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标题: 飞机翻半圈尾巴跑45度 [打印本页]

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作者: Dbp_44499    时间: 2013-4-19 15:23
标题: 飞机翻半圈尾巴跑45度


RT
450有副翼，刚开始练习翻但是翻过去尾巴就跑偏大约45度，不知道是飞机的问题还是手法问题？

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作者: lancyin    时间: 2013-4-19 15:43
可能太紧张了

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作者: gcg0401    时间: 2013-4-19 15:53
看看你的油门曲线，中点油门和最高最低点的油门不要差太大，因为差别大了油门转速就会忽高忽低，尾巴就容易移位，再加上外界环境和手法问题就会偏很多，很多人都把3D的油门曲线调成直线，只用螺距来改变飞机升力，这样尾巴不容易移位，不过新手还是不要这么调，我是不敢。
这是我的看法，LX补充

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作者: yangboxhs30    时间: 2013-4-19 16:17
应该是手法里来的   变螺距的时候不要急推   到0螺距的时候稍稍停顿一下再变

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作者: lccmccz    时间: 2013-4-19 16:19
皮帶、軸傳？油門曲線70水平線？

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作者: guojun815    时间: 2013-4-19 19:26
新手，一紧张就会手的动作变形。我还会压副翼。多飞，另外可以预先带方向翻，减少翻过去后的偏差。

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作者: rh0416    时间: 2013-4-23 21:19
看看

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作者: teana    时间: 2013-4-23 21:38
如果是右手油门模式单指控，出现这种情况很可能是手法问题。特别是前翻，左手拇指推升降舵时很容易干涉到方向舵，感觉是正前推，实际上是右前推了。这个要克服一下，带点左前推的感觉，实际效果是正推，时间长了就好了

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作者: cawp    时间: 2013-4-23 21:47
手法问题，估计楼主是美国手，螺距变化时，动到了方向舵...

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