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标题: 关于S800飞行掉高的一些个人观点和分享~~~~ [打印本页]
作者: sktoto    时间: 2013-3-19 01:42
标题: 关于S800飞行掉高的一些个人观点和分享~~~~
我自己飞S800 也帮客人装了好几台S800， 部分也有掉高的问题，我从我自己的经验出发说一下我个人观点，仅供大家参考，有意见的也不要拍我~谢谢

1： 我赞同DJI官方关于震动的说法，震动确实是掉高的主要因素之一，我手头有2台飞机，1台是我自己飞的，一台是客人的（放在我这里寄卖），我的飞机采用进口KS 2mm泡沫减震棉粘贴IMU，安装IMU的时候极度小心，保证IMU位于那个框的中心，任何位置都没有触碰，因为DJI设计的这个框太小，所以安装完了用手压紧后总会有某一边触碰或者过于接近，第一次安装的时候，就这个IMU我整整粘了1个小时，用掉4-5块减震棉，终于达到完美状态，四边不碰在正中心位置，四轴缝隙均匀（当然现在熟练了 可以15分钟完成，但是还是要15分钟，大家自己想想，粘这个有多难）。
客户的那台机子，用普通0.5或者1mm 3m双面胶粘贴，国内某代理代装的飞机，估计也没装仔细 ，有一边和机身板有轻微触碰

客人的飞机新买来的时候没有任何问题，飞行一段时间后出现掉高，悬停也掉高，而且相当频繁，风大的时候尤为明显，而同一天飞行中客人使用我们工作室做的大8轴就没有任何问题，大8轴的IMU开放式安装，周围无包裹也是2mm KS双面胶。
我的飞机，大约70-80个起落，基本没有掉高，只有一次在傍晚航拍的时候遇到大风，大约5级左右，出现掉高，今天又特意升级了5.20版本，去飞了15分钟，2-3级风，一切正常无掉高，但是有风的时候会上下浮动，还算正常。

所以我认为机体的震动是产生掉高的一个很重要的因素，S800的IMU安装位置过小时导致震动传到的因素，最好能够把那个孔弄大一点就会好很多，至于减震棉更换，其实只要震动小了基本不用更换，我自己的就从来 没换过。

2，掉高是个综合问题，多种因素综合导致的，所以片面的说某个部分不好 我认为也是不全面的，我认为导致掉高的另一个因素，是机臂过软，因为机臂软，在飞行的时候会导致过度的震荡和抖动，特别是航线和间歇性大风的时候，增加机体自身的震动（也许我表达的不对，但是我相信有丰富装机和调试经验的朋友应该能明白我要表达的意思），这个问题从另一方面加剧了机身的抖动，机身传导给IMU。

3.我认为掉高的第三个原因是是动力问题，之前有朋友提到的关于动力沉余的说法，我喜欢称之为富于动力，也许这样更好理解。DJI在设计S800的时候，可能更多的注重了一些产品的性能指标，而没有太注重一些实际工作时候的情况。从配置上来说 ，DJI的官方数据是最大起飞重量7.2KG，马达功率360W，15寸螺旋桨 电机重量是144g。这个动力配置在我们工作室的动力划分或者配置方案中属于低转速的高效率配置，而S800也确实有着非常高的效率，我们工作室实际测试，S800+WKM+Z15+nex5+6S1W电池，起飞全重6.8KG左右，悬停时间达到16分钟，放电9000mah，属于相当出色了。但有经验的朋友会知道，小电机带大浆 在一定范围内会产生非常高的效率，这个也是很多初级用户在配机器的时候会首先考虑的问题，但是飞过固定翼的朋友应该知道 300多W的功率在固定翼划分里面属于25E-30E左右的级别，这个配置一般是用12寸浆的 ，当然因为盘式电机本身结构上的不同，可以带动更大的浆，但是从我们的经验分析，现在360W电机配15寸浆是有些过大了，而且螺距有5.5，这样就造成了一个动力富裕不足，特别是电机的扭力和反应速度的不足。举个简答的例子，一辆正常排量2.0的车，你用1.4的发动机，如果跑高速或者路况好，一点问题没有，而且相当省油。但是当你在慢速行驶，边上一辆大卡车朝你撞过来，你要踩油门逃命的时候，那就对不起了，1.4你踩下去会发觉明显不够力。同样的道理，在遇到大风，或者剧烈震动的时候，需要通过快速调整螺旋桨转速的时候，360W的电机带着15寸浆就可能有点力不从心了，纠正速度太慢，变化频率太低，瞬时拉力提不上去。有朋友在帖子里面提过，当一个电机力量不够的时候为了平衡会降低其他的电机输出，导致掉高。而我要说的是电机力量不够，纠正不及时，不能和飞控判断同步，也会导致抖动，抖动经过柔软的机臂，和磕碰的机身，传到IMU，然后就。。。。。

