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标题: 航模居然比真机要难操纵！！！——几位飞行员模友说的 [打印本页]

作者: Torey 时间: 2011-12-26 21:58
标题: 航模居然比真机要难操纵！！！——几位飞行员模友说的
认识几个老外飞行员模友，都是ShenZhen Air Line的。忽然想到问问他们真机和航模哪个好飞？没想到所有的人都说航模比真机要难得多！:em16:
这些飞行员中有747货机的机长，737-800的机长，767的副驾驶，A320的副驾驶……
啊哈哈，如果我们广大模友们去飞真机，肯定个个都是高手哦:em15:

作者: 小诺同学 时间: 2011-12-26 22:05
越大的机机越稳:em15:

作者: fakir 时间: 2011-12-26 22:18
真飞机看仪表！

模型飞机靠感觉！

这是最主要的，飞行速度，高度，下降角度，侧风，逆风，顺风不同的状态，没空速表，没有地速表，没有高度仪等等

飞行的姿态相对于模友来说是三维的不断变化的。。。

模型上全靠人眼感观的判断！

这个判断的准确性不是一天二天，或者一年二年可以积累出来的。

判断准确了是一回事，反馈到手法上又是另外一回事。。

所以，如果你对一个新手说从某种意义上说模型比真飞机难飞，那没有人会相信，认为不说是玩二天模型嘛，吹什么牛B！

作者: taifengdada 时间: 2011-12-26 22:21
玩的都是客机的问问玩特技飞行的那帮疯子。。

作者: sdlylzj 时间: 2011-12-26 22:31
最起码真机的都不反方向，呵呵

作者: 564801001 时间: 2011-12-26 22:38
:em19: 大多数人都可以在一周以内学会开真的直升飞机，航模呢？

作者: 打下来 时间: 2011-12-26 22:52
他们学会了的话比谁都会玩！

作者: wyfmx 时间: 2011-12-26 22:54
真机是人坐在飞机里面的，除了飞机本身拥有强大的飞控系统外，人体的眼睛、平衡器官（耳蜗）都会参与你的操控动作的。模型则全靠视觉来控制，少了一个重要的感官，自然就觉得难度增加了。
别说模型飞机了，就是人少了一个平衡感官后，也会东倒西歪的！
不信？那你闭上眼后，双手放身体两侧自然垂下并提起一条腿，靠单脚站立，看看你能站立多久？

作者: archfly 时间: 2011-12-26 22:54
:em26:

作者: tpsky 时间: 2011-12-26 23:05
有道理

作者: howard1977 时间: 2011-12-26 23:06
当然了。真机都是FPV，总是对头飞行，不需要练习对尾飞行。真机飞控好，飞行稳定、操控复杂但手感好，事故率比航模低很多。开真机，人眼、耳朵（平衡）都参与，传感器好；四肢都参加，比4个手指头控制遥杆强。

作者: chenwei5105729 时间: 2011-12-26 23:12
真机都是自动驾驶辅助的，有直观的高度，速度，气压，等等数据的

模型只有一个字，感觉

作者: 千红 时间: 2011-12-26 23:25
真机炸鸡只有一次可以玩，模型炸鸡可以一直玩 :em15:

作者: superman89 时间: 2011-12-27 00:03
真机都是久经验证的机型
没有对头问题
模型好处是没有一条命的压力

估计二战战斗机驾驶员来飞航模
也不会很差

作者: freesex 时间: 2011-12-27 00:17
真飞机不用想都应该比模型好飞，大机体，精密设计与工艺，高科技的辅助飞行设备。再说，你想想模型炸机的机率是多少，如果真飞机比模型还难飞，岂不是天天摔飞机。

但我倒不见得看看模友去飞真机都是优秀的飞行员。

作者: 531475118 时间: 2011-12-27 01:58
:em15: 如果做在模型你，那操作简单了

作者: wx1981 时间: 2011-12-27 02:34
深圳的 747货机是不是翡翠啊？

作者: ‖田间菜鸟‖ 时间: 2011-12-27 08:52
真机有很多辅助设备，速度低了报警、高度低了报警、迎角大了报警......
模型基本上只有等到摔地上了才知道错了。
其实你像开真机一样，只飞航线，不耍特技，也不容易摔机的，真机追求的是保险，模型追求的是惊险。

作者: 天之雄鹰 时间: 2011-12-27 09:03
真机更难点吧！各方面的压力很大。不过操纵上更容易一些。

作者: wyfmx 时间: 2011-12-27 09:19

原帖由 天之雄鹰 于 2011-12-27 09:03 发表
真机更难点吧！各方面的压力很大。不过操纵上更容易一些。

刚好相反！
就像有的汽车装有“自动停车系统”一样，不管其最后停车的摸样是否标准，但总比那些新手来操作“倒车入位”好得多了不是？

作者: maxwell_li 时间: 2011-12-27 10:00
真机（客货机）全是开自动驾驶，上天就开始泡咖啡了。貌似一周也就要求1次左右的手动起降。
不过真机很不耐炸:em17: ...

