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标题: 辉胜外转子的一点数据，新手进来看看 [打印本页]
作者: 50dollar    时间: 2005-5-15 21:45
标题: 辉胜外转子的一点数据，新手进来看看
Configuration:      Propeller:      Volts:      Amps:      Thrust:   
  Direct Drive      8040      7.4V      8.2A      12.0 oz / 342.86 grams   
  Direct Drive      8040      8.4V      8.6A      13.8 oz / 394.29 grams   
  Direct Drive      8040      9.6V      11.1A      17.0 oz / 485.71 grams   
  Direct Drive      8040      11.1V      13.1A      21.0 oz / 600 grams
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2005-5-15 21:59
可惜没有转速数据，不然就能验证公式了
作者: shuiguan    时间: 2005-5-15 23:43
是普通外转吗?600G 不可能吧?
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2005-5-16 00:08
我是在10.8V带9050桨实现630克的。

当时的电池是新买的还没有充放过。
作者: shuiguan    时间: 2005-5-16 00:11
傻乎乎的猫  在 2005-5-16 12:08 AM 发表:

我是在10.8V带9050桨实现630克的。

当时的电池是新买的还没有充放过。



电流没有超负荷吧,普及外转要是能达到这个数据,减速组就可以扔了,看来外转才是正道啊
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2005-5-16 00:16
电流没有测试过，感觉电机的温度可以接受，电调也不烫。

电池是1800mah的超量产镍氢，自然是没有限制了。
作者: douyacai    时间: 2005-5-16 08:57
水管GG好
作者: netcat    时间: 2005-5-16 09:42
1047桨可不可以直接用这个电机上？性能如何？
作者: douyacai    时间: 2005-5-16 09:52
netcat  在 2005-5-16 09:42 AM 发表:

1047桨可不可以直接用这个电机上？性能如何？


可以，但是要看你电池能受得了不？
作者: metalman    时间: 2005-5-16 15:42
不改绕线的话，不可以。
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2005-5-16 15:57
netcat  在 2005-5-16 09:42 发表:

1047桨可不可以直接用这个电机上？性能如何？


上1047桨效率低发热大

建议用9050以下的直驱桨
作者: 50dollar    时间: 2005-5-16 19:02
靠，刚看到辉胜的其他型号也在内销阿，害我买了好几个1500kv得等着改造
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2005-5-16 19:05
50dollar  在 2005-5-16 19:02 发表:

靠，刚看到辉胜的其他型号也在内销阿，害我买了好几个1500kv得等着改造


:em17:强人！ 米人！
作者: logicalmetal    时间: 2005-5-16 19:12
呵呵，米人，呵呵~~~
作者: eett    时间: 2005-5-16 19:28
shuiguan  在 2005-5-16 12:11 AM 发表:

电流没有超负荷吧,普及外转要是能达到这个数据,减速组就可以扔了,看来外转才是正道啊

我买ele1000后，很多人都买了ele850，我觉得亏了，但当我公布测试，充满的11.1v锂电1047拉力900g，电流只有15A是大家都不信，我却很高兴。又测9070电流13A，拉力700g，大家还是不信。我才觉得我买值了。
外转子还是干不过好的减速组。
作者: shuiguan    时间: 2005-5-16 19:37
eett  在 2005-5-16 07:28 PM 发表:

我买ele1000后，很多人都买了ele850，我觉得亏了，但当我公布测试，充满的11.1v锂电1047拉力900g，电流只有15A是大家都不信，我却很高兴。又测9070电流13A，拉力700g，大家还是不信。我才觉得我买值了。
外转子还 ...


1000型我用过的，确实不错啊，哎，可以电池不争气啊，但也许是我过放了吧，呵呵
作者: eett    时间: 2005-5-17 03:13
我用ele钻石11.1v 1600mah的，没问题。
作者: 特帅呆王子    时间: 2005-5-17 03:42
你的这个电机一定是特别好的,我用ele1000玩 400g的3D.原配的4.5:1减数经常可以闻到一股糊味.不过电机现在还可以用,我只是担心这么高的温度会退磁的
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2005-5-17 08:51
如果大一级的减速比会不会好一些呢？
作者: eett    时间: 2005-5-17 13:09
特帅呆王子  在 2005-5-17 03:42 AM 发表:

你的这个电机一定是特别好的,我用ele1000玩 400g的3D.原配的4.5:1减数经常可以闻到一股糊味.不过电机现在还可以用,我只是担心这么高的温度会退磁的

:em04::em04::em04:
我几乎从来用不着开到最大，你呢？
我基本上用9070，现在正打算用9047，拉力有20%富裕就够了，没必要翻倍。因为我也担心，但还没闻到湖味儿。
我的电机用手转有定位感，不知你的怎样，其它的没有的。
我用9070倒是在空中把固定电机螺丝的两个塑料“耳朵”扭断了两次，壳提受不了它的扭力，打算换金属的，但目前没下决心。又买了两个壳体，打算用细砂纸垫在电机和壳体中间，不要让“耳朵”单独承受扭力。
作者: shuiguan    时间: 2005-5-17 13:12
eett  在 2005-5-17 03:13 AM 发表:

我用ele钻石11.1v 1600mah的，没问题。


我用的是ＥＬＥ　钻石１１Ｖ　１０００　按你上面给的放电电流数据应该是过放了，因为我当时没有实际测过电流　　，但即使是这样当３Ａ飞　飞１０分钟问题还是不大，只是吊机也就２－３分钟就不行了，所以大家在电池方面千万别凑合，尽量买大容量的吧，这样对电池，和飞行时间都有好处，对了　再问一下，你用的是什麽充电器　飞行时间怎摸样？
作者: eett    时间: 2005-5-17 14:14
我用韩国产多功能充电器，700多大洋。
基本充满后飞3个起落吧。每个起落5、6分钟。
曾经装在cessna上，用8060桨，不用刻意省电，可飞30-40分钟。
其实我觉得ele1000配1000mah镍氢9节是完美搭配，电池重了50g，但ele1000的拉力太富裕了。关键是可以大电流外场充电。
作者: 网上无美女    时间: 2005-5-17 17:06
eett  在 2005-5-17 02:14 PM 发表:

我用韩国产多功能充电器，700多大洋。
基本充满后飞3个起落吧。每个起落5、6分钟。
曾经装在cessna上，用8060桨，不用刻意省电，可飞30-40分钟。
其实我觉得ele1000配1000mah镍氢9节是完美搭配，电池重了50g， ...


确实是啊，氢电快充很爽，而且每个起落6~8分也够了~
作者: applewong    时间: 2005-5-17 17:16
1和4的数据应该比较准确，我亲自验证过！



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