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标题: 地面效应飞行器模型 [打印本页]
作者: aerocarrier    时间: 2005-3-24 21:00
标题: 地面效应飞行器模型
不知道地面效应在模型飞机上是否存在?我做了个实验,作了个抬式的小飞机.
虽然地面效应计算复杂,但是我希望能在模型上通过反复实验得到合适的发动机倾斜角度.我用简单的材料制作了一个验证模型.目前正在调整实验,见图片.
作者: HOBOS    时间: 2005-3-25 10:01
作得好，地面效应在飞行高度很低时在很小的模型上是乎有点点效应，但微乎其微啊。飞太低对模型来说，危险呀！所以加两根防撞起落架吧。
  从图上看用的是双电机，参考：双电机角度为0，机翼角度从2-3度起逐步加大，重任心调在机翼中心点稍偏后点点，只要双桨拉力不小于机重的1/2左右是能飞上去的！
作者: aerocarrier    时间: 2005-3-25 21:13
谢谢hobos回帖指教.
作者: aerocarrier    时间: 2005-3-28 20:47
再发一张图片
作者: HOBOS    时间: 2005-3-28 22:04
哇！电机的安法错啦，你先多看网上各种固定翼机的图片，从中学习和参考，具体参照各种单电机和双电机的结构、理论、优缺点。然后根据自已的材料作一架电动飞机（不可能是地面效应飞行器）
两个电机都要先平行于机身，只把机翼抬高点点，两电机转速也先调一样......总之要慢慢来。
作者: aerocarrier    时间: 2005-3-28 22:25
那个发动机角度是可以调整的.
发动机的角度是要有的,因为这个就是抬式原理的地面效应原理验证模型.
作者: zippo    时间: 2005-3-29 10:57
这么小的飞机．．．地面效应在它身上作用起来可能会比较难哦，而且试飞的场地平整度也会要求会比较苛刻．
作者: zippo    时间: 2005-3-29 11:19
楼主的电机安装有角度，这样装其实是对的，只有这样气流才能有效进入机翼下面形成地面效应．但即便这样，估计靠地效飞行也很难，因为尾部严重缺乏升力来源，一点小意见，供楼主参考

[ Last edited by zippo on 2005-3-29 at 11:21 ]
作者: aerocarrier    时间: 2005-3-29 11:46
关于场地,
我这里附近有一个100*200M左右的广场,白天人很少.地面水泥砖覆盖.而且不远处还有一处大约300*200M方型的河道里面有平整的水面.正好可以实验各种飞机车船模型.
每天看到这个场地都要流口水.想要做些东西来实验.可惜场地上飞飞机的人很少.倒是有玩风筝的.
还有就是到了傍晚,很多人来散步,跳舞,打球,小孩子们来开电动车,玩车模的也有很多.
作者: HOBOS    时间: 2005-3-29 12:35
说的都对，因为地面效应对本来就小的模型来说就更小了，所以搞的人少之又少。不过如果场地好搞起来也很好耍。几点参考：
1，双电机改单电机（优点：角度好调，不存在双电机一致性问题，减轻重量）
2，加大机翼面积（也增大地面效应）
3，平尾角度可调（可使机头向上）
4，加防撞架（保护飞机）
5，边试边发现有什么问题，针对发现的问题定能想出几种解决的办法，逐一试之......
作者: wxyyz    时间: 2005-3-29 13:29
地面效应与翼弦有关,因此相同翼面积下应尽量加大翼弦,而用翼尖的端板来改善展小弦比引起的升阻比下降。
作者: supperflea    时间: 2005-4-2 17:30
展玄比应该小一点,参考:3;
模型特征尺寸应不小于2米;
最好作成水机,翼端向下加挡板,机身高度大一点;
垂尾可以靠近机翼,但尾容量一定得大一点,即垂尾面积大一点;
发动机换成大马力的,加个涵道效果会更好,还要注意发动机,机翼的安装角度;
地效翼飞机一般有自己的翼型,如找不到合适的资料,应选择翼型厚度大的;
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2005-4-5 14:16
支持楼上的

可以看看俄罗斯“里海怪物”的样子
作者: wxyyz    时间: 2005-4-6 14:46
国防工业出版社以前出过一本《空气动力腾空艇》，苏联人写的，对地面效应飞行器的空气动力原理、安定及操纵性、动力等均有相当详细的介绍，并附有不少图表，极有价值，可惜不好找了。
作者: zwm2121550    时间: 2005-4-16 04:05
不懂～～
作者: logicalmetal    时间: 2005-4-16 05:31
地面效应根机翼尺寸成比例，那么小估计也就只有10-20厘米了。。。。也许不用4通道，只需要2通道遥控设备了，呵呵~
作者: zjw001007    时间: 2005-4-16 14:33
试验不错
我觉得你可以调整一下发动机的位置，改在俩机翼的下方，这样可增大效应
机翼选弦长一点的
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2005-4-16 15:03
zjw001007  在 2005-4-16 14:33 发表:

试验不错
我觉得你可以调整一下发动机的位置，改在俩机翼的下方，这样可增大效应
机翼选弦长一点的


楼主的动力是没法放在机翼下方的，涵道还差不多。
作者: mochi1029    时间: 2005-4-16 18:11
提供点信息

http://military.china.com/zh_cn/ ... 40922/11889255.html
作者: aerocarrier    时间: 2005-4-18 22:37
很高兴看到大家的建议.下一步我准备对这个模型进行结构上的重新制作.
作者: logicalmetal    时间: 2005-4-20 18:38
哎，多读点儿书吧。。咱们
作者: haofeifei    时间: 2005-5-14 20:28
有进展了吗?
作者: aerocarrier    时间: 2005-5-23 21:29
还没有进展,最近比较忙.这个设计要重新修改.机体机翼要重新设计制作.还没有来得及.
作者: 米奇生活    时间: 2005-5-26 14:08
:em26::em26:
作者: aerocarrier    时间: 2005-7-30 22:56
有了一点进展
作者: aerocarrier    时间: 2005-7-30 23:35
重新做了机体机翼,不能算是最后完成,不过我还是试飞了一下.感觉发动机托架部分太粗糙,太重,电池盒也太重了,需要重新设计.而且没有起落架.不知什么原因,抬升的效果不如上一个版本的明显.上一个版本感觉在贴近地面的时候有一个明显的头部抬起飘落过程.
作者: 飞飞鸟鸟    时间: 2005-8-30 21:57
想法很不错啊,但总感觉是气流直接吹到地上的,还不如做电直好了
作者: spitfire    时间: 2005-8-30 22:21
都是强人........:em26:
作者: aerocarrier    时间: 2005-8-31 23:06
见图．正在准备修改，一个是要进一步减轻重量，另外机翼还要修改．




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