4.比较少有人提到的一点，就是线路问题，S800为了造型，采用与埋设线路，线路有2根2组铜丝组成，其中1mm直径2根为供电线路，0.5或者0.3mm（没量估计）为电调信号线路。我拆过S800的机臂，所以专门研究了一下线路问题，从网上的资料得知，直径1mm电线是0.79平方毫米，相当于18AWG（0.82平方毫米）的线材，而18AWG的最大电流是大约是10A左右。当然不一定正确，也许我找错资料的，但是从个人观点出发，我觉得电线可能细了一点，当电流极具变化的时候，特别是忽然大功率提速的时候这条路可能不够宽，加上之前我说过的，小电机带大奖，缺乏足够的扭力，在瞬间提升油门的时候可能会短时间电流过大。而电线不够粗壮，也可能会阻碍电流通过，导致功率不能满足飞控的输出要求。 以上这点，是我个人观点，也许未必正确仅代表个人意思，大家看过算过。

之前忘记说了一点，就是我在每次掉高的飞行中也有发现不掉高的，而是上升，这个现象是随机出现的，掉高的比例更大一点，或者如果我们把这个问题定义为无法保持正常高度的话，那么我实际遇到的结果有收2格油门飞机还在上升，和推两格油门飞机还在下降，我都有遇到，只不过下降的比例更大。


综合上面4点，我的个人观点是，由于马达功率不足，螺旋桨太大，线路太细，会导致响应延迟和瞬间功率功率不足，而造成飞机无法准确或者快速的完成飞控的指令，而在这个过程中由于机臂较软，机身板开口太小，紧挨着IMU，导致震荡或者抖动加剧，引起飞控的判断问题，这种情况下，如果飞机能保持平衡 可能出现的是掉高，如果飞机不能保持平衡，那么可能出现的就是突然的翻身或者炸鸡。


因此，我应客户要求，专门为客户改装了一台S800，大致改装内容如下：
IMU拆除，用2mm海面双面胶重新安装，保证四边均匀，无任何磕碰
拆除机臂中原有线路，使用AWG16优质硅胶线替换电源线，信号线用优质舵机线替换，因为S800的封胶无法去除，所以走的明线
电调更换好赢铂金系列
马达更换750W峰值的电机（配合S800浆 最大拉力3.6kg）
因为换了电机电调，所以更换了机臂的上的电机安装板，增加了一块圆形下板固定电调
改装完以后比原S800 自重增加150-200g，主要是电调和电机的重量，还有电线的重量

