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标题: 这次团购套装的辉胜外转子，哪位测试了？ [打印本页]
作者: 50dollar    时间: 2005-3-30 21:57
标题: 这次团购套装的辉胜外转子，哪位测试了？
听说kv值又降低了，效果如何？用什么电池好些？

[ Last edited by 50dollar on 2005-3-31 at 02:51 ]
作者: 50dollar    时间: 2005-3-30 23:42
8040桨的推力和电流分别是多少呢？

[ Last edited by 50dollar on 2005-3-31 at 02:35 ]
作者: water    时间: 2005-3-31 03:55
又团购了~~你们是不是想让模型经销商都自杀呀，呵呵
作者: gyro    时间: 2005-3-31 09:11
aimo  在 2005-3-30 11:27 PM 发表:

我的镍氢电池开全动力就咳－－放电电流不够，所以不准备再用镍氢电池了，两串的垃圾电池才５８元，放电很好，目前接近十个循环，一切正常


你的镍氢是什么牌子的？用了多长时间了？我买的杂牌镍氢也是开一会儿就咳嗽。。
作者: dghe    时间: 2005-3-31 10:01
这次又能有什么好价位哦？/先说说嘛
作者: 天使在哭泣    时间: 2005-3-31 10:51
aimo  在 2005-3-31 09:17 AM 发表:

翼龙原配的主要是电压低，杂牌的多数只能３ｃ放电，我以后不买杂牌电池了。我买了陈团结的３０００ｍａｈｓｃ电池，哈，你说装翼龙上能不能飞呢？


我试过！可以的！而且我用的是原来吧的380电机，桨。你的推力比原来的要强多了。当然更可以了。不过我当时飞的心理压力非常大。很容易失速，也很慢的。
作者: 50dollar    时间: 2005-3-31 11:57
ele的这套普及无刷没有用理电的？我想给飞板用，可就怕理电不耐用，感觉这个电机电流太猛了。
作者: tiana999    时间: 2005-3-31 12:26
50dollar  在 2005-3-31 11:57 AM 发表:

ele的这套普及无刷没有用理电的？我想给飞板用，可就怕理电不耐用，感觉这个电机电流太猛了。

辉盛的外转子用7。4V锂电7X3。2桨拉力310克左右电流7A，用8X4桨拉力超过36O克电流我上次测了好象是10A吧。
作者: 50dollar    时间: 2005-3-31 13:05
tiana999  在 2005-3-31 12:26 发表:

辉盛的外转子用7。4V锂电7X3。2桨拉力310克左右电流7A，用8X4桨拉力超过36O克电流我上次测了好象是10A吧。


那个kv值比这次团购得高吧，据说这次又低了。我测试1047 11a以上，串入式电流表，不太准，应该更大吧。
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2005-4-1 11:48
9050桨还是合适的
10.8V有六百多克的推力
作者: tiana999    时间: 2005-4-1 11:53
不能只看拉力大，用9050桨10。8V电流会超大，效率很低，而且电机和电池都受到极大的摧残。
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2005-4-1 13:59
tiana999  在 2005-4-1 11:53 发表:

不能只看拉力大，用9050桨10。8V电流会超大，效率很低，而且电机和电池都受到极大的摧残。


高电压是能带动大桨的，ELE推荐9050桨搭配11.1V或者12V充分发挥效能。
9050桨的时候转速还是可以的，发热也不是很厉害。
作者: ronny    时间: 2005-4-1 14:26
傻乎乎的猫  在 2005-4-1 01:59 PM 发表:

高电压是能带动大桨的，ELE推荐9050桨搭配11.1V或者12V充分发挥效能。
9050桨的时候转速还是可以的，发热也不是很厉害。


你是摸转子当然不热,通常发热的是線组的定子
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2005-4-1 14:47
ronny  在 2005-4-1 14:26 发表:

你是摸转子当然不热,通常发热的是線组的定子


如果你真觉得发热很厉害，那我们用的一定不是一样的东西。
作者: ronny    时间: 2005-4-1 16:18
傻乎乎的猫  在 2005-4-1 02:47 PM 发表:

如果你真觉得发热很厉害，那我们用的一定不是一样的东西。

热主要是有定子全至转子,只是想说定子至少比转子热几倍吧!别误会呵!同意吗?:em00:
要不是那我一定是买了几个的B货外转子了:em17::em18:
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2005-4-1 17:02
不知道你是什么时候买的，据说这次团购的KV值又低了。

