京知名的DLG飞场－大草地，在大草地上第一次看见了老许，Thomas，杨元，老任，看见了蓝色，1.5米翼展的topsky，当时我又震惊了，一次投掷居然能1分多钟，居然轻盈地不像话，居然能飞那么慢，居然那么能飘，感觉空气是粘稠地，居然能贴着地皮飞10几米远，再拉起手接，真是让我长了见识了。

记得当天老马， Thomas给我讲了不少DLG安装的技巧，我就从老马那里拿了一架B品的Topsky一代，才600多块，真是物超所值啊。我拿到后，开始仔细按照topsky网站上提供的安装说明第一次静下心来安装我的第一架1.5米DLG。

花了大概1周多的时间，飞机装好了。盼着周末，天天盼啊，跑到大草地和一帮大草地的英雄们飞。老马，Thomas，老许，杨元，老任真是尽心尽力啊，算是手把手教会了我怎么安装和飞行DLG。

我在老马那总共买了4架Topsky，其中第一，二架Topsky 1.0支持了我大概半年多的飞行时间，虽然期间修修补补，但是总是能让我无后顾之忧地飞行。我的投掷高度不断增加，每次飞行的时间也越来越长，盘气流的次数越来越多，飞行高度也越来越高。

我的第三架DLG陪我参加了大草地的风之翼比赛，当时获得了第三名的成绩。后来又买了第一架Topsky, 现在还在服役中。

总结：Topsky DLG适合新手进阶使用，便于维修，配件齐全，安装说明简捷易懂。最重要的是性能优秀，飞行稳定。现在Topsky也有950翼展的MINI，更适合新手开始飞行。

评分：4.5

第四架 Blaster 2

大概飞了一年得时间后吧，又眼馋好飞机了。这架飞机是我从Thomas手里收的，安装得太漂亮了。飞行感觉太棒了。

第五架 Taboo 第六架 Lighthawk

又从Thomas手里抢了好东西， Taboo，和light hawk 给我带来了更好的飞行体验。这两架飞机是在Blaster坏了以后收的新机，在我飞了大概两年以后才开始安装的。才真的学会体验什么是好的DLG。

第七架 Fireworks 4

从老马手里抢的好飞机，嘿嘿，飞一架少一架啊。

经历基本写完了，该感谢的也感谢了，后面该写一些我的经验了。

[ 本帖最后由吃肉杀人于 2011-12-30 21:49 编辑 ]

作者: 机械三角 时间: 2011-12-26 08:11
:em26:

作者: tedeum 时间: 2011-12-26 08:48
:em26: 上图片

作者: dgxchy 时间: 2011-12-26 09:26
:em26:

作者: jkqiu 时间: 2011-12-26 18:12
:em00: :em00: :em00:

作者: youlan 时间: 2011-12-26 18:37
看码字码得辛苦，不顶不行，我也觉得 Binary这类模具成型的飞机不行，不如真空袋成型的飞机耐操，磕坑了也不好修

作者: 孤独小鸟 时间: 2011-12-26 20:52
奶奶的，今天刚入了一架老苦的DLG，看来要去找草地了:em17:

作者: wangjun7203 时间: 2011-12-26 21:56
心动不已！！！！！
老---------------------------苦---------------------------------啊---------------------------------------------

作者: archfly 时间: 2011-12-26 22:05
视频

作者: 蓝色斗鱼 时间: 2011-12-26 23:32
强帖留名，等下文。。。

作者: 红绿灯1230 时间: 2011-12-27 01:33
这个要学习

作者: 想我吗想你 时间: 2011-12-27 04:36
图片

作者: 可乐哥 时间: 2011-12-27 09:27
不错能有个图就最好了

作者: wdb 时间: 2011-12-27 18:37
我是刚开始上手dlg，只飞了一次，大概有个3、5十个起落，第二天右半边身子就酸痛的要命。跟楼主一样油的、电的玩的没劲了看到老苦的广告就弄了架小的免安装的，第一次甩以为要拉点杆翻了大半个筋斗倒飞改出来了，差点报废。不过这一甩就上瘾了，现在正到处收集资料学习和盘算弄个复合材料的甩甩。请教了youlan打算元旦后就定一架topsky。

