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标题:
事实证明高速航线比悬停更省电
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作者:
lxl82511
时间:
2012-2-5 14:54
标题:
事实证明高速航线比悬停更省电
今天去飞场飞了3快电池，去的时候是中午，没什么人，大胆的飞了高速航线。没想到6分钟下来电压比悬停的高。回家后冲电也比悬停少冲200mAh的电量，3块电池相同的结果。在相同的环境，相同的飞机设置，相同的飞行时间，高速航线比悬停更省电。
第一次飞高速航线，一个字“爽”。飞机冲身前3~4米的地方呼啸而过，那声音，那身影，真让人兴奋。直到发帖都还在兴奋中。:em15: :em15:
作者:
shunnian
时间:
2012-2-5 14:56
沙发？
作者:
lin0577
时间:
2012-2-5 15:06
:em26:
作者:
johnnyzq
时间:
2012-2-5 15:14
高速比低速好飞。。
作者:
醉酒驾车
时间:
2012-2-5 15:52
事实证明高速飞之前充的电比悬停之前充的电多。。。
作者:
firair
时间:
2012-2-5 17:36
大炸的距离同样也高了很多。
作者:
luopeixuan
时间:
2012-2-5 18:45
同意！！！！
作者:
STONE797
时间:
2012-2-5 18:46
高速航线比较有激情。
飞的那么慢，那还是飞机吗？:em15:
作者:
king1982
时间:
2012-2-5 19:09
不知道高速怎么样，反正试过航线就比悬停省电。
作者:
南京团团
时间:
2012-2-5 19:54
:em26: :em26:
作者:
yyqop01
时间:
2012-2-6 00:17
高速航行做动作的话，比悬停费电:em24:
作者:
akg240s
时间:
2012-2-6 08:48
在地上最省电
作者:
入左部车
时间:
2012-2-6 09:10
:em16: :em17: :em18: :em19: :em24: :em23: :em21: :loveliness: :em15:
作者:
OSAISAIO
时间:
2012-2-6 09:14
为什么呢？:em15: :em19:
作者:
沉默流星羽
时间:
2012-2-6 10:28
悬停时需要不停修正姿态，航线则不用，会不会是舵机吃掉的电？
作者:
老金
时间:
2012-2-6 11:02
理论也是这样
作者:
跑不快123
时间:
2012-2-6 11:49
高速航线比较有激情。支持:em15:
作者:
lxl82511
时间:
2012-2-8 23:45
悬停时电池持续相同输出，航线时电池输出是变化，还有就是螺旋桨高速旋转就变成了一平面，在飞机高速向前时有升力，油门就没有悬停时高。
作者:
dainko
时间:
2012-2-9 21:34
也很想能快一些体验到你的这种兴奋感受。
作者:
飘逸无尘
时间:
2012-2-9 21:46
原帖由
johnnyzq
于 2012-2-5 15:14 发表
高速比低速好飞。。
同感:em00:
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