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标题: 简单分析一下俯冲时能否吸得上油 [打印本页]
作者: 飞行机器    时间: 2012-4-18 09:43
标题: 简单分析一下俯冲时能否吸得上油
本帖最后由 飞行机器 于 2013-1-17 11:06 编辑

下面分四种情况进行分析：
作者: zzj8456    时间: 2012-4-18 10:04
看来得改改油箱设计了，如果设计成类似输液时的那个输液袋就不怕了，随便做什么样的动作都不怕吸不进油，因为里面几乎是没有空气的
作者: 东风破    时间: 2012-4-18 10:09
理论上是这样。
实际上，在发动机的强烈震动下，油箱内汽油液面是呈很大的波浪状并四处飞溅，而且油箱内充满高浓度的汽油挥发气体，所以，即便油管短时间内吸不到汽油发动机也不会熄火。
作者: qidi    时间: 2012-4-18 10:13
标题: 回复 沙发 zzj8456 的帖子
但这样不能用排气进行增压，发动机必须带油泵才行
作者: zzj8456    时间: 2012-4-18 11:01
原帖由 qidi 于 2012-4-18 10:13 发表
但这样不能用排气进行增压，发动机必须带油泵才行


不需要吧，就是利用虹吸原理吧
那个飞人就是用的这种方式，可以尽量把油用尽来增加航程
作者: 飞行机器    时间: 2012-4-18 15:08
在油量不多、下滑降落时很容易熄火，因为飞机的姿态是向下倾斜的，这个过程持续比较长的时间
作者: 猪头王子    时间: 2012-4-18 15:42
俯冲的时候，其实油是在上面的:em17:
作者: 飞行机器    时间: 2012-4-18 15:45
俯冲速度小于重力加速度时，油由于重力作用是在前面的，一般的练习机的速度很难超过重力加速度
作者: KGy    时间: 2012-4-18 16:02
太搞笑了。
楼主不知道你发的油箱图里面，油箱内部要用软油管，软管末端是个重锤吗。
不管什么姿态问题都不大，当然重锤和软管得弄好。
作者: leifuli059    时间: 2012-4-18 16:14
在咱们5imx上就有一个这方面的帖子，还有一段视频，大家找来看一下就知道了，油少的时候飞还是有一定危险的。
作者: 飞行机器    时间: 2012-4-18 16:40
我在做地面测试时，如果油箱是满的，不管是抬头还是低头都不会熄火，但是油箱只加一半的油时，抬头低头都很容易熄火
作者: wolaiyecyg    时间: 2012-4-18 16:56
楼主分析的是飞机静止的时候。
但飞机是动态的。飞机俯冲，加速度大于重力加速度，油箱底部推力提供加速度 所以俯冲的时候油是在油箱底部的。所以不必担心西不到油。
作者: 我挑我的    时间: 2012-4-19 02:29
:em15: 如果怠速俯冲的话，的确油是在前面，不过由于发动机震动，后面也有很多油的，而且怠速发动机只需要很少的油。
如果加速油就会向后走，所以根本不用担心。
地面抬头如果熄火，那就是发动机贫了。跟油位没有关系。:em15:
作者: zongqing52    时间: 2012-4-19 08:15
楼主的重锤油管不够柔软!
作者: 飞行机器    时间: 2012-4-19 09:17
我把油箱拆开来看，重锤油管确实不够柔软，倒飞碰不到底，换上油箱内专用的油管好多了，谢谢！:em15:
作者: qmjwhm    时间: 2012-4-19 10:04
标题: 回复 9楼 KGy 的帖子
LZ 的图画的不错，分析也正确。
最小油门往下俯冲的话，根本就没有什么加速度，油不回在上面的，所以油不多的时候是很容易空中停车。
油箱内的确要用软管，约软约好，但是对于小油箱来说，空间小，管再软，油锤也回不到油箱前端的位置。

解决的办法很多:
1）像油直那样，加个副油箱。
2）更换大的油箱，箱内用软管，加大一个号的油锤，但会增加鸡鸡重量。
3）折中点的，你油箱里的软管太长了，缩短到，油箱平放的时候，油锤在油箱底部中间的位置。
4）你要是鸡鸡空间比较大，把油箱竖起来吧。
作者: pater_king    时间: 2012-4-19 10:38
加个副油箱:em18:

神马都 搞掂
作者: 3dhx    时间: 2012-4-19 22:52
有个视频是飞行时摄像机对着油箱摄的，很说明问题。
作者: 我挑我的    时间: 2012-4-20 02:50
油管软，但不能软的重锤到前面去，不然有时起飞会熄火。
发动机调好，不管杂飞都不可能熄火的，除非你飞个800m高一直俯冲。。。。。。。。。。
我每次熄火都是油一滴不剩了:em23:
作者: qiansh    时间: 2012-4-29 00:21
原帖由 KGy 于 2012-4-18 16:02 发表
太搞笑了。
楼主不知道你发的油箱图里面，油箱内部要用软油管，软管末端是个重锤吗。
不管什么姿态问题都不大，当然重锤和软管得弄好。

感觉你才太搞笑了，根本没飞过油机吧？软管还不能太软，重锤甩到前面去了反而危险，会卡往回不到后方，你再软的软管也会卡住。所以这根软管还是稍硬点的好，能自由到底部4个角为标准。不要软到随便就能甩到前面去。俯冲时只能靠油箱里的油混合气及飞溅的油花勉强支撑个几秒钟，所以俯冲不易推大油。



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