作者: dzf5079 时间: 2011-12-27 10:07
航模炸机丢脸，真机炸机丢命

作者: 模范靶机 时间: 2011-12-27 11:13
我不是飞行员，我不能拿真机和真航模比。单说模拟器也是真机的比模型的难。我玩LOCK ON可以轻松倒飞侧飞航线（还是键盘操作）。玩G4拿遥控器现在才能做到安全起降正飞航线。

作者: 400907wyc 时间: 2011-12-27 11:42
标题: 正解

原帖由 小诺同学 于 2011-12-26 22:05 发表
越大的机机越稳:em15:

但是，着陆就难说了。航模可以在旁边看高度，真机就要在座舱里判断飞机的高度，我没有机会试，我相信有难度。所以，真飞机训练飞行员时塔台经常会提示飞行员做拉杆动作、保持等等口令。有的试飞过程塔台会直接报高度，帮助飞行员判断和操纵。

作者: SANY 时间: 2011-12-27 11:54
飞机越大越好飞

作者: zhaoxinwen0609 时间: 2011-12-27 12:02
广大模友们去飞真机!:em15:

作者: 行空者 时间: 2011-12-27 12:11
标题: 真机最大的优点是比模型抗风
跑道上没人敢阻碍你
飞模型还有人敢用石块扔你飞机呢

作者: Vas 时间: 2011-12-27 13:17
问问开战斗机的吧~

作者: 江南羽虎 时间: 2011-12-27 13:29
真机是第一人称飞行，只要建立一种维度的反射就可以，航模要建立好几个维度的反射了，如对尾和对头的操纵是不同的。

作者: chensh_007 时间: 2011-12-27 13:36
:em04:

作者: 一格帅 时间: 2011-12-27 13:59
如果真机跟模型的驾驶一样的难，那就没人敢坐飞机了。

作者: maxwell_li 时间: 2011-12-27 14:14
标题: 回复 24楼 400907wyc 的帖子
真客机里面有航电雷达送来的高度和夹角定位等信息，直接从表里就能读出来当前飞机航向和跑道的的位置关系，离跑道多远，当前应该具备的高度和空速。全傻瓜级操作，飞行员根据空管做相应调整即可。空中BUS得嘛...

还是军机爽，才有点航模的味道。:em15:

作者: gu8jin 时间: 2011-12-27 14:34
一个是电脑加传感器控制，一个是机械加感官控制，都不在一个层次上的~！

作者: sw678 时间: 2011-12-27 15:26
真机拥有强大的飞控系统

作者: b122350 时间: 2011-12-27 18:33
标题: 回复 6楼 564801001 的帖子
:em01: 看过一个外国节目，飞航模直机的高手6个小时学会了飞直机！理解不？

作者: sswgii 时间: 2011-12-27 18:50
飞战斗机的飞航模,刚学的时候一样炸的爽爽的

作者: LoRD丨血祭丨 时间: 2011-12-27 18:54
这不是说笑话么真机要是比航模好飞了，那飞行员岂不是很不值钱？飞机有多少开关，能数清么？单说放襟翼，747在各个不同阶段放的角度就有好多种情况，航模能比么？航模唯一比真机复杂的就是方向的条件反射。别的，差远了。培养一个客机飞行员要多少钱？要用多少模拟设备？航模只需要电脑和一个模拟器。

作者: ZZGZZG 时间: 2011-12-27 18:58
标题: 回复藤椅 fakir 的帖子
:em15: :em15: 3G 周4升级好发挥给你

作者: hebo2006 时间: 2011-12-27 18:58
记得几年前，有个同事给小孩买了一架模型飞机，专门找了个飞行员朋友（飞A320的）去帮他飞，结果炸了几次也飞起来。后来想到我，我稍一调整就可以正常飞行了。:em15: 难道这能说明模型比真机难飞，我觉得应该是操控方式和手感不一样造成的！

作者: jxmodel 时间: 2011-12-27 20:03
人家有顶级的自驾仪

作者: PlaneFan 时间: 2011-12-27 20:45
真机不需要人控制就可以飞的稳稳的:em15:

