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标题: 花了89大洋买了一个美好的传说 [打印本页]

作者: philipzj 时间: 2012-8-3 11:33
标题: 花了89大洋买了一个美好的传说
话说450pro的尾驱动齿，一不小心就被扫了，坊间有无数传说，可以解除经常换齿的烦恼，比如金属尾前驱动伞齿（目前只发现有550E和600E的），碳纤维尾轴等等。

前几天，花了89大洋买了飞越的金属尾管固定座，传说中，这个神器可以不用拆下整个尾座就可以换伞齿,我是欢天喜地啊,还给这个神器配了银灰色的尾管来装13.

作者: philipzj 时间: 2012-8-3 11:35
可是，这个东西真的可以很方便的换尾前驱动伞齿吗？

装上去才知道，那只是一个美丽的传说，请看图：

作者: kennyzhao 时间: 2012-8-3 11:38
应该要把大齿盘拆了，还会是比拆整个尾管座要方便，，，，，，，，，，，

作者: philipzj 时间: 2012-8-3 11:38
上面那张图可以看出来，即使下了金属尾座上面的那个支架，你还是无法拿下伞齿的，主大齿没有空间让你拿出来，哪位有办法的吱一声，只管使劲拍我。

作者: philipzj 时间: 2012-8-3 11:46
事情如果就这样也还说得过去，毕竟有个CNC的尾座可以装13.

但是，这个金属座还有不能容忍的毛病：

由于有上下两个支架，结果竖着的那个齿轮不能很好的定位，造成安装时两个伞齿不能很好的咬合。

这是伞齿咬合的照片，不是很平整，顶部咬合了，其他部分离开了，转动起来也很卡，不顺畅。

作者: philipzj 时间: 2012-8-3 11:49
下面这张是亚拓原产的尾座，可以看到两个伞齿咬合很紧密，转起来也很平顺：

作者: 浪子X450 时间: 2012-8-3 11:51
Lz明显还没摸透，这个还需要下了大齿盘，几分钟搞定的事，确实方便。

作者: philipzj 时间: 2012-8-3 11:54
结论是，这个89块的金属尾座，只是一个美好的传说，既不能方便地换尾前驱动齿，转动起来还不顺畅，试图改善升级的同学，就不要报什么幻想了，当然，装13很不错。

[ 本帖最后由 philipzj 于 2012-8-3 17:58 编辑 ]

作者: labory 时间: 2012-8-3 11:57
哈哈，谢谢楼主

作者: philipzj 时间: 2012-8-3 12:00

原帖由 浪子X450 于 2012-8-3 11:51 发表
Lz明显还没摸透，这个还需要下了大齿盘，几分钟搞定的事，确实方便。

买的时候我显然是没有摸透，客服说只要下掉那上面的支架就可以换伞齿了，今天安装才知道，还要下大齿，其实大齿也不是那么好下的，要把主轴抽出来，这样可能要下掉十字盘球头扣。。。。。或者其他主轴上的东西。

作者: 155321784 时间: 2012-8-3 12:04
你那个应该修一下就OK了

作者: 狙你没商量 时间: 2012-8-3 12:05
拿分走人》》》》》》》》》》》》》。。

作者: LIKAI--001012 时间: 2012-8-3 12:07
标题: 回复 10楼 philipzj 的帖子
:em04: :em21: 拆下大小齿盘组比较方便啊～

作者: silverice 时间: 2012-8-3 12:08
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: philipzj 时间: 2012-8-3 12:12

原帖由 LIKAI--001012 于 2012-8-3 12:07 发表
:em04: :em21: 拆下大小齿盘组比较方便啊～

和俺当初的想法以及客服的说法还是有很大差距啊，还有这个精度的问题，咬合得很不好，伞齿转动得也不平顺，估计扫齿会更频繁。。。。

作者: mqm030610 时间: 2012-8-3 12:16
:em15:

作者: 醉酒驾车 时间: 2012-8-3 12:17
原来是这样:em04:

作者: 天空125 时间: 2012-8-3 12:20
原来是传说。:em15:

作者: 永远DE梦 时间: 2012-8-3 12:21
下面那颗螺丝貌似不好拧，如果把下面那一边也拆了估计有位置。。。。
“伞齿咬合不好”这个毛病确实不能容忍。。。

作者: 新新8 时间: 2012-8-3 12:40
:em24:

