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标题: 固定翼降落问题求解。 [打印本页]
作者: 堕落的糖果    时间: 2013-5-17 13:01
标题: 固定翼降落问题求解。
固定翼飞机降落过程中，减油门，下降，然后到了着陆前的滑飘（这时候轮子没着地），然后再下降着陆。低空飞行再到着陆这个过程中是如何操纵的？是减油门还是打升降舵？模拟器老是失败，求解！

作者: laowenxu    时间: 2013-5-17 14:03
不同鸡鸡的操纵手法是不一样的，有的要带油门降，有的就可以完全收油降，没法一概而论的。但不管怎么操纵，最终结果就是让鸡鸡保持一个平缓的下滑弧线，模拟器里还得多体会下，你可以试试不同操作手法，分别看看效果
作者: 堕落的糖果    时间: 2013-5-17 14:30
laowenxu 发表于 2013-5-17 14:03
不同鸡鸡的操纵手法是不一样的，有的要带油门降，有的就可以完全收油降，没法一概而论的。但不管怎么操纵， ...

主要是那些静不稳定外形的飞机，比如凤凰里那几架涡喷机，总是降落失败。
作者: xjjkuang1985    时间: 2013-5-17 16:42
有些起落架不好的JJ  为了避免弹跳 落地的一瞬间要给油
作者: laowenxu    时间: 2013-5-17 18:44
堕落的糖果 发表于 2013-5-17 14:30
主要是那些静不稳定外形的飞机，比如凤凰里那几架涡喷机，总是降落失败。

凤凰里涡喷是最难降落的，建议你可以先拿F16放下襟翼来练，而后再练T45、F18和A10，这几架降落必须带油保持速度，否则完蛋
作者: 堕落的糖果    时间: 2013-5-17 20:04
laowenxu 发表于 2013-5-17 18:44
凤凰里涡喷是最难降落的，建议你可以先拿F16放下襟翼来练，而后再练T45、F18和A10，这几架降落必须带油保 ...

T45是那架？红色的？觉得那最难，没有襟翼。其次就到F16了…F18是最好降落的。
作者: 火舞凤凰    时间: 2013-5-18 00:10
我也是降不好！
作者: BG5CKP    时间: 2013-5-18 00:40
我每次都降落在机场外面，跑道都对不准，也就是说转弯幅度都控制不好，请教大虾指导。
作者: BG5CKP    时间: 2013-5-18 00:41
我每次都降落在机场外面，跑道都对不准，也就是说转弯幅度都控制不好，请教大虾指导。
作者: damaoevolution    时间: 2013-5-18 07:44
个人意见，仅供参考
不管什么机，首先是在不失速的前提下尽量减速
第二，降落航线要控制好，尽量不要迫降
第三，接地时主起落架先着地，这个前3点，后3点不一样…
作者: mig-1117    时间: 2013-5-18 22:31
damaoevolution 发表于 2013-5-18 07:44
个人意见，仅供参考
不管什么机，首先是在不失速的前提下尽量减速
第二，降落航线要控制好，尽量不要迫降 ...

同意。补充几个：后三点式也一样主起落架先着地，等速度降下了后轮自然就触地了。唯一不同就是在触地前不要拉杆。下滑线要小，我觉得30度不错。
升力不够就开个襟翼吧，有前缘的就更好了，角度不宜过多，45度够了。能让你以较大下滑线降落，越过跑道前方的障碍物。
剩下的就是祈祷老天保佑不要有侧风，下沉气流之类。飞机降落时最脆弱，也是考验你飞机低速性能的时候。
不要玩老鹰扑食，除非你有老鹰的本事。

我的降落也是一塌糊涂，还没成功过。所以理论就是理论。

作者: gysh8023    时间: 2013-5-20 17:54
学习知识
作者: CCC    时间: 2013-5-20 18:01
帮顶
作者: adams_sh    时间: 2013-5-20 19:35
mig-1117 发表于 2013-5-18 22:31
同意。补充几个：后三点式也一样主起落架先着地，等速度降下了后轮自然就触地了。唯一不同就是在触地前不 ...

起飛襟翼開10度,降落一般開30.

