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标题: 如何辨别双桨 [打印本页]
作者: xz840310    时间: 2012-5-21 20:34
标题: 如何辨别双桨
新手请教下如何辨认双桨 如果发现怎么处理呢？
作者: gxlat    时间: 2012-5-21 20:44
潜水
作者: weige0817    时间: 2012-5-21 20:47
:em17:
作者: 浦西    时间: 2012-5-21 20:56
飞的时候可以看到桨的平面有两个重影的，所以叫双桨，正常应该是一条线的没有两个重影。其实就是两支桨的角度不同了，调整的话就量一下：两支桨的螺距，如果不同就调到一样角度。嫌麻烦的话就用一片黑色的电工胶布贴在其中一支桨尖那里，这样就直接能看到哪个在上，哪个在下。跟据情况调整连杆的长度。记得调平后把胶布撕掉哦！
作者: shunnian    时间: 2012-5-21 21:01
搜！！！
作者: 我飞我的机    时间: 2012-5-21 21:20
俺用色笔图一头，可以很明显的看出双桨又不用怕增加重量，确点是不美观:em15:
作者: 冰山一脚    时间: 2012-5-21 21:40
论坛里技术贴很多，楼主收一收
作者: 大碗喝酒    时间: 2012-5-21 21:59
这个问题好高深！
作者: morrisy    时间: 2012-5-21 22:56
最简单的方法，把机机放桌子上，然后一只手按住脚架，另一只手推油，慢慢推啊，离机远一点，平视浆，如果是一条直线就是正常的，反之就是双桨
作者: neohack    时间: 2012-5-21 23:18
原帖由 morrisy 于 2012-5-21 22:56 发表
最简单的方法，把机机放桌子上，然后一只手按住脚架，另一只手推油，慢慢推啊，离机远一点，平视浆，如果是一条直线就是正常的，反之就是双桨

斜视就能看到了。。
作者: 6237509    时间: 2012-5-21 23:25
标题: 回复 9楼 morrisy 的帖子
这如果是射浆   没有能逃开的余地
作者: gxlat    时间: 2012-5-21 23:33
原帖由 morrisy 于 2012-5-21 22:56 发表
最简单的方法，把机机放桌子上，然后一只手按住脚架，另一只手推油，慢慢推啊，离机远一点，平视浆，如果是一条直线就是正常的，反之就是双桨


此法很危险，不要用
作者: negrocanfly    时间: 2012-5-22 08:36
原帖由 morrisy 于 2012-5-21 22:56 发表
最简单的方法，把机机放桌子上，然后一只手按住脚架，另一只手推油，慢慢推啊，离机远一点，平视浆，如果是一条直线就是正常的，反之就是双桨

我一般都不这么干，感觉射桨了 就惨了。理论上被射到的几率与距离成正比……
如果一定要这么干，事先认真检查横轴大桨夹等，油门不用推太高……
作者: 564801001    时间: 2012-5-22 09:11
螺距量得准确，是不会有双浆的~
作者: reliefmix    时间: 2012-5-22 09:32
用电子螺距尺调，方便。
作者: mqm030610    时间: 2012-5-22 09:57
:em01: 努力潜水
作者: 桂林小黄    时间: 2012-5-22 12:36
:em15:
作者: kennyzhao    时间: 2012-5-22 17:54
(, 下载次数: 27) ................
作者: q448740341    时间: 2012-5-23 13:06
原帖由 564801001 于 2012-5-22 09:11 发表
螺距量得准确，是不会有双浆的~



螺距尺和飞机飞的时候螺距是有误差的，，所以测玩螺距要看下有双桨没，，
作者: argoi    时间: 2012-5-23 15:18
原帖由 morrisy 于 2012-5-21 22:56 发表
最简单的方法，把机机放桌子上，然后一只手按住脚架，另一只手推油，慢慢推啊，离机远一点，平视浆，如果是一条直线就是正常的，反之就是双桨

找死哦。
飞起来看，很容易看清楚的，一个桨夹做个记号，胶布、色笔、口红、X斑，什么都行，能区分就好，然后调任意一支桨，飞起来看，双桨减少了就继续调这支桨至双桨消除为止，如果加大了就调另一只桨，方向不要搞错
作者: keyzheng    时间: 2012-5-23 18:45
飞到自己眼前仔细看，桨是不是双层，射桨你就死定了。
作者: tanbing2012    时间: 2012-10-5 18:27
作者: xuhunin    时间: 2012-10-5 18:42
作者: peterliheng    时间: 2012-10-5 20:24
飞起来看安全点




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