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标题:
小暴龙尾桨变距结构新思路。(有图)
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作者:
iceman
时间:
2005-4-6 15:52
标题:
小暴龙尾桨变距结构新思路。(有图)
现在的小暴龙尾桨变距结构为单点推动，实际使用时发现虚位很大，造成飞机控制和自动锁头时的效果很差，建议改成上下一起拔的结构以避免受力不均匀造成的虚位，这样应该可以更精确地控制飞机。:em15:
[ Last edited by iceman on 2005-4-6 at 17:53 ]
作者:
北京青年
时间:
2005-4-6 15:56
亚拓已经改进了 马上就要推出双推拉的变距零件！摇臂还是双轴承的，马上就要上市了，期待！！！！！！
作者:
daka
时间:
2005-4-6 20:15
想法不错，但自己做不如买一个可靠些！
作者:
小鸭号
时间:
2005-4-9 09:43
变距滑块上的轴不仅有轴向的位移，还有横向的位移，如果这样改的话怎么解决横向的位移呢？
作者:
iceman
时间:
2005-4-9 10:33
开腰形孔就解决了径向移动的问题。
[ Last edited by iceman on 2005-4-9 at 15:19 ]
作者:
hyf_lj
时间:
2005-4-9 22:52
现在台湾已经有新开发的尾控制系统的照片了
估计马上应该上市了
作者:
rcstar
时间:
2005-4-9 23:21
ok
作者:
北京青年
时间:
2005-4-10 00:50
照片我贴上来过 就是类似这种结构
作者:
iceman
时间:
2005-4-12 14:57
请看日本 TAYA90 油机的设计，这个设计比我想的还要好啊！几乎没有虚位和死角。北京青年帮忙看看可不可以自制呢？:em15:
[ Last edited by iceman on 2005-4-12 at 15:06 ]
作者:
北京青年
时间:
2005-4-12 15:57
看上去不错 有点没看明白
还有别的角度的图片么？
作者:
北京青年
时间:
2005-4-12 16:01
话个结构分析图也行啊 最好有上止点和下止点的状态
作者:
iceman
时间:
2005-4-12 16:19
北京青年
在 2005-4-12 03:57 PM 发表:
看上去不错 有点没看明白
还有别的角度的图片么？
没有其他角度的图片，你最好问问亚拓网站的飞行公仔，结构图应该自己也可以想到的。
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