作者: jzz0505    时间: 2013-5-23 16:23
顶。。。注意姿态。。。。
作者: JRluqi6677    时间: 2013-6-3 00:56
看机机来的，一般是收全油，但不能失速，前3点的降落保持机头仰角10-15度，机机会自掉高度，后3点是平滑自行掉高度，切记不要抬头，场地够大降落距离可以拉长些，场地小就多做点低盘慢慢把速度降下来，要逆风降。
作者: tanbing2012    时间: 2013-6-6 20:47
帮顶

作者: 同类    时间: 2013-6-6 22:22
模拟器我不搞..从真机的方面来说.我所降落过有轮子的就是涵道了..其他的都是没轮子的机做的飞机..
首先 要逆风.在空中关油门滑翔减速...慢慢下来.离地2米左右开一点油门.拉一点平尾让头稍微翘起来..油门别大了..一定要保持..看落地瞬间还可以再稍微拉一点平尾..那样可以轻轻触地...那种感觉很爽..也很难表达..慢慢练吧..迟早的事...挺爽的..
作者: 晴天曙光    时间: 2013-6-6 22:28
带不带油门，，，关键是不失速，，，，，，，，，，失速懂不懂？不懂自己百度一下
作者: hmmwv    时间: 2013-6-6 23:48
涡喷的速度快，进近航线要拉的很长才行。
作者: 先飞鸟    时间: 2013-6-7 15:32
带着可以平飞的小油，快飞到预定点，收些油，飞机会慢慢下降，也可以在有些高度时关了油，向着降落点小角度俯冲，离地一米左右时拉平
作者: 深山老汉    时间: 2013-6-7 15:44
还是要看机型，慢速机滑翔性能好的可以全收油，慢慢滑下来，高速的收快了就可能拍下来。
作者: rabbit78    时间: 2013-6-7 16:23
降落练习是个循序渐进的过，首先你得熟练4边航线，高中低空的4边航线要熟，再者是寻找此机型的失速点，注意：不要去关注百分之几油门，各机型是不一样的，而是要从感官上去感受飞机的速度，飞机速度低于某个值得时候，就会出现不可控的侧翻，失速速度再往上点，飞机可以勉强平飞的速度，就是降落速度，当你可以用这个速度低空从面前划过的时候，离成功降落就不远了，降落时候，下滑航线要保持稳定，所以航线练习特别重要，当飞机距离地面二三十公分的时候，微微的拉一点杆，使机头摆平或者抬起一点点，就完成降落了。我发现很多人控制飞机的时候，不是动得不够，二是动得太多了，本来固定翼在正常情况下，是可以自行直线滑行的，偏偏自己紧张最后把飞机控制的左右乱窜。
作者: zongqing52    时间: 2013-6-7 19:57



减油门,机轮接地瞬间拉杆!

作者: 俞辰    时间: 2013-6-7 20:53
堕落的糖果 发表于 2013-5-17 14:30
主要是那些静不稳定外形的飞机，比如凤凰里那几架涡喷机，总是降落失败。

涡喷一定要带油降落，油门收到一定程度你会感到飞机明显降高度，选择好进场线路以后，带油保持一定的速度，缓带升降让飞机保持略有仰角的姿态下降，起落架接地后油门收到底，升降舵回中，待飞机停稳即可http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=795207

这个帖子里一段视频有我用摇杆飞凤凰模拟器A-10涡喷，你可以看下摇杆的操作手法，用控的话一样。

作者: 堕落的糖果    时间: 2013-6-8 23:34
俞辰 发表于 2013-6-7 20:53
涡喷一定要带油降落，油门收到一定程度你会感到飞机明显降高度，选择好进场线路以后，带油保持一定的速度 ...

B-17的降落真的..烂.....
作者: 俞辰    时间: 2013-6-11 16:16
堕落的糖果 发表于 2013-6-8 23:34
B-17的降落真的..烂.....

就是墩了一下嘛。。。。

作者: 飞的感觉    时间: 2013-8-29 23:18
学习知识

作者: 黑桃    时间: 2013-11-10 15:21
堕落的糖果 发表于 2013-5-17 14:30
主要是那些静不稳定外形的飞机，比如凤凰里那几架涡喷机，总是降落失败。

涡喷机一定到小油门，不然失速
作者: 黑桃    时间: 2013-11-10 15:23
先飞鸟 发表于 2013-6-7 15:32
带着可以平飞的小油，快飞到预定点，收些油，飞机会慢慢下降，也可以在有些高度时关了油，向着降落点小角度 ...

油门凭手感。。。。。。。
飞行之态凭经验。。。。。。。。。。。

作者: gong5ming5    时间: 2014-4-19 00:59
我也降落不了,难啊
作者: 老吉头    时间: 2014-4-20 07:05
  学习
作者: 57185490    时间: 2014-4-20 11:02
帮顶


作者: marvell828    时间: 2014-4-20 11:41
还有一点，可能大家都忽略了！不过我感觉非常重要，起码对新手来说。你就是飞前一定要观察好地形，把降落的路线和风向先想好，做到心中有数！
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