作者: shenyang7172826 时间: 2011-12-27 21:13
当风筝放？
怎么个放法，求教程！

作者: KGy 时间: 2011-12-27 22:17
估计是顶着稍大的风，地速为零地滑翔吧！
等调机经验，楼主快出现～～:em15:

作者: RCone 时间: 2011-12-27 22:28
寂寞高人

作者: 一笑到底 时间: 2011-12-27 22:44
不错

作者: 吃肉杀人 时间: 2011-12-28 11:25
接着和大家分享一些我的飞行经验。如果你刚接触DLG呢，可以参考一下。为什么呢? 如果在刚接触DLG的时候，有一帮子高手来辅导你，甚至是手把手的教你，你的飞行水平会以火箭的速度提高。我是太幸运了，在开始接触DLG的时候就碰上了这么一帮子牛人来带我，可以说，他们是摸着石头过河，慢慢积攒了经验，而我呢，就是骑着他们过河了。

如果你是老手，求求你就放过我吧，挥挥手，不用带走一丝的云彩。当然，欢迎你留下点什么，也能让我拾遗补缺不是？

DLG不光是一种遥控飞行运动，而且还是一个涉及了不少其它领域知识的项目。嗯，就用项目这个词吧，听起来感觉更深奥一点，也能让新手在心中树立起我的形象。为什么说这是一个项目呢？如果你喜欢上了DLG，那么恭喜你，你就一脚踩坑里了。它不光光要求你有细腻的操作技术，而且还要求你会安装，会调整，会维修，还要懂一些基础的气象知识。总的来说，一架成品DLG从安装开始到你真正能飞顺手，起码需要10次以上的飞行，每次起码要投掷30次以上，也许可能是我太笨了，到现在为止，我的Fireworks4还没有彻底调整好，而Fireworks4是我今年夏天的时候就安装好了。

我的个人感觉是，玩上DLG就是开始自己和自己较劲，自己抽自己大嘴巴，自己想尽各种办法折磨自己… 但是，当你第一次盘上气流，飞机在天上转圈圈，你仰着发酸得脖子，瞪大眼睛看着飞机，不敢错眼珠儿得时候，我保证你一定会激动得涕泪横流，胡言乱语，思维停滞，你的那颗小心肝儿哟…就随着风，随着气流，系在你的飞机上。直了，绝对的直了… 高潮前，你总得运动对不对，要是一闭眼就能高潮，那么你的YY水平可是足以惊天地泣鬼神了。

前戏够多了，现在正式开始吧。我准备不深入，只浅出地介绍下我地经验，深入的事情，你自己去做吧，太深奥了，让人简直受不了，深入有深入的乐趣，浅出能让你快速享受快感，所以，领会精神。

我准备从4个方面来说下

1）DLG的安装
2）DLG的飞行
3）怎么调整
4）怎么寻找热气刘

DLG的安装

DLG一定要自己装，孔子云：“100个人眼里有100个罗密欧”，同样的DLG在100个人手里也能装出100个不同的样子。

一般来说，最理想的DLG需要自己来根据自己的飞行习惯进行安装。我们现在能买到手的复合材料DLG是散件，主要包括一体或者两片式的机翼，一体或者分体的机身还有尾翼组。在进行安装前，把飞机假组一下，放地上，拍张昭片吧，闭上眼睛yy下，多漂亮啊。

现在说说设备的选择，经过草地英雄们的反复测试，以及我的使用经验，我现在基本上固定使用下列组合。

副翼舵机：Diamond D47/D60， Hitech 45HB Hyperion SD90
升降舵和方向舵舵机：Diamond D47/D60， Hitech 45HB Hyperion SD90

这几款舵机重量轻，可靠性高，在大力投掷的过程中不容易扫齿。可以根据机身内的空间灵活配置。

电池：我一般用国内组装的4.6V或者6V 300～450毫安的镍氢电池，差不多一节电池可以保证安全飞行1个半小时左右。

遥控器：JR 9XII PCM 这款遥控器我已经用了快5年了， 50变频，稳定性很高，而且有专门的滑翔机模式，飞DLG，飞F3J，飞F3B，V尾，T尾，无动力，电滑通吃。最主要是物美价廉，一机在手，别无所求。现在大概是2000多左右，值得拥有。