经过客户2个月的航拍飞行，60个左右起落，其中包括西 藏和青海，海拔3500米上的航拍任务
客户反映无掉高情况出现，飞行一切正常。

另外我想说的是，本人是DJI的忠实用户，有DJI所有的产品，并且一直有非常良好的运行状态，在我们实际做客户维护中也经常帮客户调试问题飞机，我想告诉大家的是，客观的讲，超过90%的问题，都是由于没有正确的安装调试，和合理的配置造成。真正由于设备问题造成的我们在实际工作中遇到的并不多。当然也不是说DJI就没有问题，部分产品确实存在着一些不够完善和不合理的地方，但是我们也应该看到，DJI一直已非常积极的态度带给大家更多更好的产品，作为一个完全的民族企业来说能在短短几年里面做到现在这个程度，保持世界领先水平，我愿意为DJI喝彩。同学们，想想中 国电信，中 国铁路，中 国石油把~DJI真心不错了~希望大家能用一种更宽容的态度去对待。


还有我要唠叨几句，实在是觉得有些人心态不好，说实话，航拍本来就是高风险高投入的行当，只看到航拍赚钱，不看航拍的风险，纯粹是心态不好，美国航天飞机都掉地上，几万块的小飞机出点问题也正常，毕竟是民用级别的设备，设备问题也是航拍的风险，什么叫风险，就包括一些不可预估没有缘由的问题。如果航拍没难度没风险也轮不到你来做了。我同意大家赚点钱不容易，都是血汗钱，几万对我们来说也不是小钱，但是还是希望大家已更宽容的心态来面对问题~呵呵，宽容的心态 冷静的分析，认真的改善，才能解决问题，一味的责怪并没有太大的实际意义。


不知不觉就打了这么多字，看在我半夜发帖辛苦的份上，大家看帖要回啊~呵呵~

最后还是要申明一下，以上言论仅代表个人体会和观点，不代表任何官方观点，不代表正确结论，不代表一定对你也有用，三不代表，呵呵~ 也许我的想法和认识存在错误和误区，还请见谅，发这个帖子的目的，只在分享经验，帮助大家更好的飞行，希望能对有需要的人有所帮助。觉得有用你就看着，觉得屁话你就一笑而过吧，实在是看到论坛里有些人怕的，随便说点什么都抓住你某个点使劲批。




作者: 18187887    时间: 2013-3-19 01:56
沙发啊，我飞的是小机架，但也用的是WKM到没有出现过掉高的问题！
作者: bluemoon    时间: 2013-3-19 01:57



学习了
作者: gsjygcb    时间: 2013-3-19 02:02
小白的我算是上了一课，至少知道以后该注意什么了，谢谢版主
作者: 太平洋shaomai    时间: 2013-3-19 04:37
楼主说的几点都比较有道理，也是我之前认为的故障原因。
作者: imagic1981    时间: 2013-3-19 06:29
电机冗余功率不足是主要原因！！！！！！！！我两套WKM，一套装S800，掉高。一套装自己做的八轴，随便乱飞定高很准！！！！
作者: atester    时间: 2013-3-19 07:39
这篇文章很有看头，其中一些观点与我不谋而合。
作者: leefly2000    时间: 2013-3-19 07:41
1.s800安装口小，纯粹是设计缺 陷也是隐患，正常来讲，应该在粘imu的地板画上安装位置！！一个imu安装1个小时，很不正常啊。
2.掉高度的事情本人没有亲身经历过，不过dji自己承认了，就是减震棉老化的原因，别解释！！
3.机器太重吊高度？5-7公斤的飞行重量是dji网站上自己标的，难道标虚了？
4.线路设计缺 陷，至于楼主找的动力线路额定电流数据对不对就不知道了。
5.再加一条，s800电调用铜线的硬链接，隐患大大地！损失会是严重地！后果不堪设想地！
事实胜于雄辩，谁摔机谁知道，商家忽悠要当心！！！
作者: 腊梅    时间: 2013-3-19 07:58
谢谢，分享啊，非常同意90%的问题都是安装、调试和操作问题造成的观点，我本人在安装调试过程中有深刻的体会
作者: zekeuav    时间: 2013-3-19 08:29
洋洋洒洒一大篇，谈谈我的读后感和给模友的小建议：
1.imu震动是否为掉高的主要因素之一，根据视频和飞控数据可以判断，既然dji说了是，那么客户也只能忍，请求给出官方解决方案或者保修保换或者退货政策，而不是diy
2.lz和代理都会说的掉高是个综合问题，这也是多年来，飞控与飞行器以及系统集成的扯皮问题，造成的结果是谁都不管保修和售后，炸鸡损失客户自担，现在模友们已经基本接受
3.s800也有设计问题，需要改装后才能正常使用，而且这对非专业玩家是很难的
那么如何解决呢，现在不是推卸责任的时候：
1.认为只是imu震动问题的，请按照dji官方说明增加减震效果，而不是自行处理，有些朋友做减震盒子或者安装在z15上，那对于飞控来说是非常危险的！！
2.认为s800问题的，换可靠机架
3.认为集成安装调试问题的，请dji给出s800+wkm+z15的全套解决方案，并对产品质量承担责任，模友们做好飞行记录和视频，做为索赔依据

