5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）

标题: 航拍为什么多轴占绝大多数? [打印本页]

---

作者: 天涯为邻    时间: 2013-5-28 21:17
标题: 航拍为什么多轴占绝大多数?
看现在航拍基本是多轴的天下,那有多少人在用直升机做载机呢?
究竟直升机比多轴缺点在哪里呢?
是直升机的安全性比多轴差吗?感觉直升机的安全性相对多轴更高才对啊?
大家发表下意见啊!

---

作者: mymtt    时间: 2013-5-28 21:22
多轴稳，而且抗炸

---

作者: 太平洋shaomai    时间: 2013-5-28 21:32
相对而言，多轴的结构比直升机要简单，你看看直升机最起码也要有四个舵机吧？还有各种传动装置，也只有一个马达（别跟我说油机，一样只有一个引擎）

而多轴，六轴、八轴坏掉其中一个电机的话，还能安全降落。

至于稳不稳的问题，直升机也可以很稳，有飞控控制就行了。

---

作者: shanshuimoxing    时间: 2013-5-28 21:35
多轴机械部分相对较少，电控部分多，按照现有技术更容易实现，所以发展较快。直升机机械部分复杂。

---

作者: 254776347    时间: 2013-5-28 22:18
因为多轴比直升机便宜

---

作者: m92fs    时间: 2013-5-29 00:07
因为学多轴容易，傻瓜点。

---

作者: scmylhw    时间: 2013-5-29 00:09
因为多轴不需要技术即可飞   

---

作者: 流行风8    时间: 2013-5-29 00:45
进来看热闹，原来多轴是这样的啊！

---

作者: accordhobby    时间: 2013-5-29 00:53
因为多轴简单，遥控器上挂块骨头，狗都能飞！

---

作者: 笨笨鸟    时间: 2013-5-29 01:20
傻瓜模式了

---

作者: SR2069    时间: 2013-5-29 01:47
进来看热闹的

---

作者: aswf    时间: 2013-5-29 09:58
多軸有防呆裝置

---

作者: 天涯为邻    时间: 2013-5-29 10:39
多轴怎样才能实现长时间续航呢?汽油直升机很轻易的实现长时间续航啊.

---

作者: csbmw    时间: 2013-5-29 17:59

accordhobby 发表于 2013-5-29 00:53
因为多轴简单，遥控器上挂块骨头，狗都能飞！

话粗理不粗，非常同意，多轴的入门门槛比直机低一个档次，但想飞好，还是有难度。

---

作者: 简单飞行    时间: 2013-5-29 22:05
直升机相对技术要求高，不是谁都能飞的，如果从0开始用直升机航拍 没2年那是干不了活的，多轴相对控制就简单了，个把月就能上手。但是要搞航拍 也不是这么容易，要掌握的东西多着呢

---

作者: 疯哥    时间: 2013-5-29 23:55

254776347 发表于 2013-5-28 22:18
因为多轴比直升机便宜

你太搞笑了，多看看再说话吧。

---

作者: 疯哥    时间: 2013-5-30 00:04

accordhobby 发表于 2013-5-29 00:53
因为多轴简单，遥控器上挂块骨头，狗都能飞！

能飞与飞好差别大了。直机十来岁小孩也能飞，但也不能说直机简单。多轴航拍的复杂在于大量的电控系统，说句您可能不爱听的话，复杂到超出你想象，复杂到一个人控制不了，如果说直机主要玩机械，多轴就是主要玩电子，机械不是所有人能驾驭，电子也一样。

---

作者: accordhobby    时间: 2013-5-30 07:41

疯哥 发表于 2013-5-30 00:04
能飞与飞好差别大了。直机十来岁小孩也能飞，但也不能说直机简单。多轴航拍的复杂在于大量的电控系统，说 ...

说的好！

---

作者: accordhobby    时间: 2013-5-30 07:43

kvn_sh 发表于 2013-5-30 00:33
1.多轴入门容易  飞控强大   直昇机入门困难多了
2.人们觉得相对直昇机而言  稍微安全点  （这是误区 其实 ...