接收机：因为DLG对重量非常敏感，需要克克计较，因此我使用Corona RP6D1的免晶体72mhz的6通接收机，足够滑翔机使用，正品货质量可靠，很少出现失控现象。

具体的安装过程我就不多说了，一般说明书上全有，我就说说一些小技巧吧。

先说说胶，我用的是z-proxy 30分钟A,B胶，非常好用，就是操作时间长的时候会变得比较稠，还有就是天冷的时候结合不是很好，我在操作的时候我会用热风机稍微吹一下，这样胶的流动性就会变得很好，操作起来更容易。

如果你拿到的是两片机翼，在组合的时候要特别注意机翼的上反角度。有人在组合的时候把一半机翼放在桌上，另外一半用东西垫起来，这样做虽然方便，但是安装角度会有误差。所以还是要把两边机翼分别翘起来放在桌面上，量好高度再进行粘合。机翼的上反角度会对飞机的飞行性能有影响，上反角度大，飞行稳定，但是有失灵敏，上反角度小，飞机操作灵活，但是稳定性又相对较差，所以如何取舍还是看个人的飞行习惯了。

如果用碳纤维或者玻璃纤维进行机翼加固的时候，要是想得到平滑的边缘，我建议你先用3M 75号喷胶把要切割的材料黏在一张A4纸上，然后用就可以很简单的获得完美的平滑边缘了。

DLG的重量，前面说过， DLG是对重量非常敏感的飞行器，不过也不用太苛求变态的轻，重量轻的DLG在投掷的时候很难获得理想的高度，重量太重的亦然。重量轻的飞机在大风天飞行的时候要在重心位置加配重，重的飞机可以在稍大的风天保持相对稳定的飞行。我的经验是把飞机的重量维持在270～290g左右，是最佳的飞行重量。说到减重的问题，以前在安装DLG的时候会刮掉尾管上的一层胶层，现在真不需要那么做了。在安装的时候，严格控制下用胶量也可以达到不错的效果。 DLG一般会出现头轻尾重的情况，所以在安装的时候，特别是尾翼组的安装就要讲究一点，细致一点，在机头安装设备的时候，要合理规划，在保证为电池留好最小空间后，把舵机尽量往前放吧。

尾翼的控制方式，我个人比较喜欢用0.5毫米钢丝连杆配合套管的方式来控制升降舵和方向舵，非常结实，耐用，可靠，就是重量会稍微大一些，基本可以忽略不计，或者可以碳杆来替换钢丝，效果也非常不错。而我最近比较喜欢用连线＋弹簧的方式来控制尾翼，可以重量，操作起来虚位很小，或者说几乎没有虚伪，但是在投掷的时候，对方向舵的校正不如钢丝或者碳杆的好，会在一定程度上影响投掷高度。

升降舵的安装位置，最传统的方向舵是通过翼台安装在尾管上面，舵机是通过“推"的动作来控制拉起，虽然一直也没发生什么问题，但是总是担心可靠性。所以现在我更喜欢方向舵在尾管下安装，通过舵机“拉”的方式来控制拉起动作。

自己做翼台，有的时候我们会发现厂家提供的升降舵翼台不太符合我们的需要，那么就自己做一个吧，其实做翼台很简单，碳布，泡沫芯或者轻木就可以了，把轻木或者泡沫芯打磨成你想要的高度，形状，然后用高压空气吹干净碎末，用3M77 把碳布贴合上，再用树脂均匀涂抹然后等待晾干就成了。冬天室温低，我一般弄好后直接拿厨房用的一种卷纸给包好，然后塞在暖气片缝隙中，效果非常好。

舵机安装，在安装舵机的时候，一定要先插上接收机，然后通下电，让舵机恢复中立位置，这其实也是废话，但是还说一下吧，有时候心急，经常忘了这个步骤。升降舵和方向舵的舵机只要确定摇臂在中立位置就好了，副翼的舵机安装需要稍微有些不同，在舵机恢复中立位置后，摇臂要向副翼方向安装，别问为什么了，用三角函数算下，我就不多说了。具体效果你可以自己试验下，已经说好了只是浅出，不深入，我也不再费口水解释了。

