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标题: 对头悬停舵面反应（其实就应该这么简单） [打印本页]

作者: az188177567 时间: 2012-1-7 22:56
标题: 对头悬停舵面反应（其实就应该这么简单）
不知道大家有没有发现，对头并不难，只不过舵量控制不好掌握。

单纯舵面反应来说，很简单，飞机头对准自己了，不要管飞机的方向，飞机本身就是一个整体，向北飘，那就向北打舵，向南飘就向南打舵。。。。

不知道有多少人发现了。。。。（刚看了一个在机头上贴纸的帖子，才想发这个帖子的，不过我感觉应该很多人都知道此点吧）

作者: 大碗喝酒 时间: 2012-1-7 23:07
嘴上说的容易，新手做起来就难

作者: shijiamoni 时间: 2012-1-7 23:15
要想稳的话，就要和对尾一样，不用去想的

作者: yongjie136 时间: 2012-1-8 00:22
ls对

作者: aug 时间: 2012-1-8 00:31

原帖由 az188177567 于 2012-1-7 22:56 发表
不知道大家有没有发现，对头并不难，只不过舵量控制不好掌握。

单纯舵面反应来说，很简单，飞机头对准自己了，不要管飞机的方向，飞机本身就是一个整体，向北飘，那就向北打舵，向南飘就向南打舵。。。。

不知 ...

我打一开始就知道。所以我学会对尾之后就学会对头了，在还没学会两侧之前就会对头了。

作者: OSAISAIO 时间: 2012-1-8 00:34

原帖由 aug 于 2012-1-8 00:31 发表

我打一开始就知道。所以我学会对尾之后就学会对头了，在还没学会两侧之前就会对头了。

:em26:

作者: hs987654321 时间: 2012-1-8 08:55
最开始是死记舵面方向，飞多了就感觉自己在飞机上了

作者: 罗文宇 时间: 2012-1-8 08:58
练这个根本没有快捷路径，只有拼命练就可以了，我很多动作都是条件反射了，根本都不用想往哪里打方向:em15:

作者: az188177567 时间: 2012-1-8 11:11
楼上各位，起码这样做起来，最初步的舵面反映有了，然后再慢慢练成下意识就好了，确实什么都需要苦练，也没有方法能一步登天

作者: chenwei5105729 时间: 2012-1-8 11:57
对头时，飞机向左飘，打左舵，向右飘，打右舵，这个方法不好。还是把自己想象在飞机里比较好，这样无论飞机是倒的还是竖的，都能很直观，就一种打舵方法，对尾。如果是楼主说的话飞机每换一个姿势就要换一种打舵方法了。

作者: icerman 时间: 2012-1-8 13:07
这个东西只能是熟能生巧没有捷径的

作者: 68281986 时间: 2012-1-8 14:30
如果要等你去想怎么打舵的时候已经炸了！

作者: mqm030610 时间: 2012-1-8 14:59
方法+练习缺一不可善于总结的人总比死练的人更容易掌握！

作者: johnnyzq 时间: 2012-1-8 17:59
说这个都是屁话你在打字可以停顿1秒想想到底怎么打舵打多少舵真机在天上给你想想的时间？
就2个字多练练到条件反射你就赢了

作者: az188177567 时间: 2012-1-8 19:55
呵呵，何必言语过激呢，各人有各人的练法，总之无论路怎样走，终点总是一个，方法的道理就是让路走的更顺一些，言语过激，思绪过烈，虚火上涌于心脉无益~~淡定淡定~

作者: 跑不快123 时间: 2012-1-9 11:54
练这个根本没有快捷路径，只有拼命练就可以了，我很多动作都是条件反射了，根本都不用想往哪里打方向同意:em01:

作者: ynxwja 时间: 2012-1-10 16:51
道理如此，可是我怎么老是找不到感觉呢

作者: bbqcssc 时间: 2012-1-10 16:52
多练模拟，很简单！

作者: 主宰一切 时间: 2013-5-26 22:47
看脑灵活！

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