如果你改装了，意味着售后服务也没有了，请客户谨慎

作者: zekeuav    时间: 2013-3-19 08:36
广告中专业影视航拍飞行平台，全球最顶尖的无人飞行器控制系统研发和生产商，顶级商用云台系统
这些用词多么耀眼，大量夸张的宣传让人很失望和痛恨
顶尖产品是要有顶级的服务配套，希望dji可以践言，拿出一些实际行动来吧！
作者: 失落得世界    时间: 2013-3-19 08:43
LZ说的正式我想的，无奈已入，有人要的话出800
作者: 我爱宝马    时间: 2013-3-19 08:56
既然这样还买S800做什么呢，要知道一个S800的空机架，可以弄几台6轴机架了，
作者: zekeuav    时间: 2013-3-19 09:00
我爱宝马 发表于 2013-3-19 08:56
既然这样还买S800做什么呢，要知道一个S800的空机架，可以弄几台6轴机架了，

要整套产品服务啊，这个价格是含了品牌和服务的价值
作者: zekeuav    时间: 2013-3-19 09:01
我的帖子里面很早就说过，优秀的厂商其实不是卖产品，卖的是性能和服务
作者: 夜视仪    时间: 2013-3-19 09:10
学习了。
作者: 假行僧    时间: 2013-3-19 09:18
感谢楼主的分享！
作者: 天空飞豹    时间: 2013-3-19 09:19
辛苦楼主了，学习了，也增见识了。
作者: c__x__x    时间: 2013-3-19 09:46
等待某楼的基*友出现！！

作者: 留，见君    时间: 2013-3-19 10:04
学习了楼主辛苦了
作者: mistralsujc    时间: 2013-3-19 10:06
我装IMU时用名片叠了个框，紧贴洞的边，再把IMU贴入，贴好后把框抽出，四周距离就相同了，而且不会和边有触碰
作者: leefly2000    时间: 2013-3-19 11:21
mistralsujc 发表于 2013-3-19 10:06
我装IMU时用名片叠了个框，紧贴洞的边，再把IMU贴入，贴好后把框抽出，四周距离就相同了，而且不会和边有触 ...

哈哈，好方法。
作者: 客栈    时间: 2013-3-19 11:54
不行我也换机架了！看说得好悬，一直觉得S800装IMU的那个框简直是在折磨人。
作者: bmlee    时间: 2013-3-19 12:05
楼主用心了，顶一个，动力不足和机臂软以及电路隐患是S800的硬伤，已经一年了，该出升级版本替换了，如机臂用硅胶线，机臂包碳布增加强度等等。。。。