安装就说到这里吧，想起什么以后再补充。

接着说说DLG的调整

重心调整，按照说说明书中指出的重心调整是个不错的办法，可以比较简单的获得正确的重心位置。不过在飞行的时候，可能还会有一些差异，最常见的是头轻，需要机头配重，用钓鱼用的铅皮就能解决这个问题。那么到底怎么确定正确的重心呢？在飞机装好第一次飞行的时候，别着急直接大力投掷，现在平地上，用扔纸飞机的那种最传统的方法把飞机向正前方扔出，如果飞机直接抬头失速，然后再下降，就是头轻，如果下沉速度很快，那就是头重，最理想的就是以一条平滑，缓和的轨迹向前飘落。然后设置好相应的飞行模式（这个后面再仔细说）就可以正常飞行了。还有一种检查重心的方法，不过前提是飞机已经在平地上调整好了重心，起飞后在有一定高度的时候，推杆，让飞机以45度左右的角度向下俯冲，如果飞机俯冲时候很快就自动抬头了，那么你飞机就头重了，如果飞机继续向下俯冲，那你飞机就尾巴重了，再调整把。也有人说这样的方法是错误的，不过我一直是这样来调整飞机的，倒是没有出现过炸鸡的情况。所以建议还是试试，如果炸了，也算证明这个方法不可行，同时也证明了地球的万有引力。

接着说调整，飞DLG还有一个重要的调整就是控制的调整。我用的是JR的9xII遥控器，所以也只能按照这个遥控器来说了。

作者: youlan 时间: 2011-12-28 13:05
标题: 标题
俯冲法在这种飞机上不适用的，在f3a机上适用，dlg的重心大多不位于正好1/3的位置，也就是气动中心于重心并没有重合，所以飞机的尾翼实际上是带一点点升力做气动配平的，这种配平方式在低速和高速的时候，差别极大，所以一般不这么调，一般我的方法是在确定尾翼没有太大安装误差的情况下，保证尾翼中位点是没有角度，或者轻微向下，然后去配重，一直配到跨度约50米的波状飞行的时候再加1到2克的配重，这样最佳，调机最好找宁静的早晨，完全无风的雾天最佳

作者: 老兵新传1 时间: 2011-12-28 15:36
看了一部分，就忍不住先顶一下。
楼主写的很幽默。
俺看了很长知识。
多谢楼主分享。
继续学习。

作者: wlxxnj 时间: 2011-12-28 16:29
这样的好贴要顶！楼主辛苦了

作者: superman89 时间: 2011-12-28 18:30
写的真不错，支持！
不过不要排斥锂电啊
减重效果很明显的说

作者: 吃肉杀人 时间: 2011-12-28 21:10
标题: 回复 20楼 youlan 的帖子
你说的这个概念是来自于一本讲航空动力学的书吧，我好像也看过这个说法，说这样来调整中心是错误的，我说的这个方法基本上是根据大家的经验而来，经过这样的调整，飞机的飞行轨迹非常好。另外，我个人认为，每个人飞DLG的习惯可能不太一样，有人喜欢重心稍微偏厚，有人则喜欢中心稍微偏前，当然对于新手来说，还是按照厂家给出的说明书是最方便，快捷的中心调整方式，等熟悉飞行以后再按照自己的习惯来进行调整。你说的调机的气候确实是我忘记写了，谢谢补充。不过也不用过分苛求无风有雾的天气，只要无风基本就适合来进行DLG的调整。

作者: kuanvan 时间: 2011-12-28 21:12
我还会坚持飞下去，在改革开放的春风中，高举三个代表的大旗，坚决拥护中国gcd的领导，努力提高自己的飞行水平，为建立具有社会主义特色的和谐社会做出贡献。

:em24: :em15: :em15: :em15:

作者: jjpcs 时间: 2011-12-29 14:53
学习学习:em24:

作者: jieson6222 时间: 2011-12-29 16:53
这个帖子要顶，DLG新手，不顶说不过去。学习了，受益匪浅。
再问复材的DLG在哪里买啊，我现在是老苦版的，大小各一。水平吗，最多算是刚入门:em21:

作者: wangweiabm 时间: 2011-12-29 16:54
好贴，再配上照片就更好了。

作者: 白夜 时间: 2011-12-29 21:16
好帖！
一直非常钟情于dlg
04年买了一个salsa（不记得是不是这样拼），飞了半个月就挂了
后来就太忙没有时间玩了
dlg是需要有大把时间和耐心来玩的
真正的御风而行！

