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标题: 关于T2电池的质量不得不说些 [打印本页]

作者: zhi1998 时间: 2012-7-11 01:46
标题: 关于T2电池的质量不得不说些
一直听论坛上说  T2的电池质量好

本人在3月18号购买了3快T2的 3S 2200的电池

经过4个多月不到的时间  大概60个循环

未一次过放  都是3D 3分钟下来  电池3.8左右

现在3快电池全部严重胀气

或许有人说 T2 就是会胀气  只要暴力就行

现在 2快电池压差高达0.06  一快还算平衡

但是3快电池通通阳痿  钟摆直接能摆停转

3分钟3D 悬停不到2分钟电调因为低压保护直接减少输出功率最后停转落地

落地实测电压是3.85 放置一小时以后电压回升到3.90

我不想多说了  这个因该属于严重的质量问题吧？

去年买的飞越的电池虽然容量下降（3分钟3D 下来3.7  全新的花牌3分钟3D是3.81）

但是3分钟内依然可完成正常3D动作

这三节T2 完全变成残废状态

我也不知道T2 有没有售后解决这个问题 4个月时间或许过了质保期

但是4个月不到的寿命  确实让我非常失望

往广大模友参考我的经历  ~~

作者: 石头Fly 时间: 2012-7-11 02:08
T2是不咋地，但是LZ说电池压差高达0.06 :em15:

作者: zhi1998 时间: 2012-7-11 02:16
0.06 不算质量问题？

作者: zhi1998 时间: 2012-7-11 02:19
压差达到0.06 说明一块电芯严重放电不足这个只是落地测得

假如在空中大负载的话压差变的更大

作者: yuyuyu120 时间: 2012-7-11 05:59
:em16: 我的也是T2

作者: 兽仔2012 时间: 2012-7-11 09:14
我也在用T2。感觉不错啊，。我身边的朋友都在用，没出现过你说的情况哦，，是不是你经常暴力啊。。。。你想白菜价有猪肉的享受。那是不可能的。只能说T2电池性价比高。质量对得起价格

作者: lys8942 时间: 2012-7-11 09:17
0.06的误差也算大？
我也用过好多牌子的电池，没有感觉到哪个牌子的电池能平衡误差小于0.06，可能是楼主的心里作用。楼主切莫生气。
我以前用花牌也出现过电压回升问题。
楼主是飞直升机的吧，你可以把T2电池和别的牌子电池安装在固定翼上。电池上面插上电量显示器。在地面全油门1分钟。停转，立刻读取电压数值，然后再过半小时到一小时，再看电压数值。
你会有惊奇的发现。呵呵。

作者: lys8942 时间: 2012-7-11 09:19
T2的优点就是暴力，放到C数高，当然T2也是不那么完美。对得起这价格。

作者: lp246800 时间: 2012-7-11 09:32
性價比﹗性價比﹗性價比﹗這個還是比較重要的:em15: :em15: :em15: ﹐同意6樓的說法﹐質量和價格對比著看﹐:em01:

作者: shadowsnow 时间: 2012-7-11 09:39
客观来说，T2电池对得起价格，C数高的电池容易胀气，特别是高温时候，这个估计大家都懂，我附近的模友很多都是飞T2的，有一个的情况跟你类似，但是其他人连同我自己也飞了过百个个起落了，但是一样很暴力啊，是不是你的使用坏境问题？我们经常下午飞，气温很高，电池确实容易老化的

作者: 9172901 时间: 2012-7-11 09:45
一分钱一分货夏利的价格你非要搞出玛莎拉蒂的质量体系说句实在话玩家都想买到价格低廉性能卓越的电池您觉的可能嘛我也在用T2电池我觉的价格和性能在我的心理承受范围对于我这样米不多的人不错的选择在说了宝马奔驰也有抛锚的时候呵呵个人见解

作者: 408220310 时间: 2012-7-11 09:57
:em15: T2我也在用，不错的，还是那句话，BYD的价钱想要奔驰的质量很难的，这电池就是平民价

