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标题: █ minicp 手术之后高清裸装出镜， 亮出胸膛！！非常骨干，附带减肥！ [打印本页]
作者: 琴弦    时间: 2012-10-24 16:58
标题: █ minicp 手术之后高清裸装出镜， 亮出胸膛！！非常骨干，附带减肥！
本帖最后由 琴弦 于 2012-10-24 20:18 编辑

很多mcp改无刷都是用的三相插头连接电机和电调，由于属于大电流线路，电阻的差异会对动力响应、电池续航能力都有一定影响。若改为短线焊接，能略微改善以上情况，之前因为考虑有时候需要拔电机线，就一直采用的插头连接，现在一般是hold调机了，昨晚决定把飞机线路优化一下，改为直焊。。改装后也有些动力上的感觉，不知道是不是心理作用，但理论上肯定是有差别的。。。。。

改装是个细活，走线和焊接就看各人的了，我属于完美主义者，特意注意了下美观。。实属闲的蛋疼，布线配以彩色热缩管，类似引擎进排气感觉。即能起到保护线头也看上去显得更专业

优化之前以前改的无刷是这样的，

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改了之后是这样的。。。。。。

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减肥到没减多少,加上剔出的硅胶之类的估计也就1G，不过1G对mcp这种轻量的，还是有一点点帮助

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其他鸡鸡着装摄影作品，有兴趣可以看看

http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=668245
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=679000


作者: 琴弦    时间: 2012-10-24 17:02
为什么论坛上传得图片都自动缩小成600宽了，我本身是800*475的图片就不大，缩小了都不清楚了
作者: 明天的明天    时间: 2012-10-24 17:02
杀花
作者: bbfish929    时间: 2012-10-24 17:03
不错。很漂亮
作者: 瞎玩    时间: 2012-10-24 17:18
风骚
作者: a86313507    时间: 2012-10-24 17:21
作者: ersanwuliu    时间: 2012-10-24 17:27
尾撑尾翼散热全拆，马达反装，电机座只留一个管，减1.5-2克应该没问题
作者: ersanwuliu    时间: 2012-10-24 17:28
尾撑尾翼散热全拆，马达反装，电机座只留一个管，减1.5-2克应该没问题
作者: ersanwuliu    时间: 2012-10-24 17:30
螺丝是体重大户，尾撑尾翼六颗螺丝也不少
作者: okheng    时间: 2012-10-24 17:31
作者: 琴弦    时间: 2012-10-24 17:33
ersanwuliu 发表于 2012-10-24 17:27
尾撑尾翼散热全拆，马达反装，电机座只留一个管，减1.5-2克应该没问题

尾撑肯定不能拆,用处太大了,自从加了尾撑, 炸机N次尾巴也没软，以前炸不超过2次换一根尾管，锁尾也明显有改善，前提是尾撑两头一定要锁死，那种松松插进去的没实质作用的
水平尾翼确实没有实质作用，但是要有它配合才能固定住尾撑。

尾撑和水平尾翼加螺丝 ，总共重0.55g。

马达反装电机座只留一个管，什么意思我没懂，能给个图参考下么？？不过估计减不了你说的那么多，因为电机座+垂直尾翼总共才1g不到，那个垂直尾翼只有0.14g,因为很薄
作者: 琴弦    时间: 2012-10-24 17:34
ersanwuliu 发表于 2012-10-24 17:30
螺丝是体重大户，尾撑尾翼六颗螺丝也不少

尾撑组件，一共4个螺丝，两根撑杆，两个脚架接头，一个水平尾翼固定座，一共才不到0.6
作者: 琴弦    时间: 2012-10-24 17:37
ersanwuliu 发表于 2012-10-24 17:30
螺丝是体重大户，尾撑尾翼六颗螺丝也不少

那个散热确实有点重，我也考虑过。。。就它一个就0.57g,  不过不知道拆掉对马达连续飞行寿命有无影响 。我经常连续五六个电池飞，下来也没温度
作者: 快乐飞行器    时间: 2012-10-24 17:45
精致
作者: cloud80    时间: 2012-10-24 17:46
没有想到这种小飞机也会有这么多人关注！
作者: ersanwuliu    时间: 2012-10-24 17:50
单纯考虑耐用，尾杆裹胶布。
尾撑可以两根碳纤维杆，棉线绑，点502，最起码少了一半重量。就是不大好看
尾翼倒是够轻，还是没碳纤维轻。
电机座切了只留一个环。
你马达能工作多少分钟，降温之后
作者: 入沐三分    时间: 2012-10-24 17:51
很漂亮！
作者: 桂林小黄    时间: 2012-10-24 17:56
改得好
作者: 琴弦    时间: 2012-10-24 18:10
ersanwuliu 发表于 2012-10-24 17:50
单纯考虑耐用，尾杆裹胶布。
尾撑可以两根碳纤维杆，棉线绑，点502，最起码少了一半重量。就是不大好看
尾 ...