首先，摄影师扛摄像机上真直升机只能算低端的，真算不上高端航拍……
其次，BMCC并不能算是高端机器

---

作者: kvn_sh    时间: 2013-5-30 10:44

accordhobby 发表于 2013-5-30 07:43
首先，摄影师扛摄像机上真直升机只能算低端的，真算不上高端航拍……
其次，BMCC并不能算是高端机器

BMCC BMCCP只是达到所谓专业机种的最低规格   
能用爱丽莎谁会用它
当然  遥控航拍  跟摄影师上去拍  是不同的
但是客户怎想的 导演怎想的   若预算无限制  
你觉得他们怎选   你是客户的话 你怎选
这个市场就是这样奇怪  在客户眼里  机器贵  机器大  拍的东西就是好
明明用途仅是在网路播放用  却非得用爱丽莎拍
因为这样收费才高 才"显"专业  
个人不认同这种变态  但是 环境如此  也只能顺着走罗

---

作者: 搭讪    时间: 2013-5-30 12:25
多轴操控确实很简单   会飞四通道玩具飞机就可以操控   直升机慢慢练吧  悬停   航线   基本功是需要米的直升机技术基本都是炸出来的

---

作者: 457961223    时间: 2013-5-30 12:31
多轴可以做一些防炸措施，而且耐炸一些，直升机一炸就得拿大把的米来补了。

---

作者: 飞驰天下    时间: 2013-5-30 19:04
多轴价格便宜，易操控。

---

作者: tibhar    时间: 2013-5-30 19:28

accordhobby 发表于 2013-5-30 07:43
首先，摄影师扛摄像机上真直升机只能算低端的，真算不上高端航拍……
其次，BMCC并不能算是高端机器

高不高档不是看价格的，甚至不是看参数的，看得是到底能拍出什么来

---

作者: 酒是烂毒药    时间: 2013-5-30 21:26
飞多轴飞得越多，越喜欢直升机

---

作者: 酒是烂毒药    时间: 2013-5-30 22:01

kvn_sh 发表于 2013-5-30 00:33
1.多轴入门容易  飞控强大   直昇机入门困难多了
2.人们觉得相对直昇机而言  稍微安全点  （这是误区 其实 ...

"没有三轴的云台  对专业市场根本就是胡闹"看到这一句 flyingcam笑了

---

作者: 天雨    时间: 2013-5-31 03:04
傻瓜才是硬道理

---

作者: LDYW    时间: 2013-6-1 02:22
太精彩了！

---

作者: zllxm    时间: 2013-6-2 15:56
安全些，稳些，简单些

---

作者: mmaxliao    时间: 2013-6-2 19:49
直升机机械构造复杂，复制零件困难，成本高。
多旋翼机械构造简单，复制零件简单，成本低。
直升机航模摄影唯一优点就是动力消失仍可用熄火降落，多旋翼目前只能用增加电机或降落伞达到相同目的
空间上多旋翼能安装的区域较直升机广，在设备安装上没像直升机有空间的限制。
操控部分多旋翼由于电控设备的进步能轻易的操控获得大家喜爱，电控的进步大大的降低飞行风险。

再来航模摄影，升上高空后会有视距差，很容易误判机体姿态，直升机在这方面要不断的修正机体姿态对于新手来说更是一大难题，多旋翼则是交由飞控掌管机体姿态拍摄想要的目标物就好。

最后出来飞的总是要还，飞丢的.炸机的你花多少钱来玩，这两种飞行器都可贵可便宜，以同等的价值来说多旋翼CP值的确较高
同等值的东西多旋翼总是能占些优势

---

作者: luyangpublic    时间: 2013-6-3 09:12
直升机也有飞控的，不是只有多旋翼才有的，不过直升机调试复杂些，价格高也是一个因素。但论起飞重量，目前多旋翼是没办法相比的，直升机可以用载人机改成无人机，起飞重量上百公斤，另外多旋翼的抗风性不好，续航能力差，目前专业航模摄影还是直升机为主， 随着电子科技发展，如果石墨烯传感器能广泛应用，使专业摄像机能有更小的体积，航模摄影市场的格局可能会随之变化

---

作者: dyl200    时间: 2013-6-5 08:21
学习了

---

作者: flywind    时间: 2013-6-5 10:13

kvn_sh 发表于 2013-5-30 02:33
1.多轴入门容易  飞控强大   直昇机入门困难多了
2.人们觉得相对直昇机而言  稍微安全点  （这是误区 其实 ...