作者: phl9516 时间: 2012-7-11 10:23
我也在用T2电池，我飞的是固定翼飞机，也做特技动作，只不过没有直升机3D那样暴力，我也觉得T2电池对得起它的价格。:em15: :em15:

作者: zhi1998 时间: 2012-7-11 11:00
我不要求他有多暴力的表现

事实上我飞没技术飞暴力

只是3组电池 4个月不到完全不能切3D了这个是什么概念

你说便宜我手上飞越的电池这个也不是好电池和T2 差不多一个价格

同样的使用环境同样的操作方式为何人家的电池就没有问题？

作者: zhi1998 时间: 2012-7-11 11:07

原帖由 9172901 于 2012-7-11 09:45 发表
一分钱一分货夏利的价格你非要搞出玛莎拉蒂的质量体系说句实在话玩家都想买到价格低廉性能卓越的电池您觉的可能嘛我也在用T2电池我觉的价格和性能在我的心理承受范围对于我这样米不多的人不错的 ...

我在这里讨论的不是性能  而是质量

产品的高中低端  不是按质量划分  是按性能划分

夏利卖的很便宜  假如1个月坏10次  你还去不去买？

作者: 简单点98 时间: 2012-7-11 11:09
下次买的时候一定要找口碑好的啊。。

作者: labory 时间: 2012-7-11 11:11

原帖由 zhi1998 于 2012-7-11 11:07 发表

我在这里讨论的不是性能  而是质量

产品的高中低端  不是按质量划分  是按性能划分

夏利卖的很便宜  假如1个月坏10次  你还去不去买？

你非得夏利彪200的速度，一个月坏10次估计不会，但是一次坏10个月

T2新手悬停用的啦，一分钱一分活。（擦，现在的输入法真**）

作者: zhi1998 时间: 2012-7-11 11:13
问题是夏利能飙200吗？

我擦讨论电池的话题怎么讨论起夏利了

作者: mqm030610 时间: 2012-7-11 11:16
:em17: 小白还是老实点买花牌吧。T2电池我一直纠结的，最后还是买的花牌，幸运啊！

作者: akg240s 时间: 2012-7-11 11:16
RPWT，鉴定完毕:em15:

作者: lolita66 时间: 2012-7-11 11:18
早在你买的时候就告诉你这电池不是啥好东西了，不相信，不听老人言吃亏在眼前，凭啥他那么高c才卖那点钱？当真做电池的想改行做慈善？60循环的电池，好给力！

作者: jxxyfb 时间: 2012-7-11 11:23
手上有T2和花牌的6S，基本都飞了60个起落，对比，T2鼓了，飞完单节电压确实能到0.06，放点能力一致性稍差点。花牌的，都没鼓，飞完基本差0.01~0.02。飞行油门曲线100%，3.5分钟，暴力飞行放电能力2者不相上下。总结 T2的电池价格只有花牌的2/3，目前性价比还不确定，待飞到终结状态的起落数才能确定性价比是否高

作者: Himalaya 时间: 2012-7-11 12:37
说说你怎么用的吧。何时充电，充满多久去飞，怎么保存。。。。。

作者: zhi1998 时间: 2012-7-11 13:12

原帖由 Himalaya 于 2012-7-11 12:37 发表
说说你怎么用的吧。何时充电，充满多久去飞，怎么保存。。。。。

这种低级的常识我不想去解释

作者: ㊣随风 时间: 2012-7-11 13:46
很早就不用T2了。。。。。:em15:

作者: zb321 时间: 2012-7-11 13:49
:em15: 看来T2适合温柔飞和固定翼飞行。。想暴力3D就别省电池钱。

作者: fmty 时间: 2012-7-11 16:55
我的10个起落内就大了，飞450直机4年了，电池保养我认得:em15: 朋友的80个起落也大了，是6S的5200MAH电池:em15:

作者: 铜河 时间: 2012-7-11 17:09
我的T2早就鼓了~~~~~

作者: zhi1998 时间: 2012-7-11 17:46

原帖由铜河于 2012-7-11 17:09 发表
我的T2早就鼓了~~~~~

鼓不怕最多难看点手感差一点
问题是现在根本没办法飞呀

作者: zhi1998 时间: 2012-7-11 17:53
很多人都怀疑是我使用不当或者我飞行过于暴力  认为这种便宜的电池不能要求太高

我不想大篇幅的去解释

本人450 电池十几组

有比T2还便宜的  也有比T2贵的

保养方式几组品牌的电池一律同仁

飞行方式也一样
目前能3D的电池最老是去年9月份购入的

这么多电池  唯独T2的出现了问题  而且是三组一起出现了问题

结论是什么我不想多说了

作者: 浪子OL 时间: 2012-7-11 21:39
确实不咋地手里的都怀孕了暴力点飞不到3分钟就3.7V了放出电量1000多一点才

[ 本帖最后由浪子OL 于 2012-7-11 21:40 编辑 ]

作者: zwb1001 时间: 2012-7-11 21:46
搂住买 1000多RMB一块的电池吧 3.2还能飞呢

作者: 石头Fly 时间: 2012-7-11 22:23
T2就是C数虚标，几个来回后C数下降得很厉害，容量没掉，但是电流上去电压就掉得厉害

作者: zhi1998 时间: 2012-7-12 01:11

原帖由 石头Fly 于 2012-7-11 22:23 发表
T2就是C数虚标，几个来回后C数下降得很厉害，容量没掉，但是电流上去电压就掉得厉害

楼上的答对了我现在就是这个问题

翻过来一给负螺距电压瞬间下降降到逼近停转落地
这种电池就是严重质量问题

作者: 40560335 时间: 2012-7-12 02:11
至于这个神马鸟电池先不说，就LX一句“现在 2快电池压差高达0.06”我就无语了，60mV，居然用“高达”俩字，这根本就是典型的强迫症么。。。:em15:

作者: 石头Fly 时间: 2012-7-12 11:32

原帖由 zhi1998 于 2012-7-12 01:11 发表

楼上的答对了我现在就是这个问题

翻过来一给负螺距电压瞬间下降降到逼近停转落地
这种电池就是严重质量问题

60个循环，够本了啦

作者: zhi1998 时间: 2012-7-12 11:35

原帖由 40560335 于 2012-7-12 02:11 发表
至于这个神马鸟电池先不说，就LX一句“现在 2快电池压差高达0.06”我就无语了，60mV，居然用“高达”俩字，这根本就是典型的强迫症么。。。:em15:

假如我告诉你空中负载瞬间从4.2降到3.6 地面回压再升回去压差0.06 你觉得怎么样？

作者: Himalaya 时间: 2012-7-12 12:06

原帖由 zhi1998 于 2012-7-11 13:12 发表

这种低级的常识我不想去解释

对不起。俺不该回你的贴的。:em12:

作者: tq043xu 时间: 2012-7-12 12:21
T2的电池我用了很久了，一直都没鼓包，有时候还轻微过放了。不过我是飞固定翼。呵呵:em15: 也许飞直机就得用贵点好点的电池吧。

作者: 石头Fly 时间: 2012-7-12 12:27

原帖由 tq043xu 于 2012-7-12 12:21 发表
T2的电池我用了很久了，一直都没鼓包，有时候还轻微过放了。不过我是飞固定翼。呵呵:em15: 也许飞直机就得用贵点好点的电池吧。

你可以试试拿T2去飞涵道，马上给你颜色看

作者: 石头Fly 时间: 2012-7-12 12:28
飞小型固定翼的，1米左右赛斯纳之类的螺旋桨飞机，用T2经济

涵道、大飞机、直升机、大C放电的各种机，算了吧

作者: alexsheep 时间: 2012-7-12 14:17
你拿什么电池飞涵道？

作者: 0to9 时间: 2012-7-12 17:16

原帖由 石头Fly 于 2012-7-11 22:23 发表
T2就是C数虚标，几个来回后C数下降得很厉害，容量没掉，但是电流上去电压就掉得厉害

你说的是充电的时候吧？那就是内阻变大了。电池寿命的一个明显指标。

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