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标题: 关于橡筋动力飞机的设想，不知可行否？ [打印本页]
作者: yjc199510    时间: 2013-3-16 20:41
标题: 关于橡筋动力飞机的设想，不知可行否？
至今我见过的橡筋动力飞机都是水平小迎角起飞。如果动力足够，能否垂直爬升？爬升后又如何改出，避免拉翻？
PS：近期看到一次油动自由飞的比赛，里面的飞机都是垂直爬升，产生了这样的想法，不只是否可行，望大家赐教！

作者: 坛子    时间: 2013-3-16 21:04
P1B橡筋飞机也可以近乎垂直的盘旋爬升的，我这样参加过比赛，小风天气的时候，为了快速爬到最大高度，增加橡筋圈数，可以让扭力增加，拉力变大，但是动力时间会剪短
作者: lgq5106    时间: 2013-3-17 21:52
采用螺旋滚转方式爬升，可以做到很陡峭的上升。要直线上升就要控制方向舵和升降舵才能避免拉翻，我利用橡筋束的张力做过一个控制机构，飞机可以在大动力时直线爬升，角度大于70度。由于动力时间段，爬升时间短，飞机尽管获得比原来高的高度，但总体飞行时间没见增加，有时还不如缓爬升的长，但是，抗风性能有很大改善，大风天还可以得到比较稳定的成绩。
作者: lgq5106    时间: 2013-3-18 20:39
(, 下载次数: 44)
橡筋动力飞机直线爬升控制机构原理示意图，橡筋挂钩改为可转动的，加装一个橡筋挂钩转轴，并将此处机身改细，这样在橡筋的弹力作用下就能转动，挂钩前面加套一个塑料管，限制橡筋挂钩的转动量。利用橡筋挂钩的转动带动拉线，使得方向舵回中，同时压下升降舵，调节舵量即可使得模型在上升中沿直线爬升。橡筋挂钩的回位需要一个弹簧或一段橡筋的弹力作用，实际我是用了一段橡筋（图中没有画出来）将挂钩和机身后端相连，调整橡筋的长短和弹力，使得动力释放到飞机接近爬升最高点时，橡筋挂钩逐渐复位，方向舵和升降舵也就恢复到滑翔时的位置，飞机改出后进入平飞和滑降。以前我试验时，飞机可以沿着大约70~80度的直线爬升到最大高度的90%左右，转入盘旋爬升一小段高度后进入平飞和滑降。由于要用螺旋桨的拉力把飞机带到高空，橡筋束数增加，质量不变时，橡筋束长度减小，动力上去了但时间也短了，模型迅速爬高，很快进入平飞，，又很快转入滑降，所以，虽然争得了高度，但模型的滑翔性能不好的话，还不如缓爬升的留空时间长，调整好模型的滑翔是取得长留空时间的关键。另外，由于结构简单，可靠性不高，成绩也就时好时差，最终在带队比赛时放弃了。

作者: 徐志满    时间: 2013-5-18 22:18
P1B-2用拉滑块方法可使起飞时直线大角度上升，然后随橡筋释放动力减弱逐渐进入小角度爬升，在比赛中有明显的高度优势。滑块的控制可利用橡筋扭力或控时器，国际级橡筋都用控时器控制爬升轨迹。P1B-0飞机太小，加上这机构相当于毛驴车加方向盘有点多余了。
作者: 风飘絮    时间: 2013-6-11 21:28
学习，不是很懂
作者: zyue2002    时间: 2014-2-8 18:52
当然可以，p1b-0级都可以的。
作者: oooo    时间: 2014-2-12 16:32
只要控制好量度，提高成绩是必然的，精准的控制机构是关健。
作者: 王培才    时间: 2018-9-1 17:16

作者: 旗舰    时间: 2018-9-25 19:06
lgq5106 发表于 2013-3-18 20:39
橡筋动力飞机直线爬升控制机构原理示意图，橡筋挂钩改为可转动的，加装一个橡筋挂钩转轴，并将此处机身改 ...

按照你的思路，我这样改了一下。刚做好，明天试飞。 (, 下载次数: 35)
作者: lgq5106    时间: 2018-9-25 21:32
旗舰 发表于 2018-9-25 19:06
按照你的思路，我这样改了一下。刚做好，明天试飞。

感觉缺个回舵的力，飞机飞到最高点前就应该开始回舵了，进入滑翔时应该基本上回到正常状态。其实我之前这样做是有缺陷的，理想的状态应该是接近最高位置时，先有一个推舵使飞机低头改平飞，然后再回舵滑翔，还应该用个凸轮协助完成这个动作。少了这个，所以飞机的改出有时候很好，有时候却很糟糕，这就是我最终放弃的原因。

作者: 旗舰    时间: 2018-9-26 12:35
lgq5106 发表于 2018-9-25 21:32
感觉缺个回舵的力，飞机飞到最高点前就应该开始回舵了，进入滑翔时应该基本上回到正常状态。其实我之前这 ...

舵面是有弹性的塑料薄片，橡筋松弛后自动回中。当然，顶端推舵实现不了

作者: lgq5106    时间: 2018-9-26 12:45
旗舰 发表于 2018-9-26 12:35
舵面是有弹性的塑料薄片，橡筋松弛后自动回中。当然，顶端推舵实现不了

这个弹片的弹力不够，估计要等到橡筋释放差不多完才能回位，这样就影响飞机的改出了。这个设计本来就问题很多，很难做到稳定满意，不过作为一种尝试体验也是不错的。
作者: 旗舰    时间: 2018-9-27 16:41
有个问题请教：橡筋连续使用几次后感觉没劲了。是不是要休息一会儿？
作者: lgq5106    时间: 2018-9-27 18:26
旗舰 发表于 2018-9-27 16:41
有个问题请教：橡筋连续使用几次后感觉没劲了。是不是要休息一会儿？

这个必须的，最好有几根橡筋轮换着用
作者: 旗舰    时间: 2018-9-27 19:01
lgq5106 发表于 2018-9-27 18:26
这个必须的，最好有几根橡筋轮换着用

感谢指点。橡筋飞机实在太有魅力了。看着橡筋飞机安静而优雅地飞行，是一种享受

作者: lgq5106    时间: 2018-9-27 21:32
旗舰 发表于 2018-9-27 19:01
感谢指点。橡筋飞机实在太有魅力了。看着橡筋飞机安静而优雅地飞行，是一种享受

现在室外场地不好找了，只飞p1b-0也不过瘾，目前在逐步转向室内橡筋飞机。
作者: 旗舰    时间: 2018-9-28 12:28
lgq5106 发表于 2018-9-27 21:32
现在室外场地不好找了，只飞p1b-0也不过瘾，目前在逐步转向室内橡筋飞机。

我也是这个打算。买了几个套材。p1b0级，1机，还有室内机。以后多交流
作者: 旗舰    时间: 2018-9-28 12:30
lgq5106 发表于 2018-9-27 21:32
现在室外场地不好找了，只飞p1b-0也不过瘾，目前在逐步转向室内橡筋飞机。

绕橡筋用什么设备？手摇的要两人配合，不方便。想用手电钻，再装上计数器。
作者: lgq5106    时间: 2018-9-28 12:40
旗舰 发表于 2018-9-28 12:30
绕橡筋用什么设备？手摇的要两人配合，不方便。想用手电钻，再装上计数器。

做个支架就可以一个人操作了。手摇钻或钓鱼的海竿线轮改装都可以，小飞机绕橡筋都够用了。




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