虽然很对。。但这样理解终究是器材论。。剪辑好的话 Gopro都可以用来拍。。

---

作者: zhaoarthur    时间: 2013-6-5 11:54
gppro达到不了影视专业要求

---

作者: kvn_sh    时间: 2013-6-5 12:15

zhaoarthur 发表于 2013-6-5 11:54
gppro达到不了影视专业要求

错，要看用在啥地方，原始画质当然有差真正高清的信号源有多少，播放设备有多少，
多的是拿电影机拍然后压缩再压缩放在网路上使用的
也有挂运动摄影机拍的主观视角用于电影大荧幕上的
能看出来差异的人有多少，

这个标准，都是在人的心里，

自己兴趣，怎么都行
想收费，那得看有没有本事说服客户了
最简单的方式就是拿大机器，搞大排场，唬客户啰

---

作者: hhhhhhhhhh    时间: 2013-6-5 12:28
因为现在是不是人的都想以航模摄影赚钱，飞行技术不行，搞不了直机，只能选择带电子辅助的多旋翼了。

---

作者: zhaoarthur    时间: 2013-6-5 12:34

kvn_sh 发表于 2013-6-5 12:15
错，要看用在啥地方，原始画质当然有差真正高清的信号源有多少，播放设备有多少，
多的是拿电影机拍然后 ...

我是学编导的，我想我知道，呵呵，忽悠客户嘛。。。。。。。

---

作者: kvn_sh    时间: 2013-6-5 12:38

zhaoarthur 发表于 2013-6-5 12:34
我是学编导的，我想我知道，呵呵，忽悠客户嘛。。。。。。。

哈！没错，不是我们爱唬人，是客户逼我们唬他，没有办法，花钱的是老大

---

作者: yezu7191872    时间: 2013-6-5 14:52
我比较喜欢直机航模摄影

---

作者: z8756405    时间: 2013-6-6 08:36
这个容易回答：自己买个玩具直升机试试看就可以了。

---

作者: giantwjt    时间: 2013-6-8 15:14
各有优缺点。多旋翼航模摄影优势更明显些

---

作者: 不二.    时间: 2013-6-10 15:33
来学习学习

---

作者: 天涯V    时间: 2013-6-14 05:06
学习

---

作者: 洒家飞    时间: 2013-6-14 13:56
标题: RE: 航模摄影为什么多旋翼占绝大多数?

kvn_sh 发表于 2013-5-30 00:33
1.多轴入门容易  飞控强大   直昇机入门困难多了
2.人们觉得相对直昇机而言  稍微安全点  （这是误区 其实 ...

大丰拍麋鹿用你所谓的高端设备麋鹿全跑了～中央台最后直播的还是多旋翼拍出来的小打小闹。

---

作者: kvn_sh    时间: 2013-6-14 15:56

洒家飞 发表于 2013-6-14 13:56
大丰拍麋鹿用你所谓的高端设备麋鹿全跑了～中央台最后直播的还是多旋翼拍出来的小打小闹。

呵呵  
没有意思引发口水啦
只是说出目前市场的结构
我自己是摄影师  也是玩家 航模玩10多年了
导演跟摄影师朋友  看到我在玩这个
都很有兴趣  第一个问的就是   
可以上爱丽沙吗   最少挂个5d吧
这玩意可以飞多久  有半小时以上吗


身为玩家  我知道载重是多旋翼的罩门
所以保守的回答他们
现在成熟而普及的多旋翼  大约能用微单   一次航程在10多分钟

其实  不管微单还是狗  
画面早就足够应付一般使用
但是  拿微单  拿狗拍   
在实际面对出钱的客户的时候
客户大多会显出不屑的表情

多旋翼的优势  在於中低空  还有较小的范围
跟直昇机是不同的
我所谓的高中低端  是市场价格的导向

而三旋翼云台  我觉得这是基於摄影师对於画面的要求
目前看到两轴的云台  航向角的控制  在专业眼里  真的是差多了  
总不能老是剪碎画面使用吧  
这些  也许是行外人所不懂的坚持吧

---

作者: october-sky    时间: 2013-6-17 12:55
我认为四楼说的是关键因素，现在是消费时代！！！！！

---

作者: myk0000    时间: 2013-6-17 14:43
在拍出同等画质的前提下，直机对于技术和设备的要求都比多旋翼要高~

---

作者: gxhifi    时间: 2013-6-18 09:28
看完真是获益良多.

