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标题: 电子螺距尺调平十字盘的方法，请指正。 [打印本页]

作者: labory 时间: 2012-8-10 13:21
标题: 电子螺距尺调平十字盘的方法，请指正。
基础是，十字盘的中位基本正确，三个舵机臂水平，大桨夹拉杆长度基本正确。其实就是修机状态。

在三轴界面的十字盘或者舵机微调这一步。

任意一支大桨，挂上电子螺距尺，将大桨夹拉杆转到任意一个十字盘舵机球头处，调舵机拉杆长度，至0.（假如舵机拉杆，大桨夹拉杆都是正反牙，会非常方便，强烈推荐）
再转至另两个球头处，同理调0 。至此，十字盘平了，这支大桨也平了。再将另一支大桨调0，搞定。

当然下面还有正负最大集体螺距的对称，我都是pitch travel来调的。

请各位批评指正。

作者: 老金 时间: 2012-8-10 13:27
其实电子螺距尺有很大的局限性，特别是如果主轴与水平面不垂直的话，会调到你疯掉。
当然如果主轴垂直，用起来还是挺方便的。

作者: zhuangke 时间: 2012-8-10 13:30

原帖由老金于 2012-8-10 13:27 发表
其实电子螺距尺有很大的局限性，特别是如果主轴与水平面不垂直的话，会调到你疯掉。
当然如果主轴垂直，用起来还是挺方便的。

果然是没看说明书的，先在侧板上校零，这个理论上和主轴垂直了吧，不垂直就是主轴弯了:em15:

作者: mqm030610 时间: 2012-8-10 13:31
:em26:

作者: labory 时间: 2012-8-10 13:47

原帖由 zhuangke 于 2012-8-10 13:30 发表

果然是没看说明书的，先在侧板上校零，这个理论上和主轴垂直了吧，不垂直就是主轴弯了:em15:

我是在尾管根部，靠近机身处取螺距尺0度，也就是说，此时不管桌子平不平了。
大桨螺距是相对于尾管的角度。当然，非说尾管弯了，主轴固定座歪了，中联变形了，那不在本帖讨论范围呢。

作者: 老金 时间: 2012-8-10 13:55
没用，平面有两个轴向，所谓校准只能把一个方向的误差考虑进去，另一个轴向的误差仍旧在，除非螺距尺的位置固定不动，只要“旋转到另一方向”，误差马上会带进来。自己试一下就知道了。

作者: 简单点98 时间: 2012-8-10 13:59
好贴:em26:

作者: neohack 时间: 2012-8-10 14:30

原帖由 zhuangke 于 2012-8-10 13:30 发表

果然是没看说明书的，先在侧板上校零，这个理论上和主轴垂直了吧，不垂直就是主轴弯了:em15:

没看明白吧。。。并不是所有机子的主轴都和机身是垂直的。。
没装过LOGO总看过logo吧。。。LOGO的主轴并不是和机身垂直哦。。。电子螺距尺和机械螺距尺各有利弊～调logo的十字盘水平用机械的是最简单的。。始终和主轴垂直。。

作者: chenwei5105729 时间: 2012-8-10 14:36
用十字盘水平座吧，麻烦点

作者: philipzj 时间: 2012-8-10 14:56
我和楼主的做法不同，我是用很笨的方法。

4个方向让大桨为0度，也就是前后左右都为0度。

这样的调试方法也有一点点问题，我发现亚拓的电子螺距规旋转180度以后是有误差的。

这个误差让我很困惑，比如，在一个玻璃平面上，你面对螺距规测量，目前是-1度，将螺距规转180度，背后对着你，你到对面去看，我想这个时候应该是+1度，结果不是的，误差是几度！

难道我想错了？

作者: gaifeng640909 时间: 2012-8-10 16:20
标题: 回复藤椅 zhuangke 的帖子
:em15: ，实在不行就用铅垂线吧。这个直。

作者: labory 时间: 2012-8-15 13:26
实际飞行证明，此法靠谱

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