另外，别人有反映烫得减速架发软的，我也没有这个感觉，虽然也是装在塑料瓶上测试。
作者: dangerxue    时间: 2005-4-1 17:20
用7×6×3浆的时候真的
底座很烫
不敢摸，时间长点估计就化了
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2005-4-1 17:27
那个桨……怎么会这样呢……
三叶桨可没有用过。

你用7035四叶桨烫不烫？
作者: 50dollar    时间: 2005-4-1 17:52
二位，这样说都是白说，想证明最好拿出电流的数据，也是造福大家——相信手里有这个电机的同志们已经不少了。
作者: 辉盛发言人    时间: 2005-4-1 18:30
目前为止，上市零售的2408-21电机没有改变过线圈，KV值维持在1500。
另外OEM客户的2410就有4种KV值，分别是客户指定要求的，不在零售市场出现。
2408发热问题是必然的，此电机在超过75W以上功率输入，或者严重偏离其KV值时效率会明显下降。
按100W输入功率计算，使用8*4HD螺旋桨时候，效率71%，大概29W的功率在定子部分产生热量，这功率相当于1把电烙铁（而且整个定子部分表面积不是很大）。请用户注意散热。
螺旋桨推荐使用：
1047时候不能超过2节锂电。
8060时候不能超过3锂电。
翼龙类飞机推荐是8040桨+3锂电，电流大概10A
如果是小3D，可以用9047+3锂电，最大电流13A
飞翼类飞机建议使用7060+3锂电，8A（最高效率配置）
另外如果作为工厂设计推荐是8060HD加10.8 650MAH 镍氢
作者: 50dollar    时间: 2005-4-1 18:35
辉盛发言人  在 2005-4-1 18:30 发表:

目前为止，上市零售的2408-21电机没有改变过线圈，KV值维持在1500。
另外OEM客户的2410就有4种KV值，分别是客户指定要求的，不在零售市场出现。
2408发热问题是必然的，此电机在超过75W以上功率输入，或者严重偏 ...


好，辉胜有这份心思，一定会受大家欢迎的。希望以后常来看看。另外，建议在辉胜的网页上能提供详细的技术信息，以供购买者参考。使用得当才有好效果，辉胜也可早日洗刷垃圾的名声。
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2005-4-1 20:06
先不管这些了
先做好手头的飞机再来出实测数据
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2005-4-1 20:08
另外请问辉盛的380动力系统的电机KV值是多少？
1：3或者1：4的减速比，输出转速应该很低了吧？
作者: water    时间: 2005-4-1 20:43
辉盛好象没有出过380的动力组吧？？？
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2005-4-1 20:53
看这里
http://www.4yt.net/gl/shui/products.htm
作者: tiana999    时间: 2005-4-1 21:23
傻乎乎的猫  在 2005-4-1 08:08 PM 发表:

另外请问辉盛的380动力系统的电机KV值是多少？
1：3或者1：4的减速比，输出转速应该很低了吧？


有刷电机没有KV值。:em15:
作者: 狐狸    时间: 2005-4-1 21:59
辉盛发言人兄弟：

不要拿KV值来讲无刷电机了，KV值不能真实反映无刷电机的参数！

请你直接公布你的无刷电机的参数曲线图，这样更有利于咱们玩家使用！

无刷电机发热严重，原本就是所配的电压，螺旋浆与电机不匹配！

说得严重一点：KV值是糊弄人的玩意！
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2005-4-1 22:46
tiana999  在 2005-4-1 21:23 发表:

有刷电机没有KV值。:em15:


:em17:这下丢人了
作者: water    时间: 2005-4-2 19:16
呵，有刷也有KV呀！！！
KV真的是糊弄人的东西，其实意思就是说在空载的时候每伏的电压能产生多少转速而已。
其实KV值才是有刷电机最早的参数来的，无刷电机应该是交流同步电机才不应该有KV说法。
因为有刷电机没有办法描述实际磁路的参数，但是由于空载时候转速基本和电压成比例，才有这个说法的。简单的说，你的370有刷转速是多少，你说是20000，我说是30000，其实都对，你是用7.4，我是用11.1，因为KV就是这样表示的，这个电机KV就大概是2800吧~~。
后来有无刷以后，无刷才真正遇到转速表示办法，如果按正常时候，我们用变频器（不是现在这些电调），那就变频器给多少电机就应该转多少。但是这样你说你的电机也是直流的（用自动电子换向器，就我们现在的电调，不过不带油门控制）这样就需要使用有刷的表示办法了——KV
只要是需要自身条件换向的电机都要表示KV值（包括有感应器的无刷）。
作者: 天才    时间: 2005-4-11 16:21
不错.厂家出来说说还是不错的.



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