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标题: 问一个问题：高速艇为什么多是单发单浆？ [打印本页]
作者: e-long    时间: 2012-7-9 16:58
标题: 问一个问题：高速艇为什么多是单发单浆？
单浆的转速越高，艇速越快，同时反扭力也越大。为了克服反扭力都要采取一些措施。正反双浆能抵消反扭力，可高速艇却很少用双浆的，这是为什么呢？还望高手解答。
作者: MIYO    时间: 2012-7-9 17:00
标题: 回复 楼主 e-long 的帖子
单浆比如单体船O艇一般是在左侧放电池来配重来抵消浆的反扭矩就可以了，有必要为了克服反扭矩给O艇上双发吗？:em22:

[ 本帖最后由 MIYO 于 2012-7-9 17:03 编辑 ]
作者: 东海    时间: 2012-7-9 17:59
原帖由 MIYO 于 2012-7-9 17:00 发表
单浆比如单体船O艇一般是在左侧放电池来配重来抵消浆的反扭矩就可以了，有必要为了克服反扭矩给O艇上双发吗？:em22:


那船静止时船不是得向左倾斜呢
作者: MIYO    时间: 2012-7-9 18:26
原帖由 东海 于 2012-7-9 17:59 发表


那船静止时船不是得向左倾斜呢

是啊！你去看一下人家跑MONO1的比赛视频静止的时候都是往左倾斜的，当然最主要的原因是左边有隔水舱:em19:
作者: xuedikai    时间: 2012-7-9 21:09
看什么船形的   双发也不是不可以上  但是重量会上去  比赛用船有规定船的重量

[ 本帖最后由 xuedikai 于 2012-7-9 21:11 编辑 ]
作者: kason    时间: 2012-7-9 21:24
标题: 回复 楼主 e-long 的帖子
靠。你什么意思啊，双发的CAT吊爆了
作者: 北非谍影    时间: 2012-7-9 22:22
因为双发的成本问题，多套电机+电调啊！
另外，效率问题：
双发效率有没有单电机效率高？有待确认，请老鸟解答，坐板凳学习中。
:em15: :em15:

[ 本帖最后由 北非谍影 于 2012-7-9 22:23 编辑 ]
作者: e-long    时间: 2012-7-10 09:03
原帖由 kason 于 2012-7-9 21:24 发表
靠。你什么意思啊，双发的CAT吊爆了


“双发的CAT吊爆了”指的是模型CAT还是实船CAT？
作者: e-long    时间: 2012-7-10 09:08
原帖由 北非谍影 于 2012-7-9 22:22 发表
因为双发的成本问题，多套电机+电调啊！
另外，效率问题：
双发效率有没有单电机效率高？有待确认，请老鸟解答，坐板凳学习中。
:em15: :em15:


如果是成本问题可以单发+单电调+1比1的反向齿轮+双浆的啊！
作者: e-long    时间: 2012-7-10 09:20
原帖由 MIYO 于 2012-7-9 17:00 发表
单浆比如单体船O艇一般是在左侧放电池来配重来抵消浆的反扭矩就可以了，有必要为了克服反扭矩给O艇上双发吗？:em22:


装双发双浆的目的肯定不是克服反扭。目的是增加动力来提高船速。

[ 本帖最后由 e-long 于 2012-7-10 09:27 编辑 ]
作者: MIYO    时间: 2012-7-10 09:34
原帖由 e-long 于 2012-7-10 09:20 发表


装双发双浆的目的肯定不是克服反扭。目的是增加动力来提高船速。

如果真的像LZ你所说双发主要目的是为了提高船速，那为什么人家很少用呢？还有你发的是真船，模型和真船还是有区别的！还有你这船不会是走私艇吧！:em17:
作者: frenky    时间: 2012-7-10 09:54
原帖由 e-long 于 2012-7-10 09:20 发表


装双发双浆的目的肯定不是克服反扭。目的是增加动力来提高船速。


这些大飞虽然是多发，但基本上也不会所有机头全开的~~
作者: xjd77813    时间: 2012-7-10 10:02
太牛了
作者: e-long    时间: 2012-7-10 13:10
原帖由 MIYO 于 2012-7-10 09:34 发表

如果真的像LZ你所说双发主要目的是为了提高船速，那为什么人家很少用呢？还有你发的是真船，模型和真船还是有区别的！还有你这船不会是走私艇吧！:em17:


