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标题: 7S+电调66A+原装齿比+原装KV=什么效果？什么影响？ [打印本页]

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作者: gaonel    时间: 2013-2-8 18:31
标题: 7S+电调66A+原装齿比+原装KV=什么效果？什么影响？
上班时冒出来一个关于动力组合的问题：
X4，能否在保持原装设备组合的情况下，改用7S，效果如何啊？
原配：66A电调+蝎子电机3026－1400KV，原齿比不变。
只是一个外行判断：7s 25.9V 电压高了，电流自然小点，对电调压力应该不大（电调是否支持7s有待回家确认）。电机1400kv，7s的最大转速3600左右，问题也不大。就是原齿比可能要调，具体多少没研究，但是感觉问题也不大。
总结外行的判断就是维持原配的基础上用7S，问题不大！
是吗？

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作者: aliuge2000    时间: 2013-2-8 18:34
...7S  为什么要改

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作者: cocolu    时间: 2013-2-8 18:40
和6s使用起来差别大吗？ 用非标电池 设备容易出问题

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作者: 遇室俱进    时间: 2013-2-8 18:45
头罩紧张

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作者: baochen    时间: 2013-2-8 18:51
转速太高  单向扛不住的。

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作者: hs987654321    时间: 2013-2-8 19:04
3.7x7=25.9，4.2*6=25.2，25.9>25.2，电压上可以判别，高压电调应该能支持7S，不过非主流一向没有好下场

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作者: gaonel    时间: 2013-2-8 19:11

aliuge2000 发表于 2013-2-8 18:34
...7S  为什么要改

我最初想法来源于450的3s改6s。
希望改了以后能实现电流小点，容量大点，留空时间长点，动力强点。

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作者: gaonel    时间: 2013-2-8 19:15

cocolu 发表于 2013-2-8 18:40
和6s使用起来差别大吗？ 用非标电池 设备容易出问题

如果可行，原来想着是4s+3S，先搞一块试试。当然是同容量和同放电c数的。好的话，在自己做呗。
换电池和换电调就是投资的问题，我最担心的是改齿比，目前好像X4没出过别齿数的电机齿轮。

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作者: gaonel    时间: 2013-2-8 19:25

baochen 发表于 2013-2-8 18:51
转速太高  单向扛不住的。

是否还有低于1400kv的电机还有待市场调研！

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作者: 辽宁大山    时间: 2013-2-8 19:27

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作者: lyguanghui    时间: 2013-2-8 19:58
根本没必要  7S电池难弄 充电麻烦 不如改齿比来得快 另外电调不支持7S

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作者: gaonel    时间: 2013-2-8 23:17

lyguanghui 发表于 2013-2-8 19:58
根本没必要  7S电池难弄 充电麻烦 不如改齿比来得快 另外电调不支持7S

电调又不支持的，投入就大了，看来没必要了。

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