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标题: V911主电机拆解及一些疑问 [打印本页]
作者: pandenghuang    时间: 2012-2-9 00:22
标题: V911主电机拆解及一些疑问
由于手头缺少好用的工具，昨晚花了近两小时，才成功拆解了前段时间被我换下的V911主电机。请看图：
(, 下载次数: 34)

1、定子—具有强磁性，至少是我见过磁性最强的磁铁，可以轻松吸起一把多功能小刀。具有金属质感，不能确定是铝镍钴（Alnico）还是钕铁硼材料做的，有知道的高手请赐教！定子底部似乎上了一层胶，我用一个报废螺丝刀（钻入磁钢中心套筒）加菜刀（用来敲打螺丝刀）最终将定子和电机壳分离。
2、转子—空心线圈，只有两层漆包线的厚度，共有5匝绕线，感觉很“轻薄”。中间部分的线圈有比较严重的磨损，应该是导致电机失效（飞机只能飞高二、三十厘米）的原因。电枢头部分的金属片磨损比较厉害，只剩2片（应该是每片对应一匝绕线）。
3、换向部分，比较完好，看不出有什么磨损。
4、电机主轴上带的铜质齿轮，7个齿。应该用钳子夹出来的，我用剪刀给翘出来了，没法再用了。
5、电机壳，很硬，包括4个定位片也是非常的硬，我用较粗的钢针翘时，钢针断掉，直接退阵。没办法，用不锈钢水果刀翘，之后用针从换向器的散热孔将换向器翘了出来。

虽然折腾，但感觉很值，毕竟这是第一次零距离接触空心杯电机，动手拆解，又激发了我对其背后隐藏的知识与理论的学习兴趣，何乐而不为呢？

附记：
空心杯特性：
　1、节能：能量转换效率很高，其最大效率一般在70%以上，部分产品可达到90%以上（铁芯电动机一般在20-50%）。
　2、控制灵敏：起动、制动迅速，响应极快，机械时间常数小于28毫秒，部分产品可以达到10毫秒以内（铁芯电动机一般在100毫秒以上）；在推荐运行区域内的高速运转状态下，可以方便地对转速进行灵敏的调节。
　3、精度高：运行稳定性十分可靠，转速的波动很小，作为微型电动机其转速波动能够容易的控制在2%以内。
　4、小型化：空心杯电动机的能量密度大幅度提高，与同等功率的铁芯电动机相比，其重量、体积减轻1/3-1/2。

[ 本帖最后由 pandenghuang 于 2012-2-9 00:32 编辑 ]
作者: pogox    时间: 2012-2-9 00:26
顶一个，拆的真彻底，学习了
作者: 星之友    时间: 2012-2-9 00:34
玩飞机顺便学习解剖:em15:
作者: akg240s    时间: 2012-2-9 00:47
分解的还不够彻底:em15:
作者: rogermhchan95    时间: 2012-2-9 10:37
学习了:em26:

陈伯
作者: 求是    时间: 2012-3-18 01:00
学习了！
一直以为光尾电机是空心杯，没想到连主电机也是空心杯
作者: Harer2012    时间: 2012-4-1 22:39
标题: 新手学习了
很好
作者: 影子刺客    时间: 2012-11-5 11:31
厉害！高手！学习了！希望你能继续发些新帖子帮帮新手
作者: 白面生    时间: 2012-11-14 01:25
还修得好吗？
作者: rc菜鸟    时间: 2012-12-4 22:30
电机有没有坏，用万用表电阻档测试一下就知道了，
作者: psdgs    时间: 2012-12-6 13:40
v911主电机新的时候两个电极之间的电阻是0.5欧。随着运转时间的积累，电阻值会逐渐增加变为06，0.7......。转速也会随之下降。最终飞机就飞不起来的时候，再测量电阻值要在0.8以上了。表明电机阳寿已到。主要原因是电机的整流片磨损严重，电刷把整流片磨出很深的沟槽导致接触电阻增加，而使电机性能下降。挽救的办法是：拆开电机，用镊子小心把两个电刷侧向掰动使其错开原先磨损的沟槽，这样就能使电机重新恢复正常运转。这个方法说起来容易，但实际操作有一定难度，要有一把好的镊子，带有放大镜的夹具，还要有耐心和细心调整电刷与整流片的位置及接触压力。调整好后再测电阻值会在0.5欧，装回去机座飞机又能爽飞了！动手能力强的模友可以试试。
作者: jackywj    时间: 2012-12-6 13:55
牛人
作者: diy6609    时间: 2012-12-6 14:11
拆空心杯馬達用烙鐵在空心杯上加熱即可...注意溫度!!!



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