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标题: 我的雷鸟终于能够飞的很高了！！！ [打印本页]
作者: jackyzh    时间: 2005-3-13 00:12
标题: 我的雷鸟终于能够飞的很高了！！！
买雷鸟一年多，从买来那天就飞不高，最多20厘米，在地上一蹦一蹦的，用很多模友的话说叫在地上爬:em25:。期间请教过论坛里面的很多高手，在此感谢Vidct、成都小财神、想飞的馒头等模友的帮助。是我在一次次的提问中对雷鸟越来越了解。对主桨的攻角、每个齿轮之间的间隙等要素都做了细心调整，但是始终没能飞起来，后来因为工作忙，就先放下了。
    春节放假，又把雷鸟拣了起来，先是换了飞高接收机，配合我的RD6000，又新换了AKE的9.6V 800mAH 的镍氢电池，升级了V头，但是还是飞不起来。很多模友劝我更换锂聚和物电池，但是我就想弄明白雷鸟为什么不能用镍氢电池飞的高一点？
    前几天无意中遇到了紫电清霜模友，继续请教飞不高的问题，他热心地解答我的问题，并拍了很多他的真机的照片给我，在一张照片中我发现他的主马达是黑色的，而我的是白色的。一问果然问题在这个马达上，他的原来也是在地上爬，换了这个雷鸟3代的升级马达以后就飞的很高了。于是我也按照他告诉我的网站去买了一个，￥29元，今天下午到货。这个马达看上去果然不错，280马达的体积、全身都是黑的，做工不错，尾盖是金属的。赶紧迫不及待地装上去了，到楼下试飞，结果油门到一半多一点就可以悬停了，试着推到4/5，雷鸟窜到两米多。我还从来没飞过这么高，一下子失控了，狠狠地摔在地上，主桨裂了、V头有两根连杆断了，其它的还完好。:em23:不得不说雷鸟是很抗摔的。
    在此要特别感谢紫电清霜模友，是他彻底改变了我的雷鸟，改变了我的电直飞行历程。也希望雷鸟飞的不高的模友通过阅读这个帖子能够得到一些启示。我对整个探索过程总结如下：
    1、按照网站的资讯里面的《我的大桨是这样调的》一文调节主桨造型；
    2、按照网站的资讯里面的《如何调节飞达主桨的攻角和消除双桨》一文调节主桨攻角和消除双桨；
    3、检查主桨齿轮和大齿盘是不是靠的太紧，如果紧就送一点，只要不滑齿，松一点是完全可以的；
    4、如果经过以3两步还是飞不高，可以尝试逐渐增大主桨攻角，看看有没有改善，如果没有，那你的桨没有问题，可以继续下一步检查；
    5、看看你的镍氢电池用了多少个循环了，是否曾经“过充电”，回忆一下电池组在新的时候是什么感觉，跟现在是否有很大区别，如果区别很大，可能是电池组寿命到了，建议更换新的。换了新的再飞不高，继续下一步检查；
    6、小心拆开主马达，清洗铜头，看看碳刷是否磨损严重，碳刷角度是否合适，做做润滑，小心装回去。如果还不行，只有像我一样更换新款马达。
    雷鸟2代的360主马达选配的不是很好，动力不足，而且马达与马达之间的差异性很大，有些马达动力弱，造成出厂就只能在地上爬。在此质疑科乐科的质检部门。雷鸟3代注意了这个问题，于是更换了强力马达，动力大有改善。所以很多新买来的雷鸟2代就飞不高的，主要问题就是这个马达，注意是白色的360马达，直接换了就完事了。如果不更换马达，只调桨什么的，意义不大，还是飞不高，除非换11.1V的锂电，电压高了，动力当然强了，也能飞的高了。可是锂电什么价呀。:em17:
    最后说一下我更换的马达，大家可以去下面的网址查看：
http://www..com/Engines/E231051.htm
    祝大家的雷鸟都能窜上天！！！:em24::em24::em24:

[ Last edited by jackyzh on 2005-3-13 at 00:15 ]
作者: 紫电清霜    时间: 2005-3-16 20:13
热烈祝贺楼主雷鸟高飞！！！:em00:～
作者: vidct    时间: 2005-3-17 19:00
雷鸟黑版的280马达功率比以前的360马达高，动力要好点，但是耗电量也比较大。
我是不太建议用280马达的，因为两点，1.它的转子直径小，效率不高；2.它的碳刷小，寿命不长。360马达应该是很好的选择，大碳刷，效率高，发热小，寿命长。不过雷鸟原装的360马达参数没有调好，若配原来的10T齿轮，性能无法完全发挥。我经过仔细实验，发现一个很简单的办法是：原马达不换，把马达上的齿轮换成13T的，性能就能立即改善。不过多一些尝试也是乐趣所在，祝你飞行愉快！：）
作者: logicalmetal    时间: 2005-3-28 19:47
我的3代，拿回来第一次就飞了2米多，不过第二天就把两架都摔得不能飞了，呵呵
作者: 战鹰    时间: 2005-3-29 19:59
刚刚开始的时候飞低一点好，我的都飞了几个电池了只遭遇了一次不可修复的损失，个人感觉AKE的电池还不如用原装电池好呢，AKE的电量大但重量也大，用原装电池虽然飞的时间短，但重量比较轻只要离地的时候油门果断过腰不是什么困难的事情。
作者: cyken    时间: 2005-3-29 22:59
多谢楼主指点，我上个星期去广州买了两个黑马达一换上就飞起来了。（累鸟买了大半年从未飞起过）我用8.4V飞，此电池86克，比原电池组的104克轻了不小，飞起来与9.6V时没什么分别（个人感觉）。累鸟终于变雷鸟，不过尾马达早于累鸟时期就完了，现在用的是改装的碳刷马达，它只能勉强锁住，要转弯只能向一边打，向另一边动力不足。
作者: jackyzh    时间: 2005-3-30 00:07
7楼的模友客气了。你的尾马达感觉动力不足可能是8.4V电池的关系，我也在用4200碳刷尾马达，9.6V原厂镍氢，转弯没问题的。
作者: cyken    时间: 2005-3-30 20:20
9.6V时一样。



今天又买一雷鸟（特价品）回家试机，油门一推，尾电机狂转，主电机微转。
谁曾遇此问题，求解决方法。从我想象中的生产流程分析怀疑是发射机接错线，
两驼机正常，但不知是否和驼螺仪的调整有关。准备拆机分析。
作者: aeolian-verge    时间: 2005-3-30 23:12
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 紫电清霜    时间: 2005-5-1 11:38
cyken  在 2005-3-30 20:20 发表:

9.6V时一样。



今天又买一雷鸟（特价品）回家试机，油门一推，尾电机狂转，主电 ...



:em22:
厉害！！
作者: pan-xh    时间: 2005-5-16 22:32
嗯，很好呀，在这里能学到不少东西！
作者: seedog    时间: 2006-5-1 14:14
我的36#也是在地上爬啊，是不是也要换个马达啊。看来换锂电还是不行啊



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