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标题: 新发动机如何使用 [打印本页]

作者: zongqing52 时间: 2005-4-3 17:08
标题: 新发动机如何使用
新买来的发动机（出厂后没人动过，以三叶36为例）；
（一）先磨合
      1，把发动机装飞机上（或台架），装上桨（塑胶桨好，重量大，惯性大）；
      2，冷磨，把火头拆下，滴入3－－5滴篦麻油，风门开大滴入3－5毫升篦麻油，然后手拨桨几拾圈，再滴入篦麻油，用起动器转几次每次10－－30秒，每次都滴入润滑油。然后装好油葙油管并加入3：1燃油；
      3，热磨，装上热火头，付油针不要动，主油针先关死（顺时针拧到低）再逆时针开2.5－－3圈，半开风门，堵住化油器进气口（堵住排气口也可，但不如进气口效果好）拨桨看到进油管进油后再拨3－5圈，加火电起动发动机，如多次启动不着车可拆下火头滴入气缸几滴燃油装上火头再启动（如手拨要带厚手套），着车后开大风门，同时立刻逆时针开大主油针，让发动机转速下降，保持中低速直至油葙烧空；再加满油重复3，但可略关小住油针使转速提高到中速烧一两葙油就可以了。
   （二）后调整
      1，先调高速主油针！！！不要动付油针！！！按热磨时启动发动机，把风门开到最大，顺时针慢慢关小主油针，听发动机转速达到最高后开始下降时停住并退回三牙！！！（在最高速不要停留时间太长！也就几秒！！！以免损伤发动机！）
      2，后调低速付油针！！！不要动主油针！！！启动发动机全开风门三秒，关小风门到最低稳定转速。
            A,将飞机抬头45度，可出现下列情况：
            （1）发动机转速立即上升，但不灭火！！！合适！不调！
            （2）发动机转速缓慢（隔2－3秒后）上升，但不灭火！！！富油！将付油针顺时针关小 1/4－－半圈；
            （3）发动机转速立即上升，后熄火！！！贫油！将付油针逆时针开大1/4--半圈。
            B,将飞机低头45度，可出现下列情况：
            （1）发动机转速立即下降，但不灭火！！！合适！不调！
            （2）发动机转速立即下降，并灭火！！！富油！将付油针顺时针关小1/4--半圈。
要求较高者可将调整的步骤重复两三遍！！！但调整的原则是：
   1，先调高速主油针！！！不要动付油针！！！
   2，后调低速付油针！！！不要动主油针！！！
调整好的发动机，飞机抬头高速，怠速不熄火！！！飞机低头怠速不熄火！！！

[ Last edited by zongqing52 on 2005-4-4 at 21:02 ]

[ 本帖最后由 zongqing52 于 2006-4-5 20:36 编辑 ]

作者: moto 时间: 2005-4-3 18:23
好帖~~~:em26::em26::em26::em26:

作者: dituyu2000 时间: 2005-4-3 20:13
收藏啦，好帖哦！！

作者: superliuliu 时间: 2005-4-3 22:20
买了新发动机是要照着学这个。

作者: logicalmetal 时间: 2005-4-4 12:02
ding~~

作者: gtugg 时间: 2005-4-12 12:31
好极了

作者: feiji 时间: 2005-4-12 13:44
好贴，DING.

作者: logicalmetal 时间: 2005-4-12 14:10
~~

作者: long_zheng_h 时间: 2005-4-25 16:12
顶，照着学。

作者: 天狼行空 时间: 2005-4-25 20:49
我以前磨发动机的时候还多一条，就是在上磨车台前，从风门注入燃油，将发动机先涮几次，然后将油从排气口排出。

作者: 陆虎 时间: 2005-4-25 21:17
good

作者: logicalmetal 时间: 2005-4-25 21:41
偶老大的帖子~good~

作者: zongqing52 时间: 2006-3-15 23:10

原帖由 天狼行空 于 2005-4-25 20:49 发表
我以前磨发动机的时候还多一条，就是在上磨车台前，从风门注入燃油，将发动机先涮几次，然后将油从排气口排出。

