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标题: 52级三叶发动机启动不了 求解 [打印本页]
作者: 德国制造    时间: 2013-5-27 19:18
标题: 52级三叶发动机启动不了 求解
最近入了油动固定翼，上52机三叶发动机，今天第一次启动不成功，手拨的。首先用手指按住风门，拨动螺旋桨，吸油进发动机，看到油进入化油器后再波动了几下，松开堵住风门的手指，发现手指上有油了，接上点火器，风门关小一半，，拔桨启动，但是启动不了，试了很多次了。检查火头，我用的是OS8号，火头的铂丝上电后是可以发红的，没有问题，因为听说吸到油后接上点火器，气缸里会发出爆鸣生的，这个明显没有声音。可能油吸得多了，在拨桨的时候油会从化油器的风门溅出来，当桨转到每个角度，那个风门都充满了一窝油，我想可能是油多了，将飞机倒过来，排出多余的油，然后发动还是不行，然后再吸油还是不行，请各位老手帮帮忙，谢谢（还有，主油针是1.5圈，其他的没动过，其他油管什么的没有接错）
(, 下载次数: 5)

作者: nhbwdy    时间: 2013-5-27 20:08
小油针富油调小

作者: keyzheng    时间: 2013-5-27 20:22



油针调好了没啊，劝你买启动器吧，没多少钱，比你手拨好启动的多

作者: $$$$$$$$    时间: 2013-5-27 20:26
你的  发动机 汽缸里面估计都是油，从      松开堵住风门的手指，发现手指上有油了     来看，简直是富油的无法想象了，，，，

新发动机  新火头，没理由不着车的，  油太多了，，
作者: linli11    时间: 2013-5-27 20:27
富油了。拨桨转速不够达不到启动要求
作者: 电骡子    时间: 2013-5-27 20:33
火头不够亮吧
作者: 德国制造    时间: 2013-5-27 20:36
$$$$$$$$ 发表于 2013-5-27 20:26
你的  发动机 汽缸里面估计都是油，从      松开堵住风门的手指，发现手指上有油了     来看，简直是富油的 ...

您好，那怎么办？
作者: 德国制造    时间: 2013-5-27 20:42
nhbwdy 发表于 2013-5-27 20:08
小油针富油调小

请问一下，在拨桨的时候，油门是出于什么状态的？我的风门是开一半，不知道是否正确

作者: CHELSEA    时间: 2013-5-27 20:44
把火头取下来，然后把气缸里面油倒了····搞个启动器吧，容易的多。手拨除非发动机各方面状态很好，而且安全第一，打到手指就不是小事了。
作者: 天涯客A    时间: 2013-5-27 21:18
用启动机是王道
作者: caosix2    时间: 2013-5-27 21:26
本帖最后由 caosix2 于 2013-5-27 21:28 编辑

  看来甲醇机 是比较麻烦。。
启动 比汽油 发动机 难度大很多。

俺已经决定把 53H发动机改为汽油的，
热火头 更换 为 火花塞。（已经到货）
点火相位也标记好了。就是没‘架势’来动手改。

这样2架飞机使用 同样的燃料，要方便很多。
最近忙 X90 汽油动力 无人机。。。


作者: nhbwdy    时间: 2013-5-27 21:38
新手不建议手拨启动，风门开1/3左右就可以，从化油器的风门溅油典型的小油针富油。
作者: 254776347    时间: 2013-5-27 22:11
启动器是王道
作者: 遛鱼将    时间: 2013-5-27 22:11
风门一半太多了，一般开2毫米，开太多万一启动，手拨桨非常危险。

启动器是必须品。

调试发动机急不来，一定要有耐心，油针出厂位置先不要调哦。

感觉油太多了？卡死进油管，拔掉增压管，把火头供上电，把发动机往排气侧倾斜，一直拨桨，累了歇会，继续，直到启动。
作者: 2条腿的蛤蟆    时间: 2013-5-27 22:13
学习学习
作者: 大庆刚子    时间: 2013-5-27 22:24
学习
作者: 想飞的木头    时间: 2013-5-27 22:32
和遛鱼将的意见一致，首先把发动机内的油排干，最快的方法就是把火头也拆掉，有干后，在把油管火头都装上，再吸油看见油进入化油器后，再播两下，风门开两毫米足够，加电 注意没播一次手都要完全离开桨，千万不要连续播，容易打到手
作者: 德国制造    时间: 2013-5-27 22:42
想飞的木头 发表于 2013-5-27 22:32
和遛鱼将的意见一致，首先把发动机内的油排干，最快的方法就是把火头也拆掉，有干后，在把油管火头都装上， ...

