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标题: 有谁知道pl8如何限制充电后期的电流快速变化？ [打印本页]
作者: samurai2    时间: 2012-3-11 18:33
标题: 有谁知道pl8如何限制充电后期的电流快速变化？
现在外场使用发电机，本田的eu10i，不能打开节能模式，如果打开了，pl8大电流充电的时候，快结束的时候会有极大的电流变化（比如说从5A突然到30a），结果发电机跟不上这样的变化，容易挂了，必须重启，有什么设置能够限制这么大的变化，比如限定后期的变化电流在10a以下，不要一下子跳动幅度这么大
作者: 11：11    时间: 2012-3-11 20:34
蒽，这个只有一个办法，  可以先调成15Ａ充电，然后再加10Ａ，等到了25Ａ了，再调一下，呵呵。比较麻烦
作者: 水云天    时间: 2012-3-11 22:39
好奇怪，没遇到过这种情况
难道你在家里用220v挂开关电源的时候也会出现大电流跳变吗？:em22:
作者: 11：11    时间: 2012-3-12 17:26
PL8在充电中会出现大电流跳跃的情况，比如我的PL8（我有三个），比如设定电流为 30A，
你看充电电流， 先是0 然后会5A或是几A，然后电流一下就到了30A
还有在充电中，它会把电流降到0，然后实测电池是电压是多少，然后再突然回到设定值充电
如果是开关电源，就不会有问题
而楼主肯定是用的是自动调节油门节油的发电机，比如 开普动力，亚马哈了等
一个电流上去，发电机的油门还没有反应过来补油，就把发电机给鳖灭了
作者: samurai2    时间: 2012-3-13 15:39
原帖由 11：11 于 2012-3-12 17:26 发表
PL8在充电中会出现大电流跳跃的情况，比如我的PL8（我有三个），比如设定电流为 30A，
你看充电电流， 先是0 然后会5A或是几A，然后电流一下就到了30A
还有在jiu充电中，它会把电流降到0，然后实测电池是电压是多少， ...

就是这个问题，现在有没有什么解决方法？
作者: 残缺的苹果    时间: 2012-3-14 20:37
难道要用垃圾的发电机解决？
作者: 韦一    时间: 2012-3-15 12:17
同样的问题我也遇到过 但是我的发动机是2000瓦的勉强能扛过去

[ 本帖最后由 韦一 于 2012-3-15 12:18 编辑 ]
作者: 11：11    时间: 2012-3-15 16:14
这个还真没有研究过，呵呵，一会去试试去
作者: dongfang    时间: 2012-3-16 10:14
为什么不在发电机外面并联一个电池？可以稳压。
作者: Himalaya    时间: 2012-3-16 15:37
升级固件。
据说在米国日本这些可怜的低压供电国家，老版本PL8跑起来电灯都忽明忽暗.... 于是FMA做了一版固件专门解决这个问题。
作者: Himalaya    时间: 2012-3-16 15:40
这也是俺外场用炸/药/包的又一个原因，任凭负载剧变，外场包会在 0.0001秒之内跟上，电压近乎岿然不动。:em00:
作者: samurai2    时间: 2012-3-24 20:13
搞定,设置pl8的输入电流限制就行



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