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标题: 我的好盈天行者40A有问题，险被炸机。是误会。 [打印本页]
作者: dituyu2000    时间: 2012-1-29 15:28
标题: 我的好盈天行者40A有问题，险被炸机。是误会。
去年11月26日买的好盈天行者40A，安装在MD塞斯纳上，动力配置为朗宇2216，KV880 用桨11*5.5马刀，和1047都用过，按电机厂家的数据，电流只有20A以下。这套配置飞行不到15个起落，初三到太平寺飞场飞行，2次出现副翼舵机短暂失控，飞机在空中自主倾斜，当时怀疑是干扰回家后虽然知道线性BEC无需加磁环，还是加上了磁环，并且将接收和天线远离电调，把副翼舵机延长线改为焊接，并且不用Y线连接，改用襟翼副翼混控。初五再去飞行，有所改观，现在回想起来空中也有过短暂的自主倾斜，不过当时以为是风，没有在意。初7再飞，刚上天走了一圈航线在离我30米左右，高度也是在30米左右突然自主翻滚540度，打舵有反应，紧急收油勉强降落，无损失。百思不得其解，后摸了摸电调，发现较热，电调表面温度估计高于40度，MD塞斯纳设备仓通风是很好的，环境温度在6度左右的时候，电流20A左右不应该这么热，就此估计是电调BEC电压输出不稳导致的舵机失控。

已给好盈发了消息，希望得以返厂检测维修或更换。

最新情况见13楼，换了ZTW的40 SBEC版上去，虽发热大大减低，但依然出现同样故障，判断非电调原因。故障尚待查找。

几次故障下来总结出一个现象，就是每次都是在转弯时出现故障，这次是在第三边航线做了个横滚转向第4边时出现的。

[ 本帖最后由 dituyu2000 于 2012-2-4 16:32 编辑 ]
作者: lionxie    时间: 2012-1-29 15:50
我5个天行者40a。5v输出用万用表测量，四个4.95v，一个5.00v，可见供电电压精度还是略有差异的。

你测试下如果靠近电容的一端特别热的话，可能就是供电的管子负载太大。

如果这个情况，输出电压5v没问题的话，就要检查是不是什么地方负载太大，卡舵之类的。或是管子出问题了。
作者: dituyu2000    时间: 2012-1-29 15:56
原帖由 lionxie 于 2012-1-29 15:50 发表
我5个天行者40a。5v输出用万用表测量，四个4.95v，一个5.00v，可见供电电压精度还是略有差异的。

你测试下如果靠近电容的一端特别热的话，可能就是供电的管子负载太大。

如果这个情况，输出电压5v没问题的话， ...


恩只能排除法看了，舵机在地面测试没问题，运行流畅。
因为舵机线最长，因为线阻的原因，所以副翼舵机先反映出来
作者: gooou    时间: 2012-1-29 16:33
会不会是电调和接收机挨的近
作者: dituyu2000    时间: 2012-1-29 23:49
标题: 标题
在好盈网站查了规格表.此40安电调BEC输出为5V3A,3s下可带4个舵机,而天行者20A的BEC输出为5V2A,3s下也是带4个舵机.不解.另外40A的带UBEC的天行者也上市了,支持4S哦.贵10元,不错.
作者: youlan    时间: 2012-1-30 10:22
国产舵机链接线一长，就会在一些情况下不可控的，之前我用银燕8g，1。5米的延长线，舵机会自动来回走，非常规律，楼主的舵机如果是银燕的，不如刻意加长舵机延长线试试看，应该可以模拟出问题的
作者: lionxie    时间: 2012-1-30 11:10
标题: 回复 藤椅 dituyu2000 的帖子
如果是这种情况建议不接电机，测一下静态电流还有动舵时候的动态电流。

粗略按照，电池电流*电池电压=5v*电调供电电流

如果算出来，电调供电电流大于标称值，那应该就是过载。考虑舵机。

如果小于标称值，应该就是电调的稳压管问题。考虑电调。
作者: dituyu2000    时间: 2012-1-30 12:59
原帖由 lionxie 于 2012-1-30 11:10 发表
如果是这种情况建议不接电机，测一下静态电流还有动舵时候的动态电流。

粗略按照，电池电流*电池电压=5v*电调供电电流

如果算出来，电调供电电流大于标称值，那应该就是过载。考虑舵机。

如果小于标称值，应 ...


用舵机测试仪配合万用表串进舵机线测了下，中立位置电流为10毫安，连续打舵电流为100毫安以下，一般在60-80毫安。是在带了舵面的情况下，可能空中会大些。

4个舵机全部连续动作的话，也不会超标称3A

[ 本帖最后由 dituyu2000 于 2012-1-30 13:14 编辑 ]
作者: dituyu2000    时间: 2012-1-30 13:22
如果好盈售后需要自己支付运费的话，返厂就没意思了，还不如配个外置UBEC了。
作者: chao5650348    时间: 2012-2-2 18:06
怎么说呢，要是返厂，厂家还出运费的话，那么生意就不好做了，一个天行者的40a，全新也不过50多元，而往返邮费要高达30元，如果是顺丰的话就是44元，厂家出厂价格估计也不用44吧，你说呢。。。。。
作者: dituyu2000    时间: 2012-2-2 18:34
原帖由 chao5650348 于 2012-2-2 18:06 发表
怎么说呢，要是返厂，厂家还出运费的话，那么生意就不好做了，一个天行者的40a，全新也不过50多元，而往返邮费要高达30元，如果是顺丰的话就是44元，厂家出厂价格估计也不用44吧，你说呢。。。。。

恩，挺好，挺通情达理的，反过来想想，要是不修，我白白损失59+运费，要是我出运费修理那么这个等于就是90-100元买的了，而这个电调才使用15个起落，你觉得这个损失由谁来承担更为合理？要是由消费者承担，你不觉得消费者更难当了么？你说呢？

再说一句，在天C从不缺乏善良而包容的消费者，缺乏的是有责任心的企业。

[ 本帖最后由 dituyu2000 于 2012-2-2 19:15 编辑 ]
作者: a_hua2006    时间: 2012-2-4 09:25
好赢40 A 的BEC有问题 我之前有过 直升机450 都莫名其妙的炸了几次 BEC输出5V 没问题 但只有1.3A A数不够 舵机就失控了 希望对楼主有帮助
作者: dituyu2000    时间: 2012-2-4 15:27
今天更换了电调，调整为ZTW的40A SBEC版的再飞，再次遭遇同样故障，这次没那么幸运，螺旋扎入半人高的草丛，找了20多分钟才找到飞机，搞得全身都是草籽，损失电机轴一根，螺旋桨一根。机身毫发无损。
根据排除法则，现在只剩接收和舵机了，下次更换舵机，再不行更换接收。找不出原因得郁闷死。
在这里给好盈道个歉。并非电调原因。:em19:

[ 本帖最后由 dituyu2000 于 2012-2-4 16:13 编辑 ]
作者: chao5650348    时间: 2012-2-5 22:07
标题: 回复 13楼 dituyu2000 的帖子
怎么说呢，遇到问题不能老发牢骚，出现问题要解决问题
作者: 草木灰    时间: 2012-2-5 22:46
:em22:
作者: dituyu2000    时间: 2012-2-5 23:18
标题: 标题
原帖由 chao5650348 于 2012-2-5 22:07 发表
怎么说呢，遇到问题不能老发牢骚，出现问题要解决问题

你说的全是废话，于解决问题毫无用处。发贴就是为了寻求建议，你回复点有用的好么?



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