S800安装IMU其实很简单，楼上有人提到了，我也是用纸壳垫IMU4面，卡入S800定位孔，安装好后抽出纸壳，位置刚刚好，整个过程5分钟都用不了，其实在dji的官方S800安装视频里，就是用这个方法装IMU的。。。。另外，S800的内部走线，要注意所有线要绕到靠近IMU的铝柱外侧走
作者: wwsjp    时间: 2013-3-19 12:23
楼主的分析挺全面专业的。我只是做测试看结果，做不到楼主这么专业，顶一下。
我的朋友也用wkm飞控+z15云台+diy大八轴，飞行良好，从不掉高度。我现在准备学他，也做个大八轴，还是用那个陪伴了我近一年的wkm。计划周四试飞，希望一切正常。
只是可惜了我的2台s800。不过可能可以挂载狗禅思
作者: sktoto    时间: 2013-3-19 12:25
bmlee 发表于 2013-3-19 12:05
楼主用心了，顶一个，动力不足和机臂软以及电路隐患是S800的硬伤，已经一年了，该出升级版本替换了，如机臂 ...

我装S800的时候还没有安装视频，那个时候还没有现在这么多经验分享 ，第一次装那个imu确实用了一个钟头，怎么装都装不到最中间，名片的那个我也试过，说实话装完用力压后，还是会有偏，可能我的要求比较高吧~ 我要求是压紧后四边无碰，空隙一样大小，当时S800刚上市还没什么人注意这个问题
作者: zzfeichi    时间: 2013-3-19 14:55
建议出一个升级版本的套件！包括较大imu孔的 顶板和 机臂等！！
作者: livesolo    时间: 2013-3-19 16:01
我有两套WKM：
一套曾经用F550，后来换成了楼主的全碳六轴机架，650mm轴距，IMU开放式安装。不管是用F550，还是全碳的六轴机架，都没出现过掉高的现象。

一套用S800+Z15，至少上百个起落了，也还没出现过掉高的现象，这应该跟当时在S800上装IMU有关系，为了正好把IMU放在孔的中间，返工了三次才搞定。

非常同意楼主的观点：
“客观的讲，超过90%的问题，都是由于没有正确的安装调试，和合理的配置造成。真正由于设备问题造成的我们在实际工作中遇到的并不多。当然也不是说DJI就没有问题，部分产品确实存在着一些不够完善和不合理的地方，但是我们也应该看到，DJI一直已非常积极的态度带给大家更多更好的产品，作为一个完全的民族企业来说能在短短几年里面做到现在这个程度，保持世界领先水平，我愿意为DJI喝彩。同学们，想想中 国电信，中 国铁路，中 国石油把~DJI真心不错了~希望大家能用一种更宽容的态度去对待。”


作者: 贵州凯里小蒋    时间: 2013-3-19 16:38
来这论坛做什么？？就是因为有很多像楼主这样无私奉献的技术人才，这帖一定好好看
作者: 老爱新人    时间: 2013-3-19 17:27
这贴要顶，普及基础知识呀！
作者: qiuyu    时间: 2013-3-19 18:39
zekeuav 发表于 2013-3-19 08:29
洋洋洒洒一大篇，谈谈我的读后感和给模友的小建议：
1.imu震动是否为掉高的主要因素之一，根据视频和飞控数 ...

3.认为集成安装调试问题的，请dji给出s800+wkm+z15的全套解决方案，并对产品质量承担责任，模友们做好飞行记录和视频，做为索赔依


认同，买一套就是图一个配套的方案，而不是模糊的数据，要不花这么多钱图啥了，自己的整套设备，都会出问题，岂不是很搞笑吗，减震棉，新的机器减震棉也会有问题


作者: yuezhiying    时间: 2013-3-19 19:58
感谢楼主分享，你给了我很多启发，谢谢
作者: 123_123    时间: 2013-3-19 23:43
一是不超重，二是换个位置装IMU（去年IMU全部正常安装的），飞了这么久，印象里还没遇到过掉高。。。不过后天要去拍东西，但愿不出什么状况，呵呵

