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标题: 为什么小松环和活塞要好 [打印本页]

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作者: 晓骏    时间: 2012-10-10 11:54
标题: 为什么小松环和活塞要好
比较小松活塞，环和CRRCPRO QJ和华盛的可以发现
小松的环槽和环之间间隙比较小
活塞在工作时，燃气从上部进入到环槽内，其巨大的压力将环压向汽缸壁，达到气密效果
如果环槽间隙大，这个气流就很快串入到活塞下部了，气密效果打折扣

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作者: 晓骏    时间: 2012-10-10 11:55
国产的几个配合环时感觉间隙蛮大

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作者: hifiafrica    时间: 2012-10-10 12:01
小松的材料好点吧，加工工艺啥的是不是也好点

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作者: zhiyiyg    时间: 2012-10-10 12:19
学习中

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作者: danding    时间: 2012-10-10 12:40

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作者: 桂林小黄    时间: 2012-10-10 13:15

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作者: 鸡命尸畸歪    时间: 2012-10-10 13:33

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作者: 晓骏    时间: 2012-10-10 16:22

鸡命尸畸歪 发表于 2012-10-10 13:33

哗难得你夸奖，最近有啥新船呢

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作者: 鸡命尸畸歪    时间: 2012-10-10 23:36

晓骏 发表于 2012-10-10 16:22
哗难得你夸奖，最近有啥新船呢

能讲出正確工作原理要赞的，但真正分別是材質。

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作者: haileer5i    时间: 2012-10-11 12:57


哈哈才发现，所以小松发动机前期磨合、积碳清理工作不容忽视，不注意容易造成拉缸。新手最好先上国产发动机，掌握发动机的原理后再上价格贵的发动机，避免经济上的损失。

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作者: 老于    时间: 2012-10-11 13:56

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作者: 壁虎侠    时间: 2012-10-11 22:21
发动机你若真想它爆？肯定是不上环的了呵呵！~~如果你它还能比较爆而且还有点长命，那你就别怪它材质软。铸铁~~命能多长？如果你想它又爆又长命？这种材料还没研发出来。当然了加工精度的问题是人为的了，不要指望打铁的能敲出一根绣花针。{:1_61:}
最近常听到议论三叶的材质偏软，实际上软有软的优势的。

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作者: 雪中情诗    时间: 2012-10-13 10:18
学习 顶

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作者: mozhiqi    时间: 2012-10-13 11:56
一是加工精度，其次材质不一样.

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作者: 黄景伦    时间: 2012-10-13 16:02
模型两字，贵的不一定是最好，但平宜的非常非常小是好的。所以，按一分价格一分货去买，不会错的。

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