按这么改完，估计能轻1G，但为了这1g相比我这样就难看很多了…当然，实用……
我都是在美观前提下优化
作者: dc59    时间: 2012-10-24 18:16
整理得真漂亮  ~~  
作者: LOVE萧俊    时间: 2012-10-24 18:21
细活，要花心思！
作者: 天朝路人量产型    时间: 2012-10-24 18:25
手艺！
作者: eastbird    时间: 2012-10-24 18:25
现在机机多重？
作者: 琴弦    时间: 2012-10-24 18:31
等会回去称下，在路上，，原来最轻量话的时候带头罩和350电池大概43G内，现在加固头罩啊，做了些改装啊，大概加电池估计有48-50G，回头称了发
作者: mapjeep    时间: 2012-10-24 19:40
琴弦的小鸡真是极品了！
作者: 朱明轩轩    时间: 2012-10-24 19:42
楼主飞机现在多重
作者: jackywj    时间: 2012-10-24 19:48
期待琴弦的测试报告  哈哈
作者: xmi5ljk    时间: 2012-10-24 19:56
看着技术活很漂亮的说
作者: 刘志宽    时间: 2012-10-24 20:03
需要很减吗
作者: ninninwpn    时间: 2012-10-24 20:04
这个 ……
作者: 琴弦    时间: 2012-10-24 20:14
eastbird 发表于 2012-10-24 18:25
现在机机多重？

刚称了, 空机37g，加上350ma的电池就是46.5克，
作者: 琴弦    时间: 2012-10-24 20:15
琴弦 发表于 2012-10-24 18:31
等会回去称下，在路上，，原来最轻量话的时候带头罩和350电池大概43G内，现在加固头罩啊，做了些改装啊，大 ...

刚称了, 空机37g，加上350ma的电池就是46.5克，比刚才预计的还轻2g，我以为要48以上了尼
作者: 琴弦    时间: 2012-10-24 20:17
刘志宽 发表于 2012-10-24 20:03
需要很减吗

主要是为了改焊接提高电池效率，降低接触等故障率，也没轻多少，1g而已，减重，这是附属结果，，
作者: eastbird    时间: 2012-10-24 20:23
琴弦 发表于 2012-10-24 20:14
刚称了, 空机37g，加上350ma的电池就是46.5克，

不错比原电机还轻两克
作者: 刘志宽    时间: 2012-10-24 20:38
懂了  那个也是3D的把
作者: 飞不高的小小鸟    时间: 2012-10-24 20:41
作者: 琴弦    时间: 2012-10-24 20:59
eastbird 发表于 2012-10-24 20:23
不错比原电机还轻两克

搞不大懂，官方数据原配出厂含电池起飞重量45g，我的当时买的x少无刷版，到手加原厂电池都才42g，换350电池也才44g，比出厂的还轻。后来改装了尾撑，加了铝散热器，还贴了很多纤维胶带加固头罩内部，才47g不到。难道是原厂有刷很重？我买来就是无刷不太清楚。
作者: ltf987    时间: 2012-10-24 21:24
你的电调没热缩管包着不怕短路吗？
作者: 夜莺    时间: 2012-10-24 21:29
折腾无限啊，相片拍得是不错，什么头子？
作者: 琴弦    时间: 2012-10-24 23:09
夜莺 发表于 2012-10-24 21:29
折腾无限啊，相片拍得是不错，什么头子？

那几张黑背景的是 百微, 100F2.8L   其余的iphone4拍摄的
作者: 琴弦    时间: 2012-10-24 23:11
ltf987 发表于 2012-10-24 21:24
你的电调没热缩管包着不怕短路吗？

为什么会短路？？我的线路固定很稳当，另外电调板能在那里那么规整的原因是因为它两侧下面有704硅橡胶柔韧固定的，电调板和接收板有5mm平面间隔
作者: 聪少    时间: 2012-10-25 01:38
琴弦 发表于 2012-10-24 20:59
搞不大懂，官方数据原配出厂含电池起飞重量45g，我的当时买的x少无刷版，到手加原厂电池都才42g，换350电 ...

