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标题: 轴传动，皮带传动，究竟哪个好？ [打印本页]

作者: xujinsong924 时间: 2012-2-19 14:13
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作者: 飘逸无尘 时间: 2012-2-19 14:51
:em15:

作者: Jonny.BF 时间: 2012-2-19 14:59
抽传的尾巴响应速度快，但是脆弱，降落猛一点就有可能把伞齿扫了，尾管炸弯了那里面的传动轴也要换。
皮带则相反，响应速度稍慢，但是经炸。

作者: negrocanfly 时间: 2012-2-19 15:01
:em20:

作者: lin0577 时间: 2012-2-19 15:25
:em01:

作者: 冰山一脚 时间: 2012-2-19 15:25
标题: 标题
皮带过紧，动力损失较大，特别是熄火降落，过松又容易打滑，轴传就基本没有此类问题，但炸机后，传动结构受损严重，故炸机成本是皮带的数倍，皮带炸机后最多是尾轴变形(如果带轮和尾轴是分体试的成本会更低)，尾管弯曲，成本也就几块钱，到十来块，所用小机机最好为皮带传动，作为练习机，成本才是主要。技术练好了在上600、700这种大机。
而且皮带直驱的动力损失较小，而且tg，飞魔士的皮带比亚拓的宽50%左右，不需要太大的张紧力也能有效的传动而不会打滑

作者: starcrying2008 时间: 2012-2-19 15:48
技术好不缺米轴传（碳尾管）反之皮带

作者: gph_xj 时间: 2012-2-19 15:51
标题: 回复 6楼冰山一脚的帖子
经验之谈

作者: mqm030610 时间: 2012-2-19 16:48

原帖由 冰山一脚 于 2012-2-19 15:25 发表
皮带过紧，动力损失较大，特别是熄火降落，过松又容易打滑，轴传就基本没有此类问题，但炸机后，传动结构受损严重，故炸机成本是皮带的数倍，皮带炸机后最多是尾轴变形(如果带轮和尾轴是分体试的成本会更低)，尾管弯 ...

:em26:

作者: xujinsong924 时间: 2012-2-19 18:11
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作者: 永远DE梦 时间: 2012-2-19 18:23

原帖由 冰山一脚 于 2012-2-19 15:25 发表
皮带过紧，动力损失较大，特别是熄火降落，过松又容易打滑，轴传就基本没有此类问题，但炸机后，传动结构受损严重，故炸机成本是皮带的数倍，皮带炸机后最多是尾轴变形(如果带轮和尾轴是分体试的成本会更低)，尾管弯 ...

学习

作者: cawp 时间: 2012-2-19 20:54
标题: 标题
飞跃450无副翼，只有轴传一款，哎

作者: yaoyang873 时间: 2018-9-12 08:20
新手学习了

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