“为什么大家很少用呢”这正是我的疑惑和发帖的目的。
模型和真船是有区别，但大家不都是在追求速度吗？
这船是走私艇，政府的辑私艇拿它只干瞪眼，只能在停着时抓了。
作者: e-long    时间: 2012-7-10 13:14
原帖由 frenky 于 2012-7-10 09:54 发表


这些大飞虽然是多发，但基本上也不会所有机头全开的~~


平常时不全开，有事时还能闲着？你的船想破百还能是半油门？
作者: e-long    时间: 2012-7-10 13:21
原帖由 xuedikai 于 2012-7-9 21:09 发表
看什么船形的   双发也不是不可以上  但是重量会上去  比赛用船有规定船的重量


难道坛里玩船的模友都要去参加比赛？所做的船都是比赛用船？如果不是就没必要拿比赛用船的条条框框来束缚自己。
作者: MIYO    时间: 2012-7-10 14:32
原帖由 e-long 于 2012-7-10 13:21 发表


难道坛里玩船的模友都要去参加比赛？所做的船都是比赛用船？如果不是就没必要拿比赛用船的条条框框来束缚自己。
这不是比赛不比赛的问题，你见过除了双体船之外还有别的船用双发的吗？你的切入点错了，船用不用双发是和船型有关，我们一般玩的最多的O艇或者MONO1 MONO2类型的船，都是属于单体船!单体船的船底一般都是V型的这样的设计的特点是抗浪性好，弯道性能比双体船要好，这种V型的船底导致了单体船一般都是单发的。你不是说不要被条条框框约束吗？那你装调双发的单体船，上个跑船视频来证明自己的观点！
作者: hmimi888    时间: 2012-7-10 14:55
反正就是多少钱跑多快
作者: Himalaya    时间: 2012-7-10 16:56
双发很少见么？ :em22: :em17: 貌似1.4m以上的双发占多数。
作者: zwbiorikyo    时间: 2012-7-12 04:10
不好意思，小弟刚好有一条:em15: :em24:

第四图可以解释了:em20: :em01:
作者: 大脚仔    时间: 2012-7-12 05:15
标题: 回复 20楼 zwbiorikyo 的帖子
:em26: 求看内部详图:em15: :em15:
作者: ganghu1111    时间: 2012-7-12 09:43
单桨单舵的结构重量。。轻。。有利于高速行驶。。。
作者: 北非谍影    时间: 2012-7-12 10:01
原帖由 zwbiorikyo 于 2012-7-12 04:10 发表
不好意思，小弟刚好有一条:em15: :em24:

第四图可以解释了:em20: :em01:  

看来不仅是我有双发情结！
作者: MIYO    时间: 2012-7-12 10:03
标题: 回复 23楼 北非谍影 的帖子
那LZ你可以开个贴做一下实验对比看看1+1=2:em15:
作者: 北非谍影    时间: 2012-7-12 12:11
原帖由 MIYO 于 2012-7-12 10:03 发表
那LZ你可以开个贴做一下实验对比看看1+1=2:em15:

我已定了条82的cat，上双发豹子2860,2*1300w，不如你也投一条上单发？跟着你老鸟做我不就省很多力了么？到时可以比较下出个数据给大家？:em15::em15::em15:
作者: MIYO    时间: 2012-7-12 12:53
原帖由 北非谍影 于 2012-7-12 12:11 发表

我已定了条82的cat，上双发豹子2860,2*1300w，不如你也投一条上单发？跟着你老鸟做我不就省很多力了么？到时可以比较下出个数据给大家？:em15::em15::em15:

不好意思我已经不玩直线飙极速了，跑CAT就是来回拉直线我已经没有兴趣了，我现在只专心玩MONO1项目大家一起混战才有意思！:em15:
作者: e-long    时间: 2012-7-12 13:12
首先肯定这船和拍摄技术都不错！特别是图片2，拉起的水花好长呀。要是能把里面的设备装配也发上来就更好了。双发双浆的高速艇见得确实不多，军舰类的仿真船双发双浆的倒常见。
作者: charli    时间: 2012-7-12 14:30
原帖由 MIYO 于 2012-7-10 09:34 发表

如果真的像LZ你所说双发主要目的是为了提高船速，那为什么人家很少用呢？还有你发的是真船，模型和真船还是有区别的！还有你这船不会是走私艇吧！:em17:

用单桨不是反扭力问题。就是重量问题而已~以前玩O的时候也是对称安装电池的。mono放左侧最大的原因是为了自翻转。反扭力的也有，只是来得没那么大~
作者: charli    时间: 2012-7-12 14:39
原帖由 e-long 于 2012-7-10 13:14 发表