---

作者: Dragonboy    时间: 2013-6-21 00:33
稳、便宜、耐炸、设备平台空间大、维修成本低、适合DIY

---

作者: xcvbnm    时间: 2013-6-21 16:55
进来学习学习
.
.
   

---

作者: Caballer    时间: 2013-8-19 15:16
其实，直机装个飞控，和多旋翼操作就没啥区别了，松手就悬停，定高定点，如果都飞手动，直机和多旋翼比起来也复杂不了多少，要比还是先把条件放一样了比。
直机难感觉还是机械部分复杂，组装、调试、维护，一个700、800级的直机绝不会比装个S800轻松的，玩直机需要的知识面要广泛点。
唉，如果ACE ONE也跟WKM一个价格，现在也许两者占有率就平分秋色了~关键是，都是厂家在引导大家消费，多旋翼航模摄影设备层出不穷，直机的明显滞后很多。

---

作者: gaojie359    时间: 2013-8-19 23:11
怎么解释呢我会拿油直拍大瀑布大草原，我会拿八旋翼拍塔，拍战场。都是挂red。但是都不会在人和城市上飞。

---

作者: rcsstyle    时间: 2013-8-20 18:50
有米人玩的东西。。。

---

作者: 小鸟爱飞    时间: 2013-8-23 11:50
技术贴 学习了！

---

作者: pchxk    时间: 2013-8-23 15:27
五轴云台普及的时候才是航模摄影普及的时候

---

作者: tjshangcheng    时间: 2013-8-27 23:24
顶起，学习，望坛子里的各位前辈继续讨论，信息量大呀.................

---

作者: 一面湖水    时间: 2013-8-30 16:21
都不简单，真挂上专业设备一样怕炸

---

作者: guantingcai    时间: 2013-9-1 03:54



飞行时间小

---

作者: kinkin8888    时间: 2013-9-3 10:48
六旋翼、八旋翼 ...........好好

---

作者: sxczlgy    时间: 2013-9-4 10:12
学习了。

---

作者: myxiaoqy    时间: 2013-9-10 20:52
新兵进来学习，帮顶一个！

---

作者: 38875999    时间: 2013-9-11 00:14
飞起来简单啊

---

作者: xiangzi1260    时间: 2013-9-11 08:50



应该是 结构简单重量轻成本便宜，少了传动装置效率高，稳定控制相对简单些吧！

---

作者: dmdd    时间: 2013-9-28 11:41

kvn_sh 发表于 2013-5-30 00:33
1.多轴入门容易  飞控强大   直昇机入门困难多了
2.人们觉得相对直昇机而言  稍微安全点  （这是误区 其实 ...

说的在理！！！

---

作者: lzwkevin    时间: 2013-9-28 17:00
我想学航模摄影！

---

作者: fdluowen    时间: 2013-9-28 17:15
学习了！！顶！！！

---

作者: scyscy    时间: 2013-9-29 23:20

gyfxbb 发表于 2013-9-29 21:43
我觉得 s800 和亚拓800  同样高度掉人身上 后果都一样！！

目前还没有听说多旋翼和直升机掉下来砸死人的！倒是直升机砍死人已经出现不少了！

---

作者: scmylhw    时间: 2013-9-30 02:10

gyfxbb 发表于 2013-9-29 21:43
我觉得 s800 和亚拓800  同样高度掉人身上 后果都一样！！

是这样哈    估计多旋翼炸机率比直升机高吧（都安装飞控的前提下）  

---

作者: shenlei1605    时间: 2013-9-30 06:15
看完真是获益良多

---

作者: gyfxbb    时间: 2013-9-30 12:49

scmylhw 发表于 2013-9-30 02:10
是这样哈    估计多旋翼炸机率比直升机高吧（都安装飞控的前提下）

直升机飞控要是出点问题可以手动  多旋翼估计很难了

---

作者: 近水楼台    时间: 2013-9-30 16:35
其实机械的东西搞起来比电子的要相对复杂,需要的动手能力强!电子的设备按部就班的使用(当然除开修改源代码自己DIY)差不多就可以达到一个相对的水准~~80后的感觉,平时接触机械不多,电子产品倒是非常多!!!