作者: 孤独小鸟 时间: 2011-12-29 21:41
:em24: 有图更好

作者: 吃肉杀人 时间: 2011-12-29 23:02
标题: 回复 27楼 jieson6222 的帖子
到5irc上滑翔机板块，联系云中漫步，打草地地主老马同志

作者: zxbsl 时间: 2011-12-29 23:26
标题: 让人心动的经历分享,谢谢楼主!
让人心动的经历分享,谢谢楼主!改天也要甩甩-----

作者: jieson6222 时间: 2011-12-30 08:31

原帖由 吃肉杀人 于 2011-12-29 23:02 发表
到5irc上滑翔机板块，联系云中漫步，打草地地主老马同志

收到，谢啦

作者: 猪头王子 时间: 2011-12-30 11:23
It's very helpful!

作者: 吃肉杀人 时间: 2011-12-30 21:49
标题: 继续更新，继续，DLG在9Xii上的调整
今天又闲了，所以接着往下说。进入正题前，扯点别的先

1）没想到反响还不错，大家给的评论很多，我暗自窃喜且我心戚戚然。感谢大家给我捧场，虽然我写的东西三流，可是架不住咱有一流的听众。谢了。

2）大家让我上些照片，真是不好意思，家里唯一带近距离拍摄的卡片机坏了，以前的照片也导不出来，其中包括了大家喜闻乐见的炸鸡和修补照片，很遗憾。再加上乱七八糟的爱好太多，又比较挑剔，所以至今没有找到一台合适的卡片机，所以照片我会慢慢上来的。唉，男人啊，生来就是个败家的玩意儿。

3）前面写的东西又想起一些遗漏的地方，比如机翼副翼连杆的安装方式，无方向舵设置啊什么的，我就这里再叨叨两句。

现在比较流行的副翼安装方式大概有4种。

a.最传统的连接方式，我强烈建议所有的新手全这样安装，毕竟这个是最传统，最靠谱，最稳定的方式。

b.RDS系统，即舵机安装在机翼中间，连杆也是在机翼中间连接的，这样的方式看起来相当的整洁，而且效果也不错，不过对安装的技巧要求很高，而且一旦做不好，就会对机翼的结构造成影响，所以除非是像Stoble V3这样出厂就安装好RDS系统的名机，自己安装的话需要花费的时间和精力比第一种成倍数增加。

c.Top Drive，即在机翼下表面掏出舵机安装的位置，然后把舵脚安装在机翼副翼的上表面，在把连杆通过机翼中进行连接的方式，这个方式安装相对RDS来说简单很多，可靠性也很好，机翼也非常整洁，气动性更好。但是也不推荐新手使用这样的安装方式。

但是大家可以参考下由ThomasLee撰写，由Robust翻译的关于Topdrive安装的文章。这个安装方式应该了解，在你飞过几次，炸过几次，装过几架飞机以后，可以尝试下这样的安装方法。http://www.tsmx.cn/bbs/viewthread.php?tid=12409&highlight=top%2Bdrive

d.双L型连杆的安装方式，这样安装方式的飞机比较知名的是由PCM公司生产的Fireworks系列飞机，比如Fireworks 4，Fireworks5，全是采用这样的方式。在两边副翼上分别安装一根L型的铜棒，把副翼舵机安装在机舱内，通过连杆控制L型铜棒来控制副翼，也是一种整洁，可靠，有效的安装方法，不过也是稍微复杂，不建议新手使用，具体的图片和安装方式可以参考这里。http://www.tsmx.cn/bbs/viewthread.php?tid=12702&extra=page%3D2，由水光发表在天使模型论坛。