http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=731336
作者: ehvclry    时间: 2013-3-20 11:46
好贴要顶，希望百家争鸣，不希望成天吵架。这样的帖子才是有营养的帖子。
作者: bluemoon    时间: 2013-3-26 08:56
这个帖子不能沉，希望大疆人好好看看！认真看看！切实拿出一个对用户负责的整体解决方案！
作者: 竹影清风    时间: 2013-3-26 13:29
      toto是个很很靠谱的卖家，自己飞自己研究自己改装，曾请教过他很多知识，都是一一仔细作答。期待你的8轴能越飞越好。
      其实一直以来有个问题，为什么DJI最大只生产了800的六轴，而且是15寸桨，载重标称最大能到7KG。其实国际上比较好的牌子的8轴载5D，用14寸桨，总重也就7KG。       我一直觉得，也许DJI测试过，觉得6轴就够用了吧，所以生产了大电机配大桨。目前看来，随着生产的各种零件的不停往S800上组装，越接近7KG，也出现问题。而且WKM 5.20的升级也是只解决8轴动力暂停的问题，也就是说DJI的多轴全线产品也许只围绕6轴和小载重而设计的。
      我这几个月在折腾8轴，就是觉得DJI的6轴产品是不够用的，不知道DJI这两天的设计思路是什么，不知道DJI会不会考虑生产8轴。至少我目前浅显的知识觉得8轴可能是未来多轴的方向。
作者: 62513747    时间: 2013-3-26 14:34
1w的电池放出9000mah的电量  电池还能用的话请pm淘宝链接  谢谢
作者: cjm1566    时间: 2013-3-26 15:03
增长了见识了
作者: 一路狂飙    时间: 2013-3-27 17:38
ehvclry 发表于 2013-3-20 11:46
好贴要顶，希望百家争鸣，不希望成天吵架。这样的帖子才是有营养的帖子。

严重同意。。。。。

作者: zoro    时间: 2013-3-27 17:59
佩服LZ的经验，谢谢
作者: hunt2046    时间: 2013-3-27 23:14
顶sk 分析的比较客观到位
作者: 爽炸dji    时间: 2013-3-28 00:33



你是学文科的吧，SK，线的过流能力是用平方来表示的，1平方最大能够过多少电流，是根据它最大承受功率来确定的，而功率是电压和电流相乘的结果，动力电25V，还是了解了1平方漆包线能承受多大功率好些。

作者: sbzekeuav    时间: 2013-3-29 18:03
zekeuav 发表于 2013-3-19 09:01
我的帖子里面很早就说过，优秀的厂商其实不是卖产品，卖的是性能和服务

楼主辛苦啦。技术牛人。
顺便鄙视一些夸夸奇谈。污染论坛环境的人。

作者: luys    时间: 2013-3-29 19:02
忽悠要当心！！！那天忽悠完了S800库存后，就会让用户重新购买新S800P。（既然已经发现S800的设计隐患，生产厂为什么不召回改造？为什么？为什么？）大家仔细想想！


作者: hapi_5i    时间: 2013-3-29 19:45
解释靠谱，一直就觉得6轴7公斤起飞太重太重了

作者: 老人家。    时间: 2013-3-30 10:42
有没有更好的 一些见解？

作者: 翱翔云岭    时间: 2013-3-31 11:39
把自己的经验让大家去分享，精神可嘉
作者: jx6692    时间: 2013-3-31 12:32
zekeuav 发表于 2013-3-19 09:01
我的帖子里面很早就说过，优秀的厂商其实不是卖产品，卖的是性能和服务