---

作者: paul201zd    时间: 2013-10-6 00:47

shanshuimoxing 发表于 2013-5-28 21:35
多轴机械部分相对较少，电控部分多，按照现有技术更容易实现，所以发展较快。直升机机械部分复杂。

有道理，关注多轴中

---

作者: 木林森1919    时间: 2013-10-6 19:26

kvn_sh 发表于 2013-5-30 00:33
1.多轴入门容易  飞控强大   直昇机入门困难多了
2.人们觉得相对直昇机而言  稍微安全点  （这是误区 其实 ...

上尉说的好，从技术到艺术、从理论到现实、雅俗通论，有点水平

---

作者: dark008wzx    时间: 2013-10-7 22:23
已阅。

---

作者: lqy135    时间: 2013-10-9 19:08
路过学习

---

作者: 黑桃    时间: 2013-11-8 13:56



(, 下载次数: 30)

上传

点击文件名下载附件

用7O0直机拍的，D800尼康

---

作者: talxj    时间: 2013-11-10 02:11
学习了

---

作者: 木林森1919    时间: 2013-11-11 19:50

太平洋shaomai 发表于 2013-5-28 21:32
相对而言，多轴的结构比直升机要简单，你看看直升机最起码也要有四个舵机吧？还有各种传动装置，也只有一个 ...

分析的中肯

---

作者: 悠悠绿水情    时间: 2013-11-12 00:26

254776347 发表于 2013-5-28 22:18
因为多轴比直升机便宜

表示价格差不多，高端的比直升机高端的更贵！

---

作者: 悠悠绿水情    时间: 2013-11-12 00:31

mmaxliao 发表于 2013-6-2 19:49
直升机机械构造复杂，复制零件困难，成本高。
多旋翼机械构造简单，复制零件简单，成本低。
直升机航模摄 ...

我玩直升机NAZA H飞控，稳定不会差多轴多少，更强大的悟空H我就不说了！

---

作者: 悠悠绿水情    时间: 2013-11-12 00:33

guantingcai 发表于 2013-9-1 03:54
飞行时间小

汽油神龙，京商系列的直升机能续航70分钟，我没听说过多轴有这能力！

---

作者: 悠悠绿水情    时间: 2013-11-12 00:35

accordhobby 发表于 2013-5-30 07:43
首先，摄影师扛摄像机上真直升机只能算低端的，真算不上高端航拍……
其次，BMCC并不能算是高端机器

所谓的高端拍出来的效果不好，剪辑不好，有什么用？？？

---

作者: mmaxliao    时间: 2013-11-12 02:39

悠悠绿水情 发表于 2013-11-12 00:31
我玩直升机NAZA H飞控，稳定不会差多轴多少，更强大的悟空H我就不说了！

APM功能还比NAZA-H多勒，NAZA-H我也有但只能定点悬停有时麽用处?又不能失控返航，当超视距飞行不能失控返航时你该如何处理，这些功能在多轴已经是基本配备，各种有各种的乐趣，


就像手排车与自排车的迷思

---

作者: 悠悠绿水情    时间: 2013-11-12 07:45

mmaxliao 发表于 2013-11-12 02:39
APM功能还比NAZA-H多勒，NAZA-H我也有但只能定点悬停有时麽用处?又不能失控返航，当超视距飞行不能失控返 ...

因为没有自动返航，于是乎我的飞机和NAZA h 丢了

---

作者: 悠悠绿水情    时间: 2013-11-12 07:46

悠悠绿水情 发表于 2013-11-12 07:45
因为没有自动返航，于是乎我的飞机和NAZA h 丢了

悟空有自动返航哦

---

作者: mmaxliao    时间: 2013-11-12 07:57

悠悠绿水情 发表于 2013-11-12 07:46
悟空有自动返航哦

我当然知道..那种价格在不加些功能可以拿去填海了..