原厂有刷电机+铜齿+温感探头=9.8克。

作者: 聪少    时间: 2012-10-25 01:39
ltf987 发表于 2012-10-24 21:24
你的电调没热缩管包着不怕短路吗？

接收机也没有东西包的，不怕短路？
作者: esky    时间: 2012-10-25 07:50
手艺真棒，顶一个
作者: 遇室俱进    时间: 2012-10-25 09:36
裸的不彻底
作者: philipzj    时间: 2012-10-25 09:43
琴弦 发表于 2012-10-24 17:37
那个散热确实有点重，我也考虑过。。。就它一个就0.57g,  不过不知道拆掉对马达连续飞行寿命有无影响 。我 ...

尾支撑我早就用上了，作用巨大。

而尾散热器我一直不主张加，基于如下两点：

1,  7mm尾电机用于锁尾，功率余量大，发热很小，寿命不是问题。
2，尾部加上散热器，由于自身重量大，加上尾杆的杠杆作用，对直机的平衡有影响。


BTW，我以前的尾撑是玩具上面拆下来的，非常结实耐用，楼主这个尾撑是哪里淘的？



作者: 戴大嗲    时间: 2012-10-25 09:53
确实漂亮  艺术品
  
作者: shadowsnow    时间: 2012-10-25 10:00
直接焊接上去确实可以的，我的mcpx下来时候接头都是热的
作者: 琴弦    时间: 2012-10-25 10:15
philipzj 发表于 2012-10-25 09:43
尾支撑我早就用上了，作用巨大。

而尾散热器我一直不主张加，基于如下两点：

也是玩具飞机拆的…

尾巴确实改天把散热取了算了
作者: 夜莺    时间: 2012-10-25 10:33
琴弦 发表于 2012-10-24 23:09
那几张黑背景的是 百微, 100F2.8L   其余的iphone4拍摄的

猜着就是百微，好东西啊
作者: 1984yang12    时间: 2012-10-25 10:35
看来我的也可以改了
作者: o0顺其自然0o    时间: 2012-10-25 10:38
不错挺漂亮 顶一下
作者: eastbird    时间: 2012-10-25 10:38
请问关于马达磨机头罩的问题是怎么解决的？谢谢！
作者: 琴弦    时间: 2012-10-25 10:46
eastbird 发表于 2012-10-25 10:38
请问关于马达磨机头罩的问题是怎么解决的？谢谢！

这个问题问得好，我一个是撑开头罩，微微吹风加热下，温度稍高会悲剧的哈…
另外，我用胶带在内测上下拉了一下，头罩戴上去的时候一绷就会让头罩上下边短自然两侧就长开了
作者: whyset    时间: 2012-10-25 12:22
电子称哪里买的？
作者: 琴弦    时间: 2012-10-25 13:10
whyset 发表于 2012-10-25 12:22
电子称哪里买的？

淘宝上搜 珠宝 电子秤 ，一堆堆的，几十元
作者: jingh0116    时间: 2012-11-3 22:11
很漂亮  动手能力不错   我也喜欢MINI CP
作者: dengrf3727    时间: 2014-4-23 11:19
很漂亮,牛人!
作者: billysong    时间: 2014-4-23 11:58
改得漂亮
作者: 孤岩    时间: 2014-4-26 13:29
咱俩审美观差不多啊，性格要求总是太完美，很累也很有成就感 直焊，电调不歪不斜，布线简约！呵呵 ~我的mcp一直也很好无双桨，无振动，一尘不染，呵呵，目前又爱上977了，也值得折腾

作者: dengrf3727    时间: 2014-5-5 09:17
很漂亮
作者: 13643374556    时间: 2014-5-5 10:23
又看见琴弦老师的帖子了
作者: dengrf3727    时间: 2014-5-16 15:39
改得真漂亮
作者: pengxiao327    时间: 2014-5-16 21:13
我的977也把电机直焊了，但是不太好看。
作者: air2014    时间: 2014-5-19 18:57
骚得不舍得飞了
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作者: 胖河马    时间: 2014-8-10 14:55
楼主的 尾撑 跟尾管支架 是啥牌子的。
作者: air2014    时间: 2014-8-10 20:23
风骚
作者: bob0027    时间: 2014-8-11 02:15

不错。很漂亮
作者: panzer88    时间: 2018-5-21 09:43
琴弦 发表于 2012-10-24 17:02
为什么论坛上传得图片都自动缩小成600宽了，我本身是800*475的图片就不大，缩小了都不清楚了

楼主还在吗？想请问下，miniCP舵机抖舵，还有救吗？

作者: 矿的    时间: 2019-11-16 00:57
楼主，请问我的minicp怎么动力上不去呢，换了无刷也还这样！悬停都不行！求教！




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