作者: LIKAI--001012 时间: 2012-8-3 12:50
标题: 回复 15楼 philipzj 的帖子
:em21: 拆换问题不大！咬合和目前的精度，基座固定点偏少有关！感觉装机身后（上支架的两侧固定到位）要稍好点！　　～～　　所以目前没入此件！:em14:

作者: peterliheng 时间: 2012-8-3 12:54
垫片可以消灭掉伞齿咬合的间隙，但是担心装上盖时候两个轴承孔同心度不好把握，导致伞齿转动不顺。我的飞魔士的一体化尾管夹就有这问题，转起来唧唧歪歪作响:em04:

作者: Dbp_44499 时间: 2012-8-3 13:47
看看在说

作者: =1537= 时间: 2012-8-3 14:20
美丽。只是个传说。、

作者: cawp 时间: 2012-8-3 14:23
没炸过，很满意锁尾效果，关注中...

作者: green 时间: 2012-8-3 14:26
谢谢楼主

作者: 入魔第一季 时间: 2012-8-3 14:49
:em05:

作者: jimy 时间: 2012-8-3 15:08
:em15: ，真实的谎言

作者: 飞不高的小小鸟 时间: 2012-8-3 15:52
YT原厂的就不错。

作者: wjmbest 时间: 2012-8-3 16:02
:em21:

作者: anita83111 时间: 2012-8-3 16:23
:em26:

作者: kingxx 时间: 2012-8-3 16:58
这玩意我也买了，但并不觉得像楼主说的这样，拆大齿好过拆尾管固定座，而且不影响布线，伞齿咬合稍微调整下就行了

作者: philipzj 时间: 2012-8-3 17:22

原帖由 kingxx 于 2012-8-3 16:58 发表
这玩意我也买了，但并不觉得像楼主说的这样，拆大齿好过拆尾管固定座，而且不影响布线，伞齿咬合稍微调整下就行了

我用图中的矩形框说明一下：
这个结构，上下两条边的长度是可以变动的，由于只有一个地方固定，也很难保证上下两条边平行，这样的话，让右边也就是驱动齿轮轴垂直也变得很困难，有同学说，整个尾座固定后要好一些，也许是的，但是，一定要调整好以后再固定整个尾座，不然真不太好调整，因为装上以后看不清齿轮咬合的状态。
另外，振动以后的形变也会影响齿轮的咬合度，这个我用一段时间再向大家汇报。

作者: 勇吖 时间: 2012-8-3 17:36
是不是在上面螺丝固定位置，开个定位销，个可以解决伞齿垂直问题了吧？不过要求加工精度很高。

作者: yhhhy 时间: 2012-8-3 17:57
原来是传说。:em15:

作者: zgzmusic 时间: 2012-8-3 18:34
我也一直有意向入手一个的，但后来怎么看，都觉得难以实现拆两个螺丝就换齿。看来真的只是传说.......

作者: 浪子X450 时间: 2012-8-3 19:15
看了LZ的图片，齿轮间的间隙这么大。。。RP问题买到次品了？这个我也在用，觉的还不错，就是直齿跟小齿盘的间隙有点紧密。。

作者: shijiamoni 时间: 2012-8-3 20:22
转动不顺是最大问题，飞越的塑料的好像就不太顺，但毕竟是塑料的，能变形，还好，这个同心度要不行那就蛋疼了

作者: kejiniu 时间: 2012-8-3 20:29
这个这个。。。

作者: iceman 时间: 2012-8-3 20:30
用那么小一段平面去定位长度超过自己3倍以上的零件会有什么精度可言，既不能保证轴承的同心度，也不能保证2轴的垂直度。而且只是用普通螺丝来定位，这如何保证精度？
另外当受力时，请问那个螺丝固定的超级悬臂梁能顶住吗？

作者: fishyangyi 时间: 2012-8-3 20:39
标题: 标题
楼主，我和你的情况差不多，齿轮转起来也吱吱响，不顺畅。可以到飞越新品金属尾管固定，查看我的帖子，飞越说飞几个起落就好了，可我现在近50起落都还是一样。

作者: 水云天 时间: 2012-8-3 20:42
原来只是个传说，谢谢小白鼠:em15:

作者: 桂林小黄 时间: 2012-8-3 20:57
:em20:

作者: cwxaaaa 时间: 2012-8-3 21:37
只是个传说:em17:

作者: 小冰同学 时间: 2012-8-3 21:57
不要迷恋哥啊

作者: 奔腾的xing 时间: 2012-8-3 23:53
:em26:

作者: 0133108 时间: 2012-8-4 08:41
:em17:

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