无方向舵系统

一般的滑翔机有这几种控制方式

a.RES（Rudder，Elevator，Spolier）即方向舵，升降舵，减速板控制方式，这样的滑翔机没有副翼，靠升降舵和方向舵来控制飞机，这是最普通的DLG和滑翔机的控制方式，比如Topsky Mini，ELF MINI，毒蛇等等。Spolier减速板一般用在翼展超过2米的大型滑翔机上，比如和ELF MINI同宗同种的弗拉基米尔AVA系列等等，这样的方式一般美国和欧洲的人比较喜欢。我也挺喜欢这样的控制方式，不过我一般飞这样飞机的时候，会把方向舵和副翼混控，然后设置不同的数值，可以两手同时操作，虽然只是操作一个方向舵舵机，但是感觉确实比单手操作更精准点，希望高手指正下，我是这样感觉的。

b.REA （Rudder,Elevator,Alieron)这个就是最普遍的方式，四通，方向舵，升降舵，副翼来控制，不多说了，在大型滑翔机如F3B，F3F或者F3J上还会加上Flap襟翼，襟翼可以和副翼来混控，形成襟副翼系统，或当做蝴蝶刹车来使用。好像扯远啦，领会精神吧，了解多一些总比不知道的强。

c.EA（elevator，Alieron）方向舵，副翼系统，这个就是我们要说的了，只通过副翼和升降舵的配合来控制飞机。方向舵只是一个固定的安定面，在世界级别的F3K比赛中，就有不少选手采用这样的控制方式，也取得了很好的成绩，不过很多人对这种的控制方式争论比较多，褒贬不一，有人说这样可以少用一个舵机，减少重量，同时没有方向舵的垂直尾翼安定面较大，可以获得更高的投掷高度，经过我的测试，确实如此，不过我还是喜欢带方向舵的DLG，这样在控制的时候我个人感觉可以更细腻一些。碰上强气流，再沉的飞机也掉不下来。你不信？你没看人家飞伞的，碰上强气流，一飞上千米高？一人一伞怎么也比你的DLG轻多了。还不信？不知道你碰上没碰上过一大群鸟在天上盘气流，我反正是看见不少次了，好大的乌鸦啊，虽然翼展没有1.5米，但是也不小了，重量按说也比DLG重了，在气流中成群结队的一会盘成个S型，一会儿盘成个B型。新手可以尝试下，毕竟少了一个方向舵，控制起来感觉简单一些。

4)更是题外话了，我很不爽，相当的不高兴，为什么呢？前天去飞的时候，渐入佳境，投掷的力量越来越大，终于把我Taboo的机翼的外皮和里面的泡沫型给撕开了，虽然回家修补了，但是作为一个完美主义者，心里还是非常的难受，那位大仙手里要是私藏了Taboo的机翼，或者您能做出和taboo类似的机翼，麻烦您吱一声，我收了，慰藉一下我那颗伤痕累累的心吧。

好了，下面接着说正题，DLG在JR PCM9XII上的设置。

DLG的设置是非常重要的，可以说是重中之重。设置好了，会让你飘飘欲仙，半梦半醒，欲罢不能。设置不好，你就等着椎胸顿足，咬牙切齿吧。

今天也写挺多的了，是不是先说到这里？

算了，不挨骂了，看着我的Taboo机翼，咬着牙，留着泪接着写。

如果你是新手，就按照我的步骤来做吧。剩下的再自己琢磨琢磨，其实挺简单的。

1）按住ENT键开机。进入系统菜单模式
2）进入ModelSEL 选择一个模型
3）进入MDLName 给这个DLG起个名字，比如TOPSKY1等等
4）进入TypeSEL 选择这架飞机的模式为GLID
5）进入DeviceSEL，来选择飞行模式，我的模式是这样的

SPEED
LAUN
MOTO
FLAP
AUX2
AUX3
AUX4
FMOD
RUDD
SPOI
FLAP
SPOI
AUX3
AUX4
SW
D/R
STK
LEV
STK
LEV
SW
OUT:
INH
ACT
INH
INH
INH
INH

TRIM:FM

新手就别问为什么了，解释起来就话多了，还是那个初衷，深入的事情，您自己研究，浅出的问题我来解决，按照这个方法设置，可以更快速的设置好您的DLG，以后您可以再根据经验来自己更改，玩就要玩出自己的风格。

以上这些设置好了以后，就连按两下LST键退出系统菜单进入到了正常的状态了。这个设置一共开启了四种飞行模式，即起飞模式，速度模式，滑翔模式和热气流模式，带有襟翼刹车和油门拉杆控制刹车角度的功能。这些飞行模式有一定的从属关系，需要知道。

