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标题:
直升机的抗风能力取决于什么？
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作者:
Harer2012
时间:
2012-1-26 20:11
标题:
直升机的抗风能力取决于什么？
质量？大小？动力？
作者:
mqm030610
时间:
2012-1-26 20:54
都有关联 3轴什么的
作者:
yongjie136
时间:
2012-1-26 21:13
都有的
作者:
敌敌畏2009
时间:
2012-1-26 22:08
直升机抗风取决于大桨转速、转速越高抗风越好。
作者:
xiaping
时间:
2012-1-26 22:23
之前的相关讨论贴：
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=320328&extra=&page=1
[
本帖最后由 xiaping 于 2012-1-26 22:27 编辑
]
作者:
lyguanghui
时间:
2012-1-26 22:40
桨盘的直径
作者:
^想入飞飞^
时间:
2012-1-26 22:44
我的个人见解是旋翼比机身高出许多,风吹过来刚好把机身向逆风方向倾斜,5级风的时候观察最清楚!但是倒飞的时候就一点也不抗风! 还有双桨的不抗风是因为上边的桨刚好抵消的倾斜的风力!!不足请楼下的补充!!
作者:
Harer2012
时间:
2012-1-26 23:26
标题:
回复 地板 xiaping 的帖子
谢谢！
作者:
遛鱼将
时间:
2012-1-30 21:59
这里是航模论坛，楼主要解决这个问题请出门左拐，2路汽车去科学院。:em15:
作者:
mytown
时间:
2012-1-30 22:19
取決於地心吸力:em24:
作者:
howard1977
时间:
2012-1-30 22:31
原帖由
敌敌畏2009
于 2012-1-26 22:08 发表
直升机抗风取决于大桨转速、转速越高抗风越好。
正解:em00:
作者:
冰山一脚
时间:
2012-1-30 23:39
大桨旋转产生的陀螺效应，转速越高，桨的质量越大，产生的陀螺效应越大，抗风性就越强，这也就是为什么不管多大的4通也没有6通抗风强的原因，6通的可变距浆夹，是实现高转速下飞机的正常起降，而4通只有通过降低主轴转速而达到起降的目的，为了低空飞行，不得不降低大桨转速，而低转速带来的陀螺效应收效甚微，所以4通的机机基本都不抗风，很多卖家忽悠新手什么抗风超强的大4通，其实也就能抗1级风，2级都能吹得满天飘。
作者:
型男有型
时间:
2012-1-31 01:25
旋翼载荷
作者:
Harer2012
时间:
2012-1-31 11:05
标题:
回复 9楼 遛鱼将 的帖子
但是在户外玩儿航模时，风的大小决定了能不能玩儿的成
作者:
baili001103
时间:
2012-2-15 20:35
标题:
回复 12楼 冰山一脚 的帖子
:em26: :em26: 那是LAMA 。。:em15:
作者:
中方
时间:
2012-2-16 10:34
:em20:
作者:
安徽小谢
时间:
2012-2-18 09:16
内容哈哈哈
作者:
一帆制冷
时间:
2012-2-18 14:20
JJ 大小
作者:
erdemutu78
时间:
2012-2-20 15:04
我感觉质量是关键。。大奖旋转面积越小负载越重就越稳定，当然机身的大小也是关键。（不知道对不对只是我的想法）
作者:
roseprince
时间:
2012-2-21 02:35
顶undefined
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