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标题: 关于lama V4改双发电固的问题？ [打印本页]

作者: kmz007 时间: 2012-3-3 21:32
标题: 关于lama V4改双发电固的问题？
我家有一台闲置的E-sky lama V4。自从有了九鹰260A就不玩它了。
但里面的四合一混控和180电机还是好的。

我想把设备改装成一架双发固定翼。180电机直驱最好配多大的桨（绝不能过热）？《航空模型》上说180电机配6x3过热。
我想从“我的飞行梦”上选一款正反桨，但掌柜也不清楚。

请大家务必留言

作者: 寂寞、 时间: 2012-3-3 21:43
实践出真理。
有刷电机在不发热的情况下，我觉得用越大的桨越好。6030会发热，试试5030，估计5030应该没有问题的。

作者: 寂寞、 时间: 2012-3-3 21:48
因为如果无刷用小桨，拉力没多大，还增加了重量，无刷的优点我觉得就是大扭力。
不对的请高手指出

作者: aptx4860 时间: 2012-3-3 21:54
标题: 标题
出发点是好的，关键是——有多大意义呢？

作者: kmz007 时间: 2012-3-3 21:57
请回归主题——我的飞行梦上有合适的桨吗？
http://shop35397625.taobao.com/? ... Name=y&search=y

作者: 寂寞、 时间: 2012-3-3 22:07
标题: 回复地板 kmz007 的帖子
就5030吧。

作者: ACTOPHOTO 时间: 2012-3-3 23:09
这个不太清楚，不过lama v4设备的重量好像不轻，改个差速双发貌似翼展要比较大了，，会比较玩具的。个人意见，楼主倒不如留着，挺经典的一款双桨飞机：）

作者: xkingdom 时间: 2012-3-4 19:33

原帖由 ACTOPHOTO 于 2012-3-3 23:09 发表
这个不太清楚，不过lama v4设备的重量好像不轻，改个差速双发貌似翼展要比较大了，，会比较玩具的。个人意见，楼主倒不如留着，挺经典的一款双桨飞机：）

共轴双桨的直鸡.改差速.转向上太灵敏了.不知道你的控能调比例不？你还不就改成共轴双桨牵引.还不用拉角...反扭作用下效果相当于副翼.其他的一个方向一个升降...

作者: xccdb 时间: 2012-3-4 21:04

原帖由 xkingdom 于 2012-3-4 19:33 发表

共轴双桨的直鸡.改差速.转向上太灵敏了.不知道你的控能调比例不？你还不就改成共轴双桨牵引.还不用拉角...反扭作用下效果相当于副翼.其他的一个方向一个升降...

这个主意貌似不错呀，值得一试:em15:

作者: kmz007 时间: 2012-3-10 19:48
标题: 回复 8楼 xkingdom 的帖子
只是想做架双发。双电调造价太高。

作者: 寂寞、 时间: 2012-3-10 20:53
标题: 回复 10楼 kmz007 的帖子
有刷的可以一个电调并联，除非是差速。不知对不对？

作者: xkingdom 时间: 2012-3-11 21:44
你不是有lama了么.动力不是现成的么？

作者: Mr.Teddy 时间: 2012-3-11 22:22
顶一个先祝你成功:em00:

作者: xccdb 时间: 2012-3-11 22:27

原帖由 kmz007 于 2012-3-10 19:48 发表
只是想做架双发。双电调造价太高。

楼主大概没明白8楼的意思。借2张图说明共轴双桨改固定翼的这个思路:em15::em15::em15:，这样用现成的桨即可。

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