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标题: 探索大电池和小电池的放电能力 [打印本页]

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作者: modelfan    时间: 2005-2-27 09:01
标题: 探索大电池和小电池的放电能力
有多大区别呢，可不可以为了条高性能，用小电池比如5号电池串联成电池组，虽然玩的时间要小些

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作者: 论坛老模友    时间: 2005-2-27 09:12
5号电池放电能力不是太好，我看他们有用2号电池的

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作者: 忆の伤    时间: 2005-2-27 10:44
对~5号得不好~

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作者: modelfan    时间: 2005-2-27 19:41
为什么大的电池放电性能就好?

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作者: 翼手龙90    时间: 2005-3-2 23:21
5号电池.我有30多节...放电性太差....
还是2号...和3号的比较好.....

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作者: 天才    时间: 2005-3-2 23:34
要是小船不如用2/3A的.

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作者: 偶啥也不懂    时间: 2005-3-3 16:44
原因主要有：1、内部引线粗细不同。
            2、虽然采用的材料相同，但制造工艺不同。
            3、表面积不同，故化学反应的速度不同，输出的电流差别就很大。
            4、等等其他原因。
    用5#电池串、并联的方法能在一定程度上增加电池组的输出电流，但价格（成本）也会增加很多。还有：这样做出来的电池组里的电池的一致性更差了。除非你是每节电池都挑选过，没准用了几次以后，因某节电池的特性变差（过充或过放电）而影响整组电池的使用。
    所以，一般船模里都用2#和2/3#的电池来做电池组，5#电池组一般用在接收机或微型模型上，体形大的模型还会用1#电池组或铅蓄电池。
    当然，2#或2/3#的电池组也有串、并联后使用的情况，那时在比赛的时候——为了夺名而不计成本、、、、、、。你是这种情况吗？
    本人的愚见，不妥处请同行指正，谢谢！

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作者: modelfan    时间: 2005-3-4 09:09
看来用小号电池，减轻重量不可行啊

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作者: xzd    时间: 2005-3-4 18:48

偶啥也不懂  在 2005-3-3 04:44 PM 发表:

原因主要有：1、内部引线粗细不同。
            2、虽然采用的材料相同，但制造工艺不同。
            3、表面积不同，故化学反应的速度不同，输出的电流差别就很大。
            4、等等其他原因。
    用 ...

串并联的的本质问题不是价格，是重量

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