平常时不全开，有事时还能闲着？你的船想破百还能是半油门？

不全开是为了在有机头坏掉的时候可以紧急备用~
作者: peterliheng    时间: 2012-7-12 15:38
七腿水上飘:em15:
作者: ww134152    时间: 2012-7-14 15:32
喜欢双发，刚装好一条:em24:
作者: MIYO    时间: 2012-7-14 18:16
标题: 回复 31楼 ww134152 的帖子
你这条船下血本了嘛:em17:
作者: 2002along    时间: 2012-7-14 21:14
我错过了开处
作者: 2002along    时间: 2012-7-14 21:16
我错过了开处
作者: MIYO    时间: 2012-7-14 22:31
原帖由 ww134152 于 2012-7-14 15:32 发表
喜欢双发，刚装好一条:em24:

对了这船是Himalaya的杰作吧！刚想起来这船上的五金件和电机架以前Himalaya都发过帖子的。诶！这种船壳要有1.2M长了吧！国内都没见过，看起来又是外购的真期待跑船的视频啊！很想看看这大电船跑起来的气势！:em15:
作者: ww134152    时间: 2012-7-15 08:29
标题: 回复 35楼 MIYO 的帖子
MHZ KITON,长1490
感谢Himalaya，J8608的大力协助及豹子电机和天富龙的定制支持，历时近一年终于基本完成了
作者: MIYO    时间: 2012-7-15 08:56
原帖由 ww134152 于 2012-7-15 08:29 发表
MHZ KITON,长1490
感谢Himalaya，J8608的大力协助及豹子电机和天富龙的定制支持，历时近一年终于基本完成了

这 船壳是找天富龙订制的？:em22:
作者: keke899    时间: 2012-7-15 12:23
高些视频来看看嘛
作者: lpx1985    时间: 2012-7-15 12:30
ww，别叫嚣。哈哈。。。终于见到了密谋一年的家伙了。哈哈～～
作者: 破百    时间: 2012-7-15 14:59
主要还是单发便宜 容易接受
作者: zwbiorikyo    时间: 2012-7-15 16:54
原帖由 ww134152 于 2012-7-15 08:29 发表
MHZ KITON,长1490
感谢Himalaya，J8608的大力协助及豹子电机和天富龙的定制支持，历时近一年终于基本完成了


我说老王，你还要感谢CCTV啊，，感谢金马奖啊:em15:
作者: 86423800    时间: 2012-7-16 09:20
8K费用差不多
作者: e-long    时间: 2012-7-17 13:44
原帖由 zwbiorikyo 于 2012-7-15 16:54 发表


我说老王，你还要感谢CCTV啊，，感谢金马奖啊:em15:


有联系吗？不明白。
作者: Himalaya    时间: 2012-7-18 10:34
原帖由 MIYO 于 2012-7-14 22:31 发表

对了这船是Himalaya的杰作吧！刚想起来这船上的五金件和电机架以前Himalaya都发过帖子的。诶！这种船壳要有1.2M长了吧！国内都没见过，看起来又是外购的真期待跑船的视频啊！很想看看这大电船跑起来的气势！:em15:


没没。俺就是捏几下快门，然后发个帖，臭显摆...... 而且显摆的还不是自己的东西。。。。:em17::em15:
作者: Himalaya    时间: 2012-7-18 10:42
原帖由 e-long 于 2012-7-9 16:58 发表
高速艇为什么多是单发单浆


谨遵古训：生命在于折腾 —— 俺要搞双发双桨啦。嘿嘿。:em15:
作者: keke899    时间: 2012-7-18 12:16
跟速度没关系，最大的区别是1与2的关系，2驱要投入2倍的财力和精力
作者: jgw196700    时间: 2014-6-8 21:51
来看看，不错。
作者: 57185490    时间: 2014-6-15 13:38
xuexitie经验贴
作者: leo_home    时间: 2014-6-15 14:10
本帖最后由 leo_home 于 2014-6-18 05:13 编辑

CHIRO ONE就是雙發深V船，槳軸高度與龍相約，真船可以動態調整槳入水深度，但在模型槳軸就會高於龍骨，高速時槳離水，失去推力。

http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=846560






作者: wanluqianshan    时间: 2014-6-17 22:45

作者: 水上爬    时间: 2014-6-19 17:29
这篇文可以一看，功率一样，双桨快些
《双机双桨船舶螺旋桨设计实践 》（大家可网上搜一下）




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