起飞模式
速度模式
滑翔模式
热气流模式

起飞模式是董事长，只要在起飞模式，你拨拉其他的飞行模式的按钮完全不管用。

速度模式，滑翔模式和热气流模式是一个级别的，算是董事成员吧，不过各有各的用处，这个后面再说。下面我说说上面的这些乱七八糟的设置分别对应什么按钮。

起飞模式
RUDD.D/R(AUX4)（这个按钮在遥控器顶上左边最靠面板的那个）
速度模式
FMODE N（这个按钮在遥控器顶上右边最靠面板的那个三段式开关）
滑翔模式
AUX4 1（这个按钮在遥控器顶上右边最靠面板的那个三段式开关）
热气流模式
AUX2 2（这个按钮在遥控器顶上右边最靠面板的那个三段式开关）
刹车模式
T.HOLD(MiX)(在遥控器顶上最左边靠后盖位置的拨杆）

起飞模式

好理解吧，就是DLG开始投掷时使用的模式，在这个模式中，我一般的设置是把副翼抬高2毫米左右，然后是方向舵设置一定的推杆，然后方向舵设置角度来纠正飞机的直线爬行轨迹，一般来说，我投掷的时候让飞机基本上以65度以上的角度爬升，这样可以减少损耗，提高投掷高度。

速度模式

我在这个模式中，副翼处于自然的中立位置，升降舵自然位置，方向舵自然位置

滑翔模式

这个模式是来让滑翔机以相对慢的速度在空中巡航来找气流的，副翼放下大概约2度左右，升降舵根据需要设计一些推杆，因为机翼的翼型改变了，所以升力相应增加，所以要设置一些推杆来保证飞机平飞

热气流模式，

这个就是发现气流后开启的模式，再次增加副翼放下角度到4~5度，升降舵设置推杆来保证飞机平飞。

下面就详细说说滑翔机调整和上面提高的飞行模式的设置。

1）按LIST进入菜单
2）先动动舵面，看看各个舵面是否正常，是否处于中立位置？如果不是，通过REV.SW
和Sub Trim来调整
3）TRVL ADJ,这个菜单是来调整舵机行程的，我一般不用，除非特殊需要。
4）调整FLAP RATE，这个是个必须的步骤，我选的数值全是125

UP
DOWN
CRUISE（滑翔模式）
0
+125
SPEED （速度模式）
0
+125
THERMAL（热气流模式）
0
+125
LAUNCH
（起飞模式)
0
+125

5)然后选择FLAPRN MX选项，同样，你可以看列出了这4个滑翔模式，然后让你可以调整FPRN和ELEV的数值，这个就需要你根据你自己的飞机的说明书来设置襟副翼的角度了。在具体的调整过程中，一定要注意观察每种模式的副翼和升降舵的活动范围和角度。

6）进入Butterfly菜单，来设置刹车，

SPOI offset +170，为了避免死位，你可以选择+160左右。
在这个菜单中，只需要设置SPOI-FPRN和SPOI-ELEV的数值即可，一般来说，只调整1项，0项不调整，在设置过程中，注意观察，刹车是，副翼放下的角度为45度左右，这时，升降舵一定要设置推杆，不然飞机就大头种地了。当设置以后，可以尝试拨动开关，通过油门杆来控制襟翼大小，这时你会发现，随着襟翼的放下或收起，你的升降舵也是随之线性自动调整的。是不是很NB？这个调整的时候要注意是在飞机高度不错的情况下再调整，不然太危险了。

7）大小舵和EXP的调整

说实话，刚开始接触模型的时候，我从来不用这个调整，后来飞油机的时候学会了设置油门曲线，飞3D的时候学会了设置其他的舵面曲线和大小舵，同样的，在DLG的飞行时也有这个需要，可以让你的操作更柔和，不过对于新手来说，还是别设置了，添乱，等熟悉了再说吧。

8）DIFFEREN，差动的调整，这个的调整对于新手来说也是可有可无的，这个的左右就是让你能够调整两边副翼的上抬和下落的角度，一般来说，设置副翼向上的角度比另侧向下的角度大20~25度左右，这个是我的经验，别问为什么，解释起来就太多了。还是鼓励你自己深入。

好了，就到这里吧，休息，休息一下。

作者: KGy 时间: 2011-12-31 09:00
这个必须表示顶一下:em15:
置办了DLG还没飞过的主要在YY，如何做到稳定的盘旋？要是得一直扳着控岂不很累。小时候玩过的小弹射那可是稍微动一点点就会有飞行轨迹的变化。