作者: 轰隆隆1229 时间: 2011-12-27 20:50
没啥意义的讨论，真机飞的是人命，有啥可比的。

作者: tankx 时间: 2011-12-27 22:16
真机摔一次就差不多了，模型炸多少次都没事。

作者: quop_mike 时间: 2011-12-27 22:29
真机是压力大，绝对不能炸
真机的飞行辅助很多的，就拿降落来说，现在基本上都是盲降了吧，调调频率什么的，切准航线，然后一起交给电脑来执行
飞航模，新手飞的话，就算能起来也未必能安全的降落，毕竟机内视角和机外视角不同的
有人玩模拟飞行没？

作者: 白面生 时间: 2011-12-27 22:30
:em17: 我可没九条命

作者: kira0328 时间: 2011-12-27 22:31
现在的真飞机的电子设备多先进啊不说全部只要拿出十分之一装在航模上，你看看操控起来容不容易，这个不能比的啊

作者: LoRD丨血祭丨 时间: 2011-12-27 23:15
说真机有自动驾驶的，你们都太浅薄了。真的。真机复杂程度和航模是不能比的。你当自动驾驶就不用人了？网上有汉莎航空747老机长退休前的视频。仔细看看有多复杂。看看有多少需要人工。有多少需要提前准备好。自己下载个X-PLANE试试就知道了。开真机比航模简单，真是天大的笑话。我不能忍了！简直没有可比性。

作者: JokerDing 时间: 2011-12-27 23:25
:em15:

作者: 58753734 时间: 2011-12-28 00:44
真机也得靠感觉:em15: 不过航模还真是难飞些

作者: 58753734 时间: 2011-12-28 00:47
标题: 11

原帖由 LoRD丨血祭丨 于 2011-12-27 11:15 PM 发表
说真机有自动驾驶的，你们都太浅薄了。真的。真机复杂程度和航模是不能比的。你当自动驾驶就不用人了？网上有汉莎航空747老机长退休前的视频。仔细看看有多复杂。看看有多少需要人工。有多少需要提前准备好。自己下 ...

非常同意！没有充足的知识和优秀的心态，如何驾驶。所谓的自动驾驶，不是你们想象中按个开关就自己飞了的，先进的设备都是用来辅助飞行员的，真正重要的是驾驶员

作者: 行空者 时间: 2011-12-28 01:20
标题: 我有个疑问，真机飞行员怎么选拔的？
有模仿能力、判断能力、平衡能力、操作能力、理解能力还有心理素质等等那么多的关卡要过，比你飞个小电动要难整吧？
要我说啊真正的原因就是体积小巧的航模飞机的控制律要比真机复杂。真机有几个型号种类，航模飞机就是相同图纸和零件造出来的飞机飞起来操控感觉会差别很大。
什么原因：体积小巧，一点点制作调试的误差都会引起模型安定能力会有明显差异。因为重量轻和雷诺数低，航模飞机都比较容易受到气流干扰，这样操作起来就会比较困难。最后就是场地问题，航模飞行场地都没见过几个靠谱的，不要说净空要求，就是起降跑道什么的基本条件都是比较恶劣。如果按照普通机场的要求比例来搞个航模机场，我粗略算过，一架737客机，长度30米，机场跑道3000米，也就是100倍。那么相对一架40级航模飞机，就需要150米以上的跑道，还有周边数百米内不准有超过3米的任何障碍物的净空要求，还要跑道周边几十米的区域有不高于3厘米的嫩草坪作为安全缓冲区域，跑道和周边区域不能有猫猫狗狗和闲杂人等干扰您的起飞降落，还要有空管保证没有风筝，或者或者一公里内没有其他模友的飞机干扰您的航模运行，风力不能高于3级。这不相当于整个公园都给你一个人玩了吗，还要老天给脸才行。这样你心爱的航模运行环境才能有真飞机那样的保障。

作者: Mr.Teddy 时间: 2011-12-28 01:33

原帖由 wyfmx 于 2011-12-26 22:54 发表
真机是人坐在飞机里面的，除了飞机本身拥有强大的飞控系统外，人体的眼睛、平衡器官（耳蜗）都会参与你的操控动作的。模型则全靠视觉来控制，少了一个重要的感官，自然就觉得难度增加了。
别说模型飞机了，就是人少 ...

:em26: :em00:

作者: 全球鹰 时间: 2011-12-28 02:31
:em04: 比眼明手快和反应..真机差多了....一个人能不能玩航模.要求不高..有钱有兴趣有时间就可以.....飞真机是需要身体素质的....只要身体素质到了...能不能飞只是学习问题,,..模型你玩得再好....你在地上搞几个简单体操翻滚动作然后站起来原地自转几圈..马上停下来还能站稳还知道太阳从哪边出来...再去研究真机好不好飞的问题...

