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标题: 130X的经验和V120对比感受 [打印本页]

作者: betmanofbmw 时间: 2012-9-19 01:49
标题: 130X的经验和V120对比感受
本帖最后由 betmanofbmw 于 2012-9-19 01:53 编辑

飞了MCPX，至少感觉GCP是另外一种风格，还可以飞一飞。。。
飞了130X，完全没有飞V120的欲望了！。。。现在120的电机坏了，修不修它都成为鸡肋的选择。。。
就第一代130X而言，目前已经连续飞了很多起落都不摔机了，如果各位有兴趣，可以入手了！
需要主要的事项：
1、尾桨必须配重。
2、需要调机，加不少微调，但是加上之后就OK
3、建议天线从主控板中拉出来，否则容易失控
4、尾波箱的轴承建议更换，目前感觉坏得快
5、电池建议用比较轻的，因为这机器的重心靠前，电池越轻越好飞
。。。
就我的机器而言，130X飞起来就是一台高配的450,没必要和V120比,完全没有可比性。。。个人意见

作者: FLYINGCPU 时间: 2012-9-19 01:51
沙发，观望

作者: cloud104 时间: 2012-9-19 03:16
当然价格也没什么可比的。

作者: danding 时间: 2012-9-19 04:16
个人表示不玩小机

作者: tangyf1113 时间: 2012-9-19 06:10
价格也是一台450的价格，老手休息飞不错，不适合新手，配件不便宜。

作者: ssdyjordan 时间: 2012-9-19 06:16
配件不好买还很贵。坏个零件就是一两百的。

作者: caesar915 时间: 2012-9-19 07:14
这么多问题，感觉太不负责了，直线舵机耐久性还有待时间验证。

作者: jxncxjh 时间: 2012-9-19 07:49
价格接近450 但性能与450还有距离

作者: okheng 时间: 2012-9-19 08:22
“建议天线从主控板中拉出来，否则容易失控” 这点有点吓人

作者: ruoxi66 时间: 2012-9-19 08:26
嗯嗯，楼主是高手

作者: 羊是黑色 时间: 2012-9-19 08:47
帮顶

作者: 绿色欧欧 时间: 2012-9-19 08:49
这个也能叫对比感受？

作者: A24 时间: 2012-9-19 09:02
本帖最后由 A24 于 2012-9-19 09:35 编辑

okheng 发表于 2012-9-19 08:22
“建议天线从主控板中拉出来，否则容易失控” 这点有点吓人

容易失控不只LZ一个：

http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=677372

作者: ssdyjordan 时间: 2012-9-19 09:05
标题: RE: 130X的经验和V120对比感受

A24 发表于 2012-9-19 09:02
容易失控不只LZ个：

http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=677372

这就是楼主自己发的帖好不好。。。

作者: 琴弦 时间: 2012-9-19 09:30

130的通道微调，在重启对频后三轴初始化后还能保持？

作者: cawp 时间: 2012-9-19 09:39
楼主能否跟无副翼250比比

作者: 花开无约 时间: 2012-9-19 10:06
感觉这个坑大大的

作者: hhdzht 时间: 2012-9-19 10:57

琴弦发表于 2012-9-19 09:30
130的通道微调，在重启对频后三轴初始化后还能保持？

可以

作者: 火烧云 时间: 2012-9-19 12:50
楼主挖坑，俺不跳

作者: zzd121333 时间: 2012-9-19 13:01
对啊，不是一个级别的机器，没什么好比较的。

作者: 拉菲 时间: 2012-9-19 14:02
谈性能就不用谈价格了。宝马配件那么贵还不是那么多人在开着。

作者: 歪歪狼 时间: 2012-9-23 22:53
已经跳下去了

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