作者: 妖孽狂飙 时间: 2011-12-31 11:39
:em26: :em26: 虽然我不知道DLG是什么，但还是得赞一个。加点图片就更精彩了:em15:

作者: P-51D 时间: 2012-1-1 21:55
学习学习

作者: 胖子 时间: 2012-1-1 23:10
这个要学习，不学不行啊

作者: maonaizi 时间: 2012-1-3 16:13
图片呢上论坛一般只看图片的飘过

作者: djluis 时间: 2012-1-5 00:38
NO PIC啊，都是文字，看的晕乎～:em12:

作者: 仇池侠 时间: 2012-1-7 21:28
精彩:em26:

作者: jozx 时间: 2012-1-9 09:44
强大啊，至今为止最详细的dlg入门帖子阿。感谢lz毫不保留的奉献

作者: Rovered 时间: 2012-1-10 13:17
好帖留名以后备查！！！

作者: fengzichao 时间: 2012-1-20 23:11
的确的有一点飞行DLG的经验才能理解，才知道这是个好帖子。顶楼主!:em26:

作者: 常想一二 时间: 2012-1-21 15:52
标题: 不搓
顶了，童鞋很有柴。

作者: tasbori 时间: 2012-1-27 20:45
楼主心力大作，不加精不行：）

需要看图的飞友请移步
5irc滑翔机板块 http://www.5irc.com/forum.php?mod=forumdisplay&fid=29
或者天使模型滑翔机/DLG板块 http://www.tsmx.cn/bbs/index.php
那里有大量过往DLG飞行、比赛、制作、
如果想看看其他各国顶级模友的DLG相关动态，RCG手抛机板块是个不可不去的地方
http://www.rcgroups.com/hand-launch-96/

作者: 扁豆 时间: 2012-1-31 09:33
这种好贴看着很提气:em26:

作者: royal 时间: 2012-2-1 16:40
标题: 强帖强文
一定要强顶

作者: wz40864 时间: 2012-2-5 15:43
:em26:

作者: nicknick 时间: 2012-2-9 04:40
刚入门，熟读这样的好帖就两个字：痛快！

深入的东西好好跟各位老鸟学习。

在此谢过！

作者: qx2117 时间: 2013-3-26 10:26
╭══╮ ┌═════════┐
╭╯顶 ║═ ╰ 神人等級 ╮ ║
╰⊙═⊙╯　└══⊙═⊙══~.. .

作者: littleyu360 时间: 2013-4-7 14:38
学习了

作者: jieson6222 时间: 2013-4-9 09:35
现在在群里都看不见杀人吃肉了

作者: nicknick 时间: 2013-4-9 17:40
丹佛哥最近两边安家中，哈哈

作者: jieson6222 时间: 2013-4-9 23:15

殺人吃肉是丹佛？

作者: nicknick 时间: 2013-4-9 23:24
难道这是个秘密？

作者: sufeng_030 时间: 2013-11-20 10:17
这个要学习

作者: sam889 时间: 2013-11-27 14:20
很好很好的帖.剛在中心公园见到你们飞,着迷了,想要入货,不知从何入手.

多谢分享.

作者: 小飞鼠 时间: 2015-5-11 12:51
学习了，顶一个

作者: bg3nhb 时间: 2016-5-19 16:24
本帖最后由 bg3nhb 于 2016-5-19 16:38 编辑

我的longshot好像就是在Thomas Wang那买的，好多年前了

作者: 大头娃娃小蜜蜂 时间: 2016-5-24 16:11

作者: 不要不要 时间: 2016-6-4 12:00
有下单翼的机型比如cx4.也有上单翼的，比如sinape那种好一点啊

作者: 西郊森林 时间: 2016-8-25 19:48

高人，请问如果是Topsky2.0 DLG的话，用什么舵机比较好啊？银燕ES08A或者银燕数码舵机ES08D可以吗？
这个飞机多舵机要求高吗？
数码舵机好还是模拟舵机好呀？感谢感谢！

作者: 毒太阳 时间: 2016-9-13 00:59
学习了，非常有用的指引。

作者: 元大杰 时间: 2016-9-18 12:50

作者: 小狗狗1 时间: 2016-11-14 07:33
您好，能说说怎样开副翼么。

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