支持啊，这话说的好！
作者: zllxm    时间: 2013-4-1 03:22
这是我见过最认真，最真实的贴，本人也被掉高深深折磨着。说的真好。世上无难事，只怕有心人。航拍无小事，这是我一直认定的话。所以，玩这个，就要认真、心细、胆大和良好的心里素质。很想和sktoto交个朋友，喝点。
作者: CQF118    时间: 2013-4-1 16:38
认同sktoto的分析。我一直受到网上掉高说法的影响，不敢买DJI的这套产品，现在想法改变了。
作者: jydv8088    时间: 2013-4-3 17:31
学习学习再学习。
作者: bluemoon    时间: 2013-4-10 08:45
继续顶。。。。。。。。。
作者: bluemoon    时间: 2013-4-11 12:26
每天一顶。。。。。。。。。。。。。。。。。
作者: MJDXN    时间: 2013-4-15 10:13
又学习了不少东西。
作者: xjxboy    时间: 2013-4-17 21:37
LZ分析的透彻，学习了
作者: 13944520    时间: 2013-6-15 23:16
学习了~~ 给新手上了一堂知识课！
作者: lx88lx88    时间: 2013-6-16 03:18
举个例子！
开国产车 记得 做三件事：  首先把全车  重新组装下 解决下间隙和安装不到位的问题 有些实在无法安装到位的请自己DIY一下下下下！
                          第二  全车电路更优质换线材和接头  发电机 最好换个 进口的 哪怕是2手的进口货 哪怕用了10来年的 都行！
                          第三  把虚标发动机 换大一个型号 比如2.0的 你就换个2.4的··要是条件应许·· 最好换个进口的！
好了·· 哥么·· 祝贺你成功的拥有了一辆 国产好车！    纯属娱乐  ···开心就好！
作者: qiuyu    时间: 2013-6-18 18:04
同意楼上
作者: djiwookong    时间: 2013-6-18 18:25



楼主精彩的分析值得肯定与鼓励，讲事实，摆道理，是dji的问题，dji肯定会处理，飞行确实风险很大，有各方面的原因，希望大家玩得开心就好，找出原因就好，一起共勉

当然悟空刚开始确实是有点问题，现在可以来讲非常稳定了，我目前在全面测试naza v2，很不错

作者: zhengtaokr    时间: 2013-6-19 00:51
主页需要实践来检测
，60-70个架次少之又少！~  dji 技术都不敢说4000米雪线不出问题
作者: zhengtaokr    时间: 2013-6-19 00:52
忘说了楼主辛苦
作者: zhengtaokr    时间: 2013-6-19 00:53
我们带了2套WKM雪线全傻，现在wkm只能做Z15增稳

作者: zhengtaokr    时间: 2013-6-19 01:04
本帖最后由 zhengtaokr 于 2013-6-19 01:47 编辑

SK的机架，22MM碳管7KG飞了3个架次10kg飞了2个架次整机就掉下来管夹部分，管壁就裂了！~结果掉机，我们只能说SK很专业说12KG飞没问题测试过，结果是10KG就折，沟通后SK这样专业人士说只要发到你们手里能起飞就跟他们没有关系，佩服！~我们需要就是出现问题及时解决但是态度牛x，佩服SK气魄！~你的网站现在出售没有22MM管壁的，只卖25MM的呢！~希望您sk多一些严谨少一些欺骗，对得起您的良心！~


      “关注您”的作为！~






                               特风行

作者: xiangzi1260    时间: 2013-6-26 11:49



好贴！

作者: jdhq0055    时间: 2013-6-26 15:00
学习有用的 飘出无用的 知识已进我脑
作者: 洒家飞    时间: 2013-6-27 00:01
标题: RE: 关于S800飞行掉高的一些个人观点和分享~~~~
我s800用15000的电池 加z15  5c 总重量是多少的 有没有超重？？
作者: 164401962    时间: 2013-6-28 21:07
学习，学习。
作者: ce599007    时间: 2013-8-31 02:42
路过帮顶~

作者: djiwookong    时间: 2013-8-31 07:53



楼主，什么电机有750W的功率？还有3.6kg的拉力呀？？？

作者: 镭Ra    时间: 2013-12-21 21:49
辛苦了，学习。
作者: flyboom    时间: 2013-12-21 23:55
这种帖子 沉下去 简直没有天理啊
作者: 515262055    时间: 2013-12-22 15:17
学习了
作者: 将军不下马6    时间: 2013-12-27 23:47
学习了
作者: MYTV小米    时间: 2013-12-28 16:57
我的S800 也是经常出现掉高，寄回代理商那里  处理了回来还是有这个问题  头疼中




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