---

作者: makeflyeasy    时间: 2014-1-12 14:41
有道理

---

作者: GG3626    时间: 2014-1-13 15:06
大家的回答都没扣题 题目说在是 大多数  
满大街跑的大多数都是 夏利和捷达 少数是奔驰和宝马
所以 那个高端大家就不要争论啦

---

作者: szdonald    时间: 2014-1-14 07:45

疯哥 发表于 2013-5-30 00:04
能飞与飞好差别大了。直机十来岁小孩也能飞，但也不能说直机简单。多轴航拍的复杂在于大量的电控系统，说 ...

说得好

---

作者: yxylxp    时间: 2014-1-22 00:37
太热闹了 ，这才是帖子

---

作者: dhmsyn    时间: 2014-1-22 00:53
直升机杀伤力大啊我要没记错600级别的直机大浆要是打巧了就能打死人啊

---

作者: mx牛模王    时间: 2014-1-22 17:04

洒家飞 发表于 2013-6-14 13:56
大丰拍麋鹿用你所谓的高端设备麋鹿全跑了～中央台最后直播的还是多旋翼拍出来的小打小闹。

捣蛋打不了面对面的敌人，你能说是捣蛋不好吗

---

作者: mx牛模王    时间: 2014-1-22 17:09
要说为什么，那飞过直机的人，可以飞多轴，只飞过多轴的人，谁能飞得了直机，能装出直机的人，能装好多轴，能组装过多轴的，不一定搞得定直机

---

作者: jobiii    时间: 2014-1-23 12:11
我顶！！！！

---

作者: lingong    时间: 2014-1-24 20:08
关键是拍摄内容。

---

作者: blueshine    时间: 2014-2-3 20:49
本人2个多月前也对这个问题感到非常迷惑，一时找不到答案，于是索性全入门了——450直升机，冲浪者，4轴（APM飞控）
大约1个半月内，450直升机能够完成除倒飞之外的基本动作（及格，非完美）——四面悬停，圆圈航线，后退圈圈，8字，急掉头，刷锅，空中高速急停（保持高度）等等，还有追鸟。
冲浪者就不说了，很简单。本来是装摄像头和图传，后来机身有些问题就当成放风筝了，休闲用。
四轴和APM是1周多前入的，现在基本飞行功能也已熟悉，比如常用飞行模式、自定义航线、失控返航。今天在风力很大的情况下（应该在5级左右吧，湍流大）测试了一下悬停，抗风能力比想象中好，虽然偏移较大，但没被吹翻。
以上3种飞机都可以自己组装、维修、调试。

简单谈下感受：
机型             优点                                  缺点
直升机     有速度、非常灵活                 操控需要长时间练习，机械维修麻烦
多轴       飞控解决了操控和安全问题         操控感比直升机差
           机型部分维修很简单

---

作者: 小顽童    时间: 2014-2-17 19:58

254776347 发表于 2013-5-28 22:18
因为多轴比直升机便宜

真的要拿来干活的多轴比直升机贵的多得多

---

作者: 酒是烂毒药    时间: 2014-2-22 00:16

小顽童 发表于 2014-2-17 19:58
真的要拿来干活的多轴比直升机贵的多得多

你见过干活的直升机吗？

---

作者: tmxkpzl    时间: 2014-2-28 20:25

shanshuimoxing 发表于 2013-5-28 21:35
多轴机械部分相对较少，电控部分多，按照现有技术更容易实现，所以发展较快。直升机机械部分复杂。

呵呵，有道理！

---

作者: kill    时间: 2014-3-4 09:27
首先直升机的安装调试难度远远大于多轴，其次其操控难度不是一般零基础的人可以操控的，最重要的一点航拍航拍，在一定意义上是要离被拍对象相对近的条件下拍摄，这就涉及到安全问题，多轴伤人也就是皮开肉绽，而直升机旋翼将近300公斤的剪切力打到人身上那就是骨断筋折要任命的。

---

欢迎光临 5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年） (http://bbs.5imx.com/)

Powered by Discuz! X3.3