对！就是应该这样！我的十几台都这样涮的。

作者: zujj1971 时间: 2006-4-5 20:29
标题: 错了吧?
楼主:.
你说的"按热磨时启动发动机，把风门开到最大，逆时针关小主油针"中的"逆时针"不对吧,应该是"顺时针".我是新手,想问问明白!没别的意思啊:em17:

作者: zongqing52 时间: 2006-4-5 20:38
谢谢！是我写错了！对不起！我以改了。

作者: ch163 时间: 2006-4-5 21:50
对我来说真的太好用了

作者: zujj1971 时间: 2006-4-6 19:59
楼主，佩服，好样的！

作者: zujj1971 时间: 2006-4-6 20:02
标题: 哪有三叶的木浆和金属的浆罩啊？
顺便问问，我想给我的塞斯纳装个三叶的木浆和金属的浆罩，但问了好几家都没有，哪位大大知道的请告诉我

作者: XJR-400 时间: 2006-4-14 05:51

原帖由 zujj1971 于 2006-4-6 20:02 发表
顺便问问，我想给我的塞斯纳装个三叶的木浆和金属的浆罩，但问了好几家都没有，哪位大大知道的请告诉我

可以邮购的,开模型的商家.信用一般都可以的.

作者: 正在充电 时间: 2006-4-17 20:51
这么好的知识！收藏！

作者: 茶壶里的龙井 时间: 2006-4-18 20:22
标题: 好贴~~正好准备磨发动机了,学习ING
谢谢楼主分享~~~~~~~~~~~~~

作者: cjb128 时间: 2006-4-18 22:13
太好了!!!

作者: 8 时间: 2006-5-2 14:04

原帖由 天狼行空 于 2005-4-25 20:49 发表
我以前磨发动机的时候还多一条，就是在上磨车台前，从风门注入燃油，将发动机先涮几次，然后将油从排气口排出。

磨完以后把发动机解体!用煤油清洗一下!然后再用WD40喷洗!目的是要把发动机在磨合时产生的细小铁削给清理干净!!最后组装好发动机!!滴上3滴事后油就OK!!这样对发动机在以后的运行有很大的好处!!还有就是每次用完发动机后都要卸下火头往气缸滴3滴事后油来保护发动机!:em24::em15:

作者: speed7805 时间: 2006-11-24 12:54
我动了副油针，怎么调回来？GMS-47的！

作者: landtx 时间: 2006-11-26 22:23
福音！福音！！初学者的福音。好知识一定要推广，我们的宗旨，让大家都有一流的发动机使用。稳定的发动机是减少空中损失保障！！！！:em26: :em26:

作者: bone 时间: 2006-11-27 19:31
三叶的ASP15伏油针```自己会有松动```

作者: zongqing52 时间: 2006-11-28 08:40

原帖由 speed7805 于 2006-11-24 12:54 发表
我动了副油针，怎么调回来？GMS-47的！

把风门开到最大，看付油针尖端的位置，出厂时的位置是：付油针全部拔出喷油口，并有一点间隙（0.1--0.2），就行了。

作者: speed7805 时间: 2006-11-28 09:47
谢谢楼上的大哥！

作者: X2610 时间: 2006-12-3 01:09
好帖~收藏了
付油针的调整方法，启动发动机使之达到工作温度，把油门加到最大，先将主油针调好，然后收小油门。猛推油门，若要熄火就推慢一点，观察发动机的排烟情况，以及听提速是否平滑。若猛加油时排烟浓，响应慢，说明加油时富油，把付油针关小。若猛加油时排烟淡，说明加油时贫油，则把付油针开大。加油时富油或贫油都要造成熄火。反复调几次，达到猛加油不熄火，变速平滑，响应快就好
LZ以上付油针调整方法是否正确

作者: -王者归来- 时间: 2006-12-4 03:13
好帖~~~:em26:

作者: 青海电 时间: 2007-1-9 15:27
好贴收藏,现在飞电固,等飞油固一定会用到它

作者: 小毛 时间: 2007-1-14 09:50
好贴要顶！

作者: DALIBAT 时间: 2007-3-2 16:13
:em26: :em00:

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