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标题: 汽车电瓶充电需要开车吗？ [打印本页]

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作者: happyskybaby    时间: 2012-6-29 19:09
标题: 汽车电瓶充电需要开车吗？
据说用电瓶充电还得开着车，不然电瓶电会跑光？

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作者: 行空者    时间: 2012-6-29 19:56
标题: 看汽车上电池容量，如果耗电太多导致放电过度，会损坏电池启动不了车辆
要过段时间发动引擎怠速充电就可以了。

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作者: 宝蓝手帕    时间: 2012-6-29 20:53
车上有发电机，靠发动机带动发电，供电池充电。

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作者: hzm21qy    时间: 2012-6-29 22:03
最好是发动着车 这样电流比较稳定 对你的电瓶液能好一些

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作者: 伊万    时间: 2012-6-29 23:47
我也面临外场充电的问题。

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作者: 鼓浪屿老猫    时间: 2012-6-30 09:31
不用。一般汽车电池以60AH来说，够你至少冲五个2600MA 6S的锂电后，再发动汽车10分钟给汽车电池补电即可。若是充电器可以观察到输入电压的话，那么你注意看，只要输入电压不掉到11.6V以下，那就没关系。

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作者: happyskybaby    时间: 2012-6-30 15:02
哦了，谢谢

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作者: 誓言    时间: 2012-7-1 17:54
电瓶负载电压尽量不要低于10.5v

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作者: 40560335    时间: 2012-7-2 13:14
哈哈，你试试就知道了，如果一个人开车去飞最好别试，没人给你推车会很杯具的！~:em15:

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作者: 飞车    时间: 2012-7-2 13:57
时刻监控电瓶电压

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作者: Himalaya    时间: 2012-7-2 15:35
小事一桩。万一真杯具了，弄个3S 或4S 电并一下就能把车启动。4000mAh20C 以上就行。

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作者: 风之纹章    时间: 2012-7-2 17:39
各个铅酸电池厂家统一的的最低截止电压是10.8伏，注意不要逼近这一下限就行了。

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作者: 0to9    时间: 2012-7-2 20:50
充电器设置一下低电压报警，我一般用11.5v

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作者: dongfang    时间: 2012-7-3 16:36

原帖由 Himalaya 于 2012-7-2 15:35 发表
小事一桩。万一真杯具了，弄个3S 或4S 电并一下就能把车启动。4000mAh20C 以上就行。

有试过吗？我倒是很感兴趣冬天备一块锂电池。

不过上面的讨论有一点没注意，那就是铅电的充电时间很长，是10小时，如果把汽车电瓶里的电用掉太多的话，短途开车是补不回来的。

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作者: 40560335    时间: 2012-7-3 22:37

原帖由 dongfang 于 2012-7-3 16:36 发表


有试过吗？我倒是很感兴趣冬天备一块锂电池。

不过上面的讨论有一点没注意，那就是铅电的充电时间很长，是10小时，如果把汽车电瓶里的电用掉太多的话，短途开车是补不回来的。

夏天实验吧，冬天锂聚合物电池会很杯具！~

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作者: lion_ohoh123    时间: 2012-7-4 02:55

原帖由 dongfang 于 2012-7-3 16:36 发表


有试过吗？我倒是很感兴趣冬天备一块锂电池。

不过上面的讨论有一点没注意，那就是铅电的充电时间很长，是10小时，如果把汽车电瓶里的电用掉太多的话，短途开车是补不回来的。

车载60ah电瓶，充6s 2600mah电池5--6块，此时电瓶负载电压约11.5v，车辆启动不受影响。行驶2小时后大约能恢复满电状态，因为还能重复上述循环:em15:

平均每周外场2次，连续半年多，未见异常现象。

小型车启动瞬间电流100A+，3s 2600mah30c电池并联到汽车电瓶应该够用，只要电池处于室温状态，即使冬季也没问题。

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作者: Himalaya    时间: 2012-7-4 12:16

原帖由 dongfang 于 2012-7-3 16:36 发表


有试过吗？我倒是很感兴趣冬天备一块锂电池。

不过上面的讨论有一点没注意，那就是铅电的充电时间很长，是10小时，如果把汽车电瓶里的电用掉太多的话，短途开车是补不回来的。

也就四五次吧。:em15: 本坛讨论过多次了。

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作者: 铜河    时间: 2012-7-5 14:45
学习了~~~~~~~

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作者: D50    时间: 2012-7-5 15:41
如果充几块小电没问题，如果充大电池还要充很多的话建议发动充。我朋友上面接了三个充电器，充了二个小时左右，车发不动了。

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作者: D50    时间: 2012-7-5 15:43

原帖由 Himalaya 于 2012-7-2 15:35 发表
小事一桩。万一真杯具了，弄个3S 或4S 电并一下就能把车启动。4000mAh20C 以上就行。

那你的几个电池就要完蛋了，你会看到你电池的线直接熔化。汽车启动电流那是相当的大，14号线直接熔断

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作者: Himalaya    时间: 2012-7-5 17:48

原帖由 D50 于 2012-7-5 15:43 发表
那你的几个电池就要完蛋了，你会看到你电池的线直接熔化。汽车启动电流那是相当的大，14号线直接熔断

亲手试试再说吧。:em15:
1） 线发热，有。但仅此而已。:em00:
2） 四五千mAh的RC LiPo电池如果用的是14AWG:em17:，请找JS讨说法。:em15:
3） 成功救场四五次的电池，至今仍在服役中。。。:em19:

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作者: hp958    时间: 2012-7-5 23:11
太强了，又学一招。:em15:

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作者: 小木偶    时间: 2012-7-6 07:44
学习了:em24:

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作者: 0to9    时间: 2012-7-6 09:30

原帖由 Himalaya 于 2012-7-5 17:48 发表


亲手试试再说吧。:em15:
1） 线发热，有。但仅此而已。:em00:
2） 四五千mAh的RC LiPo电池如果用的是14AWG:em17:，请找JS讨说法。:em15:
3） 成功救场四五次的电池，至今仍在服役中。。。:em19:

对于第二点，还有那种厂家用12或10AWG，5200mah 6S，然后配一个T插……我就在想你说厂家焊接的时候得多费劲啊

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作者: Himalaya    时间: 2012-7-6 11:47

原帖由 0to9 于 2012-7-6 09:30 发表


对于第二点，还有那种厂家用12或10AWG，5200mah 6S，然后配一个T插……我就在想你说厂家焊接的时候得多费劲啊

我的 5000mAh 6S 就是10AWG的，买回来都是上T插，从没半点问题，包括上百A的场合。

当然，对多数兄弟，还是建议用6mm比较容易成功。:em00:

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作者: 白晕山    时间: 2012-7-7 00:09

原帖由 Himalaya 于 2012-7-2 15:35 发表
小事一桩。万一真杯具了，弄个3S 或4S 电并一下就能把车启动。4000mAh20C 以上就行。

汽车电瓶亏电会折寿的。
:em19:

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作者: forrest_ad    时间: 2012-7-12 15:30
超过电瓶容量一半的时候着车就行，经常这么干。
打算从发动机舱引根16平方的线到后备箱，给720用，一边冲4s46AH 外场电瓶，一边冲6s 6000mah车电。

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作者: 搞风又搞雨    时间: 2012-7-16 10:37
长期不用电量会跑光，这时就要额外了

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