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标题: 反映富力电池的问题 [打印本页]

作者: wqch 时间: 2012-1-31 22:48
标题: 反映富力电池的问题
具体情况是，2200MAH25C的富力电池，不到十个起落，飞450，设3.6的报警电压，不到四分钟电压报警，下来后电压显示3.86伏。请大伙分析是什么问题呢？

作者: kingcxs 时间: 2012-1-31 22:56
标题: 天气气温低的话就正常
我也是用的富力35C2200mah

飞机没有调试好的话耗电量也非常惊人
建议换块电池实验一下是电池问题还是飞机问题

作者: 传说中的饭饭 时间: 2012-1-31 23:12
:em16:

作者: wqch 时间: 2012-1-31 23:22
标题: 谢谢

原帖由 kingcxs 于 2012-1-31 22:56 发表
我也是用的富力35C2200mah

飞机没有调试好的话耗电量也非常惊人
建议换块电池实验一下是电池问题还是飞机问题

同时同地，换了《竟风》相同规格的电池飞了6分多，没有报警。下来电压3.74伏。

作者: 白晕山 时间: 2012-2-1 00:09
最好测一下内阻和能冲进多少mah才清楚的。

作者: fiti 时间: 2012-2-1 00:25
这个情况和电池内阻有关，内阻大的电池在大电流时压降较大，所以就很快就达到报警电压，但没有负载空载时由于内阻影响为0，所以测试电压会高于报警电压。

所以你的设置没有错，因为大电流下电压的确降到了你的设置值，只是因为压降问题而造成误解而已。
当然内阻小的电池大电流下和空载下的电压值差别较小，所以才没有在你的设置值报警而已。

如果空载和负载下的压差过大，建议更换电池。

作者: LIKAI--001012 时间: 2012-2-1 00:36
:em04: :em16: :em16:

作者: taifengdada 时间: 2012-2-1 00:45
这个天气很难说。如果电池的工作环境比较好，就很容易发挥活性。（锂电最佳工作温度。25度）。。。测内阻这个，也得看电池温度。。同块电池不同温度，内阻不同。。

作者: tomhtm 时间: 2012-2-1 09:08
冬天的确很快報警，我的方式是設置更低的电压

作者: 大卫 时间: 2012-2-1 10:58
带负载应该设3.3-3.4V，下来空载3.7-3.8V比较合适，大电流负载电压降得很快的。

作者: yinuo168 时间: 2012-2-1 11:44
气温低时出来飞，我通常把电池放口袋了暖暖再用。:loveliness:

作者: liujn7612 时间: 2012-2-1 13:25
你的电池应该没什么问题，负载设3.6V报警是不对的，可以设到3.3V，保守点3.4V，如设3.6V报警，空载回到3.8V很正常，因为还可以飞一两分钟

[ 本帖最后由 liujn7612 于 2012-2-1 13:28 编辑 ]

作者: 老刘4587 时间: 2012-2-1 16:37
一般设定3.4V，没问题，LZ设高了

作者: zqi 时间: 2012-2-1 17:45
电池下来后上升电压很多的话，更表明有问题……

作者: gooou 时间: 2012-2-15 17:32
:em21: 哦

作者: Redzone 时间: 2012-2-16 09:10
LZ如果觉得电池有疑问可以直接和商家沟通处理，或者把实际的使用情况和我反映一下，我给你分析处理！
info@rcfactories.com
QQ：2285338927

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