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标题: 分享一些网友玩小直径涵道的经验-zt [打印本页]
作者: siemenliu    时间: 2012-12-16 18:11
标题: 分享一些网友玩小直径涵道的经验-zt
如果有用过专业动平衡的涵道就会发现那个平衡度跟自己随便装的涵道是完全不同的。
可是玩家一般都没有动平衡的高端仪器，自己在家怎么弄呢？在披萨那边找到一些东西来跟大家分享一下。
在没有任何仪器下作简易动平衡,步骤如下:
  1.在马达轴,马达延伸轴,扇叶,扇叶鼻锥上各作一个记号,最好是一个小红点
  2.由马达轴开始测试,亦即马达延伸轴,扇叶,扇叶鼻锥皆不动只改变马达轴之组合角度,每次增加15度,若都没改善就回到0度,这个状况下大多数可确认马达轴没变形或弯曲
  3.马达轴,,扇叶,扇叶鼻锥皆不动只改变马达延伸轴之组合角度,每次增加15度,若都没改善就回到0度,这个状况下大多数可确认马达延伸轴没变形或弯曲或同心度 O.K,若有改善请记下差异最明显之角度位置然后将组合角度回到0度
4.若上述各项皆O.K,那就确定兇手是扇叶了也就是说只能拿扇叶去作动平衡或更换扇叶了,若是有改善耐心作下一步骤吧!!
5.马达轴,马达达延伸轴,扇叶鼻锥皆不动只改变扇叶之组合角度,每次增加15度,若有改变请记下最差或最佳最明显之角度位置然后於该处叶尖点上1滴瞬间胶(将直径1.5mm的钻头垂直握持,瞬间胶滴於钻身上使钻尖形成一个约1.5mm直径之水滴)然后滴在叶尖上,若為求美观请滴在受风面,此时若改善那就继续直到可接受范围,若恶化则磨掉原先滴的胶而改滴到相对位置180度的地方(及对面边)若程序及个细节都对那就会开始感受到无设备作动平衡的成就吧!!
6.有一状况须注意:若上述方法只能改善中低转速之动平衡,那就有设计上的问题浮现,原因是风鼓设计基数限制或变形造成,那就只能换风鼓了!!
       动平衡之要求精度是以旋转物重量转速為校正依据,以塑胶扇叶而言其误差值只需小於0.15g即可,但金属扇叶转速高於40000rpm时则需小很多(1/2以上),目前国内之高速动平衡机大多採用德国製,但代理商指出国内该厂动平衡机可校正100g以下旋转体的机种并未引进其价格约120万台币(未说明是否含运\\费及关税),大多是厂商於国外展场自行购回且不对外加工,雷虎就有一台,而国内较常用的则是以加速规為基础配合周边设备而成之动平衡机,其精度是以加速规及放大电路之速度及精度為基準,我即是以此类设备校正金属风扇,目前校正值可小於0.04g,若是外转马达则须作整体校正,所以目前大多以内转马达作动力,但有一点则是大多数人所忽略的,那就是风鼓,塑胶风扇因本身之挠曲性较佳所以可吸收因风鼓不匹配所產生的振动,但金属扇叶则须与风鼓作设计上的搭配才行,就如同喷射引擎内定子与转子的关係相同

希望对各為飞友有帮助
祝各位成功!!  ------转载machcfm模友的文字

导风扇桨叶中心夹轴的选择秘诀:
1.
有一种只利用65mm桨叶去套紧中心轴的做法?无法夹紧马达轴，恐怕高转速以后会飞出桨叶(我的经验中有过一次),尚必须点舜间胶去固定,但还是有一点怕怕的
2.
有一种利用两颗小六角螺去锁紧马达轴的中心夹轴?也是无法夹紧马达轴,尚必须点舜间胶去固定,但还是有一点怕怕的
3.
目前较好的夹轴设计是用一个铝套去套中心夹轴,再经过螺冒锁附桨叶去逼紧夹轴,非常的紧,不怕高转速会飞桨,紧到要拆都很难拆 但要注意的是铝套放进中心夹轴后,距离夹轴的底部尚需有一点间距,这样才有间距让螺冒锁紧时有逼紧夹轴的空间
4.
若铝套放进中心夹轴后,就已经到夹轴的底部,那麼当螺冒锁紧时就没有逼紧夹轴的空间,这种夹轴使用时也要小心,使用黏胶去补强
5.
将中心夹轴与桨叶组合后试转,若低转速时,用眼睛观察中心轴是否有虚位飘移不在正中心做圆週运\\转,若有此现象,建议您换一根中心轴吧,若勉强组上去试飞,保证您会后悔的 ^^
6.
每一家厂商设计的中心夹轴粗细均不同,所以不容易与别厂的桨叶搭配使用,最好夹轴与桨叶都用同一家的(因為中心轴尺寸相同,问题会比较少),一般来说,中心夹轴的粗细会跟导风管的尺寸成正比,例如70mm导风扇夹轴一定会比68mm 或65mm导风扇夹轴来的粗,但只要马达轴套的直径相同就可以套用
7.
总之建议初学者买厂商搭配的套装配备可以减少失败的次数与金钱的耗损,或是copy其他飞友试飞成功
过的导风扇组合搭配会来得容易入门喔

中心轴套的设计非常重要,它关係桨叶是否可以夹紧做圆周运\\动,更影响高转速之下的动力表现,好的设计我们介绍给飞友使用,不好的產品,為了我们的安全与飞机的完好着想,建议购买前要叁思与慎选,您说对不对呀 ^^
希望以上的资讯对导风扇飞行有兴趣的飞友有所帮助，眾飞友若有其他好用的见解,也欢迎分享给大家
————转载taylorho的文字

导风扇的运\\转振动来源影响最大的还是扇叶本身
不管是螺旋桨或者是导风扇叶片先使用桨叶平衡器做静态平衡的修正!!
只要是开模製造的螺旋桨或风扇叶片经过静态平衡的修正后运\\转时就会有很大的改善
静态平衡后的叶片如果装在精度足够的马达及转接头上通常振动是不会很离谱的
不过随着导风扇的动力要求越来越高,动态平衡后的导风扇确实能让导风扇的运\\转更顺畅阻力更小转速也会提昇
动态平衡从马达的转子>>轴心>>风扇轴套>>风扇叶片>>必须一一下工夫去修正才能达到效果
有一点像喷射引擎在做转子的平衡一样只是喷射引擎的精度要求更高了
会使用雷射动态平衡仪侦测涡轮转子运\\转时的振动幅度然后予以修正
machcfm大大提供的简易动态平衡方法应该是目前徒手可以达成的最佳方式
只要耐心调校都能达到一个水準!!————chung5517的文字
作者: 苍穹    时间: 2012-12-16 18:22
顶了，有用的知识。
作者: quanfeng_zhao    时间: 2012-12-16 22:45
顶你了
作者: 风吹白云    时间: 2012-12-17 17:46
这个平衡得需要耐心的
作者: SANY    时间: 2012-12-17 19:56
需要耐心，看完整个文章也需要耐心啊
作者: guochen    时间: 2012-12-18 22:34
这个贴顶
作者: 飞呀飞呀飞    时间: 2012-12-19 10:34
顶，我就玩小涵道



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