谢谢您指导，明天再试试，
作者: 德国制造    时间: 2013-5-27 22:42
遛鱼将 发表于 2013-5-27 22:11
风门一半太多了，一般开2毫米，开太多万一启动，手拨桨非常危险。

启动器是必须品。

谢谢您的指导
作者: 德国制造    时间: 2013-5-27 23:52
电骡子 发表于 2013-5-27 20:33
火头不够亮吧

这个也有可能，因为点火器是今天到的，还没充电机试了，都是火头的铂丝是可以发红的，明天试试，谢谢各位的指导，不过能启动的信心............

作者: 未来窗    时间: 2013-5-28 08:30
浆的安装位置应该是---转动浆，至十点的位置有阻力，这里就是手拨起动的起点。另外，建议不要用手拨，可以用起子的手柄部位代替你的手指，安全些。另外注意，起动后注意发动机正反转，这机子如果油针没调 好，手拨起动容易反转的。我的也是这个发动机。还是启动器安全方便些。
作者: 未来窗    时间: 2013-5-28 08:31
哦，你这个是老款的，一体油针的，我的是分体油针的。
作者: 德国制造    时间: 2013-5-28 20:42
nhbwdy 发表于 2013-5-27 21:38
新手不建议手拨启动，风门开1/3左右就可以，从化油器的风门溅油典型的小油针富油。

今天调了副油针，启动了2次，每次启动后10秒左右自动熄灭，应该是贫油了，副油针要怎么调呢，请教

作者: 来自北方2012    时间: 2013-5-28 22:18
哈哈  我是来收发动机的
作者: flyboy166    时间: 2013-5-29 08:49
本帖最后由 flyboy166 于 2013-5-30 09:24 编辑

把副油针和主油针逆时针拧出2.5圈，风门全开，启动后调主油针让转速稳定，再逐浙关小风门调副油针


作者: wangtao686    时间: 2013-5-29 13:21
新的甲醇机用手拨着，那是梦想啊.....

赶紧买个启动器吧，两百块的启动器可以省下大把发贴的时间，让你的航模人生更美好，

实在不行跟三叶申请资助一个，要不然不明就里的还以为又是三爷的问题.....
作者: ken128    时间: 2013-5-29 16:33
主油针没调合适，启动不了。贫了/富了都启动不了。
跟电热塞发不发红，气缸里满没满油，用手拨还是用电启动器，风门是1/3还是1/5都没关系。
先得有个参考、初始主油针位置。
确实怠速风门位置最好启动。开大了，反到不好启动。
作者: 德国制造    时间: 2013-5-29 17:08
wangtao686 发表于 2013-5-29 13:21
新的甲醇机用手拨着，那是梦想啊.....

赶紧买个启动器吧，两百块的启动器可以省下大把发贴的时间，让你的 ...

昨天买了这个 (, 下载次数: 0) 不过我昨天居然拨着了2次，每次就运转了10秒，我动了副油针，看来是副油针问题

作者: 德国制造    时间: 2013-5-29 17:10
ken128 发表于 2013-5-29 16:33
主油针没调合适，启动不了。贫了/富了都启动不了。
跟电热塞发不发红，气缸里满没满油，用手拨还是用电启动 ...

嗯嗯，我动了一下副油针，昨天居然启动了，昨晚看了帖子，知道副油针大概位置了，稍等试试

作者: sinopsp    时间: 2013-6-6 12:11
少吸点油！
作者: ebenny    时间: 2013-6-6 13:19
能启动了就说明副油针偏差不大，接下去应该先调主油针再调副油针。1）启动后风门推到最大，调整主油针，听声音判断找到最高转速点，此时主油针再逆时针放开2格就是主油针正确位置；2）再慢慢收小风门，在能稳住不熄火的较低转速下调整副油针，此时注意听声音判断转速，找到转速最高点。接下去重复第2）步，继续收小风门，直至转速到2200-2500转左右。副油针调整目标是低速稳定30秒以上不熄火，急推高速不熄火。
作者: ltmhkf    时间: 2013-6-20 12:38
拨的方向反了吧！
作者: aug    时间: 2013-6-20 17:56
新手就想手播启动三爷发动机，那比你用意念将他启动都难
找个本地的模友帮你调试好化油器，启动后在慢慢教你。
作者: 龙太郎    时间: 2013-6-20 18:46
三爷 的不要买 还容易熄火
作者: the3rd-eye    时间: 2013-6-20 22:56
龙太郎 发表于 2013-6-20 18:46
三爷 的不要买 还容易熄火

哪有那么严重2冲的三叶还是可以用的，4冲跟进口差距确实大

作者: 龙太郎    时间: 2013-6-21 06:43
是 两冲的听说还可以 我的是4冲70的因为熄火已经摔了 蛋疼啊




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