作者: redstock 时间: 2011-12-28 08:54
飞过1.1米的翼龙，飞过1.6米的飘渺，感觉还是飘渺稳，

要是上5米的真机，肯定更稳:em21:

作者: Torey 时间: 2011-12-28 09:36

原帖由 行空者 于 2011-12-28 01:20 发表
有模仿能力、判断能力、平衡能力、操作能力、理解能力还有心理素质等等那么多的关卡要过，比你飞个小电动要难整吧？
要我说啊真正的原因就是体积小巧的航模飞机的控制律要比真机复杂。真机有几个型号种类，航模飞机 ...

同意，看看我们的航模舵面的虚位有多大，真机可是几乎没有虚位的，操控手感肯定不如真机。

作者: 行空者 时间: 2011-12-28 11:01

原帖由 Torey 于 2011-12-28 09:36 发表

同意，看看我们的航模舵面的虚位有多大，真机可是几乎没有虚位的，操控手感肯定不如真机。

用直升机球头代替尼龙夹就没有虚位，不过这个东西可靠性不太靠谱，磨损大了点震掉了就炸大亏了。如果像真机那样开发一种使用微轴承带自锁的连杆机构，那样模型飞行可靠度就好太多了。

作者: Torey 时间: 2011-12-28 11:47
对，再把舵机的塑料齿轮换成金属精密齿轮，啊哈哈

作者: 经文 时间: 2011-12-30 01:14
从这点上说，中国的低空还是不要开放的好哈

作者: eclipse_lcj 时间: 2011-12-30 09:16
真机有强大的电子飞控，如果模型有这么牛逼的飞控一样极其容易控制，就像固定翼装了平衡仪很好飞道理一样

作者: 南方的北极熊 时间: 2011-12-30 09:29
真机N多的电传系统，模型都是木有的

作者: 老兵新传1 时间: 2011-12-30 10:06
呵呵，貌似开真汽车也比操控模型汽车容易哈。
一个是追求安全，
另一个是玩儿的刺激，
不一样啊。

作者: jwtisp 时间: 2011-12-30 10:10
真机最大的好处，就是有多种数据表，根据数据表起飞、降落很容易，而且有标准操作手册（当然前提是手动降落）
比如节流阀位置，发动机转速、下降率、空速等对比

模型机，就全凭个人感官，而且有可能还是反向操作。

当然如果真机不看仪表，只看跑道去随便飘飞降落的话，还是很困难的，比如飞塞斯纳，设定仪表全部失灵，仅能控制节流阀、方向舵的话，能飞一个漂亮的5边，就很不容易了

作者: 小马不是哥 时间: 2011-12-30 10:11
应该是这样的，真飞机没多少炸的，航模没多少没炸过的，哈哈

作者: 速度激情 时间: 2011-12-30 10:21
问问玩特技飞行的那帮疯子。。

作者: rovingstar 时间: 2011-12-30 10:29
话说如果客机比模型难操作，一个不小心就炸机，LZ你敢去坐么？

作者: Torey 时间: 2011-12-30 10:38

原帖由 rovingstar 于 2011-12-30 10:29 发表
话说如果客机比模型难操作，一个不小心就炸机，LZ你敢去坐么？

哈哈，同意，要是那样的话，没有人敢去坐

作者: wanjingcai 时间: 2011-12-30 10:39
:em00: Torey：
你好，谢谢你带来这个有意思的讨论话题。
大家各抒己见，虽然意见和看法不统一，但这恰恰证明是个大家很感兴趣的话题。
我有个建议：
让能飞航模3D的人去学习飞真机的机会是微乎其微的。
倒不如反过来，你的朋友中有“747货机的机长，737-800的机长，767的副驾驶，A320的副驾驶”，你可以给个模拟器+450给他玩，引导他们入魔。然后当他们会3D的时候，他们的总结就是权威了。

作者: 97254159 时间: 2011-12-30 12:17
:em26:

作者: 梦幻海蓝蓝 时间: 2012-1-3 01:11
我补充一下.模型基本都是私人的.真机大多是公家的，本山号这些除外！

作者: ydx0506 时间: 2012-1-3 02:21
有意思的讨论。

作者: zhaoxinwen0609 时间: 2012-1-3 07:43
顶一下

作者: ziyang 时间: 2012-1-3 10:38
开车的司机满大街.能搞遥控车的凤毛麟角

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