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标题: 直升机你觉得那部分最难调试？ [打印本页]

作者: 椰岛 时间: 2013-2-27 20:28
标题: 直升机你觉得那部分最难调试？
请各路“模林好汉”都来讲讲，在你的“模林生涯”中直升机调机那部分最让你纠结？特列举如下10点，有更好的请补充。

1、螺距
2、锁尾
3、舵机
4、电机
5、电调
6、双桨
7、尾桨尾波
8、震动
9、电池
10、虚位

作者: chenwei5105729 时间: 2013-2-27 20:39
8

作者: guo_eleven 时间: 2013-2-27 20:50
8

作者: jk8415 时间: 2013-2-27 21:08
8

作者: 一帆制冷 时间: 2013-2-27 21:22
678

作者: su30mk007 时间: 2013-2-27 23:19
8

如果非要再加一个说明，就是我宁愿有6也不要8

作者: 船王 时间: 2013-2-27 23:20
赞同8。确实难！

作者: 帝国空军 时间: 2013-2-27 23:22
赞同8。确实难

作者: tuidaoxcc 时间: 2013-2-27 23:24
为了搞好8得把其他差不多都搞一通啊，

作者: laowenxu 时间: 2013-2-27 23:28
震动不难调吧，为毛我的鸡鸡基本都木有震动呢？偶遇的几次震动很容易就找到震源了。

我倒是认为螺距比较难调，舵机中立点也费劲，可能是我有点吹毛求疵的强迫症了，总在意螺距尺小数点后的数字了，而且是有副翼

作者: Mr.Teddy 时间: 2013-2-27 23:28
8

作者: 狂摸乱舞 时间: 2013-2-27 23:48
8

作者: gcg0401 时间: 2013-2-27 23:54
其他的我一天搞定，只有8我弄了好几天

作者: cocolu 时间: 2013-2-28 01:23
8

作者: rwfy 时间: 2013-2-28 01:44
布线~最难。

作者: 赛宝马 时间: 2013-2-28 07:12
78最费劲！

作者: 0133108 时间: 2013-2-28 07:45
1 、6、8

作者: super闪耀 时间: 2013-2-28 08:06
振动让人抹不到头脑。布线不难，难的是布好线

作者: 天涯为邻 时间: 2013-2-28 08:57
8
飞机越老，排震越难！

作者: luopeixuan 时间: 2013-2-28 09:04
8，确实是最难解决的！

作者: guosod 时间: 2013-2-28 09:05
9、电池
易耗品,放电能力,充电时间,不用要放电.

作者: 绿色欧欧 时间: 2013-2-28 09:16
排震最难

作者: ok100ok 时间: 2013-2-28 09:44
对我来说都难

作者: daiyue 时间: 2013-2-28 12:04
不会调都头疼的会了以后每调成一个问题都会有一种莫名的喜悦

作者: daiyue 时间: 2013-2-28 12:12
不会调都头疼的会了以后每调成一个问题都会有一种莫名的喜悦

作者: lancyin 时间: 2013-2-28 12:55
看来大家都怕震动啊

作者: jonehe 时间: 2013-2-28 13:02
没发动机呢，发动机一直调不好，震动还没遇到。哈哈。

作者: pppxq1964 时间: 2013-2-28 14:09
8.震动。尤其是高转速时的、某个特定频率下就会出现的高频震动最难找到原因。我的新500现在就这个现象，低中速下的悬停或航线没有问题，如果高速或切3d，尾管能把手震麻。（尾管、尾轴、尾桨全是新的，不装大桨尾桨没有问题，不装大桨光装尾桨现象立马出现。尾桨是模具成型的塑料桨，外形的一致性有保障的，用电子称称量，重量偏差在0.1克的范围内。最近太tm的郁闷了。

）

作者: iamnerd 时间: 2013-2-28 14:16
8

作者: huchenfan 时间: 2013-2-28 14:26
真心是8啊

作者: cawp 时间: 2013-2-28 14:36
炸机无数，从来没在8上费太多事，2最花时间。K8在250一直很爽，最近突然金鱼尾，几个星期20多块电池，还没排除

作者: 遛鱼将 时间: 2013-2-28 14:59
1和8
螺距上下和零度，特别是百搭品牌，改装后。
震动嘛，说难也难，有时候又莫名其妙消失了

作者: 龙腾lx966911 时间: 2013-2-28 15:45
学习中。。。

作者: 椰岛 时间: 2013-2-28 17:08
看来8是跑不了了的头号“敌人”，有没有排除8号问题的经验分享给模友的“模林高手”请进！

作者: lijikun 时间: 2013-2-28 20:53
我也是8，赞同8

作者: wgburk 时间: 2013-2-28 23:22
果断8，很消耗时间

作者: xou130 时间: 2013-2-28 23:26
3！ccpm不好搞，不想动微调

作者: 诚载成功 时间: 2013-2-28 23:37
没想到震动才是最费脑筋的

作者: lyxbill 时间: 2013-2-28 23:38
路过看结果

作者: 天涯旅者 时间: 2013-3-1 00:28

cawp 发表于 2013-2-28 14:36
炸机无数，从来没在8上费太多事，2最花时间。K8在250一直很爽，最近突然金鱼尾，几个星期20多块电池，还没排 ...

您老是250专家了, 都还烦这个啊.

我的是 250se, 一年来一直与时不时出现的金鱼尾作斗争, 最新的经验是: 尾桨夹轴承高速时锁死, 变矩不顺滑! 检查的方法是在尾桨转动的情况下用手拖拉尾变矩拉杆,如果非常费力甚至拉不动, 问题就是出在这了. 做这个测试时注意安全哦 !

作者: cawp 时间: 2013-3-1 01:07

天涯旅者发表于 2013-3-1 00:28
您老是250专家了, 都还烦这个啊.

我的是 250se, 一年来一直与时不时出现的金鱼尾作斗争, 最新的经验是 ...

周末试试

作者: 大碗喝酒 时间: 2013-3-1 01:21
第11条，脚架最难调

作者: RX-78 时间: 2013-3-1 01:34
最难解决的是尾巴，尾巴问题可不单单是震动引起。

作者: gameboyaex 时间: 2013-3-1 09:18
同意8，有时就不知道那些震动是从哪里来的。。

作者: 鼓浪屿老猫 时间: 2013-3-1 09:42
尾巴共振。

作者: 潘戈 时间: 2013-3-1 11:54
8
调不好让人发疯

作者: Jack_the_RIPPER 时间: 2013-3-1 13:19

作者: pppxq1964 时间: 2013-3-1 13:43

潘戈发表于 2013-3-1 11:54
8
调不好让人发疯

本人已经疯过好几回，目前仍在发疯中。

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